20xx年最新市政道路投标文件技术部分

20xx年最新市政道路投标文件技术部分内容摘要：

下一点。 5）详细记录每一夯点夯击过程的全部资料。  满夯 点夯完成后，测量场地标高，清除局部挤出的淤泥包。 按设计间距梅花状布置满夯点，强夯加固范围内夯点间的空隙，设立标志、编号、标明夯击顺序。 夯击从中心线开始依次向两侧面推进，每点夯二击，锤印搭接35cm，夯击能控制在 ∽ 范围内。 记录夯击全过程，测量夯后标高。  强夯质量检测 强夯完成后进行地基承载力检验， 地基承载力检验采用静载检测法。 静载试验检测频率为 1 点 /2020M2，静载试验应结合地质情况及实施情况选点，静载试验点应有代表性，选点方案报监理工程师认可。 11 二、抛填片石挤淤 本合同段抛填片石挤淤范围：桩号 1+010— 1+110，面积 6000m2，施工时采用自卸车运输石料，推土机推填，厚度在 米左右，并碾压，挖掘机清挖挤出的淤泥。 最后用压路机碾压，并不断补填石料，以加强地基承载力。 二 路基土方施工 施工测量：根据导线控制网及控制点高程，复测路基断面，并测设路基中桩线，结合设计放出边桩。 路基施工： 土方的调配，原则上是在每段路基施工时，尽可能地利用该段挖余土方（包括路基挖方和管网剩余土方），不足部分借土填方，以减少运输费用，节省投资。 路基挖方，开挖时采用反铲挖掘机开挖，自卸汽车运输，对可利用的土，就近摊铺在路面上，不可利用的土，运至弃土场。 填方路基施工时，填方段以自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动式压路机碾压，核子密度仪检测。 路基填筑按每层松散土厚 30cm，分层填筑压实，以保证路基压实度。 每层土填筑压实后进行密实度检测，路基压实度要求为：（ 1）填方段：路基下 0∽ 80 厘米以下不少于 93%；（ 2）挖方段 0∽ 30 厘米不少于 95%。 每层填土经监理工程师检验合格后方可进行上一层的填土施工。 路基土方施工尽量避开雨季，并做好必要的排水设施和防护措施，保证雨季期间排水畅通，路基稳定，环境不受污染。 12 三 路面施工 沥青混凝土配合比： (1)目标配合比阶段：由试验室进行马歇尔试验，确定最佳沥青用量，用矿料级配作目标配合比，供拌和机确定各冷料仓供料比例进料速度和试拌使用。 (2)生产配合比阶段：从拌和机二次筛分的各热料仓里的材料取样进行筛分，以确定各热料仓的材料比例，拌和机供 控制室使用。 同时反复调整冷料仓进料比例以达到供料平衡，再按施工技术规范要求进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青含量。 (3)生产配合比验证阶段：拌和设备根据生产配合比，设定各种材料自动计量数据进行试拌，铺筑试验段，并用拌和的混合料及路上钻取芯样进行马歇尔试验，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制和质量检验的标准。 施工 （ 1）材料准备 施工前按监理工程师批准的沥青混凝土料组成设计的各种材料备料，用于沥青面层的碎石采用专用设备进行加工，料堆上面加盖棚布以避免灰尘污染和雨水影响，各类材料应严格隔离防 止窜料，粗、细集料应分类堆放和供应，在施工过程中保持稳定，未经监理批准， 13 不随意变更。 (2)设备运作 沥青混凝土拌和设备、摊铺设备、碾压设备满足技术规范要求。 拌和和运输、摊铺和碾压设备能力与进度、质量要求相适应，机械设备之间的动力装备量相互协调，保证沥青混凝土面层机械化施工的连续性。 (3)下承层处理 沥青混凝土铺筑前，人工清扫表面，做到其下承层表面干燥、清洁和无任何松散的石料、灰尘与杂质，然后洒透层油。 面层施工前，应检测其下承层高程、宽度、压实度等各项指标。 (4)混和料拌合 使用 LQC2020 自控间歇式 沥青混凝土拌和机拌合混凝土。 拌合时做到配料准确，拌合均匀，不符合要求的材料不使用。 沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌合的混合料出厂温度符合规范要求为止。 沥青混合料的拌制时间以混合料拌合均匀，所有矿料颗粒包括矿料充分烘干并全部裹覆沥青结合为准，并经试拌确定。 拌合楼拌合的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗细集料分离现象。 （ 5）混合料运输 使用 20T 自卸汽车运输。 运输前，应使用经监理工程师批准的油水混合物 (油水比为 l： 3)涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，并不得有积液或积水出现。 从拌合楼向 运料车放料时，每卸一锅混合 14 料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。 自卸汽车运输能力比拌合能力和摊铺能力应有所富余，开始摊铺时排在 工现场等候卸料的运料车要有 3 辆左右，施工过程中摊铺前方一般安排 2— 3 辆运料车等候卸料，运输时应使用蓬布和其他物加以覆盖，以防止热量损失，保证达到现场时混合料温度符合要求。 （ 6）混合料摊铺 机械设备控制：采用摊铺宽度为 612m 的国产 LT70 摊铺机进行摊铺作业。 施工时单幅一次摊铺成型。 该摊铺机具有自动的找平装置及调节松铺厚度装置，并具有可加热的振动熨平板和振动夯实功能，能够 铺出平整度高的沥青混凝土面层。 标高控制：面层采用两侧钢丝绳引导的高程控制方式控制标高、厚度、平整度。 温度控制：沥青加热温度不超过 165℃；矿料温度不超过沥青加热温度的 l020℃；混合料出料温度在正常范围 140165℃；混合料运输到现场温度不低于 120～ 150℃；摊铺温度在正常施工情况下不低于 110130℃但不超过 165℃，低温施工时不低于 120140℃，但不超过 l65℃；碾压时温度控制在 110140℃之间；终压温度不低于80℃。 速度控制：根据拌和机拌和能力，施工机械配套情况及厚度、宽度，计算 确定摊铺速度，在安排汽车运量有所富余的前提下，保证摊铺机缓慢、均匀、连续摊铺。 摊铺过程中，不更改速度。 15 （ 7）混凝土碾压 使用轮胎及光轮压路机碾压，混合料的压实按初压、复压、终压(包括成型 )三个阶段进行。 在摊铺机摊铺完毕后，光轮压路机进行初压，以便稳定混合料。 复压用轮胎压路机紧接在初压后进行，以使混合料稳定、密实。 光轮压路机紧接在复压之后进行，以消除轮迹，压实成型。 压实方式 初压时，采用 10 一 l2T 双钢轮压路机静压，压路面从外侧向中心碾压，超高处由低处向高处碾压，轮迹始终保持与路基轴线平行，相邻碾压带重叠 约 30cm，逐步向路拱碾压。 复压时，采用 YLl6 轮胎式压路机来回交叉碾压。 以达到规范要求的密实度为止。 终压时，用 1012T 双筒光轮压路机静压以消除轮迹。 压实速度 初压时光轮压路机速度以 ~／ h 速度进行行驶。 复压时压路机的速度 3～ 5km／ h 速度行驶，终压时以 46km／ h 的速度行驶。 碾压遍数 初压：碾压两遍 复压：压实遍数经试验段确定。 终压：碾压 3~4遍 压实长度：压路机的碾压段长度，根据试验段确定。 沥青混凝土 16 路面做到随铺随压，以避免因厚度减少而温度损失过快，影响质量。 (9)接缝处 理 纵缝：采用垂直接缝。 摊铺前，在相接截面上喷洒粘层沥青，摊铺时，使热料与接头搭接 20cm，使接缝预热，可提高纵缝质量。 横缝：沥青混凝土面层采用垂直平接缝。 横缝用切割机切成整齐的端截面，在下次摊铺前，在截面上涂刷适量粘层沥青，并考虑摊铺机熨平板高度加适当的预留压沉量。 在施工缝及构造物两端连接处仔细操作，保证紧密、平顺。 安全 在施工路段 50 米前后方各竖立一块警示标志上写“前方路面施工，车辆注意安全”。 同时配备一名现场专职安全员，指挥过往车辆和行人并负责现场的施工安全。 出现安全事故及时向上级领导汇报并保 护好现场。 四 人行道施工 人行道结构总厚 22cm，包括 15cm 的 6%水泥稳定石粉渣基层， 3cm的 1:4 水泥砂浆卧底和 5cm 厚水 青石板。 位于填方段的人行道，填方中应去除含有淤泥、腐植土及有机物质等的土料，避免在碾压夯实后有翻浆、“弹簧”现象，人行道下地基土压实度不少于 90%，待基层验收合格后进行预制方砖铺砌施工。 （ 1）检验：人行道板采用 青石板 砖 60 30 5cm，铺砌前检验尺寸是否合格（两对角线允许误差177。 3mm，厚度允许误差177。 3mm，边长 17 允许误差177。 3mm，缺边掉角长度不大于 5mm）， 表面平整、线路清晰和棱角整齐，且表面不得有蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。 （ 2）检查方格坐标：按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条），且随时检查位置与高程。 （ 3）方砖铺装时轻拿轻放，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲实，避免损坏砖边角。 （ 4）纵、横缝：保证平正直顺，避免弯曲不平，缝宽符合设计要求。 （ 5）铺好方砖后检查平整度，发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拼命均匀将砖缝填满并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，保持砖面清洁。 （ 6）养生：洒水养生 57 天，主要是湿润缝处，且在养生期间严禁上荷载。 五 道牙工程施工 放线与刨槽：按设计的道路边线，加钉边桩，直线部 10∽ 15米，路口园弧 1∽ 5 米反复校核高程及曲线，以求园顺。 立道牙平面刨槽时，连同 10现浇混凝土的位置，一次刨出。 检验：本工程采用 30砼预制立道牙（ 30 12 ）及20砼预制平道牙 (20 8 ）安砌前检验尺寸是否合格（外型尺寸允许偏差177。 5mm，外露面缺边掉角＜ 20mm 且不多于一处，外露面平整度 3mm），道牙方正，避免有蜂窝、露石、脱皮、裂 缝等现象。 18 安砌：在刨好的槽面上或 10现浇混凝土面上铺 2 厘米的 5水泥砂浆卧底，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（ 1cm），线条园顺、平直。 安砌好混凝土道牙后，内外槽在基层顶面以下者，用砂浆填平至基层面。 还土：道牙后背还土夯实，夯实宽度不少于 50cm，厚度不小于 15cm，密实度在 85%以上，立道牙背后，用混凝土填实。 勾缝：先校核道牙位置高程，使其符合设计，且在路面完成后勾缝。 湿法养生 3 天以上，防止碰撞。 当人行道穿过路口时，立道牙安装 做成斜面，便于通行。 六 排水沟、护坡施工 施工顺序： 路基防护的施工顺序： 测量放线→沟槽开挖及边坡修整→将砌块石→场地清理→种植草皮。 路基排水边沟的施工顺序： 测量放线→沟槽开挖→浆砌块石→场地清理。 施工技术要点： （ 1） 路基边坡完成后立即进行刷坡并砌筑相应的防护工程。 （ 2）防护骨架沟槽开挖采用人工开挖，排水边沟的沟槽开挖采 19 用机械开挖为主，人工清理为辅，保证槽底平整、坚实。 （ 3）所用石料抗压强度小于 30mpa，厚度小于 15cm，其中一条边不小于 30cm，而且石 质均匀，无风化剥落和显著裂纹。 （ 4）砌筑前先将片石表面的泥垢杂物洗刷干净，并用水湿润。 （ 5）分层分段砌筑，但相邻工作段砌筑体高差不超过 ，分段位置尽量设在沉降缝处。 （ 6）各砌层砌块砌筑先砌外圈定位，后砌里层，上下错缝，里外砌块交错连成一体。 （ 7）各砌层砌块安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。 （ 8）砌筑上层砌块时，不得振动下层砌块。 砌筑工作中断后恢复砌筑时，在已砌筑的砌层表面加以清扫和湿润。 （ 9）石块一经铺砌后，不随意移动，如必须移动时，石块向上提起，以免影响邻石的牢接， 再砌时要将原来的砂浆刮掉，另补新浆。 （ 10）灰缝厚度要均匀，一般以 23cm 为宜，砌筑时外露面预留深约为 2cm 的空缝备作勾缝之用，隐蔽面砌缝随砌随刮平，不另勾缝。 第三节 管线工程 本标段管道工程有给排水管道工程及电力电讯管道工程，施工顺序按由下到上的原则，施工顺序为：雨水箱涵→污水→雨水→给水→电力、电讯管道。 20 一 雨、污水管道工程 本工程污水、雨水管施工的关键是密切配合道路工程的施工，因此施工工期的安排也将根据道路工程的工期而定。 施工前，准确确定污水、雨水管线的位置、标高，采用人工配合机械进行管沟开挖。 按照沟槽开挖，地基处理，管基施工，管道安装及包封，管沟回填等施工顺序进行管道施工。 在垂直方向上采用先深后浅的施工原则。 （ 1）测量放线 基槽开挖前由专业测量工程师进行测量定位、施工放线，测量放线前对甲方提供的控制桩点进行复核，然后引测水准点并报甲方及监理审核。 施工放线注意控制管道在线中位，每隔 20 米钉设标记桩并加以保护，机械开挖前根据管道中线用石灰粉施放好开挖边线。 （ 2）管沟开挖：根据现况管线的分布和实际地质情况，采用人工和机械开挖两种方法，对管线埋深较浅和管径较小的工段采用人工进行管 沟开挖；用机械和人工开挖分别采用 1: 和 1: 的放坡系数 ,开挖沟底比设计基底每侧加宽 ，以保证基础施工和管道安装有必要的操作空间，开挖弃土置于挖沟槽边线 1m 以外，以减少坑壁荷载，避免对坑壁的扰动，保证基坑稳定；沟槽开挖期间还将加强对其标高的测量，以防止超挖。 采用机械开挖时，将用挖掘机。