工程设计费收费标准

工程设计费收费标准内容摘要：

之和为 — 2020 的水库和水电工程 Ⅲ 级 1．新建一台机组的发电工程，一次建设两种不同容量机组的发电工程，新建 2— 4 台单机容量 50MW 以上供热机组发电工程，新能源发电工程 (风电、潮汐等 )； 2．电压等级 500kV 送电、变电、换流站工程； 3．核电工程、核反应堆工程； 4．设计复杂程度赋分值之和 ≥20 的水库和水电工程 注： 1．水电工程可行性研究与初步设计阶段合并的，设计总工作量附加调整系数为 1． 1。 2．水库 和水电工程计费额包括水库淹没区处理补偿费和施工辅助工程费。 其他水利工程 其他水利工程复杂程度表 表 5 ． 3— 2 等级 工程设计条件 I 级 1．丘陵、山区、沙漠地区的建筑物投资之和与建设项目中所有建筑物投资之和的比例 30％的引调水建筑物工程； 2．丘陵、山区、沙漠地区渠道管线长度之和与建设项目中所有渠道管线长度之和的比例 30％的引调水渠道管线工程； 3．堤防等级 V 级的河道治理建 (构 )筑物及河道堤防工程； 4．灌区田间工程； 5．水土保持工程 Ⅱ 级 1．丘陵、山区、沙漠地区的建筑物投资之和与建设项目中所有建筑物投资之和的比例在 30％～ 60％的引调水建筑物工程； 2．丘陵、山区、沙漠地区渠道管线长度之和与建设项目中所有渠道管线长度之和的比例在30％ 60％的引调水渠道管线工程； 3．堤防等级 Ⅲ ，、 Ⅳ 级的河道治理建 (构 )筑物及河道堤防工程 Ⅲ 级 1．丘陵、山区、沙漠地区的建筑物投资之和与建设项目中所有建筑物投资之和的比例 60％的引调水建筑物工程； 2．丘陵、山区、沙漠地区管线长度之和与建设项目中所有渠道管线长度之和的比例 60％的引调水 渠道管线工程； 3．堤防等级 I、 Ⅱ 级的河道治理建 (构 )筑物及河道堤防工程； 4．护岸、防波堤、围堰、人工岛、围垦工程，城镇防洪、河口整治工程 注 ： 引调水渠道或管线、河道堤防工程附加调整系数为 ； 灌区田间工程附加调整系数为 ；水土保持工程附加调整系数为 ； 河道治理及引调水工程建筑物、构筑物工程附加调整系数为。 水库和水电工程复杂程度赋分 水库和水电工程复杂程度赋分表 表 5 ． 4 — 1 项目 工程设计条件 赋分值 枢纽布置 方案比较 一个坝址或一条 坝线方案 10 两个坝址或两条坝线方案 5 三个坝址或三条坝线方案 10 建筑物 有副坝 1 土石坝、常规重力坝 2 有地下洞室 6 两种坝型或两种厂型 7 新坝型，拱坝、混凝土面板堆石坝、碾压混凝土坝 7 综合利用 防洪、发电、灌溉、供水、航运、减淤、养殖具备一项 6 防洪、发电、灌溉、供水、航运、减淤、养殖具备两项 1 防洪、发电、灌溉、供水、航运、减淤、养殖具备三项 2 防洪、发电、灌溉、供水、航运、减淤、养殖具备四项 4 防洪、发电、灌溉、供水、航运 、减淤、养殖具备五项及以上 6 环保 环保要求简单 3 环保要求一般 1 环保有特殊要求 3 泥沙 少泥沙河流 4 多泥沙河流 5 冰凌 有冰凌问题 5 主坝坝高 坝高 30m 4 坝高 30～ 50m 1 坝高 51～ 70m 2 坝高 71～ 150m 4 坝高 150m 6 地震设防 地震设防烈度 ≥7 度 4 基础处理 简单：地质条件好或不需进行地基处理 4 中等：按常规进行地基处理 1 复杂：地质条件复杂，需进行特殊地基处理 4 下泄流量 窄河谷坝 高在 70m 以上、下泄流量 25000m3／ s 以上 4 地理位置 地处深山峡谷，交通困难、远离居民点、生活物资供应 困难 3 6 交通运输工程设计 交通运输工程范围 适用于铁路、公路、水运、城市交通、民用机场、索道工程。 交通运输工程各阶段工作量比例 交通运输工程各阶段工作量比例表 表 6 ． 2 — 1 设 计 阶 段 初步设计 (%) 施工图设计 (%) 工 程 类 型 公路工程 45 55 水运、索道工程 40 60 城市交通工程 城市道路 45 55 地 铁、轻轨 45 55 民用机场工程 45 55 交通运输工程复杂程度 公路、城市道路、轨道交通、索道工程 公路、城市道路、轨道交通、索道工程复杂程度表 表 6． 3— 1 等级 工程设计条件 I 级 1．三级、四级公路及交通安全设施、道班房工程 Ⅱ 级 1． 二级公路及交通安全设施、收费系统及管理养护服务设施工程； 2． 城市街区道路、次干路工程 Ⅲ 级 1．高速公路、一级公路工程； 2．高速公路、一级公路的交通安全设施、监控系统、通信系统、收费系统及管理养 护、服务设施工程； 3．城市主干路、快速路、城市地铁、轻轨、广场、停车场工程； 4．客 (货 )运索道工程 注： I 级工程附加调整系数为 1． 89；Ⅲ级工程中“序号 1”高速公路、一级公路工程附加调整系数为 0． 61。 公路和城市桥梁、隧道工程 公路和城市桥梁、隧道工程复杂程度表 表 6 ． 3 — 2 等级 工程设计条件 I 级 1．总长 1000m，水深 15m，单孔跨径为 30～ 50m 的预应力混凝土简支梁，30～ 50m 的预应力混凝土连续箱梁等大桥工程； 2．地质构造简单，长度 500m 的隧道工程 Ⅱ 级 1．总长 1000m，水深 15m，单孔跨径为 30～ 50m 的预应力混凝土简支梁，30～ lOOm 的预应力混凝土连续箱梁等大桥工程； 2．地质构造简单，长度在 500～ 1000m 的隧道工程； 3．城市立交桥、人行天桥、地下通道、涵洞工程 Ⅲ 级 1．总长 1000m，水深 15m，单孔跨径为 250m 的预应力混凝土连续结构和钢筋混凝土拱桥，跨度 400～ 1000m 的斜拉桥， 800～ 1500m 的悬索桥等大桥工程； 2．地质构造复杂，长度 1000m 的隧道工程； 3．全苜蓿叶型、双喇叭型、枢纽型等各类独立的互通式立体交叉工程 注： 1．公路桥梁、隧道工程附加调整系数， I 级工程为 ，Ⅲ级工程为 ； 2．城市道路、桥梁、隧道通过地下管网密集区的，附加调整系数为。 水运工程 水运工程复杂程度表 表 6 ． 3 — 3 等级 工程设计条件 I 级 1． 1000t 级的码头工程； 2． 300t 级的船闸工程， lOOt 级的升船机工程； 3．内河 300t 级和沿海 5000t 级的航道工程； 4．各类疏浚 、吹填、造陆工程 Ⅱ 级 1． 1000～ 10000t 级的码头工程； 2． 1000t 级的渔业、油、汽、危险品码头工程； 3． 300～ 1000t 级的船闸工程， 100～ 500t 级的升船机工程； 4．内河 3001000t 和沿海 5000～ 30000t 级的航道工程 Ⅲ 级 1． 10000t 级的码头工程； 2． ≥1000t 级的渔业、油、气、危险品码头工程； 3．离岸孤立建筑物、单点 (多点 )系泊工程与开敞式码头工程； 4． 1000t 级的船闸工程， 500t 级的升船机工程； 5．内河 1000t 级和沿海 30000t 级的航道工程； 6．各类水上交通管制工程 民用机场工程 民用机场工程复杂程度表 表 6 ． 3 — 4 等级 工程设计条件 I 级 场道及空中交通管制工程 助航灯光工程 3C 及以下 I 类及以下 Ⅱ 级 4D、 4C Ⅱ 类 Ⅲ 级 4E 及以上 Ⅲ 类 注： 1．工程项目设计技术条件划分标准见《民用机场飞行区技术标准》； 2．民用机场总体规划设计费，根据工程规模和复杂程度在 15 万 — 150 万元区间内计 算收费 . 铁路工程设计收费 铁路的线路、电气化和通信信号工程采取实物工作量定额计费方法计算收费，铁路的枢纽、特大桥、长隧道工程采取按照投资额百分比计费方法计算收费。 铁路工程设计收费基价 铁路工程设计收费基价表 表 6 ． 4 — 1 工程类型 复杂程度 计费单位 初步设计 (万元 ) 施工图设计 (万元 ) 新建单线非电气化铁路工程 I 正线公里 II III IV V 单线铁 路电气化工程 电气化公里 单线铁路通信信号工程 电务公里 注： 1．工程设计复杂程度与工程勘察复杂程度相同； 2．新建非电气化双线铁路，按照新建单线非电气化铁路工程设 i㈠女费基价乘以 1． 2的系数计算收费，非电气化铁路增建第二线，按照新建单线非电气化铁路工程设计收费基价乘以 1． 1 的系数计算收费； 3．非电气化铁路技术改造，根据设计内容和工作量，按照新建单线非电气化铁路工程设计收费基价乘以 0． 6～ 1． 0 的系数计算收费； 4．新建双线铁路电气化及增 建二线电气化，按照单线铁路电气化工程设计收费基价乘以 1． 5 的系数计算收费，防干扰设计 (初步设计和施工图设计 )按每电气化公里 1040元计算收费； 5．新建单线、双线、增建二线、既有线改造，同时进行电气化设计且由一个设计人设计的，设计收费二相应的线路设计收费 +相应的电气化设计收费 x0． 8； 6．既有铁路现状电气化设计 (包括电气化设计及引起的土建改造 )且由一个设计人设计的，设计收费二相应的线路设计收费 x0． 6+相应的电气化设计收费 xo． 8； 7．时速 160— 200km 的客运专线 (双线 )设计，按照新建单线电气 化铁路设计收费乘以1． 3 的系数计•算收费，电气化部分单独委托设计的，按照双线铁路电气化工程设计收费基价乘以 1． 1 的系数计算收费； 8．新建、改建铁路引起支线、专用线改建部分，按照相应线路设计收费乘以 0． 6 系数计算收费； 9．线路设计长度 30km，碴场专用线设计《 5km 的，按照相应线路设计收费乘以 1． 5的系数计算收费； 10．单独委托新建双线及增建二线铁路通信信号设计的，按照单线铁路通信信号工程设计收费基价乘以 1． 5 的系数计算收费； 11．单独委托线路通信信号设计的，其线路设计收费乘以 0． 92 的系数 计算收费； 12．铁路工程简化设计阶段的，大中型建设项目乘以 0． 85 的。