外文翻译---智能速度适应动态数据更新isa系统(编辑修改稿)

外文翻译---智能速度适应动态数据更新isa系统(编辑修改稿)内容摘要：

含了传统的基于 GPS 的 ISA 系统的基本控制系统与 GPS 接收机找到他们的车辆的地理位置和一个无线收发器接收数据，这是一个表中的坐标和速度极限。 整个系统的运作 整个系统包含一个无线收 发器的 ISA 系统的重要组成部分。 在高速公路的收费站有一个收发器，它是能够与车辆 “ s 收发器通信。 收费站发送数据，不断围绕其覆盖范围。 当与建议系统配备车辆到达收费站附近，收费站的数据广播接收在车辆模块。 此数据存储到 ISA 系统内存。 发送的数据是一个坐标和限速信息表。 也就是说，它包含的位置和其相应的车速限制或公路交通标志的经度和纬度值。 尽快将数据存储在内存中， GPS 接收机跟踪它的位置，并比较其与接收到的坐标表的坐标，尽快为坐标的第一个值和当前坐标从 GPS 匹配，相应的车速限制上市表被选择为从该点的车速限制。 然后在 ISA 系统发出警报声提醒司机，显示限速，限速指示的位置。 算法 济南大学毕业设计 外文资料翻译 4 第 1 步 ： 汽车 “ 的无线设备，尽快启动车辆，并等待收到的数据。 第 2 步：当车辆接近在公路收费站，当它的收费站 “ 的无线覆盖范围，通信链路建立 第 3 步：基于通信链路和方向上，将数据发送到 车 “ 的无线节点。 数据存储到内存堆栈。 第 4 步：存储的数据是基于对车辆的地理坐标（经度和纬度）和相应的车速限制，并以正确的顺序排列的公路标志信息表。 第 5 步：堆栈数据被接收到的数据，当接收到的数据是平等的堆栈数据相比，相应的使用。 步骤 6：标志作为当前的位置标志，并完成 相应的动作，以显示或发出警报或控制车辆。 第 7 步：现在，被选中表中的第二行数据，并与当前的位置再次比较。 动态数据更新系统 为 ISA 系统的动态数据更新系统，包括在车辆射频收发器和 RF 收发器在公路收费站。 RF 收发器 上的收费站应该是能够沟通与收发器的任何车辆。 当汽车接近附近的收费站，只要两个收发器，将其相互覆盖区域，数据交易启动，因此，从收费站的数据发送到车辆，并进一步保存数据到内存在 ISA 系统。 动态数据更新系统的主要目的是 o 更新信息的路面情况，车辆动态。 通常在基于 GPS 的 ISA系统，路线图和限速数据都是很老了，很多次，新的道路条件下的细节都没有车辆的 ISA 数据库。 因此，从收费站的更新信息将提供最新的细节，并提供 像“ 以引水 ”，“ 男性工作 ” 的紧急指示。 “ 事故区域，驱动 慢” 等。 理论 ZigBee 是选择最佳的无线技术 ，从收费站的车辆，这是这个项目最重要的部分传输数据。 一个 ZigBee 模块固定在汽车的 ISA 系统，并在收费站放置一个或多个 ZigBee 收发器将数据发送到多个在两个方向的车辆。 ZigBee 简介 • ZigBee 是一种标准，它定义了一套低数据速率，短距离无线网络通信协议。 • 基于 ZigBee 的无线设备工作在 868 兆赫， 915 兆赫和 千兆赫频段。 最 大数据传输速率是 250 K 比特 每秒。 • ZigBee 的主要是针对电池供电应用的低数据速率，低成本，长电池寿命的 主要要求 硬件 测试设置 硬件测 试设置包含点两个 ZigBee 节点之间进行通信的点对点网络结构的基本配置。 这里使用两个 ZigBee 模块，这些模块连接到两个不同的计算机通过济南大学毕业设计 外文资料翻译 5 RS232 端口。 考虑杆计算机之间的 RS232 端口与 ZigBee 的 “ CMOS 电平的电压变化，电压电平转换器。 MAX232 芯片 是用来作为电压电平转换器或 RS232 电平的ZigBee“ CMOS 电平之间的接口。 图 硬件测试设置 测试结果 分析。