临县沿黄旅游公路碛口改建工程剩余工程项目施工组织设计(编辑修改稿)

临县沿黄旅游公路碛口改建工程剩余工程项目施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

砼，砼运输车运输砼，砼输送泵泵送入模，浇筑顺序从两侧拱脚向拱顶对称、连续进行，两侧边墙采用插入式振捣器振实、拱部砼采用附着式振动器振实。 模板台车准确对位，牢固支撑，保证浇注中不变形，不走移。 脱模时间必须按照规范要求和试验确定。 脱模后及时养护砼，养护时间不少于14 天。 横向接缝相邻段浇筑时，先对已浇砼端 头凿毛冲洗干净，并正确设置橡胶止水带。 电缆槽施工方案 （ 1）模板的加工与安装 电缆槽模板采用 2cm 厚竹胶板和 10 10cm 的方木加工制作。 根据图纸所给电缆槽各部位的尺寸适当加大 5～ 10cm 进行加工。 加工的模板必须做到： 1)模板应牢固且不变形，能使完成的混凝土符合规定的尺寸和外形。 2)模板必须有足够的厚度以保持不变形，所有的螺栓和铆钉必须临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 18 是埋头式的，夹具销钉或其它联接部件能使模板联接牢固，并能使拆模时不损坏混凝土。 3)模板应不漏浆和有足够的刚度，防止由于混凝土侧压和施工操作带来的其它荷载引起的变形。 模板制作和存放时防止翘曲和接缝张开。 4)模板平直，转角光滑，接缝平顺，连接孔位置准确，并应采取必要措施，以减变形。 为避免漏浆，模板在拼缝处镶嵌方木或软橡皮等。 5)模板安装保证正确的规定线形，直到混凝土充分硬化。 6)重复使用的模板始终保持其所要求的形状、强度、刚度、不透水性和表面光滑。 任何翘曲的或隆起的模板在重复使用之前重新校正好。 未经清理校正而不合规格的模板不重复使用。 7)模板的清理 浇注混凝土前，模板必须清理干净，底部应完全没有污垢、泥土或其它杂物。 8）混凝土浇注前，模板接触混凝土的表面涂脱模 剂，脱模剂由新机油与柴油配制而成，且不能与钢筋接触。 严格控制脱模剂的配合比，同一结构的模板中使用相同比例的脱模剂。 以免在完成的结构物上出现外观颜色的差异。 9）模板的接缝 （ a） 模板中所有的连接缝都应采用合适的设计形式，并保证在混凝土浇注或固结过程中细料或水泥浆不致流失。 临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 19 （ b） 混凝土表面的模板接缝，应做成一种有规则的形式，水平和垂直线条一直连贯每个结构物，所有的施工缝应同这些水平和垂直线条相重合。 （ 2）钢筋的加工与安装 1)电缆槽所用钢筋集中在钢筋加工棚中加工制作，并集中堆放覆盖。 2)安装钢筋之前 首先要将施工段落范围内仰拱表面附着的泥土等清理干净。 3）依据技术人员测定的电缆槽控制点将钢筋安放位置逐一标出，按照设计间距安装钢筋，并进行加固。 （ 3）砼的浇注 电缆槽砼的浇注分为底板砼浇注和槽身砼浇注两个部分，首先进行底板砼的浇注，待底板砼初凝后进行槽身砼的浇注。 1）混凝土拌合 （ a）砼的拌制采用拌合站集中拌制，砼严格按照批准的配合比拌合，严格控制水灰比，使用的集料必须符合规范要求。 （ b）混凝土拌合工作，应将各种组合材料搅拌成均匀分布、颜色一致的混合物。 混凝土拌和时间应不少于 50s 也应不大于 90s。 2）混凝土运输 （ a）混凝土采用砼运输车运送。 从开始拌和到混凝土送到最终位置捣实的最长时间，由试验室根据水泥初凝时间及施工气温确定。 （ b）当在炎热天气运送拌和料时，应经常进行混凝土坍落度的临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 20 试验，以确定由于蒸发所造成的损失，而下一批拌和的水灰比应按监理批准的进行调整。 3）混凝土浇注 （ a）混凝土浇注采用水平分层进行方法，插入式振捣器振捣。 （ b）浇注混凝土前，全部模板和钢筋清除干净，不得有滞水、施工碎屑和其它附着物质，检查合格后才能开始浇注混凝土。 （ c）混凝土浇注作业，连续进行。 （ d）混凝土由高处自 由下落的高度不得超过 2m。 当下落的高度大于 2m 时，采用导管或溜槽时，应保持干净，使用过程中要避免发生离析。 （ e） 混凝土按水平层次浇注。 每层混凝土应在前一盘混凝土初凝前浇注和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时要避免两层混凝土表面间脱开。 （ f）混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。 （ g）浇注混凝土作业过程中，应随时检查，如有任何位移，应及时矫正。 4）砼的养生 （ a）对于在施工现场集中养护的砼，应根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及对砼性能的要求，提出具体的养护方案，并应严格执行规定 的养护制度。 （ b） 一般砼浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护。 临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 21 砼面有模板覆盖时，应在养护期间经常使模板保持湿润。 （ c） 砼养护用水的条件与拌和用水相同。 （ d） 砼用水养护时间一般为 7d，可根据空气的湿度、温度和水泥品种及掺用的外加剂等情况，酌情延长缩短。 每天洒水次数以能保持砼表面经常处于湿润状态为度。 隧道电缆沟盖板的预制 （ 1）电缆沟盖板的预制集中进行，统一安装。 （ 2）电缆沟盖板的钢筋加工 1）电缆沟盖板钢筋按设计长度下料。 2）对下好料的钢筋按设计图纸尺寸进行绑扎或点焊成型。 （ 3）盖板预制的模板采用 L 型角钢组合，中间分离，两端采用拉杆连接，中间用 5*10 的方木隔离，底部采用彩色塑料布铺底。 （ 4）砼的浇筑 1）砼的拌合采用集中拌合，砼罐车运输。 2）先将砼把预制模板的底部铺 3~5cm，再将钢筋网片安装在砼表面，而后再将砼填满预制模板，用平板振动器进行振捣，最后进行收光拉毛。 （ 5）施工注意事项 1）严格控制砼配合比，采用机械拌合，计量准确，拌合均匀，分层捣固密实，严防漏振；模板清除干净，脱模剂涂刷均匀，模板拼装牢固和平顺，模板缝密实。 2）砼模型均采用自制的大块模板，确保结构几何尺 寸及外观质临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 22 量。 3）预制盖板必须在砼强度达到设计强度的 70%后方可脱底模、移运或堆放，堆放时在块件端两点搁置，不得把上下面倒置。 4）盖板安装时，先清扫电缆沟铺装面，再将盖板安装上。 砼路面施工方法 A、测量放样 ①放出路面中心线、水准点、按照设计图纸，在基底上逐条放出每道纵缝位置线，放线时应弹出墨线，然后再测放出横向缝线，在横向缝位置，每隔开 2030m 应在路边侧做控制点，可用混凝土保护控制点，做为混凝土浇筑后横向缩缝切缝的依据。 ②标高测量与控制：根据支模进度，在支前一天在纵、横向缝交叉处打入钢钎 ，根据道路纵面设计计算出每个钢钎点路面设计标高，用红铅油在钢钎上划同标高标记，做好纪录做为复测依据，支模完成后，在混凝土浇筑前，应分别用仪器，拉小白线等方法复测模板顺直度，用水平仪检测模板顶面标高。 ③横缩缝线切割控制：在混凝土浇筑完成 24h 后，方可进行缩缝切割。 切割前应提前将缝线弹好，做为切割机导向的依据。 B、安装模板 模板宜采用钢模板，弯道等非标准部位以及小型工程也可采用木模板。 模板应无损伤，有足够的强度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直、局部变形不得大于 3mm，振捣时模板横向最大扰曲应小于4mm，高 度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过177。 2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企口缝则其企口舌部或凹槽的长度误差临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 23 为钢模板177。 1mm，木模板177。 2mm。 C、安设传力杆 当侧模安装完毕后，即在需要安装传力杆位置上安装传力杆。 当混凝土板连续浇筑时，可采用钢筋支架法安设传力杆。 即在嵌缝板上预留圆孔，以便传力杆穿过，嵌缝板上面设木制或铁制压缝木板，按传力杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒 U 型槽，使传力杆由此通过，传力杆的两端固定在支架上，支架脚插入基层内。 当混凝土板不连接浇筑时。 可采用顶头木模固定法安设传力杆。 即在端模板外侧增加一块定位模板，板上按照传力杆的间距及杆径、钻孔眼，将传力杆穿过端板孔眼，并直至外侧定位模板孔眼。 两模板之间可用传力杆一半长度的横木固定。 继续浇筑邻板混凝土时，拆除挡板、横木及定位模板，设置接缝板、木制压缝板和传力杆套管。 D、摊铺和振捣 对于半干硬性现场拌制的混凝土一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大板厚度为 22~24cm：塑性的商品混凝土一次摊铺的最大厚度为 26cm。 超过一次摊铺的最大厚度时。 应该分两次摊铺和振捣，两层铺筑的间隔时间不得超过 30min，下层厚度约大于上层，且下层厚度为 3/5。 每次混凝土的摊铺、振捣、整平、抹面应连续施工，如需中断，应设施工缝，其位置应在设计规定的接缝位置。 振捣时，可用平板式振捣器或插入式振捣器。 E、接缝施工 纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵缝为纵向施工缝。 拉杆临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 24 在立模后浇筑混凝土之前安设，纵向施工缝的拉杆则穿过模板的拉杆孔安设，纵缝槽宜在混凝土硬化后要锯缝机切割：也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土初凝后拔出形成缝槽。 锯缝时，混凝土应达到 5~10Mpa 强度后放可进行，也可由现场试锯确定。 横缩缝宜在混凝土硬结后锯成，在条件不具备的情况下，也可在新浇筑混凝 土中压缝而成。 锯缝必须及时，在夏季施工时，宜每隔 3~4 块板先锯一条，然后补齐：也允许每隔 3~4 块板先压一条缩缝，以防止混凝土板未锯先裂。 横胀缝应与路中心线成 90 度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌缝料。 胀缝板应事先预制，常用的有油浸钎维板（或软木板）、海绵橡胶泡沫板等。 预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与径壁紧密结合。 F、表面修整和防滑措施 水泥混凝土路面面层混凝土浇筑后，当混凝土终凝前必须用人工或机械将其表面抹平。 当采用人工抹光时，其劳动强度大，还会把水分、水 泥和细砂带到混凝土表面，以致表面比下部混凝土或砂浆有较高的干缩性和较低的强度。 当采用机械抹光时，其机械上安装圆盘，即可进行粗光，安装细抹叶片，即可进行精光。 为了保证行车安全，混凝土表面应具有粗糙抗滑的表面 ,施工时，用锯槽机将路面锯成深 5~6mm、宽 2~3mm、间距 20mm 的小横槽。 G、养护和填缝 混凝土板做面完毕应及时进行养护，使混凝土中拌和料有良好的临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段 25 水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生。 养护时间一般约为 14~21d。 混凝土宜达到设计要求，且在养护期间和封缝前，禁止车辆通行，在达到设计强度的 40%后，方可允许行人通行。 其养护方法一般有两种方法： ① 塑料养生法：即在混凝土板面完毕后，使用塑料薄膜铺面洒水养生。 封（填）缝工作宜在混凝土初凝后进行，封缝时，应先清除干净缝隙内泥沙等杂物。 如封缝为胀缝时，应在缝壁内涂一薄层底子油，封缝料要填充实，夏天应与混凝土板表面齐平，冬天宜稍低与板面。 使用乳化沥青橡胶等常温施工式封缝料。 第五 章 工期保证措施 组织强有力的项目经理部，按照业主的要求，保证在工期期限内完成工程施工任务。 为此，我公司决定在资金上、人员安排上、机械设备的配备上最大限度的满足本工程施工的需要 ，决不因资金周转、机械设备等情况影响工程的施工进度。 施工工期保证措施如下： 按招标文件规定签定合同，调集具有丰富施工经验的专业施工队伍进驻施工现场，尽快建点，作好开工准备，达到开工程度。 尽快作好施工准备工作，认真复核图纸，编制实施性施工组织设计，落实施工方案，优化施工过程。 以劳动定额为依据、分项、分部工程项目采用责任承包，把工程进度与工人的经济利益挂钩，确保整个工程的工期。 强化施工管理，严明劳动纪律，对劳动力实行动态管理，优临县沿黄旅游公路碛口改线工程 山西长城 路桥开发建设有限公司临县沿黄旅游公路碛口改建工程第二合同段。