船舶操作手册doc

船舶操作手册doc内容摘要：

作控制手柄，使柴油机逐渐降速至额定转速 40%，然后再转到空挡位置，空车运转几分钟后，再按住停机按纽，直至完全停车。 将蓄电池开关切断。 关闭海底阀，切断油路开关。 异常状况紧急停机 操作手册 编号 NSHS/CH/02 版次： 01 修改次数： 00 9 / 21 柴油机运行中若发生异常声响、冒烟等异常情况时，可在艉甲板通过速闭阀（已标证）进行紧急停车，亦可在机器旁直接操纵停车手柄或在驾驶室操纵停车按纽（停车控制软轴手柄）停车。 紧急停车后，应采取手动盘车以免由于柴油机温度过高，散热不良而引起的蚝油、拉缸等故障。 操作手册 编号 NSHS/CH/02 版次： 01 修改次数： 00 10 / 21 第五章 、 辅助系统的说明和操作 燃油系统 主机使用的燃料为 0柴油 ， 全船设有 2 只燃油箱 ,机舱前部有 1 只 ,机舱后端设有 1 只 ， 日用燃油箱兼做回油箱 ， 在燃油入主机之前 ， 经燃油滤器后 ， 分别对两只主机供油 ， 油箱正面装有液位计 ， 可随时观察油箱油位 ， 油箱的注油口透气口均设在甲板上 ， 主燃油箱和辅燃油箱均有速闭阀。 冷却水系统 主机采用谈、海水双循环冷却系统，其中淡水为闭式循环，海水则为升式循环。 其中升式循环海水由海底阀及过滤器吸入，经热交换器分两路， 一路至中冷器径排气管 —— 隔热罩后一路排出舱外，一路冲洗厕所；另一路由齿轮箱至排气管后海水废气一起混合从尾部排出。 消防系统 机舱设有一台机带消防泵。 机舱顶篷后壁外设消防水带一套，同时在舵机舱放置一台可携式舱底泵兼做应急消防泵，可以保证任何时候都能清排舱底污水，又能兼做消防泵用，并配有吸入钢丝软管 8m，电缆线 12m。 操作手册 编号 NSHS/CH/02 版次： 01 修改次数： 00 11 / 21 第六章 、 遥控和警报系统的说明和操作 控制系统 主机、齿轮箱操纵采用“推拉控制软轴”远距离操纵，在驾驶台设有遥控操纵装置。 通过控制手柄，经遥控对主机进行调速、换向。 操舵系统采用液压舵机，在驾驶台转动手轮，调节操作滑阀，改变液压缸压力，控制舵叶的左右方向 警报系统 驾驶室内装有主辅机等有关设备的遥控及警报系统，驾驶室前部的操纵控制屏装有： 警铃报警系统：机舱、客舱、驾驶室等配装有警铃。 主机控制屏：转速、水温油温、齿轮箱低压报警，当某个部位上报警声光时，按下消音按钮消音，而报警灯显示保留，此时船员应立即查找故障部位，并采取相应措施，消除障碍。 烟感警铃：当烟感报警器报警时，应立即检查报警部位（机舱、客舱）情况。 水油温报警：当水温、油温报警等时，立即降低柴油机转速， 并检查水系统及润滑油系统及时排除故障。 操作手册 编号 NSHS/CH/02 版次： 01 修改次数： 00 12 / 21 第七章 、 电气系统 本船电气系统由两种系统组成：单相 AC220V/50HZ和 DC24V（蓄电池） AC系统的作用 设有 1 台发电机，向 AC220V 交流用电设备供电，主要有空调、充电器、 音响、照明等电器设备，采用单相双线绝缘系统。 AC 系统也可由岸电供电，操作电源线时要小心避免由于船舶移动损坏电缆线，接岸电时，相序必须正确无误，另外只有在发电机开关断开状态下，岸电电路开关才能合上。 DC24V 用电系统 本船由 12 伏蓄电池联成 24V 直流电源，主要供给全船的照明系统、船行信号灯、电笛、刮雨器、 VHF、污水泵、搜索灯等设备。 本船配有一台 DC24V硅整流系统充电器，可对蓄电池组进行充电。 左右主机的启动分别由二组蓄电池供给启动电源，当启动完成正常运转时可对蓄电池进行充电。 在紧急状态下，可通过配电板上的的转换开关接通主。