山东交通学院工程管理毕业设计施工组织设计

山东交通学院工程管理毕业设计施工组织设计内容摘要：

54%。 一年中春、夏、秋季光照较多，冬季较少，光照最多的月份在 5 月份，最少的月份在 2 月份。 （ 6）地温与霜冻 区域凸起区潜水面附近的平均温度为 ℃。 比常温层（ ℃）高出 ℃，地温梯度 ℃ /100m。 秋季初霜冻平均出现在 11 月 1 日，最早 10月 17 日，最晚 11月 21日。 春季终霜冻期平均在 4月 6日，最早 3 月 17 日，最晚 4月 25 日，最大冻土深度 47～ 65 厘米。 地质、地震 （ 1）地质 区域基地以紧密倒转褶皱的太古界泰山群变质岩构成，褶皱轴向西北，倾 向南西，个别反倾，倾角 5080176。 其盖层除巨野县东南独山出露地表外，均隐伏于第四系之下，断裂构造极为发育，断裂走向有近东西向和近南北向两组。 属具长期多期次的高角度正断层，对沉积环境起着制约作用。 断裂多呈平行排列展布，落差和水平断距较大，构成近似网络状的构造格架。 （ 2）地震 路线经过区域断裂带，北起聊城南，经巨野县南入河南省，走向 355176。 左右，倾向西，为正断层，断裂长约 210km。 该区地震集中于聊考断裂的下盘，震源深度多在 3037km，属地壳与上地幔的结合部位。 水文地质 菏泽市域西北边 界黄河为常年有水的客水河道 ,域内全长 232km，入境流量 0—17900 m3/s，年平均 482— 2760 m3/s，年迳流量 — 亿 m3，多年平均迳流量 亿 m3，黄河水资源在域内具有农田灌溉、补充地下水源、淤改土地及工业生产和城市生活供水等作用。 滩区 379km2 为黄河流域。 其余的属源于本区的季节性水流，较大的河流有鄄郓河、郓巨河、洙赵新河、赵王河、东鱼河、洙水河、万福河等向东注入南四湖，为淮河水系。 筑路材料 本工程地处黄河冲击平原，区内岩矿资源贫乏，无砂石材料。 筑路材料基本上 靠外运，设立取土场。 拟建公路所经区域交通较发达，县乡公路及乡村道路网络密布，路况较好。 为外购材料的运输提供了良好的运输条件，运输以汽车为主。 G327 巨野至刘民路口（ k54++） 路面桥涵 工程施工组织设计及预算编制 6 路基、路面及排水 一般路基的设计原则、依据及方案 路基设计是根据本地区的自然条件和工程地质、水文条件等，本着因地制宜、就地取材的原则，选择合理的路基横断面型式和边坡坡率，并采取经济有效的排水防护工程及病害防治措施，防止各种不利因素对路基造成的危害，确保路基有足够的强度和稳定性。 (1)路基横断面布置 本项目采用双向四车道一级公路标准，计算行车速度为 80 公里 /小时，路基采用整体式断面，总宽 米，其中：行车道（ 2） 2米，中间带宽 米，人行道 2 米。 路肩 2 米。 (2)路基填土高度 路基的高度应使路肩边缘高出当地设计水位 米，同时要考虑地下水、毛细水和冰冻的作用。 ①路基边坡 绿化平台上部边坡坡度为 1:1，下部边坡坡度为 1:。 ②路拱坡度 全线路拱坡度采用 2%，超高段按规范设置超高，路肩横坡度采用 4% ，绿化带平台横坡度采用 4%。 特殊路基的处理 无特殊路基 路基防护 原则：在经济合理、技术可行的条件下拟定防护方案，并贯彻环境保护、美化绿化的思想。 根据地质资料，沿线土质主要为粉质粘土，路基边坡易受到雨水的冲蚀，路基边坡的防护型式根据本区域的气候、水文、地形、地质条件、环境保护和美化绿化等方面进行方案设计。 路基边坡的防护应加强环保和绿化意识，使公路的运营环境舒适、美观。 取土措施 路线所经区域 ，地势平坦，起伏高差较小，沿线土源缺乏。 经与当地有关部门多次协商，结合水利建设的统一规划，为保证工程建设，最大限度的减少占地， 采取如下措施 : (1)设立取土场，采用集中取土方案，取土坑尽量挖深。 (2)取土坑取完后有条件进行复耕的进行复耕，不能复耕的改作它用，如 :用作蓄水池、养鱼池等。 山东交通学院毕业设计 7 路基路面排水 全线路基、路面排水设施均与桥涵、沟渠形成完整的排水系统，以便及时排除路基、路面雨水，同时不影响沿线的农田排灌，路面水不污染农田。 全线采用预制混凝土立缘石和简易急流槽进行路基防护和排水。 路面设计原则、依据及结构类型 路面设计根据使用要求与当地的气候、水文、土质等自然条件，结合本地区的实践经验，进行路面综合设计。 路 面的方案设计遵循合理选材、因地制宜、经济合理、方便施工、利于养护的原则。 (1)路面结构形式 路面结构采用沥青混凝土路面，设计轴载采用 BZZ100，设计年限为 15年。 全线路面采用新建结构，路面结构采用 中粒式沥青混凝土 + 粗粒式沥青混凝土 +16cm 水泥稳定碎石 +16cm 二灰碎石 +16cm 二灰土。 (2)路面基层襟边要求：基层襟边为 25cm，底基层襟边为 15cm。 (3)各结构层、材料组成及技术要求。 沥青混凝土路面面层应具有足够的强度和稳定性、耐久性，还应具有良好 的抗滑性能和止水渗入基层的功能。 上面层采用改性沥青，下面层采用普通沥青，两层间喷洒粘油层。 路面施工前，应进行配合比试验，根据以往的施工经验和试验材料，对基层、底基层提出如下参考配合比及强度要求： 水泥稳定碎石：水泥：碎石 =5： 95，抗压强度为 二灰碎石：石灰：粉煤灰：碎石 =8： 17： 75,抗压强度为 二灰土：石灰：粉煤灰：土 =10： 30： 60，抗压强度为 涵洞 本合同段内设涵洞一道及其它线外工程。 设计标准： (1)设计荷载：公路 — Ⅰ级。 (2)设计洪水频 率：涵洞为 1/100。 (3)通道内外侧采用波形护栏。 设计要点： 圆管孔径采用 150cm 标准跨径，基础采用砂砾垫层 +素混凝土，洞口为八字墙洞口。 圆管涵采用暗涵，涵顶最小填土不小于 ，最大填土不大于 4m。 圆管涵涵顶及两侧在不小于两倍孔径范围内用 10%的石灰土分层填筑，压实度按比对应路基处高 2个百分点控制。 圆管涵基底容许承载力不小于 100kpa，当地基承载力不足时，施工单位应对地基进行处理。 G327 巨野至刘民路口（ k54++） 路面桥涵 工程施工组织设计及预算编制 8 交通工程及沿线设施 根据中华人民共和国国家标准 GB57681999《道路交通标志和标线》，全线按公路设计标准和安保工程原则设置有关标志和标线。 全线共设置标志 12块，里程碑 4块，百米桩 40块，路面标线采用热熔标线 ,全线为 ㎡。 施工注意事项 路线部分 (1)施工前施工单位应将丢失的控制点补齐，将妨碍施工的控制点移到不碍事且便于使用的地方，并对控制点进行复核和妥善保护，以保证各个施工阶段的控制测量之用。 (2)施工前应全面理解设计意图，根据有关参数复核用地宽度，发现问题及时处理；并且对路基范围内的坑、穴、井、洞、坟及池塘等，做清淤回填处理，以确保地基稳定。 (3)路基施工中应注意全 线排水系统的设计是否完备和妥善，必要时现场予以调整，如遇水利、灌溉或地形地物变化较大时，原设计需做必要的补充和修改，使全线的沟渠、管道、桥涵构成完整的排水系统。 (4)在路基施工期间，不得任意破坏地表植被或堵塞水路，各类型排灌措施应及时维修和清理，保持其完好状态，使水流畅通不产生冲刷和淤塞，临时性排水设施应尽量与永久性排水设施结合起来。 (5)施工单位应注意施工便道的布设、维修及养护。 (6)在路基施工时，要预留出用于路面底基层的用土。 (7)所有浆砌片石防护均采用凹形勾缝。 涵洞 （ 1）圆管涵在 施工之前，首先要通过测量放样来确定涵洞平面轴线位置、涵长以及施工宽度，并用石灰放出边线。 （ 2） 在管座基础施工之前，必须对基础地基进行处理。 进行基底的清理与整平，夯实至符合设计要求。 （ 3）管座基础采用素混凝土 +沙砾垫层。 混凝土基础分两次浇筑：管下基础厚度在20 厘米左右，管节安装后再浇筑管底以上部分的管座基础，基础混凝土标号不应小于10 号。 在管座基础浇筑之前，填 10 厘米左右的砂砾垫层，用以增加基础的均匀性。 为适应地基的不均匀沉降，管座基础应设置沉降缝。 （ 4） 涵管一般采用预制件。 应待基础强度合格后方可进行管 节安装。 管节安装，应先在基础上标示出涵管的中心线，并先安装进、出水口处的端部管节以控制涵管全长，然后逐节安装中部管节。 并保持整体轴线不出现偏位。 各相邻管节应保持底面不出现错口，安装时应用水平尺对接头处进行检查。 相邻管节的接缝宽度应不大于 1～ 2厘米。 山东交通学院毕业设计 9 （ 5） 为防止圆管接头漏水，应对接缝处进行防水处理。 一般圆管涵采用平口接头，其接缝通常先用热沥青浸透过的麻絮填塞，然后用热沥青填充，最后用涂满热沥青的油毛毡裹两层。 （ 6） 圆管涵采用 八字墙 洞口 用 混凝土浇筑。 八字墙 洞口一般在端墙外用锥坡与天然沟槽及路基相连接。 (7)当地质条件不满足时，应及时通知设计部门进行调整。 G327 巨野至刘民路口（ k54++） 路面桥涵 工程施工组织设计及预算编制 10 3 施工组织部署 施工组织机构 项目施工组织机构图见图。 项目经理 项目总工 生产经理 常务经理 工程部 质量安全部 合约造价部 施工技术员 质检实验员 测量技术员 后勤物资负责人 预算计量技术员 安全员 物资设备部 图 各部门职能 （ 1）项目经理 ① 项目经理是 项目 工程安全保证的直接责任人，负责建立健全安全生产保证体系，建立和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。 ② 项目经理是本 项目 质量保证的直接负责人，负责组织开展质量体系活动，确立本项目质量目标，组织编制实施性施工组织设计。 贯彻执行国家方针、政策、法规，坚持全面质量管理，推进 各项质量活动正常开展，确保产品质量稳步提高，满足业主要求，争创名牌工程。 组织向业主提供质量依据，处理监理工程师、业主提出的有关质量方面的要求。 负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系在本项目工程上的有效运行及对人、财、物等资源的需要。 ③ 项目经理是本 项目 工程文明施工的直接责任人，负责施工现场全面的文明施工管山东交通学院毕业设计 11 理，组建施工现场的文明施工领导小组，并结合本项目工程特点，制定文明施工管理细则。 ④ 项目经理是本 项目 工程工期保证的直接责任人，负责按批准的施工计划，全面组织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段 、整体工期目标的实现。 织实施，并根据工程进展，适时调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。 技术负责 人 一般只负责技术，所以只要把技术这块做好了就是尽到责任了，那么技术要做好，首先必须熟悉图纸、领会设计意图；协助预决算；找出工程的特点、难点，并出具预控方案交底；对施工过程、施工工艺提出合理化建议，争取利益最大化；现场出现质量事故，在技术方面科学、合理地提出方案，把后果及损失控制在最小范围；按专业、特长分配好下面技术人员的工作；协助配合其他班组工作。 总得来说就是利用自己的技术，为项目争取最大的利益。 （ 3） 项目副经理 配合项目经理管理施工生产 和项目安全。 在施工中严把安全质量关，抓好施工中安全质量工作，把安全质量生产责任制落实下去；抓好施工生产计划的落实，处理施工中出现的具体问题。 （ 4）综合部 ① 负责本合同段工程项目质量体系文件和资料的收发管理等工作，检查监督指导各级人员的执行情况。 ② 负责其它文件的收、发、管工作。 ③ 拟定职工培训计划，并做好落实。 ④ 积极完成与质量体系运行有关的其他工作。 （ 5）工程部 ① 负责编制《本合同段工程项目施工进度、材料、劳力、用款计划》，并规定特殊过程和关键工序的施工方案、技术措 施。 负责按工程合同要求组织现场的施工，对施工的全过程进行对工程的施工进度、文明施工负责。 建立施工日志，作好并检查有关人员施工过程中检验记录，作好特殊过程，关键工序的施工记录。 ② 负责工程技术工作的指导、检查和监督、贯彻执行国家有关规范、验收标准及上级、业主制定的规章制度、措施。 ③ 负责项目部范围内的技术性文件和资料的统一管理，负责竣工资料的编目、组卷和移交工作，保存各项检验记录。 ④ 负责对图纸进行会审，对工程中各工序进行书面技术交底，参加工程检查和工程验收，对工程的每一分项、分部工程进行检查、评定并记录。 ⑤ 负责施工过程中的测量标识，对合同中明确规定有可追溯性要求的工程内容负责重点标识，负责指导施工过程的工序检验和试验状态的标识，并监督检查工作。 ⑥ 负责编制材料设备需求计划，协助物资保障部作好材料、设备的选购和订货工作。 ⑦ 负责对工程中出现的不合格品进行控制，并制定和组织实施纠正措施，对业主提G327 巨野至刘民路口（ k54++） 路面桥涵 工程施工组织设计及预算编制 12 供的产品进行技术性能确认，对业主提供的不合格品组织评审，提出处置方案。 ⑧ 负责按照《测量、设备控制程序》要求，管理工地测量设备的使用、校准、维修和。