交运集团公司行车安全管理实施细则

交运集团公司行车安全管理实施细则内容摘要：

班，先短途后长途，先平原后山区），经过 1～ 3 个月的熟悉阶段，经实际考评审查合格后，方可单独执行运输任务。 招聘驾驶员的考核标准： 驾驶操作要求：能严格遵守交通法规和 操作规程，驾驶动作合乎要求，熟练自如，行车安全、礼貌、行车时视野开阔，有一定应变能力，处理情况果断迅速，措施得当，能安全控制车辆。 车辆维修要求：能单独进行所驾驶汽车的例行保养和蓄电池、轮胎的使用维护工作。 熟悉所驾驶汽车的技术性能，并能进行油、电路调校和排除其常见故障。 应知汽车的一般构造和各总成的作用及汽车保养，修理分级的基本知识，应知所驾驶汽车使用的燃、润滑油的基本知识。 安全知识要求：熟悉交通法规，条例和有关安全工作的方针、政策、规章，掌握在各种气候、复杂道路以及特殊情况下的安全驾驶常识。 职业道德要求：热爱本职工作，遵章守法，文明驾车、礼貌待客、爱车、爱货，努力钻研业务技术，安全行车，确保国家和人民生命财产的安全。 劳动纪律要求：遵守国家的政策、法律、法令，遵守劳动纪律，遵守企业（单位）各项规章制度，遵守公共秩序，爱护公共财产。 五、督促驾驶员执行运输任务，驾车前自觉检查车辆牌证、行车路单、客、货票据及随车安全设备、工具等是否齐全可靠，检查乘客有否超员，物资、行李捆装是否牢固可靠。 六、经常了解和掌握驾驶员的思想动态和精神状态，及时做好思想教育工作，关心其生活，给予必要的帮助，解除后顾之 忧。 并不断改善其工作和生活条件，劳逸结合，防止疲劳开车。 七、对违反交通条例和安全操作规程，发生行车事故的驾驶员，要坚决按照“四不放过”的原则，认真进行批评教育和严肃处理。 八、驾驶员发生行车事故后要立即将事故情况向单位安全管理部门详细汇报，回单位后填写行车肇事报告，等候处理。 第十一条： 车辆管理 一、在用车辆必须符合 《营运车辆综合性能要求和检验方法》（ GB18565） 、 《机动车安全运行技术条件》 GB72581997 和交通部及省交通厅有关汽车运输车辆技术管理规定， 保持车辆技术状况良好， 证照齐全，手 续完备。 所有车辆必须按要求参加保险，不得漏保、脱保，强化车辆风险保障能力的管理。 二、购置车辆需合理选配，从适应性、可靠性、经济性和维修方便性进行论证后方能购置，并认真执行车辆使用前期的管理和有关规定，做好各项检查调试工作，严格执行走合期的各项规定。 三、要加强车辆的管理，建立健全车辆技术档案，要求建立单车台帐，统一格式，要做好车辆型号、使用数据、使用时间、行驶里程，维修技术等记录。 四、必须执行“预防为主，强制维护”的规定，定期对车辆进行各级维护。 五、要督促驾驶员自觉做好出车前、运行途中、收车后的三检和 爱车例保工作，要建立车辆“回场必检、合格放行”制度，并指定专人负责。 六、严格执行汽车维修技术作业规范，做好各级维护、修理作业和轮胎换位工作，确保车况良好，附属用具设施齐全有效。 对无厂牌，无标记的伪劣零配件，不准装用在直接影响行驶安全的制动、转向、行驶系统。 七、经长期使用、技术性能变差、消耗增加、维修费高、经济效果差、安全性能不可靠的残旧车辆，必须执行国家经贸委[1997]456 号文件规定，申请报废处理。 八、 责任经营 承包车辆必须向单位缴交安全风险互助金和安全风险抵押金，抵押金标准；按新车每辆车注资金额的 3%— 15%缴交，旧车原则上不低于 1 万元（合同期满抵押金退还 给经营承包 者）。 九、 责任经营 承包车辆在合同期内，不准将车辆私自转包、租赁或转让给他人经营，如有违反，单位有权终止承包合 同，收回有关牌证，抵押金不予退还。 如发生交通事故，一切后果由经营承包者负责。 十、 责任经营 承包车辆发生交通事故，单位应派人协助处理事故善后工作， 责任经营承包者 应按合同负责事故经济责任。 并承担一切法律责任，终止承包合同。 十一、 责任经营 承包车辆发生交通事故后，如当事人潜逃，单位要做好事故善后处理工作，并报公安部门协助追查。 十二、 责任经营承包 车辆驾驶员造成交通责任事故，根据公安交警部门的裁决，应承担必要的经济责任，按本《实施细则》第三十八条的规定执行。 其赔偿款可从行车安全风险抵押金中借支，事故结案后 经营承包 者必须补交安全风险抵押金。 如事故性质恶劣，被公安交警部门吊扣驾驶证三个月以上者，应予解聘。 第五章 运行管理 第十二条： 驾驶员肩负安全行车的直接责任，必须树立良好的职业道德和高度的安全行车责任感，保证安全行车，安全行车要求是： 一、驾驶员要做到：一要：牢固树立“安全第一”的思想。 二严：严格遵守交通法规，严格遵守操作规程。 三检：坚持出车前、行驶中、收车后的检查。 四勤：对车辆要做到勤清洗、勤检查、勤调整、勤维护。 五掌握：掌握车辆技术状况，掌握道路情况，掌握气候变化，掌握旅客、货物装卸要点，掌握车、牲畜、行人、乘客的动态及儿童活动特点。 六不开：不开英雄车，不开斗气车，不开带病车，不开冒险车，不开侥幸车，不开车办私事。 七慢：起动出车慢，通过狭路、桥梁慢，在交叉路口和繁华地段行车慢，视线不清行车慢，拐弯下坡行车慢，雨天、下雪路面行车慢，会车、让车行车慢。 八不准：不准超速行驶，不准超载滥载，不准越线行驶，不准酒后开车，不准赤脚、穿拖鞋 驾车，不准直流供油，不准熄火滑行，不准无证开车。 二、转弯做到三件事：减速、鸣号、靠右行。 三、主动做到礼让三先：先让、先慢、先停。 第十三条： 应对车辆出车前或收车后的安全技术状况检查。 一、各单位对运行车辆必须严格执行“回场必检，合格放行”的制度，必须设置安检台和配备适量的安检人员。 二、收班后的车辆，必须自觉上安检台接受检查，安检员必须按规定的十二个项目，特别是安全部位要逐项检查，记录并签名，检查合格的车辆要有当班安检员签名的合格证（统称安检合格证），才能有效。 对检查不合格的车辆，不准运行，待修复检查合格后方准运行。 三、运调和客运部门要凭有当班安检员签名的安检合格证或盖章派车，没有合格证的车辆不准运行。 若无安检合格证派车发生交通事故，要追究当班调度或派车部门责任。 四、安全部门或车队要不定期对安检合格的车辆进行抽查，并做好记录。 五、经常检查督促驾驶人员做好出车前、行车中、收车后的“三检”工作，发现问题就地解决。 如在途中发现问题，驾驶员自行不能排除的，应报就近车站车队或本单位派员检修排除，车属单位必须每月定期对每台车进行“四清”例保检查，对每月检查的车辆要进行评分公布，好的要给予表扬，差的要给予批评 或给予适当的经济扣罚。 第十四条： 客运车辆载客应符合《汽车旅客运输规则》的要求。 同时：（一）客车厢内不得堆放、夹带危害旅客人身安全和健康的物品。 （二）客车顶行李架或下置行李厢装载货物必须符合安全有关规定。 （三）客车车日行程单程在 400 公里以上（高速公路 600 公里以上），必须配备两名驾驶员，或连续行车时间不得超过 3 小时， 24 小时内实际驾驶时间累计不得超过 8 小时。 夜间（晚上 22 时至次日早上 6 时）运行的客运班线必须避开三级以下（含三级）山区公路达不到夜间安全通行要求的路段。 防止疲劳驾驶车辆。 （四）乘务员应配合 、协助驾驶员做好行车安全工作，保证旅客上落车安全。 （五）客车在夜间必须停放在车站、场内或保管站，不准乱停乱放。 （六）客运班车必须合理安排运行时间，避免驾驶员因赶时间而超速行驶和疲劳驾驶。 第十五条： 货运车辆载货应符合《货物运输规则》的有关要求。 同时：（一）对长途（运距 350 公里以上）货运的驾驶员，在执行任务前要进行安全教育，并交待任务、行驶路线、注意事项及有关要求。 （二）对超高、超长、超宽的货物运输必须办理运输许可证，在运行前必须将货物捆扎牢固，应高货物轮廓标志，以引起其他车辆的注意，行驶途中经常检查， 发现问。