现浇梁方案

现浇梁方案内容摘要：

按 45176。 角扩散应力近似计算，则 垫层顶 承压面积为 179。 =，故 土基 顶 承载力为： σ =F/A=＜ [σ ]=100kpa 满足要求。 式中 [σ ]为 土基 容许承载力取 100kpa。 支架预压 支架搭设完成，对支架进行相当于 （考虑施工动载），分四 级均匀加载，即 30%、 60%、 100%、 130%的加载总重， 以检验支架的承载能力，减少和消除支架体系的非弹性变形及地基的沉降。 预压时间为 5 天左右。 沉降观测 以天为单位进行连续观测， 直至 连续 3天 沉降小于 2mm 为止，测定地基沉降和支架、模 11 板变形，同时确定地基卸载后的回弹量。 为保证工期，本工程的预压只取连续梁跨中10m 段进行预压。 其他部位的预压沉降值参考预压段。 观测点设置，两侧翼缘板下各设 2 点，中间箱室设 3 点，试验段范围测量 3 个横断面。 型钢墩梁支架设计 长西下行跨 长白 路连续梁采用型钢 墩梁支 架，位置在 7374墩之间，中心里程位于 DLzk7+ 处。 预留 3 个门洞 ，车道净宽 3*6 米。 每个门洞 纵梁采用Ⅰ 36a工字钢 (共 23 根 )，工字钢间距 5179。 +13179。 +5179。 （单排），采用两排交错布置（单根长度 8米。 ）竖向支墩采用直径φ 478mm、壁厚 8mm 的钢管，共设置 8根钢管。 竖向支墩上横梁采用Ⅰ 40a工字钢 (共 4根 )，工字钢长 10m，两侧支墩下设高 、宽 的混凝土 条形 基础。 荷载 按 中跨截面 进行验算。 最大断面面积 平方米。 Ⅰ 36a工字钢的截面特性 : 截面模 量： Wx=875179。 106m3，截面惯性矩： Ix=179。 106m4 G=Ⅰ 40a工字钢的截面特性 : 截面模量： Wx=1090179。 106m3，截面惯性矩： Ix=179。 106m4 G=钢筋混凝土容重： 2600Kg/m3； Q235 钢 ： 弹 性 模 量 E=210 179。 106KPa ， 许 用 应 力 [ σ ]=170 179。 103KPa [σ w]=190179。 103KPa 挠度容许值： l/400；安全系数：强度 ，刚度 ； 施工荷载： ； 模板、 方木：。 纵梁检算及计算简图 q3= 12 按照所有荷载都集中在底板范围内的最不利情况验算。 跨度 L=，箱梁底板宽 4m ,计算宽度 纵梁工 36a 间距 布置。 按均布荷载计算： q=[(**) /+(2+)] 179。 =最大弯矩： Mmax=179。 抗弯强度：σ =Mmax/W=(2179。 875179。 106)=179。 103kPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=170179。 103KPa 强度满足要求。 （ 2）、刚度检算 最大挠度： fmax=5ql4/(384EI)=5179。 179。 (2179。 384179。 210179。 106179。 179。 106)=179。 103m 考虑安全系数： =＜ [L/400]=8/400=19mm 刚度满足规范要求 钢横梁检算 支座反力： RB==(179。 179。 3 ) = 钢管支墩最大受力： 按照所有荷载都集中在底板范围内的最不利情况验算。 1）强度检算 q=(**)*)*+(2+)*) =横梁采用 2根Ⅰ 40a 工字钢 Mmax==247KN178。 m Wx=2179。 1090=2180cm3, Ix=2179。 21720=43440cm4, σ =Mmax/Wx=247/(2180179。 106)=179。 103KPa q= 13 考虑安全系数： =147179。 103KPa＜ 170179。 103KPa 采用 2根Ⅰ 40a 工字钢即可满足强度要求。 2）挠度检算 最大挠度发生在第一跨 2/3L 处 fmax=179。 ql4/(100EI)=179。 179。 (100179。 210179。 106179。 43440179。 108)=179。 103m =＜ [1/400]=3/400= 刚度满足规范要求。 钢支墩检算 竖向支墩采用外径 162。 478mm、壁厚 8mm 的钢管，钢管支墩高 ， 在钢管中部用工 22 横向连接，增强整体稳定性。 竖 向支墩上横梁采用 2Ⅰ 40a 工字钢，工字钢长10m，两支墩下设 高179。 宽的混凝土 条形 基础，基础 长度两端各较支架宽度长 1m 作为防撞墙，基础顶面预埋 ** 钢板以焊接竖向支墩。 采用外径 D478mm，壁厚 8mm 的钢管作竖向门架支墩，其几何和力学特征值如下 : 面积： A=π（ d2d12） /4=179。 102m2； 惯性矩： I=π（ d4d14） /64=179。 104m4； 回转半径： i=(d2+d12)1/2/4=；压杆的长细比λ =l0/i,l0取为 ，则λ =l0/i=＜ [λ ]=150； 压杆的承载力折减系数ψ，按《路桥施工计算手册》计算 ψ =[(λ +20)/100]2= 压杆稳定的允许应力 =ψ［σ］ =179。 170179。 103=141179。 103 KPa 中支撑钢管柱承受荷载最大为： Qmax=+（ *24*8+*4*10）/3*σ =179。 102=179。 103KPa, 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ 141179。 103KPa 稳定性满足要求。 基础 按中间钢管柱检算。 纵横梁及立柱钢管自重计算： 14 纵梁 24根 (G)=115KN 横梁 4根 (G)=27KN 8根立柱 (G)=48 KN 钢管支墩最大受力： 基础重 3**1**10＝ 钢管自重 *＝ 6 中间钢管柱基底荷载最大 : ((115+27)/3)*+6++= 基底应力为：σ =(*)=＜ 25MPa(混凝土 路面的设计强度值按 C25 混凝土计取 ) 满足要求。 行车道型钢门架 设置 平面示意图 模板设计 15 模板 系统 通过顶托调整标高，以满足梁底弧线要求。 顶托上 采用 10179。 10 方木作 纵 向 分配梁 ，间距 60cm（底板范围），翼缘板范围间距 90cm。 在横向分配梁上采用6179。 9cm 方木 作 横 向分配梁 ，间距 30cm，方木上钉 竹胶板作底模。 梁底模竹胶板 厚，翼缘板底模竹胶板厚。 按翼板、腹板和底板中部分别计算。 并且底模上分布的最不利线荷载按 0节段计算。 、翼缘板下底模及纵、横分配梁检算 平均 厚度 :（ +）247。 2= 均布荷载： q=179。 26++2= 1）模板检算 按厚 15mm 的竹胶板作底模进行检算。 ⑴ 模板强度检算 跨距 l=(翼缘板 6179。 9cm 方木间距 米，则净距即跨距为 米 )，取纵向长度 p=； 线荷载： q1=179。 =最大弯矩： Mmax=q1l2/8=179。 模板弯曲强度：σ =Mmax/W=（ 179。 104） =179。 103KPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=60179。 103KPa， 强度满足规范要求。 ⑵ 模板挠度检算 1）最大挠度： fmax=5ql4/(384EI)=5179。 179。 (384179。 179。 106179。 179。 107)=179。 103m 考虑安全系数： fmax=179。 103m＜ [L/400]=179。 103m q1= L= 16 模板刚度满足要求。 2）模板下 6179。 9cm 方木纵向分配梁检算 支座反力： R= 强度检算 施工荷载均布 ，跨度 l=，宽度 p= 纵向分配梁上分布的线荷载： q2=179。 =， 最大弯矩： Mmax=ql2/8=179。 抗弯强度σ =Mmax/W=(2179。 179。 105)=179。 103KPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=179。 103KPa， 强度满足规范要求。 纵向分配梁刚度检算 木材顺纹弹性模量按 E=9179。 106KPa， 跨中挠度： fmax=5ql4/(384EI)=5179。 179。 (2179。 384179。 9179。 106179。 179。 106)=179。 103m 考虑安全系数： =179。 103m＜ [L/400]=179。 103m 刚度满足规范要求。 3）支架立杆顶托上 10179。 10cm 方木横向分配梁检算 强度检算 跨度 l=，宽度 p= q3= L= q2= 17 按均布荷载 计算： q3=179。 =, 最大弯矩： Mmax=179。 抗弯强度σ =Mmax/W=(2179。 179。 104)=179。 103kPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=179。 103KPa， 强度满足规范要求。 刚度检算 跨中挠度： fmax=5ql4/(384EI)=5179。 179。 (2179。 384179。 9179。 106179。 179。 106)=179。 103m 考虑安全系数： =179。 103m＜ [L/400]=179。 103m 刚度满足规范要求。 按集中荷载进行横向分配梁的检算 最大集中荷载： P=2179。 = 支座反力： R=4P/2= 最大弯矩： Mmax=179。 = 抗弯强度 :σ =Mmax/W=(2179。 179。 104)=179。 103kPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=179。 103KPa， 强度满足规范要求。 刚度检算： 跨中挠度： fmax=R179。 (24EI) 179。 (3179。 *)=179。 /(2179。 24179。 9179。 106179。 179。 106) 179。 =179。 103m 考虑安全系数： =179。 103m＜ [L/400]=179。 103m 刚度满足规范要求。 P= 3179。 = 18 、 腹板下底模及纵、横分配梁检算 厚度 : 均布荷载： q=179。 26++2= 1）模板检算 按厚 15mm 的竹胶板作底模进行检算。 ⑴ 模板强度检算 跨度： l=，取宽度 p=； 线荷载： q1=179。 =最大弯矩： Mmax=q1l2/8=179。 模板弯曲强度：σ =Mmax/W=（ 179。 104） =179。 103KPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=60179。 103KPa， 强度满足规范要求。 ⑵ 模板挠度检算 跨中挠度： fmax=5ql4/(384EI)=5179。 179。 (384179。 179。 106179。 179。 107)=179。 103m 考虑安全系数： =179。 103m＞ [L/400]=179。 103m 模板刚度满足要求。 2）模板下 10179。 10cm 方木纵向分配梁检算 支座反力： R= ⑴ 强度检算 L= q2= q1= 19 施工荷载均布 ，跨度 l=，宽度 p= 纵向分配梁上分布的线荷载： q2=179。 =, 最大弯矩： Mmax=ql2/8=179。 抗弯强度：σ =Mmax/W=(2179。 179。 104)=179。 103KPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=179。 103KPa， 强度满足规范要求。 ⑵纵向分配梁刚度检算 木材顺纹弹性模量按 E=9179。 106KPa， 挠度： fmax=5ql4/(384EI)=5179。 179。 (384179。 9179。 106179。 2179。 179。 106)=179。 103m 考虑安全系数： =179。 103m＜ [L/400]=179。 103m 刚度满足规范要求。 （ 3）按集中荷载进行纵向分配梁的检算 强度检算 按简支梁进行检算，跨度 l= 最大集中荷载： P=2179。 = 支座反力： R=3P/2= 最大弯矩： Mmax=179。 抗弯强度 :σ =Mmax/W=(2179。 179。 104)=179。 103kPa 考虑安全系数： =179。 103KPa＜ [σ ]=179。 103KPa， 强度满足规范要求。 刚度检算 跨中挠度： fmax=R179。 179。 (48179。 9179。 106179。 2179。