北屯舜鑫仓储物流基地项目可行性研究报告(31页)-物流运作(编辑修改稿)

北屯舜鑫仓储物流基地项目可行性研究报告(31页)-物流运作(编辑修改稿)内容摘要：

推动。 伴随物流总额的快速增 长，我国物流费用可谓突飞猛进， 2020 年我国全社会物流费用达 万亿元，同比增长 %，近十年同比增速达 %。 随着我国工业化、城镇化、国际化、市场化进程的加快发展，我国经济对现代物流发展的依赖程度越来越高。 近年我国物流总费用增长情况 我国物流业发展前景 从国外物流产业阶段发展的历史进程来看，结合我国现阶段的经济发展特征，中国物流产业目前正处在“物流硬件升级阶段”末期和“物流成本管理时代”初期的发展阶段。 首先，中国正经历类似经济起飞第一阶段。 工业加工为主导的产业结构以及 由此带来的大量物资流动需求是现阶段物流业的本质特征。 其次，物流硬件设施瓶颈逐渐缓解。 目前我国物流硬件已大为改 善，随着包括铁路在内的基础设施后续大规模投资，物流硬件瓶颈有望彻底消除。 第三，我国物流费用水平显示我国物流业仍处于初级阶段。 从我国物流费用结构来看，管理费用偏高的特征以及物流费用与 GDP 的高占比显示，与发达国家相比我国物流业仍处于初级发展阶段。 第四，中国企业正面临竞争加剧和成本增加的压力，物流业发展的紧迫性较高。 综合来看，我国物流业有望全面进入“物流成本管理”时代，迎来类似于美国、日本 70 年 代中后期的“黄金十年”。 本地区物流业市场分析 （ 1）物流业发展现状 根据阿勒泰近几年的统计公报，我们整理了该地区的物流业相关发展数据如下： 本地区近三年 货物周转量 050000100000150000202000250000 0 . 200 . 20 . 40 . 60 . 81货物周转量（万吨公里） 124300 172081 1 9 1 9 5 3 . 3货物周转量增长率 0 . 0 4 9 1 0 . 1 1 6 0 . 3 8 42020 2020 2020 本地区 近三年 货运量情况 从以上情况分析，该地区随着交通条件的进一步改善，物流总量增加的趋势十分明显。 （ 2）需求因素分析 1）阿勒泰地区北屯市周边矿种齐全，储量丰富，是新疆黄金、有色金属开发的重点地区，目前境内已发现矿藏 11 大类 86 种，其中铍、白云母、钾长石等 3 个矿储量居全国首位。 黄金、铜、镍等 9 种矿储 量居新疆首位。 还有远景储量在 50 亿吨的全国最大的优质膨润土资源，开发的主要产品占领了新疆 90%以上的市场，并远销区外和东欧市场。 2）北屯市毗邻多个对外通商口岸，发展对外贸易条件优越。 垦区口岸邻近吉木乃、塔克什肯、红山嘴、阿黑吐拜克等 4 个国家一、二类通商口岸。 我国对哈萨克斯坦出口的主要产品有服装、鞋类、水泥、建材、食品、百货、塑料制品、家用电器及家具、车辆、机械设备等。 因哈方不具备生产上述产品的能力，中方货物与欧美国家相比具有产品价格低、质量好、物美价廉的优势，因此，哈方对中方产品具有一定的依赖性。 0200400600800100012001400( 0 . 2 0 0 )0 . 0 0 00 . 2 0 00 . 4 0 00 . 6 0 00 . 8 0 01 . 0 0 0货物运输量（万吨） 934 1034 1 1 5 5 . 0 5货物运输量增长率 ( 0 . 0 8 5 ) 0 . 1 0 7 0 . 1 1 72020 2020 2020 3） 216 国道和 31 319 省道穿过北屯。 奎北铁路已经建成通车，北屯作为火车终点站连同已拥有的公路交通、航空交通优势，使北屯交通枢纽和阿勒泰地区中心地位更加突出，经济的辐射带动作用将进一步增强，物流业发展的需求将大大增加。 3 区位建设条件 北屯基本情况 北屯简介 北屯交通区位图 注：奎北铁路现已通车运行 北屯 地处阿勒泰地区的交通要道，北距阿勒泰市 60 公里， 南离福海县 45 公里，与乌鲁木齐相距 610 公里，是阿勒泰市的南大门，也是全地区六县一市之间相互联系的交通要道。 其地理位置为：东经87176。 47′ 40″－－ 87176。 53′ 21″， 北纬 47176。 20′ 48″－－ 47176。 22′03″。 行政区域为 127 平方公里，规划面积达 平方公里。 城镇四界均与农牧团场接壤，农区依托范围大，是一个辐射功能较大的中心城镇，全镇建成区面积达 平方公里，全镇总人口达 万人， 流动人口约 1 万人，国道 21 217 线穿城而过。 北屯设市后，作为新疆自治区的直辖城市，主要由兵团进行管理，采取石河子“师市合一”的管理体制，北屯所在地区阿勒泰地区总人口 万人，北屯建市后阿勒泰地委、行署将在北屯市建设具备框架后搬 迁至此，北屯市规划人口将达 15 万人。 经济条件 据统计，北屯所在的阿勒泰地区 2020 年全地区生产总值（ GDP） 亿元，比上年增长 %（按 2020 年可比价），其中：第一产业增加值 亿元，增长 %；第二产业增加值 亿元，增长 %；第三产业增加值 亿元，增长 %。 一、二、三产业占地区生产总值的比重分别为 %、 %和 %，第一产业所占比重比 2020 年下降了 个百分点，第二产业所占比重比 2020 年提高了 个百分点， 第三产业所占比重比 2020 年下降了 个百分点。 人均国内生产总值达到 22406 元，按可比价计算同比增长 %。 建设条件概况 自然气候 北屯原名“多勒布尔津”的北屯，既是兵家必争之地，又是草原丝绸之路的重要驿站。 在亚欧大陆这个世界最大的大陆板块中，它还是连接亚欧的重要通道，是中西文明的交汇点。 气候特点是冬季严寒，春旱多风，冬长夏短，无霜期平均在 120 天左右，最短时只有 74 天，极端最低气温零下 49 度，年平均气温 — 度，年降水量 87 毫米 — 毫米，蒸发量为 l900 毫米 — 2300 毫米。 基础设施 北屯镇 1995 年被国家建设部列为全国 500 家部级小城镇建设试点镇，自治区 16 城镇试点镇，为北屯镇深化改革，扩大开放，加速经济发展，提 供了千载难逢的机遇，小城镇的建设给北屯的经济发展带来了巨大的影响和动力 ,随着城镇规模的不断扩大，建设节奏不断地加快，极大地带动发电力、电讯及交通事业的发展。 目前城镇给水普及率已达 90％，现有水力发电厂 5 座，装机总容量 7850 千瓦，火电厂一座，装机总容量 12020 千瓦，年总发电量 56000 万度。 哈巴河山口电站 110 万千伏与北屯联网供电。 从现在情况看，电力供大于求，为今后北屯镇工业建设和发展提供了电能保障。 建设地条件 本项目建设地为北屯物流园。 北屯工业物流园区总规划面积 32平方公里，分两期建设。 园区一期 规划面积 6 平方公里，位于北屯火车站东侧、 318 省道两侧，距北屯城区 5 公里处，区位优势十分明显。 产业规划定位包括以无污染的农产品加工为主的轻工业园区和仓储物流园区。 园区二期规划面积 26 平方公里，位于北屯城南 15 公里处，产业规划定位为重化工业园区。 北。