盾构机施工现场组装调试方案

盾构机施工现场组装调试方案内容摘要：

） 《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质 [2020]87 号） 1 号线 锡胜 站管线临时迁改图 以往的盾构机组装经验 QAY400、 QY130k汽车吊使用说明书 严格执行国家和 江苏省 有关工程建设的各项政策、规定和要求。 确保实现要求的工期、质量、安全、文明施工等各方面的工程目标。 充分考察现场施工环境、妥善处理施工组织与交通运输问题，安排交通疏导，使得施工对周边的影响最小化。 【无锡火车站站～胜利门站】盾构区间下穿沪宁城际铁路无锡火车站站场、既有沪宁铁路无锡火车站站场股道、火车站售票处、火车站站前地下广场、兴源北 路、古运河，近距离侧穿工运桥后下穿站前商贸城、侧穿汇德利商城、联鸿客房后转入工运路，沿工运路前行下穿解放北路人防，最后到达胜利门广场的胜利门站。 区间长度左线 ，右线。 承担此段盾构区间施工的机械为 2 小松 TM634PMX 土压平衡盾构机。 本方案 为【胜利门站～无锡火车站站】区间采用 小松 土压平衡 盾构机 进行分体始发 组装调试 的 方案。 图 1 无锡火车站站～胜利门站盾构区间平面图 场地布置 将车站施工场地内目前已硬化场地作为盾构机部件的存放区及运输车 辆的临时停放区。 盾构机部件的运输安排以尽量减少场地占用为原则，盾构机部件运输每天最多安排 3 辆运输车辆，盾体等大型部件进场后立即卸车，运输车辆 卸车后 可立即退场，因此每天场地 内停留车辆最多为 2 辆，需在车辆临时停放区安排2辆车的停车位。 3 图二 盾构机部件 运输线路图 场地处理 吊机施工场地地面要求做好规划和布置，清理场地内施工材料和杂物，保证始发井周围无地表构筑物。 按照施工计划对各个盾构机部件进行存放和吊起翻身。 小松Φ 6340mm盾构机主要构件尺寸和重量数据一览表 部件名称 外形尺 （ mm） 重量（ t） 部件主要组成 备注 大刀盘组件 Φ6340*1395 （外径 *长度） 31 刀盘体、刀具、旋转接头前端 连接头、管系等 切口环组件 Φ6340*4015 （外径 *长度） 80 切口环本体、大刀盘驱动装置、 人行闸、管系等 支撑环组件 Φ6340*5535 （外径 *长度） 97 支撑环本体、推进千斤顶、拼 装机、管系等 盾尾组件 Φ6340*3795 （外径 *长度） *2 盾尾本体、盾尾密封刷、管系 等 分上下两个半环 4 螺旋机组件 10815*1285*1200 （长 *宽 *高） 除进口壳体外的各部件、管系 等 中心平台 4900*5380*2610 （长 *宽 *高） 平台、管系等 双梁（左） 13200*750*1850 （长 *宽 *高） 7 梁、管系等 双梁（右） 13800*750*1850 （长 *宽 *高） 7 梁、管系等 1台车 8630*5112*4016 （长 *宽 *高） 14 车架本体、控制室 2台车 7900*5112*4016 （长 *宽 *高） 车架本体、配电箱、 液压系统 3台车 7900*5112*4190 （长 *宽 *高） 车架本体、高压变压器 4台车 8630*5112*4190 （长 *宽 *高） 车架本体、注水系统 5台车 8630*5112*4281 （长 *宽 *高） 12 车架本体、高压电缆 吊机选用 根据盾构机主要部件重量的资料及现场勘察得到吊出井口平面尺寸，并参考以往的盾构机的吊装经验，采用 QAY400400T汽车吊作为主吊机， QZ130H130T汽车吊作为辅助吊机，即可满 足盾构机部件吊装的要求。 结合施工现场场地情况，400T 汽车吊布置在盾构始发井西 侧进行吊装作业，组装过程中不需要移动。 施工中采用 400T汽车吊进行主机的下井吊放， 130T汽车吊进行辅助翻身工作。 400T吊车自重 84T,配重 120T，在地表上铺设 2m 4m 24cm路基 箱 ，使汽车吊均匀受力，通过钢板均匀扩散至深层地基土上。 400T 吊机吊装半径 10 米 (转台尾部回转半径 4250mm+冠梁 800mm+洞门中心与侧墙距离 4229mm=9297mm)，主臂 米，起吊能力 116T，满足 支撑 环组件的吊装重量。 5 吊 装场地地基情况强度验算 盾构机主体吊装三大件：前体：重量 97t，中体：重量 80t，盾尾重量 27t（ 2个），刀盘：重量 31t。 吊装设备：一台 QAY400400T 液压汽车式起重机， 400T 吊车自重 84T,配重 120T 吊机起吊地面：在地表上铺设 24cm路基箱 ，通过钢板均匀扩散至深层地基土上。 起吊时地基承载力验算（按组装下井最大件重量 97 吨计算） （ 1）计算相关参数 ① 吊机重量： 204t 最大件（切口环 +刀盘驱动）重量： 97t 路基板重量（ 4 块）： 20t 合计： 321t ② 吊机路基板规格： 2m 4m ③ QAY400400T 液压汽车式起重机尺寸如下图所示 （ 2）当考虑不考虑附加力矩时，平均荷载为： 321t/（ 4 4 2） = t/m2= （ 3）考虑起吊时最不利的附加荷载 根据施工工况分析，当起吊最重块且吊臂位置如下图所示时为最不利工作状态，起吊时附加 力矩全部由 2 号支腿承担。 6 附加力矩产生的压力计算 起吊最大件 97t； 吊机配重 120t； 吊机回转半径： 10m； 吊机配重距离回转中心距离： ； 2 号支腿距离回转中心的距离： ； /f MlA? ? =(97 10120 )/(2 4)= 汽车吊及路基箱自重产生的压力： G GA? ?=224/(4 2 4)=70Kpa m a x 10 70 17 ? ? ?? ? ? ? ?Kpa 该 地基承载力可通过 路基板 均匀扩散至深层地基土上。 吊装施工场地为 30cm 厚的 C30 混凝土硬化地面，其下为废旧的城市道路及密实的杂填土 ， 承载力满足使用要求，为保证起吊的安全性，需验算其下覆的 ③ 1 粘土层的承载力。 根据下式： z cz azp p f?? 式中 zp 相应于荷载效应标准组合时，软弱下卧层顶面处的附加应力值 czp 软弱下卧层顶面处土的自重压力值 7 azf 软弱下卧层顶面处经深度修正后的地基承载力特征值 根据《建筑地基基础设计规范》（ GB50007） ()( 2 ta n ) ( 2 ta n )kcz lb p pp b z l???。