停车管理系统方案

停车管理系统方案内容摘要：

997 ※ 《民用建筑电气设计规范》（ JGJ／ T16－ 92）建设部 ※ 《智能建筑设计标准》（ DBJ08－ 4－ 95）上海市建委 1996 ※ 《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会 1997 ※ 《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会 1997 ※ 《大楼通信综合布线系统》（ UD／ T926）邮电部 1997 ※ 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委 1988 ※ 停车场管理系统 — Q/SJS 0011998— QB/440300L69601998 ※ 门禁管理系统 — Q/SJS 0021998— QB/440300L69611998 ※ 自动道闸 — Q/SJS 0032020— QB/440300L91002020 ※ 自动折叠门 — Q/SJS 0042020— QB/440300L91012020 ※ 三辊闸 — Q/SJS 0052020— QB/440300L91022020 ※ 考勤管理系统 — Q/SJS 0072020— QB/440300L91042020 ※ 收费管理系统 — Q/SJS 0082020— QB/440300L91052020 ※ IC卡读写器 — Q/SJS 0122020— QB/440300L5722020 ※ 门禁控制器 — Q/SJS 0132020— QB/440300L5732020 ※ 考勤机 — Q/SJS 0142020— QB/440300L5742020 ※ 收费机 — Q/SJS 0152020— QB/440300L5752020 ※ 所有计算机硬件系统均符合下述标准： 电磁学规范： FCC Class B 或 CISPR22 ClassB 安全规范： UL Listed(美国 )或 EN60950（国际） ４ 二二 、 总总 体体 设设 计计 原原 则则 及及 目目 标标 ※ 标准化： 设计及 其实施按照国家和地方的有关标准进行。 选用的系统设备、产品和软件尽可能符合工业标准或主流； ※ 先进性： 工程的整体方案将保证具有明显的先进特征。 考虑到电子、信息技术的迅速发展，本设计在技术上将适度超前，所采用的设备，产品和软件不仅成熟而且能代表当今世界的技术水平。 ※ 合理性和经济性： 在保证先进性，满足用户需求的同时，以提高工作效率，节省人力和各种资源为目标进行工程设计，充分考虑系统的实用、适用和效益，争取获得最大的投资回报率； ※ 结构化和可扩充性： 系统的总体结构将是结构化和模块化的，具有很好的兼容性和可扩充性，既可使 不同厂商的设备产品综合在一个系统中，又可使系统能在日后得以方便地扩充，并扩展其他系统厂商的设备产品； ※ 管理简单： 全面综合优化、优选，强调以人为本，系统易学易用，实现现代管理。 ５ 第二章 系统功能特点 一一 、 系系 统统 优优 势势  捷顺人从 1995 年至今，致力于停车场管理系统近 10 年，丰富的经验积累以及对停车场管理系统的深刻理解是行业内其他任何厂商所不能比拟的；  完全自主的技术开发与产品生产，使产品的升级换代、售后服务以及系统扩展变得轻而易举，不断吸纳的先进技术，使产品始终紧跟着技术潮流而在行业内时时领先一步； 严格的质量 管理与控制，以及高度为用户着想的设计原则，使得捷顺的停车场管理系统性能稳定，功能完善、使用简单方便；  公司雄厚的经济与技术实力以及遍布全国的销售服务网络，保证了我们前进的每一步都是稳健的、巨大的；  完善的客户服务组织机构和准确的专业、职能划分以及客户至上的服务精神都已成为捷顺核心竞争力的一部分，并将随着业务的拓展进程而更加深入人心。 二二 、 系系 统统 先先 进进 可可 靠靠  高可靠性设计：产品设计遵循 24 小时不间断运行原则；进行了周到的电磁干扰防护与静电防护；采用了模块化设计，且各个模块之间的连接简单、一致；数据通讯采用国际标准，差错控制严谨；控制机的内部电源进行 DC/DC 隔离，进一步提高了产品的抗干扰能力和系统的稳定性；  环境适应性强：产品选用工业级器件，适应恶劣、复杂的工作环境；结构件结实牢固；防锈、防爆处理完善；通风、散热、抗震、防潮措施严密有效；  严格的质量控制：作为行业内唯一通过 ISO9001 质量体系认证的企业，研发、采购、制造、检测、安装调试都遵循严格的质量管理与控制要求；  完善的检验测试：拥有成套的先进测试仪器和设备，具有规范的检测方法和手段，所有零部件都经过了国家规定的如通电状态下 48 小时高低温老化测试（高温 65℃ ,低温 40℃）、潮湿环境测试和振动环境测试等。  系统硬件、软件、技术处理方法、设定的运行管理模式等能满足系统一定时限的运行管理要求，选用当前最先进的科研成果，使系统有较强的生命力及对未来的适应性；系统采用开放性的体系结构，在设计中充分考虑到可移植性、易扩充性、互操作性和灵活性，作到 ６ 软件模块化，通信与接口标准化，使得纵向便于升级，横向易于扩展；  系统按照 C/S 结构运作， 系统规模可以自由伸缩； 工作站端提供人机交互接口，完成日常事务／管理的具体操作；服务器端存储并管理所有数据，接收工作站端的指令，进行实际的运算处 理；服务器端数据库采用 SQL Server 2020大型数据库服务软件；整个系统共用一个数据库，保证了数据的完整和数据传输的可靠；即使系统服务器出现故障，各站点仍能按单机操作方式工作，而不会使整个系统瘫痪；  系统硬件 设备模块化设计 采用分布系统，便于以后子系统增加和功能的增加，计算机设备的各种资源保留充分的余量；软件的设计采用子系统和功能的模块化，子系统和功能的增加只是模块的增加；系统的设计保证以后因技术调整和通道口的增加而不进行大规模的调整。  硬件设备模块化设计，降低维护成本并保障维护的及时可靠；软件的设 计采用功能模块化设计，便于各个子系统和子功能的维护，程序结构清晰明了； 三三 、 系系 统统 安安 全全 ， 操操 作作 简简 便便  系统采用严格的分级管理技术，操作口令和智能卡验证网络权限设计，双重认证，有效地避免了非法越级操作，各级的管理通过客户的要求来定义；  对于所有的数据文件都有保护措施，对于数据的建立、修改、删除以及查询都应有授权，以防止对数据的非法操作；对于原始数据的修改及删除均有日志文件进行记录以便日后查核。  系统设计时充分考虑智能大厦目前的物业管理模式，在不要过多地改变现有管理的前提下，选择操作简单方便的设备，选择友好的中文操作 界面，保证操作人员易学易用；  将显示屏幕划分不同的区域，如：状态显区域、操作区域、操作提示区域等；状态显示区域的某些内容可以用图形的方式直观地进行显示；对于常用的操作，其显示的内容突出、加大；  当系统出现故障时有声音提示，故障或错误处显示在屏幕上的状态显示区。 同时提供的故障诊断及排除手册中提供故障诊断及排除的手段。 当系统或某一设备出现故障时，提供应急处理措施，以及系统恢复后对发生故障期间特殊处理的记录。  通过简单的鼠标点击，可以轻松的进行系统设置，方便用户对各种功能的设置等；  万能查询功能可以通过一个条件或 多个条件相组合，对系统使用情况及相关资料等进行查询，并能够按照客户的要求生成报表或方便其他系统调用的电子报表； ７  提供各种统计资料以不同的报表形式输出，提供任意形式的查询并以报表形式输出； 四四 、 系系 统统 主主 要要 功功 能能  系统规模任意扩展： 系统中同一类型相同或不同功能的工作站的数量不受限制；系统内每一个区的出入口控制机可以多达 128个；  不停车通行功能： 系统配有国际标准的 ，读卡距离远、稳定性高，并且完善了对金属模车辆屏蔽的功能。  远程延期模式： 结合多年开发和应用停车场管理系统的经验，切实从用户和管理者 的角度出发，设定了两种卡片延期发行管理模式： 常规模式：月卡的发行以及以后的延期操作，须让用户持卡至发行管理中心写卡； 远程模式：月卡除第一次发行须在管理中心发行外，以后卡的延期操作用户只需远程通知即可，如电话通知、发送邮件等，特别适合通过银行直接扣款的月卡车；  脱机、脱网运行： 系统在网络或电脑出现故障的情况下，仍然能够正常工作；脱机状态下车辆进出场的记录可以保存 1万条，黑名单 1 万条；当电脑与网络修复后，存在控制机中的脱机记录会自动上传到电脑中保存，有效的保障系统 24小时不间断运行；当系统停电时，也可由人工 开闸。  功能配置模块化： 读卡机除具备读写系统及 PLC控制系统外，还有其他功能可供用户选配，如： LED显示屏、语音提示、对讲分机、出卡机（入口）等；  满足各种管理流程： 用户可根据实际情况和管理流程的需要，自行设定系统相关参数，如读卡机号（可设置 128 个机号）、读卡机类型（入口机或出口机）、停车场的嵌套管理模式（大车场套小车场且收费标准不一样）等；  读卡、出卡方式多种选择： 具有多种读卡方式选择（有车、无车读卡），临时出卡机具有多种出卡方式选择（有车出卡、电脑出卡等），用户可根据需要自行设定；  信息显示： 高亮度 LED 显示屏，即使在户外阳光下，显示的信息依然清晰可见；信息显示采用中英文双语显示，适用于 WTO 环境下外籍车主不断增加的情形；信息内容简明扼要，即可以给车主明确的提示，又不耽误车辆入场的时间；  满位提示及满位不读卡： 停车场内车位已经停满时，通过 LED显示屏提示前来的车辆，同时禁止按钮出卡或读卡无效，但依然保留电脑出卡功能以满足一些特殊车辆的入场要求； ８  语音提示： 声音提示方便周到；模拟人声清晰动听；可插拔式数字化语音模块方便系统集成与升级；具有超大存储容量，满足多种声音提示信息的输出；  对讲功能： 系统根据需要可 增加对讲功能，即：通过进出口控制机可直接与值班人员或管理中心通话。  临时发卡、一车一卡、取卡开闸： 入口读卡机内安装自动出卡机，供临时车辆取卡停车（出卡即读），如果出卡后 20 秒钟内卡未被取走，出卡机会自动将卡收回出卡机内；同一临时车辆一次进场取卡，不论其按多少次“取卡”按钮都只出一张卡，并且必须司机将卡拿至手中后，道闸才会开启，避免了司机入场不取卡而出场无卡的麻烦。 而固定车辆（月租卡等）读卡后也不允许再取临时卡，避免临时卡片丢失。  一卡一车、逻辑互锁： 可设置车辆不重复读卡功能，当车辆读卡后，不能再次重复读卡，必须在该车辆离开道闸并关闭通道时，后续车辆才能读卡，有效避免了固定车主重复读卡及取走临时卡的现象；车辆必须先有入场操作才能完成出场操作，一张卡不能多车进场，也不能多车出场，遵循一车一卡的逻辑互锁；  身份识别、权限管理： 判别前来刷卡的车辆是否有入、出场权限，并能根据卡类（临时卡、月卡、储值卡、特殊卡等）用户可自行设置为自动开闸或确认开闸；对于有多个出入口的停车场，可以设置某一车辆可以进出全部的出、入口，也可以限制该车辆只能进出其中的几个出、入口；  读卡快速、信息记录： 读卡 响应速度快，读卡时间≤ ，读卡时 自动记录卡类、卡号、入场时间 (IC卡系统还会将进出场时间、车牌号等写入卡内 )、车牌号、车主身份、车辆款式、道闸位置、车辆位置等信息，并在电脑显示屏显示相关信息；  设备监控与管理： 控制道闸的开、关，实时检测道闸的工作状态，实时检测车辆检测器的工作状态以及感应线圈上是否有车辆存在，并以生动形象的方式显示；  资金安全： 系统对道闸非法打开事件进行记录（如遥控开闸、手动开闸等），同时控制机会对非法开闸发出声音进行报警，使得任何一次、任何情况下的车辆进出都有据可查、可以监管，有效避免了因值班人员的疏忽或有意作弊而造成的 资金流失；  道闸功能完善、安全防砸： 自动道闸具有防抬杆、全卸荷、光电控制、带准确平衡系统等功能；有感应自控和手动按钮控制等多种控制方式；先进的数字式车辆检测系统和压力电波双重防砸系统（接触灵敏度≤ 250克），有效避免车辆、行人等被砸伤；  道闸与火灾报警联动： 当发生火灾时，道闸自动打开。 也可根据情况在一定的时间范围内设置为开启状态，所有进出车辆依然记录信息，适合于上下班高峰期使用。 ９  卡片多种分类： 设置有十几种卡类，如授权卡、操作卡、月卡（四类）、临时卡（四类）、储值卡（四类）、免费卡等，可对不同的管理人员设定 不同的管理方式及权限，对各种车辆、车型采用不同的卡类及收费标准；  自动计费、收费： 根据入场时间与出场时间自动计算停车时间，根据停车时间与收费标准自动计算应收费用；收费标准可以根据需要由停车场管理软件非常方便地定义并下传到控制机中，收费时间可以精确到秒，收费金额最小到 “角 ”；还专门定制了 “深圳收费 ”选项，适用与深圳市 “同一辆车在某一个时间段内多次出入停车场只收取第一此出入的费用 ”的收费标准；除临时车辆要人工以现金形式收取停车费用外，其他车辆可以在发卡或读卡时自动收取 /扣除停车费用；  系统设置： 通过简单的鼠标点 击，可以轻松的进行系统设置，如有 /无图象对比系统、数据保留时间、选择授权发卡的设备、收费方式、是 /否满位提示等；  万能查询功能： 可以通过一个条件或多个条件相组合，对车场使用情况、卡片使用情况、车辆进出情况等相关资料进行查询，并能够按照客户的要求生成报表，或方便其他系统调用的电。