路堑爆破方案设计(编辑修改稿)

路堑爆破方案设计(编辑修改稿)内容摘要：

集系数 m 值通常大于 ，但是第一排往往由于底盘抵抗线过大，应选用较小的密集系数，以克服底盘的阻力。 此处 取 m=，则孔距 a= 排距 本工程采用 等边 三角形布孔方式， 排 距与孔距的关系为： , b＝ a gsin60176。 = a＝ *=， 实际取 4. 单位炸药消耗量 q 根据岩石的可爆性，初选 q=，在实际施工中，通过试验进一步确定，并根据岩石性质的改变进行调整。 4. 每孔装药量 邯长铁路扩能改造工程Ⅱ标段 石质路堑安全爆破施工方案 8 前排孔装药量 Q＝ q a W 底 H 式中 H—— 台阶高度，以 H=8m 计，则 Q＝ 8＝ 4. 后排孔装药量 Q＝ K q a b H 式中 K—— 考虑受前面各排孔的岩体阻力作用 的增加系数，一般取 ～ ，此取 ；则 Q＝ 8＝ 单孔装药量验算：按如下公式进行 Q=q 线 L 实 式中 q 线 为实际线装药密度， 乳化 炸药为 ㎏ /m， L 实 为装药长度，如 单 孔深度为 ，孔径为 90mm，则 L 实 取 6m，代入验算得实际单孔装药量为 Q= 6=33 ㎏，由此可看出前后排装药量均能满足全部装入炮孔要求。 浅眼排炮爆破 炮眼直径 d， d=38～ 42mm， . 2 炮眼间距 a 炮眼间距根据岩石的性质、地质构造以及炮眼直径而定，一般情况下可取a=~ 米。 炮孔排距 b 取 b==~ 米 炮眼深度 L， 本次爆破根据实际地形取 L=2~3 米 . 邯长铁路扩能改造工程Ⅱ标段 石质路堑安全爆破施工方案 9 炸药单耗 q 根据岩石性质 ,本次爆破取 q=,则最大单孔装药量为： Q 最 = q*a*b*L= 3= 布孔方式 根据路堑断面形式本次爆破浅眼排炮布孔方式与 中 深孔爆破布孔方式相同，都为梅花型布孔，边坡处为倾斜孔，倾斜角度与设计边坡坡度一 致。 五 、 装药结构 中深孔爆破 采用 分段装药结构，将孔中药段分为若干段，用岩渣或炮泥隔开，使装药尽量均匀，提高炸药利用率，提高了装药的高度，减少孔口部位大块率的产生。 浅孔爆破采用连续装药结构。 六、炮孔填塞及覆盖 合理的填塞长度和良好的填塞质量，对改善爆破效果和提高炸药利用率具有重要的作用。 合理的填塞应能降低爆炸气体的损失和尽可能增加钻孔装药量。 良好的填塞质量是尽可能增加爆炸气体在 孔内的作用时间和减少空气冲击波，噪声和个别飞散物的危害。 填塞材料采用炮泥，炮泥采用含水率约为 10%的天然黏土。 填塞应采用分层捣实，不得有空隙或间断。 填塞长度 (L)按下列公式确定： L 填 =（ ～ ） W 底 ； 邯长铁路扩能改造工程Ⅱ标段 石质路堑安全爆破施工方案 10 中深孔爆破中取 L 填 =，浅孔爆破中不得小于。 为防止个别炮孔因堵塞质量不好而产生飞石，完成装药及堵塞 后，每个孔口压一个土袋，然后在外部覆盖一张炮被。 七 、起爆网路 连接 爆破网。