运德汽车运输集团行业扫描与评价分析报告(35页)-汽车(编辑修改稿)

运德汽车运输集团行业扫描与评价分析报告(35页)-汽车(编辑修改稿)内容摘要：

15 运德集团 汽车维修业务内部竞争力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得分 特征说明 市场份额 相对于主要竞争手的市场占有率 4 区机关车队维修厂占 25%份额，主要轿车维修，运德8％份额，在大客车维修上最强 过去三年的增长情况 8 增长不稳定，总体有 24％的增长 未来三年可能的增长情况 6 与行业增长水平相当 获利水平 相对主要竞争对手的利润率高低 4 远低于区机关车队维修厂的利润率 相对主要竞争对手的运营成本高低 4 运德的运营成本高 相对主要竞争对手的投资回报率高低 4 运德的投资回报率低 企业形象 信誉状况 7 在大客车的维修上有比较好的信誉 品牌认知程度 7 有较高的知名度 资源状况 外部关系 7 与行业主管部门有良好的关系 设施或设备状况 7 场地规模大，大客车货车维修设备齐全，但陈旧，轿车维修设备不足 营销或运营网络状况 5 运德维修网点多，覆盖广 人才素质状况 5 技术单一，缺少轿车维修能力，技术人员缺乏 管理水平 长远发展规划 7 拟在琅东建新维修厂，合并运德在南宁 3家修理厂 组织运行效率 4 组织运行效率低 服务或产品质量 6 服务水平比较高 管理制度和流程 7 比较规范 资料来源：运德各单位业务分析、运德内部访谈、新华信研究 广西运德行业分析报告 2020年 9月 18日 2020年 3月 31日 16 运德集团 检测业务的市场吸引力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得分 特征说明 业务规模 年营业收入 4 南宁市检测市场规模约 2160万元 业务增长 业务发展阶段（生命周期） 7 处于成熟期 业务近 3年的发展状况 7 随着汽车保有辆的增长每年 10％左右的增长 业务未来 3年可能的发展状况 6 由于政府对摩托车的限制，减少小轿车年检次数，以及减免车辆复检费， 2020年市场规模减小约1800万元 盈利性 整个市场平均利润率水平 9 毛利润率在 50％左右 最好企业的利润率水平和投资汇报率 10 利润率可达 50％ 竞争程度 业内企业数量和规模 7 整个南宁市有三个汽车检测站和五个摩托车检测站。 业内企业公司竞争力 8 除了运德集团的检测站，其他与公安部门和交通部门有关 可替代业务在当地的发展状况 10 无 进入壁垒 行业政策的促进和限制状况 9 业务规模完全受行业政策和行业主管部门的制约 进入该业务需要投入人财物的多少 4 一条检测线的投入不高 业务技术含量或运营专业性程度 6 比较高 资料来源：运德各单位业务分析、运德内部访谈、新华信研究 广西运德行业分析报告 2020年 9月 18日 2020年 3月 31日 17 运德集团 检测业务内部竞争力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得分 特征说明 市场份额 相对于主要竞争手的市场占有率 4 运德占 20％的市场份额 过去三年的增长情况 8 受行业政策影响波动很大。 02年恢复公安年检业务，增长很快，平均每年增长 40％ 未来三年可能的增长情况 5 受行业政策影响波动很大，难以预测 获利水平 相对主要竞争对手的利润率高低 5 水平相当 相对主要竞争对手的运营成本高低 5 水平相当 相对主要竞争对手的投资回报率高低 5 水平相当 企业形象 信誉状况 7 服务水平高，信誉较好 品牌认知程度 4 由于 02年才恢复公安年检，品牌认知度较低 资源状况 外部关系 3 没有政府背景 设施或设备状况 6 设备与其他检测站相当，场地较为宽敞 营销或运营网络状况 5 一般 人才素质状况 7 人员素质要高于其他检测站 管理水平 长远发展规划 6 没有明确长远发展规划 组织运行效率 6 比较高 服务或产品质量 7 服务水平高 管理制度和流程 7 管理制度比较健全 资料来源：运德各单位业务分析、运德内部访谈、新华信研究 企业 企业企业企业广西运德行业分析报告 2020年 9月 18日 2020年 3月 31日 19 运德集团 汽修职教业务的市场吸引力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得分 特征说明 业务规模 年营业收入 3 南宁市主要有运德职高、南宁职业技术学院和 广西交通职业技术学院和其他三所职校，估计当地汽车维修职业教育 2020年营收约 800万 业务增长 业务发展阶段（生命周期） 8 汽车维修服务行业正处于快速发展期，所以汽车维修职业教育处于业务成长期 业务近 3年的发展状况 7 发展较好，随之汽车维修服务行业的快速发展期发展，近年来对汽修人才的需求较高，所以带动了汽修职教的发展 业务未来 3年可能的发展状况 8 在汽车维修服务行业快速发展的引导下，应该会有较大发展 盈利性 整个市场平均利润率水平 8 以运德职高估计，平均利润率约 20％ 最好企业的利润率水平和投资回报率 8 估计运德职高最好，约为 30％ 竞争程度 行业集中度 6 运德职高 400人，广西交通职业技术学院经广西壮族自治区人民政府批准，于 2020年 8月正式成立。 发展到现在在校生3085人。 南宁职业技术学院现，估计有汽车维修学生有 300人。 集中度一般 业内最好公司的竞争力 6 运德职高实习条件和学生出路较好，交通学院、气运技校实习条件和出路一般；气运技校和区交通学院实训设备较好。 可替代业务在当地的发展状况 4 有一些汽修厂的学徒 进入壁垒 行业政策的促进和限制状况 7 进入受到教育部门的限制，有一定的政策门槛较。 进入该业务需要投入人财物的多少 7 需要一定的投资，如实习设备和实习场地 业务技术含量或运营专业性程度 8 有较高的技术含量 资料来源：运德各单位业务分析、运德内部访谈、新华信研究 广西运德行业分析报告 2020年 9月 18日 2020年 3月 31日 20 运德集团 汽修职教业务内部竞争力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得分 特征说明 市场份额 相对于主要竞争手的市场占有率 4 在南宁市的市场占有率约为 20％，低于交通学院 过去三年的增长情况 7 增长较快， 2020年营收为 ，利润 47万 未来三年可能的增长情况 7 会有较大增长， 2020年，营收达 170万，利润 80万 获利水平 相对主要竞争对手的利润率高低 8 利润率较高，约为 30％，估计比平均水平高 10％ 相对主要竞争对手的运营成本高低 8 由于集团资源较多，运营成本较低 相对主要竞争对手的投资回报率高低 8 投资回报率较高 企业形象 信誉状况 8 由于运德集团的信誉较好，以及运德职高的实习条件和出路较好，使得运德职高信誉较好 品牌认知程度 8 受运德集团和自己规模相对较大，认知较高 资源状况 外部关系 9 很好，市教育局将运德职高作为职教优质资源学校，一直全力扶持 设施或设备状况 5 实训设备仍落后于发展需要，也未达到气运技校和区交通学院水平层次 营销或运营网络状况 8 有运德集团的网络支持，招生网络和出路网络较好 人才素质状况 6 目前运德职高师资人数不足，教师结构欠合理，专业教师不足，仅占 28％，素质状况较差。 管理水平 长远发展规划 7 有 《 运德职高 0307发展目标 》 组织运行效率 6 运行效率较高 服务或产品质量 8 实训设备比较落后，实习条件较好，出路较好 管理制度和流程 7 一般 资料来源：运德各单位业务分析、运德内部访谈、新华信研究 广西运德行业分析报告 2020年 9月 18日 2020年 3月 31日 21 运德集团 驾驶培训业务的市场吸引力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得分 特征说明 业务规模 年营业收入 4 南宁市驾培市场约 2020万左右（每周 50人拿到驾照） 业务增长 业务发展阶段（生命周期） 7 成长期 业务近 3年的发展状况 7 连年有较快的增长 业务未来 3年可能的发展状况 7 继续保持较高的增长 盈利性 整个市场平均利润率水平 5 几个百分点 最好企业的利润率水平和投资回报率 6 超过 10% 竞争程度 行业集中度 6 南宁市各类驾校约 50家，其中经批准的正规驾校 17家 业内最好企业竞争力 5 正规驾校竞争力较强 可替代业务在当地的发展状况 9 基本无。 进入壁垒 行业政策的促进和限制状况 7 对开办驾校有严格规定，且准入门槛在抬高 进入该业务需要投入人财物的多少 5 教练车不少于 10辆，小型车场面积不小于 400平米 业务技术含量或运营专业性程度 6 对驾驶技术和培训能力的要求较高 资料来源：运德各单位业务分析、运德内部访谈、新华信研究 广西运德行业分析报告 2020年 9月 18日 2020年 3月 31日 22 运德集团 驾驶培训业务内部竞争力 评价得分： 关键因素 权重 分项指标 得。