出租汽车调度管理系统技术方案(31页)-汽车(编辑修改稿)

出租汽车调度管理系统技术方案(31页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

显示其所长所在的区域号。 ●系统复位 进行对系统和信道控制单元的复位。 数据管理终端 ●数据维护 建立和维护公司、车队、司机、调度员，常用客户、移动台、车辆和装机情况的详细数据资料库以用于日常的派车调度工作。 ●数据查询 实现车辆调派、调度员调派、客户约派车等纪录以及公司、车队、司机调度员，常用客户、移动台、车辆和装机情况的数据资料库 各类 查询。 ●数据统计 实现派车成功率、司机 (车辆 )被派车的次数、调度员工作量、 移动台数量和车辆数量等各类统计。 ●报表输出 实现数据统计结果的报表打印输出。 ●通话记录分析 系统自动记录和存档每次通话的开始日期、时间、主叫、被叫识别码，呼叫种类及信道分配等数据。 以便于系统管理、话务量统计和作为通话计费依据。 还可根据这些实时通话记录帮助查找系统问题，识别错误使用系统的用户，以及通过对各种通话情况的分布进行统计分析而进行通讯网络的进一步规划。 ●通话纪录计费 在进行各种费率、通话类型、计费方式和 用户档案的设置和通话数据的计费运算后，可打印出每位用户的话费账单，同时提供通话纪录和计费结果的查询。 录音终端 ●自动录音备档 对每次派车、报警求救和车辆监听进行电脑自动录音，所有录音以文件形式保留。 ●通话录音记录查询及回放 根据派车时间、调度员工号等可快速查询通话录音记录，并进行录音回放。 GIS 终端 ●车辆跟踪 向车辆发送跟踪命令，该车辆的车载终端立即向系统不断回送变化的经纬度数据，从而在 GiS 终端的电子地图上连续显示、保存、回放其行进轨迹。 ●车辆定位 向车辆发送定位命令，该车辆 的车载终端立即向系统回送当前经纬度坐标，从而在 GIS 终端的电子地图上显示其当前位置。 ●地理信息查询 提供最佳参考行驶路线；提供本城市主要地名、公园、宾馆、娱乐等场所的地理位置信息查询。 3． 1． 3 无线调度台 为适应多个单位合用同一网络时，且各单位希望进行部分功能独立调度指挥，及临时需要的现场指挥调度， ODIN2020 系统设计了无线分调度台。 无线调度台是一种特殊的移动台，可车载移动或固定地方放置。 无线调度台与主系统的联系是通过两部车载台实现的。 其中守候在信令信道的车载台，可保证即便无线调度台进 入话务通道进行通话时，仍能接收到来自信令信道的任何信息。 这些信息包括 GPS 数据和移动台告警等。 无线调度台配有全套的话务设备，调度员通过电脑屏幕和键盘鼠标进行调度操作，所具备单呼、组呼、全呼、接受呼叫请求、紧急报警、GPS 定位、代拨等功能。 3． 1． 4 移动终端 ODlN2020 系统的移动终端包括手机和车载移动终端两类。 手机一般为标准 MPT1327 集群手机，用于管理人员的现场调度指挥等。 车载移动终端由常规车载台、集群逻辑控制器、 GCU 控制单元、 MDT 显示终端及报警单元等辅件组成。 车载台及智能终端示意图 其中 GCU 控制单元、 MDT 显示终端及报警单元为可选部件。 用于 ODm2020 系统的集群车台除保留集群系统的常规功能外，增加的专业功能包括： IC 服务卡号登记、调度广播、呼叫锁定、 GPS 数据传输及数传等。 与集群车台相配合的 GCU 控制单元内置差分 GPS 卫星接收仪。 MDT 则用于显示派车和其他公共消息并提供抢答、请求通话等与调度业务有关的按键。 报警单元已铂良警开关、隐蔽麦克等。 ODIN2020 移动终端保留有一个受控的数据接口，可利用它进行油、路关闭及其它控制。 3． 2 系统特点 本系统通讯平台采 用优能 RXL8100 无线本地交换系统，具备高速数字信令、国际标准通信协议、模块化结构、开放平台及很高的性能价格比。 本系统为满足出租车行业的特别需要，在标准集群的基础上进行了软硬件的扩展，扩展部分采用大结构模块，模块与核心平台间的接口是开放和透明的，利于在此基础上开发更专业的应用或传输特殊的信息。 组网方式灵活，易于扩展。 工作频率在 150MHz800MHz，分段覆盖，单基站信道数最多可以达到 20 个，多区多基站网络可以通过无线网络交换中心最 多实现 80。 个基站联网，最多可控 720 个信道。 整个系统可以由连接与中心基站的调度中心集中控制，也可以由各基站分调度中心单独控制，也可以利用无线调度台实现移动调度。 调派方式灵活，有语音调派、数据调派和与 GPS 结合的区域调派。 GPS 功能和数传功能以模块形式完美地同系统结合。 系统易于升级，极大地保护了原有投资。 3． 3 系统规格 系统适用频段 150N0llz*800MHz 无线网络交换中心可控基站数 80 无线网络交换中心可控信道数 720 单基站最大信道数 20 信令信道数 1— 2 单基站用户数 8100 系统地址码 32768 系统信道总数 1024 用户总数 1036800 移动台类型 手持台、车载台 入网时间 《 0． 5S 呼叫建立时间 ≤ 1S 信令规约 MPT— 1327 调制方式 快速移频键控 FFSK 传榆速率 1200bps 通信类型 无线→无线 无线→有线 有线→无线 3． 4 系统功能 系统功能包括业务功能、管理功能及维护功能。 3． 4． 1 业务功能 ○单呼 系统提供无线用户 (车台、手持机 )，调度台及有线电话用户对系统中任一用户，进行一对一的通信。 ○组呼 通话组是 ODIN2020 系统中进行通信的最基层单位，有权用户呼叫组内全部用户称为组呼。 ODIN2020 系统可进行主呼方属于通话组的同组组呼和主呼方不属 于本通话组的跨组组呼。 ○群呼 ODIN2020 系统可将多个通话组组成一个通话群。 与组呼相似，主呼方属于本通话群为同群群呼，主呼方不属于本通话群为跨群群呼。 一般情况下，同组用户应属于同一群，但 ODIN2020 系统允许用户隶属于非本组所在的群。 ○并组／ (群 )呼 通过调度调度台、无线调度台，可将一个以上组／ (群 )合并在同一业务信道进行通话。 ○全呼 ODIN2020 系统提供某些用户在全系统内发起呼叫。 这些用户包括管理员、特权用户及调度终端。 ○跨站组呼 当同小组 成员位于不同基站时，系统根据中心基站漫游用户寄存数据库也可以实现组呼。 ○紧急呼叫、求救告警 系统根据中心基站漫游用户寄存数据系统提供紧急呼叫信令供用户进行非常情况下的紧急呼叫。 拥有紧急呼叫权的用户发起紧急呼叫时，系统将检查当前是否有空闲信道及被叫用户是否示 闲，遇忙时系统将强拆一信道给本次呼叫，或中断被户用户的当前通话进入本次呼叫。 所有移动台均设置有专用的求救告警钮。 移动台求救告警时，通过紧急呼叫信令发起呼叫，系统设置被叫用户为监控终端。 求救告警钮按下后须延时一定时间方能发出呼叫，以防止误碰。 ○ GPS 差分 利用 MPT1327 的信令规约， ODIN2020 系统对定位数据进行高精度的下差分。 MPU99 主控将 GPS 标准差分台的差分数据经信令信道或业务信道广播，供 GPS 接收机修正经纬度坐标。 将标准差分台的差分数据送至移动台计算的下差分方式，可将定位精度提高到 30 米以内。 ○车辆定位 ODIN2020 系统向配有 GPS 的移动台发出输送当前坐标位置的命令，移动台经纬度数据迅速回送，并在 GIS 终端的电子地图上显示当前位置。 ○ GPS 小区域空车呼叫 触发要车地点所在区域，并以 该区域为中心划一定半径的范围向空车发起呼叫。 ○空车自动快速应答 要车地点所在区域内的空车，接到派车调度终端发来的信令，进行抢答。 派车终端才眺抢答次序锁定优先台号进行派车。 ○有线呼叫和呼叫转移 ODIN2020 系统设置移动用户可直接对有线呼叫，或经调度员代拨有线。 对客人经约车电话线路打入的投诉电话，系统提供内部交换链路，由调度员转移至公司有关部门进行处理。 ○电话录音和重放 ODIN2020 系统配有电话录音设备，对每次派车过程自动进行录音。 录音存储介质为大容量电脑硬盘， 以文件形式保存，可方便地检索和重放。 监控终端接到求救告警信号时，录音功能也同时被启动。 ○数据传输／车载数据储存查阅 当派车调度终端确定本次派车任务后，同时将要车信息传输到数据储存器内，移动用户可随时查阅有关要车客户的地址、姓名、电话等资料。 ○网络数据共享 派车调度终端的派车员可在该网络上查阅所有派车信息和资料。 ○调度记录备档 系统建立的完善厨户的档案和调度记录，它包括用户身份码组号、车辆型号牌号、车辆颜色特征、车况等，这些记录可有选择在有关功能时被调用显示，使调度管理介面更直 观，提高调度效率，有利于要车客户投诉。 ○统计 为了便于业务管。