xx高速公路养护部20xx年度工作总结上报20xx年11月17日

xx高速公路养护部20xx年度工作总结上报20xx年11月17日内容摘要：

行交通管制 ，同时，跟进独柱墩桥梁方案设计进度，尽 早 完成加固工作。 严格控制工程施工质量 (1)为保证 养护工程质量，我 部 严格把好原材料质量关，严格执行施工单位自检、业主抽检与委托送检制度，对原材料的质量进行监控，确保了每个工程的原材料符合质量要求。 (2)XX 高速自 2020 年 9 月 27 日通车以来，总体技术状况良好，但通过巡查也发现部分 工程存在 缺陷问题。 对于发现的缺陷问题均已发函建 设管理处，养护工程部及时跟踪处理，并 与 组织建设管理处召 5 开了 8 次协调会， 将有关 问题 及时反馈协调加快进度。 目前 共发现质量缺陷约有 1454 处，已处理完成 约 596 处， 未处理的问题我部将继续跟进并协调 管理处尽快修复完善，以确保运营安全。 （ 3） 针对隧道群南行 Novachip 超薄磨耗层罩面专项工程，我 部在 施工过程中加大现场管理力度，确保工程施工质量，提高路面耐久性和抗滑性能。 委托广东交通集团检测中心 对 原材料 抽检以及 罩面工程 实体 指标检测。 根据检测报告，设计图纸中要求的摩擦系数、构造深度、渗水系数、厚度均 100%合格。 经检 测，隧道群路面 SFC 代表值 86，有效解决了原水泥路面横向力系数较低及路面湿滑问题。 注重养护技术管理 （ 1） 完善标志牌信息指引 XX 自通车以来，总体运行状态良好，但据交警部门反映沿线个别标志标牌指示不够清晰，特别是枢纽互通，导致此处事故发生较多，存在安全隐患，为此交警部门要求完善标志内容指引。 我司结合全省高速公路标志牌规范化改造工作部署，委托北京交通科学研究院对全线标志牌规范化进行设计，并组织沿线交警及设计院召开协调会，对设计院编制的标志牌规范化改造的初步设计方案共同进行审核，并要求设计院按会议精神 对方案进行修改完善。 （ 2）开展大瑶山隧道群安全评估 XX 高速大瑶山隧道群桩号为 K23+700K47+855 约 24km，共有隧道12 座，桥隧比近 90%， 由于受雨季阴雨路面潮湿、部分货车漏油以及汽车尾气污染路面等，在水泥砼路面表面形成类似油膜附着层，导致路面表面抗滑减弱，加上叠加下坡以及部分货车制动性差，遭遇突发事件时个别司机处置失当， 2020 年 9月 27 日开通至 5 月底该隧道群累计发生交通事故 192 宗。 为加强隧道群运营安全管理，按上级单位指示精神，委托北京交科院对隧道群运营安全进行调查评估，进一步分析各因素对交通事故的影响比重，调查隧道群不同路段通行环境特 6 点与交通事故关系，提出 隧道群 综合性整治方案。 （ 3） 开展 南段多发事故多发路估 安全评估 北行 K208+000~K211+400 及南行 K261+000~K265+300 路段截止今年 8 月底共发生事故约有 245 宗，为此，交警部门来函要求我司采取整治处理措施。 为准确掌握上述路段的安全技术状况，确保运营安全，需对上述事故多发路段的安全技术状况进行咨询，深入分析查找事故多发原因，得出本项目综合整治的总体评价结论，提出相应改善对策和安全提升建议。 掌握行业技术动态，积极引进新工艺、新材料 （ 1）根据评审会议精神拟对七座特大桥进行监测。 拟对 主跨 180m连续刚构 的 白土北江特大桥建立一套基于封闭连通管法的长期挠度监测 系统，以便 更好的监控桥梁长期下挠 形变 过程。 （ 2）根据结构物监测方案等技术评审会议精神，为更好的对隧道变形进行。