船舶动力系统精密齿轮生产线扩建项目可行性研究报告(编辑修改稿)

船舶动力系统精密齿轮生产线扩建项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

规模最大的行业。 就市场需求与生产规模而言，中国齿轮行业在全球排名已超过意大利，居世界第四位。 2020 年，中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值 3594814 万 元，比上年同期增长 ％；实现累计产品销售收入 3416578 万 元，比上年同期增长 ％；实现累计利润总额196404 万 元，比上年同期增长 ％。 2020 年 15 月，中国全部齿轮、传动和驱动部件制造企业实现累计工业总产值 1789869 万 元，比上年同期增长 ％；实现累计产品 销售收入 1738939 万 元，比上年同期增长 ％；实现累计利润总额 100201 万 元，比上年同期增长 ％。 中国齿轮制造业与发达国家相比还存在自主创新能力不足、新品开发慢、市场竞争无序、企业管理薄弱、信息化程度低、从业人员综合素质有待提高等问题。 现阶段齿轮行业应通过市场竞争与整合，提高行业集中度，形成一批拥有几十亿元、 5 亿元、 1 亿元资产的大、中、小规模企业；通过自主知识产权产品设计开发，形成一批牵头企业，用牵头企业的配套能力整合齿轮行业的能力与资源；实现专业化、网络化配套，形成大批有特色的 工艺、有特色的产品和有快速反应能船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 9 力的名牌企业；通过技改，实现现代化齿轮制造企业转型。 二 、 项目建设的必要性 （一）符合产业发展趋势 本项目符合《产业结构调整指导目录（ 2020 年本）》中，鼓励类，第十四“船舶”，第 5 条“ 船用动力系统、电站、特辅机制造”。 （二）市场需求强烈 从近十年中国造船业占世界造船市场份额的变化可以看出，中国造船业在全球市场上所占的比重正在明显上升，中国已经成为全球重要的造船中心之一。 而国际制造业的产业转移趋势是中国船舶制造业发展面临的最大机遇，在“十一五”期间中国造船业将对韩、日的领先 地位形成有力地的挑战。 但设计能力落后、配套产业发展滞后将是制约行业发展的主要瓶颈。 所以大力发展技术领先的相关配套产品将会有广阔的市场前景。 （ 三 ）是企业自身发展的需要 着眼于长远形势，该公司制定了可持续发展的长远战略决策。 根据该公司市场拓展的现况已呈现出了企业的竞争优势和强势、市场占有率不断增加，而公司目前的生产条件、生产规模已远不能满足市场的需求和企业的进步和发展。 所以不论是从企业目前的经营或长远的发展来看，该公司都需要扩大生产规模，改进现有的装备和技术，实施工艺技术的上档升级，以广泛的适应于船舶工业、大 型机械制造业和国防工业等行业的发展需求。 船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 10 预计企业技改，项目竣工投产后，将实现年产 3000 件 船舶动力系统精密齿轮 的生产能力，年销售收入将达 3500 万元，税金 321 万元，利润 964 万元的同时将解决就业岗位 10 余个、为发展地方和库区经济做出自己的贡献。 船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 11 第 三 章 市场分析 一、 船舶市场 前景分析 （一） 国内船舶市场分析 中国船舶工业有着悠久的历史。 近二十多年以来，以出口为导向的我国船舶工业取得了辉煌的成绩。 特别是进入新世纪以来，我国船舶工业得到持续快速发展，国际地位显著提高。 特别是 2020 年，我国造船完工量突破千万载重吨，产值和销售收入超过千亿元，实现了历史性的跨越，步入了世界造船大国的行列。 2020 年全国造船完工量 1212 万载重吨，同比增长 42%；新承接船舶订单 1699 万载重吨，同比增长 7%；手持船舶订单 3963 万载重吨，同比增长 18%。 全国规模以上船舶工业企业完成出口交货值 478 亿元，同比增长 47%。 全年完工出口船舶 752 万载重吨，同比增长 34%，占造船完工总量的 62%。 全国规模以上 806 家船舶工业企业完成工业总产值首次突破千亿，达到 1256 亿元，同比增长 38%；完成工业增加值 272 亿元，同比增长 37%。 全国规模以上船舶工业企业实现产品销售收入 1198 亿元，同比增长 42%；实现利润总额 亿元，同比增加 亿元。 2020 年，世界船舶市场迎来一个百年不遇的兴旺年，我国造船业抓住机遇，造船各项指标均创历史最高纪录。 据海关统计， 2020年我国船舶出口形势喜人，共计出口 531237 艘（条），出口总额近船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 12 81 亿美元，比上年同期增长 ％，月均出口金额达到 亿美元，实现船舶进出口贸易顺差 亿美元。 我国船舶工业在 2020 年可谓硕果累累，无论是造船的各项指标，还是 出口创汇额，均为历史最高纪录，进入 2020 年，伴随着船市的兴旺，可以预见船舶的出口仍会保持现有增速，呈现一派繁荣景象，出口创汇额将继续突破历史最高纪录。 而船舶工业的发展也带动着相关配套行业的发展，由此可见，本项目所生产的产品将有很大的市场空间。 （二） 国内船舶市场需求量预测 由于中国经济持续增长，国内几大经济圈和产业互补的格局形成，国内贸易量也大幅增长。 由此国内航运包括内河（集中在长江、珠江）航运和沿海航运也有增长需求。 同时根据水路运力结构调整目标及内河船舶由船种单一、小吨位向大型化、专业化、多样化 ，船型向标准化、系列化，技术性能向自动化、科学化方向发展，加速了船舶市场的更新速度，国内船舶产品的需求将持续保持旺盛的势头。 从增量因素看，中国水运量每年以 4%的速度递增， “十一五 ”期间，国内各大航运集团都有运力增长需求，长航集团、中远、中海、中外运四大航运公司分别计划购置新船预计均在 400—1000 万载重吨左右，国内需求总量年均在 700 万载重吨左右，增幅将稳定在 15%以上甚至更高。 另外，随着西部大开发、重庆建设长江上游经济中心和交通枢纽等因素的影响，贸易总量快速增长，也将对长江航运形成新的运力增量需求。 其 三是长江船舶的大型化步伐明显加快，一批船船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 13 长在 100 米以上的大型豪华游船，载货量 5000 吨以上的散货船、集装箱船、滚装船已经完工投入使用，其良好的经济性必将加速长江船型升级换代的步伐，带来大型江船建造市场的增量需求。 二、 齿轮行业发展前景 中国齿轮专业协会的最新评估资料显示：近 5 年来，中国齿轮行业平均每年以 20%的增速增长，总产值由 250 亿元人民币升至 500亿元人民币；行业集中度明显提高；民营企业已快速成长为市场的主力军，独资、合资企业在技术、管理等方面则发挥了示范作用；产品品种已能基本满足主机发展的需要；齿 轮产品的产业链初步形成，模块化、专业化配套的市场体系已经开始显现。 但在前不久召开的中国齿轮专业协会 2020 年年会上，业内权威专家一致认为，中国制造业目前存在的“重技改轻研发；重实用轻基础；重眼前轻长远”现象影响中国齿轮行业进一步发展。 为了实现中国成为齿轮制造强国与出口大国的“十一五”发展目标，必须扭转“三重三轻”的局面，加速自主创新的步伐。 对此，中国齿轮专业协会对全行业提出了在“十一五”发展期间需要完成的“五项任务”。 这五项任务包括： 在中国齿轮行业五大类产品、几百个系列、几千种产品中，出现一 大批具有国际先进水平的产品。 在车辆齿轮传动系方面，主要推动手动变速箱产品升级，实现手动与自动变速箱产品种类齐全；自动变速箱优先发展 AMT（电控机械自动变速箱）、 CVT（机械无级船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 14 自动变速箱），适时发展 DCT，适量发展 AT（液力自动变速箱）；驱动桥与锥齿轮配套达到国际水平并批量生产。 培育一批世界知名品牌和世界知名的齿轮制造企业；推荐一大批各具特色，能生产具有国际水平的齿轮产品；推荐一大批专业化的名优企业；继续评选出版《名优集成》，向国内外市场推介；积极参与全球采购的原始配套。 形成自主的贸易平台， 主要搞好展览和展销、洽淡和交流、组织产业链、进口和出口四项贸易活动。 建立齿轮行业自主创新体系。 其中重点：建立齿轮产品标准化体系，采用国际标准和国际先进标准；建立骨干企业牵头的协同产品开发、实验、检测系统，减少重复投资，较快形成自主的实验检测能力；建立高校、研究所、企业技术中心三结合的齿轮共性基础技术数据平台，为各企业自主开发服务；建立与国际顶级企业、研究所、设计公司合作的国际合作平台，推进双赢的合作模式，提高开放水平，促进自主开发能力的快速增长；建立齿轮传动创新人才的培养、培训、交流及专业高级技工的 评聘竞赛考核机制。 实施国际化的人才工程和建立数字化的齿轮协会平台。 “十一五 ”末期，中国齿轮制造业年销售额可达到 1300 亿元，人均销售额上升到 65 万元 /年，在世界行业排名中达到世界第二。 20202020 年将新增设备 10 万台，即每年用于新增设备投资约 60 亿元，新购机床 2 万台，每台平均单价 30 万元。 到 2020 年，中国齿轮制造业应有各类机床总数约 40 万台，其中数控机床 10 万台，数控化船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 15 率 25％（高于机械制造全行业平均值 17%）。 船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 16 第四章 建设规模及产品方案 本项目利用原有厂房进行维修改造，并购置进口和国产设备 5 台（套），其中，进口数控成形磨齿机 1 台（套），用汇 180 万美元，购置外圆磨床等国产设备 4 台（套），配套建设环保、消防、职业安全卫生等辅助设施和给排水、供电等公用工程，形成年产 3000 件 船舶动力系统精密齿轮 的生产能力。 船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 17 第五章 项目选址及建设条件 一、 项目建设地址 本项目位于 重庆市江津区德感工业园区。 二、 项目建设条件 （一）气候条件 重庆市 江津区 的主要特征 ：气候温和、雨量充沛、冬暖春早、夏热秋凉、初夏多雨、夏多伏旱、秋多绵雨、冬多云雾。 湿度大、日照少、霜雪少、风力小。 日照 重庆市 江津区 常年平均日照时数为 小时，最多年为 小时，最少年为 小时。 年日照百分率为 25%，是全国日照最少的地区之一。 降水 重庆市 江津区 年平均降水量为 毫米，最多年为 毫米，最少年为 毫米。 分布特点：集中在夏季，春秋接近，冬季最少。 日降水最大为 毫米， 1 小时最大降水量为 毫米。 其中西部日降雨量达 毫米 ，一年最多降水雨次数（ =50 毫米），为 7 次，最多大暴雨（ =100 毫米）为 2 次，特大暴雨次数（ =50毫米） ,为 7 次，最多大暴雨（ =100 毫米）为 2 次，特大暴雨（ =200船舶动力系统精密齿轮 生产线扩建项目 重庆剑谊工程管理咨询有限公司 18 毫米）为 1 次，汛期最多降雨量为 毫米，最少为 毫米。 风 重庆市 江津区 年最多风向为 NNW（西北偏北风），出现频率为13%，次多风向 NW（西北风），出现频率为 11%。 年平均风速 米/秒，历年瞬间极大风速 米 /秒。 C（静风）出现频率 225。