自动双层停车场控制系统设计plc课程设计(论文)(编辑修改稿)

自动双层停车场控制系统设计plc课程设计(论文)(编辑修改稿)内容摘要：

20 2 前言 PLC 一经出现，由于它的自动化程度高、可靠性好、设计周期短、使用和维护简便等独特优点，备受国内外工程技术人员和工业界厂商的极大关注，生产 PLC 的厂家云起。 随着大规模集成电路和微处理器在 PLC 中的应用，使 PLC 的功能不断得到增强，产品得到飞速发展。 国内家用汽车拥有量的迅速增加，使城市道路交通变得十分拥挤，各大城市高峰时塞车已经成为天天可见的一 道景观。 家用汽车的停放也逐渐成为一个社会问题。 我国大城市中由于停车位少，而土地越来越紧缺的情况下，停车位价格十分昂贵，为解决城市停车难的问题，立体车库是必然出路。 我国立体车库发展虽经历了近十年的发展，但仍处于初级的停车功能，是最原始的使用阶段，它的设计水平、经济价值还有待于完善和开发。 为此对立体车库设计方案优化具有重大的现实意义和潜在的市场经济效益。 采用基于 PLC 的控制系统来取代原来由单片机、继电器等构成的控制系统，采用模块化结构，具有良好的可移植性和可维护性。 对提高企业生产和管理自动水平有很大的帮助，同时 又提高了生产线的效率、使用寿命和质量，减少了企业产品质量的波动，因此具有广阔的市场前景。 用 PLC 进行开关量控制的实 例很多，在冶金、机械、纺织、轻工、化工、铁路等行业几乎都需用到它，如灯光照明、机床电控、食品加工、印刷机械、电梯、自动化仓库、液体混合自动配料系统、生产流水线等方面的逻辑控制，都广泛应用 PLC 来取代传统的继电器控制。 本次设计是将 PLC用于 自动双层停车场 控制，对学习与实用是很好的结合。 3 第 1 章 课程内容及设计方案 组成原理 自动双层停车场的运行原理即升降 横移类机械停车库利用托盘移位产生垂直通道，实现高层车位升降存取车辆。 其车位结构为 2 维矩阵形式，可设计为多层和多列。 由于受收链装置及进出车时间的限制，一般为 24 层， 2 层、 3 层者居多，现以较为典型的地上 33 升降横移式为例，说明停车库的运行原理。 图 图 11 自动双层停车场原理图 下排车位只需直接将车子开出即可。 如果要呼叫上排车位，只需 [叫车 ]按钮 ,再按下按下 1 至 3 的按钮，择所按车位将降至下层，而下排车位将左右移动，让出位置让上层车位降下来。 即底层只能平移，顶层只能升降。 除顶层 外，底层都必须预留一个空车位，供进出车升降之用。 当底层车位进出车时，无需移动其他托盘就可直接进出车；顶层进出车时，先要判断其对应的下方位置是否为空，不为空时要进行相应的平移处理，直到下方为空才可进行下降动作，进出车完成后再上升回到原位置。 由于停车设备对场地的适应性强，系统各机械部分可以根据不同地形和空间进行任意的组合、排列，规模可大可小，对土建的要求比较低，因此，应用非常广泛 4 第 2 章 方案设计 取车过程： 自动双层车库控制系统通过人机界面来实现。 取车时人机界面进去取车界面， 按取车按钮， 直接选择想要取 车的库位，判断无误后按确定，自动完成驱车过程。 发布 取 车指令，将相应信号送给 PLC，判断无误后按确认，进入 取 车操作。 根据库位位置， PLC 判断所取车位是否下降， 4 和 5 号车位是否左右移 ，并复位。 并检测升降台是否到位，司机把车从升降台上开出， 按下完成按钮后 ， 各车位恢复原来位置，取 车过程结束。 流程图见下图 图 21 取车流程图 5 存 车过程 自动双层车库控制系统通过人机界面来实现。 取车时人机界面进去取车界面， 按存车按钮， 直接选择想要 存 车的库位，判断无误后按确定，自动完成 存 车过程。 发布存车指令，将相应信号送给 PLC，判断无误后按确认，进入 存 车操作。 根据库位位置， PLC 判断所取车位是否下降， 4 和 5 号车位是否左右移 ，并复位。 并检测升降台是否到位，司机把车 开进 升降台， 按下完成按钮后 ， 各车位恢复原来位置，存 车过程结束。 流程图见下图 图 22 存车流程图 6 结构特点 此立体车库适用于地面及地下停车场，配置灵活，造价较低，产品特点： 1) 节省占地，配置灵活，建设周期短。 2) 价格低，消防、外装修、土建地基等投资少。 3) 可采用自动控制，构造简单，安全可靠。 4) 存取车迅速，等候时间短。 5) 运行平稳，工作噪声低。 6) 适用于商业、机关、住宅小区配套停车场的使用。 系统硬件设计 表 21 详细的 I/O 输入信号的地址分配 控制信号 信号 名 称 元件名称 元件符号 地址编码 输入信号 存车信号 常开按钮 SB1 取车信号 SB2 完成信号 SB4 1号车下降 SB3 2号车下降 SB5 3号车下降 SB6 1号车位有无车 判断 行程开关 SQ10 2号车位有无车判断 SQ11 3号车位有无车判断 SQ12 4号车位有无车判断 SQ13 5号车位有无车判断 SQ14 1号车上升停止 1号车下降停止 2号车上升停止 2号车下贱停止 3号车上升停止 3号车下降停止 4号车左移停止 4号车右移停止 5号车左移停止 5号车右移停止 输出信号 1号车下降 接触器 KM1 1号车上升 KM2 2号车下降 KM3 7 2号车上升 KM4 3号车下降 KM5 3号车上升 KM6 4号车右移 KM7 4号车左移 KM8 5号车右移 KM9,KM11 ， 5号车左移 KM10 外部硬件连接图。