隧道工程风险评估与管理实施细则-修改版

隧道工程风险评估与管理实施细则-修改版内容摘要：

4 全风化层较厚 沉降侵限、塌方 DK382+584~ DK382+592 段 Ⅱ 双侧壁导坑法，洞口设大管棚超前支护， IV 种植土回填，恢复 地表植被 出浅埋偏压 DK382+592~ DK382+622 段 监控量测，仰拱紧跟，及时衬砌 向莆铁路 FJ3A标风险管理实施细则 15 棋盘石隧道 序号 风险因素 风险事件 段落 涌（突）水（泥） 变形及塌方 环境影响 风险 对策措施 风险 对策措施 风险 对策措施 等级 等级 等级 1 进浅埋偏压， 沉降侵限、塌方 DK400+991～ DK401+021 段 Ⅱ 双侧壁导坑法，洞口设大管棚超前支护， IV 种植土 回填，恢复地表植被 全风化层较厚 DK401+021～ DK401+081 段 监控量测，仰拱紧跟，及时衬砌 2 断层地段 涌水、涌泥及塌方变形 DK401+177～ DK401+230段 F1 断层 Ⅱ 超前地质预报、局部注浆堵水 Ⅱ 加强监控量测，适时调整支护措施，仰拱紧跟，及时衬砌 Ⅱ 加强注浆堵水措施及环境监测，使地下水有控排放；修筑沉淀池，沉淀过滤后排放 DK401+352～ DK401+445段 F2 断层 Ⅱ Ⅱ Ⅱ 突水、突泥及塌方变形侵限、安全 DK402+500～ DK402+767段 F4 断层 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 DK407+950～ DK408+186段 F5 断层（函 F7） Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 突水、突泥及塌方变形 DK408+966～ DK409+065段 F8 断层 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 突水、突泥及塌方变形侵限、安全 DK409+506～ DK409+540 段 F9断层 Ⅱ 超前地质预 报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 突水、突泥及塌方变形侵限、安全 DK410+731～ DK410+795段 F91断层 Ⅱ 超前地质预报、局部注浆堵水 Ⅱ Ⅱ DK410+915～ DK410+990段 F10断层 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 3 岩溶 涌水、突水、突泥 DK407+940～ DK408+186 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ 加强监控量测，适时调整支护措施，仰拱紧跟，及时衬砌 Ⅱ 加强注浆堵水措施及环境监测 ，使地下水有控排放；修筑沉淀池，沉淀过滤后排放 或局部注浆堵水 突水、突泥 DK408+186～ DK409+075 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 向莆铁路 FJ3A标风险管理实施细则 16 棋盘石隧道（续） 序号 风险因素 风险事件 段落 涌（突）水（泥） 变形及塌方 环境影响 风险 对策措施 风险 对策措施 风险 对策措施 等级 等级 等级 3 岩溶 涌水、突水、突泥 DK407+940～ DK408+186 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ 加 强监控量测，适时调整支护措施，仰拱紧跟，及时衬砌 Ⅱ 加强注浆堵水措施及环境监测，使地下水有控排放；修筑沉淀池，沉淀过滤后排放 或局部注浆堵水 突水、突泥 DK408+186～ DK409+075 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ Ⅱ 或局部注浆堵水 4 岩爆 安全、崩塌 DK405+906～ DK406+072 Ⅲ 施工中超前钻孔，释放应力。 采用特殊衬砌 安全、崩塌 DK406+175～ DK406+470 Ⅲ 安 全、崩塌 DK406+530～ DK406+613 Ⅲ 5 软岩大变形 变形、侵限 DK408+186～ DK408+196 Ⅲ 加强监控量测，动态预留沉降量，加强支护，及时施作二衬。 采用特殊衬砌 变形、侵限 DK408+196～ DK408+711 Ⅱ 变形、侵限 DK409+496～ DK409+550 Ⅲ 变形、侵限 DK410+300～ DK410+549 Ⅱ 6 全风化层较厚 沉降侵限、塌方 DK411+715～ DK411+749 段 Ⅱ 双侧壁导坑法，洞口设大管棚超前支护， IV 种植土回填，恢复地表植被 出浅埋偏压 DK411+749～ DK411+779 段 监控量测，仰拱紧跟，及时衬 砌 向莆铁路 FJ3A标风险管理实施细则 17 戴云山隧道 序号 风险因素 风险事件 段落 岩爆 涌水、变形及塌方 大变形 瓦斯风险 风险 对策措施 风险 对策措施 风险 对策措施 风险 对策措施 等级 等级 等级 等级 1 进、出口浅埋， 全风化层较厚 变形塌方 Ⅱ 双侧壁导坑法，洞口设大管棚超前支护，监控量测，仰拱紧跟，及时衬砌 2 断层地段 涌水、涌泥及塌方变形 隧道左、右线 DK（ YDK） 423+522～ +592（ F4）、 DK（ YDK） 423+879～ +949（ F5）、DK（ YDK） 424+317～ +407（ F6）、 DK（ YDK）424+889～ +979（ F7）、 DK（ YDK） 425+733～+793（ F8）、 DK（ YDK） 426+908～ DK（ YDK）427+035（ F9）、 DK（ YDK） 427+717～ +767（ F10）、 DK（ YDK） 427+989～ DK（ YDK）428+119（ F11F12）、 DK（ YDK） 429+088～+158（ F13）、 DK（ YDK） 429+783～ +853（ F14）、 DK（ YDK））断层及其影响带 Ⅱ 加强监控量测，适时调整支护措施，仰拱紧跟，及时衬砌 3 岩爆 安全、塌 方 隧道 DK（ YDK） 428+299～ DK（ YDK） 429+088段及 DK（ YDK） 429+158～ DK（ YDK） 429+783段 Ⅱ 施工中超前钻孔，释放应力 4 大变形 坍方、变 形滑动 DK（ YDK） 422＋ 813～ DK（ YDK） 425＋ 010 Ⅱ 衬砌采用大变形衬砌，全环钢架支护，超前小导管预支护，加强监控量测，适时调整支护措施，仰拱紧跟，及时衬砌 5 进口煤层 爆炸、中 毒 DK422+837~DK423+455 Ⅱ 加强进口通风，瓦斯监控，做好瓦斯防护措施 向莆铁路 FJ3A标风险管理实施细则 18 赤岭隧道 序 号 风险因素 风险事件 段落 涌（突）水（泥） 变形及塌方 环境影响 山体滑坡 风险 对策措施 风险 对策措施 风险 对策措施 风险 对策措施 等级 等级 等级 等级 1 进、出口浅 埋偏压 变形塌方 Ⅱ 洞口设大管棚超前支护， 监控量测，仰拱紧跟，及时衬砌 2 断层地段 涌水、涌泥及 Ⅱ 超前地质预报、帷幕 Ⅱ 加强监控量测，适时调整支护措 施， III 加强注浆堵水措施及环境监测，使地 下水有控排放 塌方变形 或局部注浆堵水 仰拱紧跟，及时衬砌 连亭隧道 序号 风险因素 风险事件 段落 岩爆 变形及塌方 环境影响 概率 对策措施 风险 对策措施 后果 对策措施 等级 等级 等级 1 进、出口浅 埋 变形塌方 Ⅱ 双侧壁导坑法，洞口设大管棚超前支护，监控量测，仰拱紧跟，及时衬砌 2 断层地段 涌水、涌泥及 塌方变形 DK448+540～ DK448+610， F1 断层； DK449+500～ DK449+605，F F3 断层； Ⅱ 加强监控量测，适时调整支护措施，仰 拱紧跟，及时衬砌 Ⅱ 加强注浆堵水措施及环境监测，使地下水有 控排放 3 岩 爆 安全、塌方 DK447+400~DK451+350 段 Ⅱ 施工中超前钻孔， 释放应力 4 高地温地 段 地温危害 DK446+860~DK451+700 地段 III 加强通风，通过水幕进行降温 向莆铁路 FJ3A标风险管理实施细则 19 5 风险控制 风险处理 ⑴根据项目的风险评估结果，按照风险接受准则，提出风险处理措施。 风险处理基本措施包括风险接受、风险减轻、风险转移、风险规避。 ⑵根据风险处理结果，提出风险对策表。 风险对策表的内容应包括初始风险、设计或施 工应对措施、残留风险等。 ⑶对风险处理结果实施动态管理。 当风险在接受范围内，隧道风险管理按预定计划执行直至工程结束；当风险不可接受时，应对风险进行再处理，并重新制定风险管理计划。 风险处理措施 接受风险 根据隧道的设计和施工情况，已经作好相应的准备工作，承担风险。 在施工过程中充分认识“新奥法”施工原理，利用超前地质预报和监控量测等手段的基础上，综合利用各种超前辅助措施和开挖方法，针对各种风险因素，作好充分的思想准备。 同时制定和演练各种突发事件的应急预案。 减轻风险 减轻风险是指 减少风险发生的概率或控制风险的损失。 隧道工程施工中静态的管理已经不能适应工程的需要，“动态设计、信息化施工、融科研、设计、施工于一体的动态管理模式”。 在施工中根据超前地质预报和监控量测的结果，不断的完善设计，调整开挖、支护参数，达到消除和减轻施工中的风险。 当有些风险无法回避、必须直接面对、而自身承受能力有无法承担，采用某种方式将某些风险的后果连同对风险应对的权利和责任转移给他人。 主要采用以保险转移的形式。 风险规避 风险评估后对发生风险概率很高，而且损失很大，有没有其他有效 的向莆铁路 FJ3A标风险管理实施细则 20 对策降低风险。 隧道施工中采用制度的形式强制或禁止进行某些活动和必须执行某些工序。 超前地质预报已经作为正常的施工工序纳入施工过程中。 为规避风险提供前提条件，同时通过设计变更也是有效规避风险的一种手段。 风险监测 风险监测应符合下列规定 ⑴制订风险监测计划，提出监测标准； ⑵跟踪风险管理计划的实施，采用有效的方法及工具，监测和应对风险。 ⑶报告风险状态，发出风险预警信号，提出风险处理建议。 风险监测内容 施工中风险监测的内容包括施工监测、工况和环境巡视、作业面状态描述、风险处置的过程和发展趋势等内容；在隧道施工中必须将超前地质预报、监控量测纳入正常的重要的施工工序。 在施工初期编制超前地质预报专项施工方案和监控量测实施细则。 本项目指挥部同时成立超前地质预报小组和每个工区成立监控量测小组，要求人员固定和仪器配置现代化。 同时超前地质预报和监控量测工作作为本项目考核重要一项指标。 同时对瓦斯隧道实现实时监测，确保施工安全。 对工程自身的结构及环境风险进行按设计文件要求、规范及业主要求进行全面监测。 提前识别和预测地质风险。 目前常用监测项目：地质预报及支护状态观察 ,净空变位 ,拱顶下沉 ,地表下沉 ,围岩位移 ,锚杆轴力 ,衬砌应力 ,锚杆拉拔试验 ,围岩条件，瓦斯监测等。