初探中国物流服务之发展

初探中国物流服务之发展内容摘要：

規劃分散零亂 物流產業管理模式不合理 物流企業的經營管理和服務水準較低 西部地區區域物流市場 17 中國第三方物流概況 目前中國第三方物流企業大致分有四類： 第一類是傳統倉儲、運輸企業經過改造轉型而來 第二是新創辦的國有或國有控股的新型物流企業 第三是民營物流企業 第四是外資和港資物流企業 許多第三方物流企業所提供的服務仍以運輸、倉儲等基本物流業務為主，加工、配送、訂制服務等增值服務功能處於起步階段，有待發展 目前，中國的第三方物流企業多是由功能單一的運輸企業、倉儲企業轉型而來 18 中國物流發展主要問題 社會物流總費用居高不下 物流業成本占國內生產總值的 18%以上 2020年為 %，其中運輸、保管和管理費用各占%、 %、 % 社會化的物流需求不足 物流服務業是中國開放較晚之領域，目前仍處在粗放經營階段，初級物流服務多，且為單一物流服務，而整合性多元化的物流服務較少。 造成「小、散、差、弱」 ，亦即經營規模小、物流功能分散、企業體質與物流人才較差、國際競爭力弱的態勢 19 中國物流發展主要問題 (續 1) 物流相關配套措施仍未完善 如 借貸資金的匱乏、物流人才的欠缺，以及技術設備與資訊化的不足 等。 在借貸資金部分，中國目前銀行信貸的抵押物仍以不動產為主 在物流人才部分，目前中國物流人才仍僅限於較初級物流的員工 在技術設備與資訊化部分（如 RFID），目前中國物流企業的技術設備與資訊化程度均較不足 20 WTO物流服務分類 第一類 核心貨運物流服務： (1)貨物裝卸服務； (2)倉儲服務； (3)貨運代理服務； (4)其他輔助性運輸服務 第二類 相關物流服務： (1)貨物運輸服務 海運、內水運輸、空運、鐵路運輸以及公路運輸； (2)其他相關物流服務，含郵政專差服務、經紀商服務、批發貿易服務、零售服務、工程服務、綜合工程服務、技術檢定與分析服務 第三類 非核心貨運物流服務： 理貨包裝服務、管理顧問與其相關服務以及電腦與其相關服務 21 中國物流服務承諾分析 中國所提交之入會服務業承諾表中指出， 於 2020年12月 11日 將物流領域作出大幅度的開放 倉儲服務、貨物公路運輸服務、快遞服務、技術檢定與分析服務、理貨包裝服務、管理顧問服務、海運承攬服務， 均可允許外資獨立設子公司自行經營 經紀商、批發、零售、資料處理服務 輸入準備服務(CPC 8431)等 亦開放允許外資設立獨立公司經營 工程服務、綜合工程服務、貨物鐵路運輸等， 在中國入會後五至六年內亦逐步取消股權與地域限制，外國服務提供者可設立獨立之分支機構與經營機構 22 中國修正回應清單關於物流服務之模式開放概況 核心貨運物流 市場開放之限制 國民待遇之限制 貨物裝卸 僅承諾海運貨物裝卸： M1:○ * M2:● M3:⊙ 僅承諾海運貨物裝卸： M1:○ * M2,M3:● 倉儲 M1:○ M2:● M3:⊙ M1:○ M2,M3:● 貨運代理 僅承諾海運代理： M1,M2:● M3:⊙ 僅承諾海運代理： M1,M2,M3:● 其他輔助性運輸服務 海運承攬服務 海運承攬 (貨物檢驗除外 )： M1,M2:● M3:⊙ 海運承攬 (貨物檢驗除外 )： M1,M2,M3:● 船務代理服務 海運代理服務： M1,M2:● M3:⊙ 海運代理服務： M1,M2,M3:● 貨櫃集散站 M1:○ * M2:● M3:⊙ M1:○ * M2,M3:● 報關業 海運報關服務： M1:○ * M2:● M3:⊙ 海運報關服務： M1:○ * M2,M3:● 裝船前檢驗 未填寫承諾。 未填寫承諾。 註： ○ 表不開放； ○ *表技術性不開放； ● 表完全開放； ⊙ 表部分開放 23 相關物流 市場開放之限制 國民待遇之限制 貨物海運運輸 M1,M2:● M3:⊙ M1,M2:● M3:⊙ 貨物內水運輸 M1:⊙ M2:● M3:○ M1:⊙ M2:● M3:○ 貨物航空運輸 未填寫承諾。 未填寫承諾。 貨物鐵路運輸 M1,M2:● M3:⊙ M1,M2,M3:● 貨物公路運輸 M1,M2:● M3:⊙ M1,M2,M3:● 郵政 未。