葛洲坝大厦挖土施工专项施工方案e

葛洲坝大厦挖土施工专项施工方案e内容摘要：

成 后，进行第二阶段的土方作业。 该 阶段 土方开挖方式：分 级设置阶梯，二区留存中心岛土，由四周向中间进行退挖和倒运。 本 阶段 将分成 三 个开挖区域， 土方开挖完成后支护施工快速跟进。 开 挖剖面及平面示意图如下。 该阶段一区和三区南北两侧土方在该阶段已开挖至基底，地下室施工队伍可以进场进行地下室地板和承台的施工。 土方开挖 和倒运 采 用 小型运土车、小型挖机 和 大型挖机 相互配合的方式 进行， 根据土方作业进度， 分块 施工第二道 支撑。 在施工过程中，应 尽量缩短围护结构无支撑的暴露时间 ，确保 在 基坑 平面内 形成稳定的 支护 体系。 该阶段 需进行深井降水，降水井的开启根据土方开挖后情况而定，如开挖过程中土层 含水量增大，应及时与降水设计 方 反馈信息，从而确定是否开始进行降水，降水井开始运行后，降水量的控制可根据观测井进行测量，应确保坑内承压水位保持在 以下。 本 阶段 土方开挖的特点： ① 出土量大，本层开挖深度深。 ② 限时开挖，开挖区域固定，出土集中。 ③ 要尽快形成支撑，尽量缩短围护结构无支撑暴露时间，要求挖土，支撑要 24 小时连续施工。 ④ 在土方开挖过程中，在围护结构内侧按1： 放坡，做好留土护坡，减少围护结构的变形。 ⑤ 加强基坑降水管理，确保水位在开挖基坑底 1 米以下。 葛洲坝集团基础工程有限公司 14 – 本层土方开挖的 注意事项： ① 由于在第一 道 支撑 大 部分为钢支撑，在本层土方开挖时，要确保挖机不碰撞支撑。 ② 在开挖面上，按 1： 放坡。 ③ 挖机要有专人指挥，挖土作业面和支撑施工作业面要有严格的界限。 ④ 挖机在挖土作业时，要加强对降水 井的保护。 ⑤ 部分 土方需要 由 人工 清除转运。 ⑥ 三区撑下土方需等待第二道 混凝土支撑达到 70%的强度， 方可进行开挖。 该阶段完成工程量：围檩 326m3，钢支撑 151t，混凝土支撑 83m3，出土方量约为 39000m3， 其中转运土方约为 28000 m3。 投入机械设备： WY15 反铲 8台 ， WLY50和 WLY100 反铲各 2 台， 小型运土车 10 辆， 大型 运土车 30 辆，每日出土 1500~2020 m3，计划工期 30天。 第三阶段土方开挖方法及平面布置 本 阶段 主要 进行一区和三区 内侧 撑下土方 及二区平台以上土方 的 作业 ， 根据设计要求，开挖至基底和承台底。 土方开挖和倒运采 用 小型运土车、 大型挖机 和小型挖机相互配合的方式进行，根据土方作业进度， 分块 施工 基础 垫层、地板和承台基础 ，尽量减少基底暴露时间。 本层土方开挖的注意事项： ① 在开挖面上，按 1： 放坡。 ② 挖机要有专人指挥，挖土作业面和支 撑施工作业面要有严 格的界限。 ③ 挖机在挖土作业时，要加强对降水 井的保护。 ④ 降水 井要连续抽水，密切关注承压水头变化，做好抽水记录。 ⑤ 部分 土方需要 由 人工 清除转运。 ⑥ 基坑 土方开挖与基础同时施工 ， 部分土方可进行基础承台部位的回填。 该阶段完成工程量：围檩 60m3，出土方量约为 16000m3，其中转运土方约为6000 m3。 投入机械设备： WY15 反铲 4 台， WLY50 反铲 2 台， WY100 和 WLY100 反铲各 1台， 小型运土车 8辆，大型 运土车 30辆，每日出土 1500~2020 m3， 计划工期 15 天。 葛洲坝集团基础工程有限公司 15 – 第四阶段土方开挖方法及平面布置 一区和三区土方开挖完成后，进行 第四 阶段 的土方作业。 先 进行二区一层钢支撑施工，施工完毕后，再行 开挖二区支撑部位土方， 待挖至二层支撑标高 米后进行二层 围檩和 钢支撑作业。 支撑施工完成后， 两侧岛土随 之 降低，直至开挖至基底标高位置。 土方开挖和倒运采 用 长臂反铲、 大型挖机 、 小型挖机 和人工 相互配合的方式进行。 第四层土方开挖的特点： ① 本层开挖深度深、 土方提升作业难度高。 ② 基坑土方开挖与基础同时施工 ， 部分土方可进行基础承台部位的回填 ， 科学安排施工进度，可有效加快土 方作业进度和节约工程成本。 ③ 部分 土方需要 由 人 工 清除转运。 该阶段完成工程量：围檩 47m3，钢支撑 108t，出土方量约为 10000m3，其中转运土方约为 4000 m3。 投入机械设备： WY15反铲 2台， WLY50、 WLY100 和 WY100反铲各 1台， 小型运土车 2辆，大型 运土车 15辆，每日出土 500~800 m3，计划工期 25 天。 四 、 基坑 内 临时 道路 铺设要求 修建临时道路需要考虑的因素 基坑施工过程中需要修建临时道路，其作用主要是两个：其一是满足土方外运需要；其二是保证场外材料等能够进场。 因此，在修建临时道路 的时候要从基坑全局、并考虑相对稳定的一段时间内的使用需要，尽量避免重复修路、多次修路，以免影响工期和增加不必要的造价。 修建临时施工道路的有关要求 （ 1）材料：借鉴有关经验，本 基坑内临时道路 采用砖渣铺设 ， 铺设厚度20~40cm， 然后 用挖掘机 碾压 密 实 ，达到挖掘机不陷车畅通行走的要求。 （ 2）铺设路线 ：按照各层土方开挖路线图进行铺设。 铺设过程中需满足双葛洲坝集团基础工程有限公司 16 – 向行驶要求，同时满足车辆场内调头（回环）的要求。 （ 3）特殊情况的处理：本基坑开挖范围含有淤泥质软土，在土方开挖及外运过程中，存在挖机、外运车辆陷机是不可避免的，须在现场准备若干钢板，如在施工过程中 淤泥质土 质较差无法满足车辆行驶要求，可在土 掺入 适量石灰， 以满足运输车辆的行走要求。 （ 4）工地出入口：出入口采用钢板（钢板面焊接钢筋肋）供车辆行走，以便于出入口的清理 和场外的清洁卫生控制。 五、 挖土作业注意事项 严格按“土方施工方案”进行施工。 土方开挖前，加强安全技术交底与安全教育，针对基坑施工特点和难点以及安全危险点，做好落实与布置。 严格执行“ 挖土机安全操作规程”和“安全技术交底”中的各项规定，并组织现场人员认真学习，严格遵守；坚持持证上岗制度。 挖土阶段，安排专职安全员和现场安全监控员，全过程、全方位、全气候的进行安全巡视和检查，发现基坑围护安全问题或隐患，及时通报有关部门，尽快采取措施解决。 挖土过程中，处于挖土间隙和时段，必须保证挖土面和挖土状态达到安全要求，不留安全隐患。 班与班之间的交接，必须作安全交底，施工操作点前一台班的开挖情况，遇到的非常规状况等，一一作交底。 挖土时，一旦发现现场施工围护和围护设计图纸与施工工况不 符时，应及时采取纠正措施。 挖土期间，防水帷幕如有渗漏或土层管涌冒砂情况出现时，必须立即按技术措施封堵。 葛洲坝集团基础工程有限公司 17 – 挖土中坑壁土方预留 10cm 厚土层，立柱土方预留 50cm，预留土方采用人工清除，严禁挖土设备和卡车碰撞各种泵（井管）、立柱、支护桩和支撑。 1土方作业接近坑底时，挖机操作过程中遇到超高桩头时， 应及时通知专业班组人工清除桩头， 严禁野蛮 施工 ， 直接折断桩头。 接近坑底 50cm 内土方采用小挖机或人工清土，严禁大挖机直接在 该层上直接行走或作业。 1自觉遵守安全生产和车辆行驶的有关规定，严禁酒后开车 及酒后施工。 1挖机在基坑内施工必须有专人指挥。 严禁任何人进入挖机大臂旋转半径范围内，严禁挖机碰击立柱桩，以防桩倒坍伤人。 六、 道路交通指挥系统 本工程运土量大、场地狭长，因此完备的道路交通指挥将是保证有序施工的前提。 需要避免的事件类型 （ 1）场内大量积压车辆； （ 2）场内车辆不足； （ 3）与其他施工工序互相干扰； （ 4）环境影响恶劣。 道路交通指挥系统的组织 （ 1）人员配备：配备专人参与专项管理，直接隶属于安全员管理范畴，以安全员为第一责任人。 专项管理人员配显著标志（如胸章、袖章 或红绿彩旗 等 ）和对讲机。 （ 2）工地开工前组织召开专题会议， 宣布本基坑开挖期间交通管理的秩序管理办法及处罚措施，专项施工负责人参加。 （ 3） 门卫处设置土方外运卡，专车专卡， 卡背面设司机签字方格， 车辆进场地 向门卫 交验 卡。 此卡作为计量土方外运数量、控制司机驾驶行为（如出车时葛洲坝集团基础工程有限公司 18 – 间、回车时间等）的参考。 （ 4）专项管理人员须在 场内密切关注运土车辆及挖机的工作情况，及时调整挖机及车辆的数量，以保证二者配合紧密，避免车辆挤压或挖机等车的现象。 （ 5）项目经理应定期或不定期检查现场施工情况，调整各工序的施工程序，避免各工序互相影响造成 工期损失或安全隐患。 七 、死角土方的开挖 基坑内死角土方在保证不碰撞支护结构的前提下，尽量采用小挖机进行作业，以提高施工作业效率。 在机械施工无法作业的部位 应采用 人工 清土， 在有条件堆放时， 可预留作为 回填 用土， 避免二次搬运。 如无处堆放，可用塔吊垂直搬运至合适的位置用挖掘机装车外运。