立柱两面广告牌施工方案内容摘要:
输送车直接将混凝土输送到坑槽,由混凝土工人用鼓捣器将混凝土振捣密实,不要漏振。 混凝土浇筑完毕后,撒水养护。 达到一定强度后,拆模、检验、回填土。 基坑竣工清洁裸露地面的地螺栓丝口,加注机油后用塑料袋包裹,以防损坏丝口。 地螺栓、护壁设施、法兰等预制构件需在基坑开挖前制作完毕。 材料、构配件、施工机械及劳动力均应满足施工要求。 二、钢立柱施工: 钢立柱采取异地焊接拖至现场,吊车吊装方案。 螺旋管钢立柱进场作前期铁红防腐,并对螺旋管钢立柱焊接法兰角筋板及连接中空圆钢板,焊接完毕清除焊缝药皮,做防腐,合计 2遍。 螺旋管钢立柱在吊装前两天进行面漆喷涂。 以确保螺旋管钢立柱漆面清洁。 三、牌面及支撑钢梁焊接: 牌面采取现场焊接成品,吊车 吊装组合方案。 牌面材料进场,做防腐、下料、分组焊接牌面及支撑横担。 吊车扶牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱,并对牌面钢架、支撑横担、牌面中心立柱钢结构定位组合、焊接加固。 牌面钢结构组合焊接结束,检查清除焊缝药皮防腐补漏。 四、牌面钢结构结束安装镀锌板。 拉铆钉间距为 20CM,安装镀锌板使镀锌板长边垂直向下安装,以保证安装竣工的镀锌板平整美观。 五、基础、立柱、牌面钢结构、牌面钢结构安装镀锌板全部结束,并经过书面验收。 准备吊装,吊装选用 1 部 25T 吊车分两部分进行: 吊 装安全措施: 吊装作业对环境要求较为严格,所以本工程在吊装前应首先关。立柱两面广告牌施工方案
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应紧凑、连续地进行,严禁中途停工。 导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。 拆除导管时动作要快,时间一般不宜超过15min后续砼要徐徐灌入,以免形成气囊。 为确保桩顶质量,应在设计标高上加灌一定高度。 增加的高度。 在灌注结束后,砼凝结前,挖出多余的一段桩头,但应保留100~200mm钢护筒可在灌注结束、砼初凝前拔出。 当使用两辨式钢护筒时或木护筒时,要待砼强度达到5Mpa后方可拆除。
应做好防洪及防雨排水作业。 顶进挖运土方应在列车运行间隙时间内进行。 在开挖面应设专人监护。 按侧刃脚坡度及规定的进尺由上往下开挖,。 开挖面的坡度不得大于1:,并严禁逆坡挖土,不得超前挖土。 ,当土质较差时,宜随挖随顶。 二、箱涵顶进的测量与校正(一)测量工作为了准确掌握箱涵顶进的方向和高程,应在箱涵的后方设置观测站,观测箱涵顶进时的中线和水平偏差。 观测站应离后背稍远
料时,均使用整根钢筋下料或避开墩顶。 钢筋 焊接接头 ( 1)、 所有焊接接长的钢筋接头,不得使用对焊接头,要求全部使用搭接焊接头,搭接焊接头必须按规范的要求,进行预弯,以保证焊接后的钢筋轴线位于一条直 线上,轴线偏差不得超过 2mm,预弯的角度为 5 度或一倍的直径。 如下图: 两根直筋不得直接进行焊接,如下图的做法是错误的。 ( 2)盖梁骨架钢筋所有焊缝均采用双面焊,有效焊接长度为
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