紧急疏散通道施工方案

紧急疏散通道施工方案内容摘要：

机、钢筋切断机以及钢筋弯曲机等机械设备进行钢筋半成品加工。 （1）钢筋接长采用闪光对接焊或搭接焊。 焊接前先选定焊接工艺和参数，根据施工实际条件进行，在试焊质量合格和焊接工艺确定后，方可成批焊接。 闪光对焊接头应熔接良好，完全焊透，且不得有钢筋烧伤及裂缝等现象。 ，也不大于2mm,两根钢筋轴线在接头处的弯折角度不大于4度。 （2）工班下料时，应根据梁体钢筋编号和供料尺寸的长短，统筹安排，采用连续配料法下料以减少钢筋的损耗。 （3）检验焊接接头的质量按规定每200个接头为一个检验批，不足200个也按一批计。 （4）冷拉调直：I级钢筋的冷拉率不大于20%；II级钢筋的冷拉率不大于1%。 调直后的钢筋保证平直，无局部弯折，表面无削弱钢筋截面的现象，表面洁净，无损伤、油渍等。 （5）钢筋下料前，首先按照1：1的比例在钢筋场内按照标准断面放大样，制作标准钢筋。 每制作一个钢筋要和标准钢筋进行对比，防止出现不合适的情况，造成保护层偏大或偏小。 （6）钢筋连接时，钢筋接头应设置在受应力较小处，并应分散布置。 配置在“同一截面”内受力钢筋接头的截面面积，占受力钢筋总截面面积的百分率，应符合设计要求。 当设计未提出要求时，应符合下列规定：a、焊（连）接接头在受弯构件的受拉区不得大于50%，轴心受拉构件不得大于25%；b、绑扎接头在构件的受拉区不得大于25%，在受压区不得大于50%；c、钢筋接头应避开钢筋弯曲处，距弯曲点的距离不得小于钢筋直径的10倍；d、在同一根钢筋上应少设接头，“同一截面”内，同一根钢筋上不得超过一个接头。 表71 钢筋加工允许偏差和检验方法序号名称允许偏差（mm）要　　　求１受力钢筋全长177。 20尺量２弯起钢筋的弯折位置20３箍筋内净尺寸177。 3 钢筋安装（1）为方便基础钢筋的安装，施工基础垫层时布置好架立筋，立柱钢筋的立筋与基础钢筋一起绑扎牢固。 （2）6m以下的立柱钢筋可以直接利用支架搭设施工平台分节进行绑扎，高度在6m以上的先在地面方木上绑扎好后利用小吨位吊车安装，利用支架进行固定。 （3）钢筋制作必须严格遵照图纸规定尺寸和钢筋编号。 （4）浇筑混凝土前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的准确性。 构件侧面和底面的垫块至少为4个／m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 保护层垫块的尺寸保证钢筋混凝土保护层厚度的准确性，采用标准的细石混凝土垫块，其形状有利于钢筋的定位，不使用砂浆垫块。 （5）按图纸要求做好栏杆及防护罩的预埋件预埋工作。 （6）在钢筋安装调整后，应按表72对质量进行检查验收。 表72钢筋安装的允许偏差序号项 目要 求1分布钢筋间距偏差（安装后检查）177。 20mm2箍筋间距偏差（绑扎骨架）177。 20mm3弯起点的偏差（加工偏差20mm包括在内）177。 30mm4最外层钢筋位置偏差C≥35mm+105mm35mm＞C＞25mm+52mm 钢筋保护层控制（1）钢筋绑扎时注意扎丝头均须进入钢筋区域内，不得外伸至保护层内。 保护层垫块采用高性能细石混凝土垫块，抗压强度不小于50Mpa。 垫块应按照钢筋直径制成十字形凹槽，绑扎在钢筋十字交叉处以保证垫块绑扎后不会转动。 底板垫块采用底部带齿状的方形垫块，侧面采用柱状垫块以减少与模板的接触面。 保护层厚度误差控制在0～5mm内。 （2）保护层垫块的设置要求：垫块呈梅花形布置， ，具体间距根据不同部位钢筋重量及垫块承压指标计算确定。 混凝土施工工艺除垫层为C15混凝土外，基础、立柱及梯梁混凝土强度等级为均C35混凝土。 混凝土采用1台HZS150站拌制，2台运输车运输，1台混凝土输送泵（天泵）配合漏斗、串筒及吊罐浇筑。 混凝土配制根据设计的强度等级、弹性模量和耐久性能要求，进行混凝土拌和物的性能、抗压强度、弹性模量、抗裂性以及耐久性能试验，按照工作性能优良、强度、弹性模量和耐久性满足要求，从中优选出符合设计要求的耐久性混凝土配合比。 试配已由中心试验室完成。 现场施工时，由试验室检查砂、碎石的含水率（每班不少于2次，雨天相应增加次数），根据含水率情况，计算出施工配合比。 混凝土搅拌混凝土在拌和站集中拌和，拌和站已通过具有相关质资的检验单位的验收。 拌站所用计量设备计量准确，水泥、掺合料、外加剂、水偏差为177。 1%，骨料偏差为177。 2%。 搅拌时，采用二次投料法，先向搅拌机投入全部粉料（水泥、掺合料或有粉体外加剂）和细骨料，搅拌均匀，至少30s，再投入全部拌和水（液体外加剂），至少30s，最后投入全部粗骨料，搅拌60s至均匀。 每一阶段的搅拌时间不少于30s，总搅拌时间不少于2min，也不宜超过3min。 炎热季节时，控制水泥的入机温度不大于40℃（水泥罐用深井水冲淋降温），砂、石料用棚遮阳，水采用深井低温水，浇筑时间尽量安排在凌晨、傍晚和晚上，以保证混凝土的入模温度满足规定要求（5℃~28℃）。 拌和站拌和料时，第一盘混凝土粗骨料只达标准用量的2/3，在下盘料入机前，拌和机内的拌合料全部清除干净。 混凝土运输混凝土运输采用罐车水平运输，混凝土经泵车入模。 混凝土在场运输到达现场时，罐车高速旋转20~30s，再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。 在混凝土入泵前，作好混凝土坍落度、含气量的测定，同时做好标养、同条件养护等试块，取得混凝土拌合物相应参数，以指导施工。 混凝土浇筑（1），辽河2号特大桥三处救援疏散设施的基础埋深均拟采用1m埋深。 立柱基础施工时注意预埋立柱立筋，通道基础墙和通道基础一起浇筑。 （2）立柱砼浇注利用灌车运输、吊车吊放。 砼浇注要连续一次浇注完成，分层、对称进行，每层厚度3040cm。 立柱砼浇筑高度超过2m时，为防止混凝土发生离析现象，采用串筒和漏斗。 在立柱上口外侧脚手架上搭设钢管安设漏斗，并逐节安装串筒；最下一节串筒离混凝土面始终不得超过2m，现场技术人员跟班技术作业，严格控制串筒的拆除。 （3）砼采用插。