紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)

紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

工，机关干部及民营企业人员为主，此 类游客占 85%左右。 紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 23 从地域分析、省内（主要是贵阳方向）占游客比例的 70%左右，省外占 13%左右（昆明、广西方向洲客），安顺、县区域内人员占 15%左右，港澳、台及国外人士占13%。 五、 消费档次分析 现景区的主要收入局限于门票，平均每人 45 元左右，（团体 40 元 /人，小批及个人： 50 元 /人）。 此种消费对一般收入的人员是完全能承受的，随着人的生活水平的提高，消费档次也应上台阶，在设施逐步完善的基础上，游客进入景区的人员 30%左右，可每个平均再消费 100 元左右。 若能开展景区 2 日游，则收入便可大幅 度增加。 六、 景区游览路线分析 现状分析 按项目的总体规划在前期投入的基础上，现在的游客量从星期 1至星期 5，每日平均 100人左右，星期 5 至星期日，平均为 200300人左右，由于基础设施跟不上，现在的旅游路线仅为：芒谷码头上船（逆水行舟） 甲山 天星洞大河苗寨 变色湖（顺水返行） 大穿洞（燕子洞）（该景点可留各半小时左右，可看景观燕群及“蜘蛛人攀岩”表演） 返回芒谷。 中途景点均可停留。 整个游程为 6 小时左右。 今年上半年，据景区统计数字（包括非典影响期）游客人次已达 紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 24 万人次，发展的前景是可观的。 游览路线开发： 1） 从吊桥步行游览穿上洞、盲谷、竹林寨等景点。 2） 从吊桥乘船游览大穿洞、通天洞景点。 3） 从小 穿洞乘船游览苗厅景点，步行游览中洞苗寨景点。 4） 从吊桥乘船或步行游览山、大河村、天赐湖、天星洞等景点。 5） 从岜易漂流至梨树脚游览星星峡景点。 6） 从黄家湾大坝或座马河大桥乘船游览湖光山色。 游程安排 本风景名胜区近期以一日游为主，主要游览格凸河穿洞景区和大河峡谷景区，中远期过渡到二日游，增加黄家湾平湖景区的游览活动内容。 第四节 旅游客源市场预测 一、 港、澳、台地区及国外客源 第一市 场：东南亚国家及港澳台地区游客。 由于这些地区以及港澳台与中国大陆血缘、历史和文化方面有深厚的渊源关系，心理上有亲近感，因此是安顺市一个巨大的客源市场。 根据近几年来的统计，这些国家和地区来安顺市旅游人数呈大幅度上升趋势， 2020 年占海外旅游人数的 74%，已成为安顺市的第一大海外客源市场。 第二市场：日本、韩国游客。 日本、韩国经济发达，生活富裕有出口旅游的经济条件和传统习惯，近几年来，这些紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 25 国家来安顺市旅游人数已占海外旅游人数的 %。 安顺浓郁的民族风情、丰富而独特的风景旅游资源，加之贵州长期封闭，外界了解甚 少而有原始、古朴的神秘感，满足了日本、韩国游客所具有的猎奇、探秘及企求丰富人生经历的心理愿望，固而对他们有巨大的吸引力。 第三市场：美国及西欧游客，这些国家来华旅游的人数所占比例较小，来安顺市旅游的人数更少，但随着我国国际地位的提高，加上进一步加强宣传促销等工作，使外界更了解我国及贵州省、安顺市，再逐步改善交通条件，贵州及安顺市浓郁的民族风情、古老的传统文化、独特的风景旅游资源同样对他们有巨大的吸引力。 二、 国内旅游客源市场 第一市场：市区各县、区游客，由于地处本市范围以内，本地游客主要表现为三方面：一是节、假 日全家渡假、休闲、散心愉快游玩；二是外地亲朋好友来访而尽主人之责，陪客人出游；三是当地企、事业单位、政府各部门接待客人或会议进行当地旅游。 第二市场：省内游客，目前贵州经济虽不发达，但城镇居民收入增长较快，多数居民已具备省内旅游的经济能力。 改革开放后，生活水平提高，经济条件允许，交通大为改善，以求游山玩水、放松身心，陶治情操，提高生活质量已成为现实。 第三市场：省外游客，随着国内横向交流的增多，因此，因公、因商来贵州出差及参加会议的人员会日益增多。 自然来安顺旅游的人数也将会越来越多。 在炎热的夏季，贵州安紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 26 顺不 仅有奇山异水，有浓郁的民族风情，而且气候凉爽，对省外游客有很大的吸引力，近年来在每年 510 月安顺旅游的个人及团队大幅度上升。 三、 地区可实现客源具体分析 县县属安顺市所辖。 安顺市是国家六大旅游热线之一，又是贵州西线旅游的中心。 “大穿洞”景点的开发，在客源市场上占有良好的优势。 2020年末安顺市总人口 252万人，全区农民人均纯收入 1360元，是 1981 年的 ，城镇居民人均可支配收入 4633 元，是 1978 年的 13 倍，两者年均增幅分别为 %和 %。 全区城乡居民储蓄存款达到 33 亿元。 人 民生活消费水平发生了明显变化，消费需求不断向高质量、高品位方向发展。 安顺构成了本景区的第一客源市场。 其人口的 5%约 10 万人可能成为本景区近期的旅游客源。 10 万人可均分为三年至 县旅游，每年约有3 万的游客量。 根据国民经济的发展，按每年 15%的速度递增， 2020 年旅游人数可以达到 6 万； 2020 年旅游人数可以达到 15 万。 县县城是本风景区的旅游服务中心城市。 全县有人口 ，其中农业人口 万，占总人口的 %，人口密度为 人。 该县以农业为主，工业不发达。 2020年， 县县总人口约 33 万人，人均 GDP 为 1193元，农民人均年收入仅为 1174元，收入很低，属国家级贫困县，当地的旅游消费以县城为主，人口的 5%约 万人可能成为近期的旅游客源。 将 万人分三年到该景区旅游，第一年紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 27 可有 万的游客量。 根据国民经济的发展，按每年 15%的速度递增， 2020 年旅游人数可以达到约 万； 2020 年旅游人数可以达到 8万人次。 2020 年安顺旅游人次 100 多万。 2020年将更多，按下限估计，假如其中 10%到 县旅游，将有 10 万人；乐观估计，若其中 30%到 县旅游，将有游客 20 万人，市场前景看好。 综合考虑初期本项目的知名度、竞争力度、宣传促销和接待能力等因素，近期客源市场可能达到 1520万人次。 四、 景点资源品味及游客目的分析 格凸河穿洞景区的旅游资源是得天独厚的。 只要尽快加强基础设施建设加强宣传来安顺市旅游的人到该景点的人数定会逐年增加。 景点有观光、猎奇、探险、科学考查及回归自然及原始生态的价值，该资源是足以让游客分享品味的。 （见下表） 序号 旅游资源 类型 名 称 特 征 旅游主体 功能 景观等级 1 岩溶景观 小洞景点 格井寨 附近，明流转暗流入水点，在穿洞内与其主流 格 凸河汇流。 洞口高约 15米，宽约 10 米。 明流水汹涌澎湃入洞，响声如雷。 观光 2 岩溶与人文景观 中洞“洞中寨”景点 洞口高大、宽敞，洞内干燥，有苗民常年居住，称洞中寨。 该洞中高二十米，居住十多户人。 洞中设有小学一座。 观光、科学 二级 3 人文景观 竹林寨景点 苗族风情。 有苗族典型的吊脚要建设等。 距大穿洞。 观光 二级 4 岩溶景观 响水洞景点 洞口 呈椭圆形，直径长 100米，目前世界最高喀期特天然竖井洞，洞高 312米。 可听地下河迭水观光、探险 二级 紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 28 声响如雷。 价值为国家级水平（ Ⅰ 级景观）。 5 溶洞 苗厅 世界第二中国第一大洞厅 观光、 探险 一级 6 生物景观 原始森林 邻近盲谷，天然植被。 绵延数里的原始森林，拥有大面积的野芭蕉林、棕竹林及方竹林等。 观光、科考、探险 二级 第三章 建设规模 一、 规划建设规模 根据《总体规划》，完整开发格凸河风景名胜区，开发面积达 70平方公里，其中基础设施建设工程规划项目 27 项，估算总投资 9800 万元（不包括配套项目的招商引资资金）。 预计游客人数 2020 年达到 10 万人次， 2020 年达到 15 万人次； 2020年 达到 30 万人次。 二、 分期实施方案 风景名胜区的规划建设是一个可持续发展的过程，按照《总体规划》的要求格凸河风景名胜区共分为三期近期五年、中期五年和远期十年。 近期五年（ 20202020 年）的建设，主要开发格凸河穿洞景区和大河峡谷景区。 按规划要求界定景区范围，落实保护措施，增加游览内容，改善旅游条件，配套服务设施，健全管理机构。 紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 29 中期五年（ 20202020 年）和远期十年（ 20202020）的建设，要在近期建设的基础上，进一步完善格凸河穿洞景区和大河峡谷景区，开发黄家湾平湖景区和独立景点。 三、 近 期建设内容 新建及改造景区公路。 芭易至黄家湾渡口新建 5 公里四级油路，坝寨至大河村之天赐湖新建四级油路 10 公里，坝寨至大穿洞改造公路 8公里，三段路共 33 公里，其中四级油路共 15 公里， 改造公路 8公里。 景区、管理处 6处停车场共 8610平方米。 即芭易、坝寨、下格井村、小穿洞前及景区管理处等停车场共 8610平方米及相应设施。 其中：芭易停车场 2100平方米，停放车辆 30 辆。 坝寨停车场 2100平方米，停放车辆 30 辆。 下格井村停车场 480平方米，停放车辆 7辆。 小穿洞 停车场 480 平方米，停放车辆 7辆 天赐湖停车场 3000平方米，停放车辆 45辆。 另在坝寨建管理处停车场 450平方米，停放车辆 6 辆。 景区步行游路 盲谷及两个景区游览步道 50 公里左右，宽约 紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 30 米，其中栈道约 8公里，护栏约 18 公里， 55个过水口等。 从芭易至梨树脚 25公里河道治理（勘测、整治）。 天星河内长 (勘测、整治 )。 小穿洞口下游峡谷河段 8 公里。 （勘测、整治，包括河谷步行游路及休息平台、板拱小桥等） 大穿洞入口至小穿洞出口洞长 12 公 里。 （洞内勘测、整治步道与 3 公里渡船河道等） 景区公厕和垃圾点（ 14 座公厕， 150 个垃圾点）。 大穿洞景区污水处理工程。 紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 31 第四章 项目场地建设条件 第一节 道路交通条件 对外交通 县格凸河穿洞风景名胜区的对外交通主要依托 211 省道，即南北向穿境而过的紫望公路。 向北去安顺市和贵阳市，向南是望谟县，向西是镇宁县，向东经长顺县到贵阳市，县城松山镇至安顺市 76 公里，至贵阳市 161公里，至望漠县 112 公里，至镇宁县 67 公里，至长顺县 73 公里。 要尽快连通与黄果树、龙宫国家级风景名胜区的镇紫 公路，同时改造 县至长顺的公路，连接贵黄公路和贵新高速路，便捷与贵阳市的联系，增强其可进入性。 内部交通 本风景名胜区的内部交通以公路为主，水路为辅，要充分利用现有公路，提高路面等级，修筑游览步道，开辟停车场地，修建游船码头，疏通水上游线，形成水陆游览环线。 根据景点分布和现状条件，道路规划分为二个层次；一是在景区原公路（大部分是砂石路）基础上形成景区之间的主要道路，并与省道连接，要逐步改善路面状况，提高车速和舒适度，沿途要结合山林田园等自然景色，有意识地连接主要观赏目标，快旅漫游，减少疲劳。 二是景点间有游览道路，紫云格凸河穿洞风景名胜区基础设施建设项目可行性研究报告 32 以石阶步道为主，因地制宜选线定线，因景制宜融于环境，合理利用地形环境，尽量避免深挖高填，不得损坏景物，对新修道路的创伤面，及时采取恢复性的补救措施。 在格凸河旅游服务村、小穿洞、黄家湾旅游服务村、座马河大桥等地设有 4 处集中的停车场地，在其它主要景点的外围，可沿路边设一些临时停车位。 内部车道的建设大多利用原有道路改扩建，对景区内生态环境和景观视线影响很小，同时便于施工材料的运输和施工人员的组织安排。 第二节 建材供应条件 县邻近安顺市且当地建材资源丰富，项目实施所需的主要材料砂、石、砖、水泥、石灰等可就地取材，而且质优价廉，可减少运费，加之劳动力资源充足，人工费不高，能保证工程项目的实施，还能有效地降低工程造价，建筑钢筋需从外地购买。 第三节 给水排水条件 县县水资源丰富且水质良好，格凸河穿洞风景名胜区内水质好，距离近，易利用的水。