南湖大桥施工组织设计

南湖大桥施工组织设计内容摘要：

主筋在井口接笼时主筋采用单面搭接焊。 钢筋笼制作时主筋调直，采用双面搭接焊后保证两段主筋中心线吻合，螺旋绕筋调直，然后上盘圆机盘圆，针对不同直径的钢筋笼选用不同的胎具，制作尺寸合格的加强筋箍圈。 该灌注桩钢筋笼采用整节在现场制作，整节吊装的方案进行，为防止钢筋笼在起吊、倒运过程中变形，需对加劲箍进行特别的加强。 钢筋笼四周沿纵向每隔 2～ 4 米设置混凝土保护层，保护层采用混凝土垫圈与箍筋连接的形式。 钢筋笼采用一台 25 吨吊车利用滑轮组两点起吊法吊装，钢筋笼在入孔时，应缓张孟强：南湖大桥施工组织 14 慢平稳，中心对正，防止偏斜刮碰孔壁。 利用Φ 16 钢筋将钢筋笼定位，定位时应确保桩中心与钢筋笼中心重合，防止出现偏笼现象。 钢护筒采用整节制作、下放，护筒焊缝满足规范要求，并敲掉焊缝焊渣，确保混凝土在灌注过程中不能有漏浆现象 发生。 下放导管及二次清孔 导管在使用前应做密水实验。 导管长度满足施工需要，初灌时导管下端距孔底为 米左右。 导管吊装时应始终保持垂直，下放后灌注前应位于孔位中心。 下放导管后应及时测量孔深，沉淀厚度符合设计要求时应及时组织人力、物力进行混凝土灌注，当沉淀层厚度超标时应进行二次清孔，直至沉淀层厚度达标为止，但需注意孔壁稳定，以防塌孔。 混凝土的灌注 水下混凝土浇筑采用集中搅拌、泵送混凝土输送。 距离较远的桩基砼由砼运输车运送。 钻孔桩水下混凝土初凝时间设计为 68 小时，坍落度 1820cm，须检查坍落度、均匀度、温度、含水量等合格后方可放入料斗，料斗大小由初灌量以埋住导管口以上 ~ 深为宜。 灌注水下混凝土时，导管和漏斗之间设置阀门。 先将阀门关好，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土之后方可打开阀门，开始浇注水下混凝土。 在混凝土灌注过程中，实测实量正在浇筑的混凝土面的标高，控制导管埋深在 36m，最小不小于 2m。 混凝土灌注应连续进行，不得中断。 严禁导管提出混凝土面造成事故。 当出现堵塞情况时，可将导管少量上下升降排除故障，但不得左右摇晃移动；当混 凝土浇至钢筋笼底部时，应放慢混凝土入管速度，减少混凝土上升浮力对钢筋笼的影响，避免钢筋笼上浮。 作好混凝土灌注施工记录。 现场计量人员认真计量，确保混凝土按经监理工程师批准的配合比拌制，并按规范规定的频率全面检查混凝土的坍落度、和易性等指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。 为保证桩顶砼强度符合设计要求，桩顶超灌部分长度要求 ，技术人员根据护筒标高详细计算出砼顶面标高，向施工人员交底。 浇筑完毕后用掏渣桶掏出顶部桩头砼，掏完后的砼顶面高出桩顶标高 ；此高出部分待墩身施工时再进行凿 毛接顺。 灌注过程中，根据桩长，每根桩制作二组或三组试块，标明桩号及制作日期，做好养护、试件试压工作，并作为桩基评定依据。 灌注桩混凝土浇注养护达到龄期后，必须 100%进行桩基低应变超声波无破损检测，合格后方可进行下道工序施工。 华东交通大学毕业设计（论文） 15 灌注桩基质量控制 施工中的质量控制严格执行《公路工程质量检验评定标准》，控制要点如下：成孔质量控制点：孔位、孔径、孔深。 成桩质量控制点：钢筋笼加工吊放、混凝土灌注、砼强度。 灌注桩质量目标：合格率达到 100%，Ⅰ类桩达到 90%以上，无Ⅲ类桩。 成孔质量 控制 （ 1) 我们严格控制泥浆性能，满足规范要求，保证成孔质量 （ 2) 利用孔规，对灌注桩桩径逐根进行检测 （ 3) 严格控制桩深，定期检测测绳 钢筋工程 （ 1) 工程所使用的钢筋必须符合国家的标准规定，具有合格证并经复试合格后才能使用，不合格者严禁使用。 （ 2) 钢筋进场后按不同型号、等级分类堆放并做好标识工作，采取苫盖和垫块垫高等措施防止雨水侵蚀，污染锈蚀钢筋。 （ 3) 钢筋使用前进行表面洁净工作，严禁使用表面有油渍和锈蚀严重的钢筋。 （ 4) 钢筋焊接接头处理按技术规范要求严格执行。 （ 5) 需要焊接 的钢筋要提前送试，合格后方可进行施焊，焊工要有上岗证。 混凝土工程 （ 1) 混凝土原材料要提前检测，水泥进入现场要有合格证，超过 3 个月要进行复试，合格后方可使用。 （ 2) 砂、石使用前要做含泥量检测。 （ 3) 混凝土试件应随机在浇注地点制取，按规范要求制作，每根桩不少于 3 组，同时有标养和自然养护。 帽梁 施工方案 工程概况 本工程主桥共有帽梁 10 座。 其中 左桥 5位于水中； 6位于陆地上，右桥 5位于水中； 6位于陆地上。 帽梁 尺寸均为长 米， 宽 米，高 米。 水中承台采用下 先下沉 钢 围堰然后 进行 帽梁 施工， 左右桥 7桥台承 台采用明挖的形式施工。 切除桩头 待桩基混凝土达到一定强度后利用空气压缩机进行人工切除桩头。 灌注桩切除的时候要注意保证桩头伸入帽梁 30 厘米 张孟强：南湖大桥施工组织 16 承台钢筋笼的制作、绑扎 承台钢筋的制作全部在钢筋加工厂进行，用汽车运至现场绑扎成型。 钢筋制作前应进行拉伸、调整、除锈工作，技术标准按施工图和公路桥涵施工规范有关规定办理。 钢筋绑扎前测量人员应在砼垫层顶面放出承台平面尺寸，定出各种规格 钢筋的位置。 钢筋外侧与模板、垫层间要留有设计保护层厚度的砂浆垫块、防止露筋。 桩基钢筋要正确无误地插入承台内部；承台与台身及墩身的连接钢筋也一同绑扎预留。 帽梁 模板支护 主桥 帽梁 模板采用定型钢模板，共制作一套。 承台砼垫层浇筑完毕并达一定强度后，用全站仪准确放出承台平面位置。 承台模板涂好脱模剂后用人工逐块安装，并用方木拉杆的进行支护。 模板接缝处用胶带纸粘实以防漏浆。 测量承台顶部标高，在模板顶选出标高点计算高差，用彩色胶带粘贴出标高线。 承台顶标高应预留 3cm 的沉降量，断 面尺寸误差不得超过177。 50mm，底面标高误差不得超过177。 50mm。 帽梁混凝土的浇筑 承台砼采用搅拌站拌和，输送泵或运输车输送浇注，机械振捣。 浇筑砼前试验人员应严格检查砼的坍落度、和易性、泌水等情况，不符合要求的应进行第二次搅拌。 质检人员对模板支撑、杂物情况进行检查和清除。 承台砼要分层浇筑，每层砼不得大于 30cm，沿同一方向浇筑，连续一次完成。 砼振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径 倍，与模板保持 510cm 的距离，并插入下层砼 510cm。 对每一部位必须 振捣密实，至砼停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，避免过振使砼产生离析和漏振现象发生。 浇筑时模板看护人员检查模板及模板支撑构件稳定情况。 浇筑完毕在墩台身尺寸外围 处预埋短钢筋做为台身模板支脚。 每帽梁至少制作三组混凝土立方体标准试块，并标注日期和墩号。 混凝土 的养生及凿毛 砼浇筑完毕初凝后，用土工布或草袋覆盖砼表面，并用清水浇洒养生，使砼表面始终保持湿润。 砼的养生时间不得低于 7 天。 当砼强度达到 时，要及时对墩台连接范围内的混凝土进行人工凿毛，并华东交通大学毕业设计（论文） 17 清理干净。 、拆除模板 承台砼强度达到一定值时就可拆除模板支撑，模板吊运至下一墩位，及时进行整修、上油。 墩柱施工方案 工程概况 南湖大桥双线桥主桥为双柱式桥墩，左右两桥共 10 个桥墩，每柱直径 米，墩柱采用 C30 混凝土泵送浇筑。 表 52 双柱墩数量统计表 左桥 右桥 墩位号 墩数（个） 桩径（ m） 墩长（ m） 墩位号 墩数（个） 墩径（ m） 桩长（ m） 1 2 1 2 2 2 2 2 3 2 3 2 4 2 4 2 5 2 5 2 11 程 模板加工 基础顶面放样 绑扎第一级钢筋 支模安装对拉螺扣 校正模板定位 加固模板 绑扎第二能钢筋 安装第二级模板调 整 重复发上 26 程序到柱顶 浇筑墩柱砼 拆除模板包裹 养护 张孟强：南湖大桥施工组织 18 图 52 墩柱施工工艺流程图 测量放线 采用全站仪在承台表面放出墩柱中心点，每个墩设一组十字桩（线路中线及墩位中线），以控制墩的纵轴和横轴。 并且根据墩柱尺寸用墨线弹出墩柱边线。 然后将承台表面墩柱尺寸范围内混凝土表层浮浆彻底清除至露石， 并凿毛清理干净，然后用水冲洗，修整清理埋设在承台内的预埋墩柱钢筋，并恢复墩柱中心点。 钢筋工程 工程所使用的钢筋必须符合国家标准规定，具有合格证并经复试合格后才能使用，不合格者严禁使用。 严格控制主筋和箍筋的间距。 必须满足设计图纸的要求，误差应小于规范要求。 需要焊接的钢筋要提前送试，合格后方可进行施焊，焊工要有上岗证。 钢筋选用定尺钢筋，钢筋长度为 9 米，钢筋在钢筋加工场加工成半成品，用拖车运至现场绑扎成型。 墩柱立筋与承台预埋钢筋焊接，焊接采用双面焊，焊接长度不小于 5d，墩柱伸入墩帽的钢筋与墩帽 钢筋冲突时，可是当移动普通钢筋的位置，墩帽最外侧钢筋表层外布设一层 D5 防裂钢筋网。 待钢筋绑扎成型后进行模板支护。 筋制作运输 钢筋进场后，按规范要求及时取样复试，复试合格后方可进行加工。 钢筋加工前，应清除钢筋表面的铁锈、油污，成型钢筋堆放整齐，并做标识，禁止人员在其上踩踏。 主筋连接采用闪光对接焊工艺，加工好的通长主筋、架立筋，利用拖拉机或架子车运至施工地点进行现场绑扎。 钢筋绑扎 钢筋绑扎前，首先清理混凝土垫层表面上的杂物，然后用全站仪在垫层上定出桩位中心点，用墨线在上面弹出中心线，后用尺量出承 台的长度、宽度，再次用墨线弹出模板边线及主筋、分布筋间距，按画好的间距，先摆放横向分布筋，后放纵向受力筋。 华东交通大学毕业设计（论文） 19 模板工程 主桥主墩模板采用定型钢模板。 钢模板面板采用 8 毫米钢板弯成半圆形，模板接口采用子母口形式。 边肋采用∠ 100X10 角钢， 8 毫米厚钢肋板。 模板在加工场制作成型后，用拖车用至现场拼装。 预先将承台顶部的混凝土凿毛并用压力水冲洗干净，为墩柱模板的支护做好准备。 将模板用吊车吊装就位，采用φ 25 高强螺栓连接成整体。 模板 模板采用定型钢模板拼装，人工配合吊车安装就位。 所使用的模板应光滑平整 ，使用前用磨砂器打磨掉砂子、渣物，再用抹布檫拭干净，并涂刷一层均匀的模板漆；模板接头处先粘贴海绵条再用螺栓紧密连接，做到模板拼缝平顺、严密、不漏浆；每 60cm90cm距离设置Φ 16 对拉螺杆对拉紧固，模板外侧斜撑加固，采用脚手管设地锚支撑，间距 1 米一道；以保证模板牢固可靠。 模板支设完成后及时报请监理工程师检测验收，监理工程师检验合格后，方可进行混凝土浇注。 混凝土工程 混凝土原材料要提前检测，水泥进入现场要有合格证，超过 3 个月要进行复试，合格后方可使用。 砂、石使用前要做含泥量检测，砂含泥量不容 许超过 3%，碎石含泥量不容许超过 1%，水要经化验合格后方能使用。 混凝土浇筑，要提前检查模板，防止漏浆。 浇筑采用分步浇筑施工，每次浇筑高度为5 米，对于浇筑高于 15 米时墩柱浇筑工艺准备从墩顶下放导管，直到墩底。 随着混凝土的浇筑，逐节提升导管，从而保证混凝土浇筑的落距不超过 2 米，满足施工规范要求。 15 以下墩柱采用串筒下灰。 混凝土振捣使用插入式振捣器，混凝土浇筑每部厚度 30 厘米，振捣棒插入点应分布均匀，插入点间距不大于振捣棒振幅半径的 倍，防止过振和漏浆，保证混凝土振捣质量。 并制作 每墩至 少三组混凝 土 立方体标准试块，并标注日期和墩号。 混凝土由搅拌站集中拌和，罐车运输至现场，采用溜槽的方法入模。 浇注时需分层浇筑，每层厚度控制在 30 cm以内，并以插入式振捣棒振捣。 混凝土振捣时，振捣棒应避免碰撞模板、钢筋，与侧模应保持 5cm～ 10cm的距离；插点要均匀，移动间距不应超过其作用半径的 倍。 混凝土振捣时间控制在 30～ 40 秒，一般以混凝土不再下沉，表面开始泛浆，不出现气泡为度。 振捣上层混凝土应将振捣棒插入下层混凝土 5cm～ 10cm，使两层混凝土结合成一体。 混凝土浇筑期间，由专人检查桥墩预埋钢筋的稳固情况， 对松动、变形、移位等情况，及时将其复位并固定好。 养护 拆模 及成品保护 混凝土浇筑完成后，先用刮杠刮平，然后用木抹子抹平，并进行二次抹面，以防产生张孟强：南湖大桥施工组织 20 收缩裂纹，最后用铁抹子压光成型。 为了增加混凝土表面的耐磨能力，防止其起砂和裂纹，作面时采取原浆压光找平。 非承重侧模板用在混凝土强度能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时且满足混凝土表面温度与现场温度差小于 200C 方可拆除。 一般先拆除不承重的模板，后拆除承重模板，并依先上后下的原则进行拆除。 浇筑完的混凝土要根据气温条件，采用塑料薄膜缠裹养护，加强浇水。 浇水用扬程不小于 50 米的离心泵，养护时间不小于 7 天，混凝土试件应随机在浇筑地点制取。 因本工程工期较长，为。