柏临河路施工组织设计(编辑修改稿)

柏临河路施工组织设计(编辑修改稿)内容摘要：

次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑下一层砖，上、下两层砖间竖缝要错开。 ⑤ 砌至井 身上部收口时，按坡度将砖头打成坡茬，以便于井里顺坡抹面，井内壁砖缝采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，应将表面浮灰残渣扫净。 ⑥ 爬梯要随砌随安，在砌筑砂浆末达到规定强度前不得踩踏。 ⑦ 井壁与混凝土管接触部分，必须座满砂浆，砖面与管外壁留 ，用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处要提前洗刷干净。 ⑧ 支管或顶埋管按设计高程、位置、坡度随砌井即安放，管口与井内壁取齐。 预埋管起终端管口在回填前，均用 号混合砂浆砌 号砖填封堵，并用1： 2 水泥砂浆抹面，抹面厚 2cm，不得漏水。 井身砌完后，外壁用砂浆搓缝，使所有外缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。 砖砌检查井抹面前应先用水浇湿砖表面，然后采用三遍法抹面，即： 先用 1： 水泥砂浆打底，厚 ，必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍抹灰厚 用来找平；三遍抹灰厚 铺顺压光，抹面要一气呵成，表面不得漏砂浆。 如分段抹面时，接缝要分层压茬，精心操作；抹面完成后，井顶应覆盖草袋，防止干裂。 ⑵ 盖板安装 车行道中的井盖井座采用圆形重型井盖，井盖井座采用复合材料（承载力公路 Ⅰ 级）。 人行道上的井盖井座采用矩形轻型井盖井座， 井盖井座采用复合材料（承载力公路 Ⅱ 级）。 闭水试验 在一个井段接口及检查井完成后，即可进行闭水试验，闭水试验前对管接口及检查井井室进行质量检测，在管道灌满水后 24 小时观察渗水量，闭水试验的水位应在试验段上游管道内顶以上 2m，如上游管内顶至检查井口的高度小于 2m时，闭水试验水位可至井口。 允许渗水量不超过《给水排水 管道工程 施工及验收规范》 GB502682020 规定。 回填 回填时应清除槽内积水、木材、草帘等杂物，选择干净无杂质的黄土，不得回填淤泥、腐植土和有机物质，对于管顶以上 50CM 范围内，不得回填 大于 10CM的石块、砖块等杂物。 沟槽内采用素土或砂砾过筛回填，两侧应同时进行，高差不超过 15CM，并且每层虚填厚度不超过 25CM。 管顶上 米以下，采用人工分层夯实。 管顶 ，采用电夯分层夯实，管顶以上 1 米方可用压实机械。 ，每层进行密实度检验，合格后进行下层回填。 回填井周围 50cm 加生石灰处理，回填时按相关要求做好密实度试验。 并做好记录，对含水量偏大的土，加入生石灰改善土壤的含水量。 管道回填应分层进行，胸腔部分应两侧同步进行，管两侧蛙压实面高差不超过 30CM，每层虚铺厚度 12CM，轻型夯实，密实度 不得小于规范要求。 管顶以上 50CM，轻型夯实，每层虚铺厚度 12CM，密实度不得小于规范要求。 采用环刀法做试验。 管顶 50CM 以上至路床时，采用蛙式电夯夯实，每层虚铺厚度 24CM，电夯夯三遍，对于管顶 50CM 以上之路床下 80CM，密实度不得小于规范要求；对于路床下 80CM 至路面，密实度不得小于规范要求。 采用电夯夯实时，应夯夯相连，检查井周围回填应先将沟槽壁破开一部分，使电夯能够通过，回填接茬部分应压茬。 回填夯实时，注意井室和管道安全。 五、 雨水箱涵工程施工方法 箱涵施工首先应用挖掘机开挖到位。 然后进行垫层施 工，根据作业段先浇注 底板，然后在底板上支设满堂架，满堂架采用碗扣支架搭设，两侧和顶部一次支模成型，为了保证墙体外观质量，外露部分支模采用 竹夹板 ，钢筋采用现场绑扎成型和加工场焊接成型吊装相结合。 混凝土采用 商品 混凝土，罐车运至现场。 基坑开挖 及支护 箱涵施工 采用的 具体支护方案如下： 基坑开挖可采用自稳边坡支护方式，基坑开挖边坡坡率填土质按 1: 考虑，老土质按 1: 考虑，石质按 1: 考虑。 边坡高度大于 4m时，采取适当的支护措施。 对开挖后形成的坡面应采用土工薄膜覆盖、抹浆或喷射素混凝土（砂浆）保护 坡面、织物袋装砂包反压坡脚等临时支护措施，尽可能减少坡面暴露时间，以防止边坡岩土体遇降水后达到饱和状态，导致抗剪强度降低，从而产生变形破坏。 土方开挖 箱涵基坑土方开挖采用分段开挖分段施工箱涵的方法，以免开挖的基坑长期暴露，引起基坑塌方。 分段开挖过程中，都是开挖深度较大的部分采用两台挖机接力开挖，并且开挖过程中，基坑底需要留 15cm 最后由人工清底，以免挖机扰动箱涵基底。 ①挖土过程中测量工配合测定标高，当挖土快接近槽底时，用水准仪在槽底测设 3 3m 的放格控制网，并撒上白灰点，以示标记。 ②开挖时机械挖土 、人工修坡，开挖过程中，随时用标杆检查边坡坡度是否正确无误。 ③挖土之前做好坑外排水 ,坑内明沟集排水 ④挖土至设计标高，地基钎探后，尽快会同勘测、设计、甲方、质监站、监理等部门共同对基底进行验槽，办理验槽手续。 箱涵主体施工 ⑴ 采用 竹夹板 ，钢支撑。 模板经过设计后，在加工场地制作好，运至现场安装。 两模板之间用对拉螺栓连接。 对拉螺栓用 Φ12 的钢筋制作 (中间设止水钢板 )，上下左右间距均为 80cm。 ⑵ 箱涵混凝土似分两次浇注，先浇注底板混凝土，后浇注侧墙 （中隔墙） 和顶板混凝土。 施工缝设在底板以上 30cm 处，缝中 安装 雨水膨胀止水条。 ⑶ 施工的重点是后浇部分，而后浇部分的施工重点是侧墙混凝土浇注。 后浇 部分的侧墙深度 最大约 4m，且顶板钢筋密布，浇注振捣十分困难。 混合料用串筒送入模板中，每间隔 移动一次串筒。 串筒处的顶板钢筋先不绑扎，便于安放串筒。 待侧墙混凝土浇注完毕后，再绑扎钢筋。 ⑷ 侧墙混凝土以 50cm 的层厚逐层浇注。 混合料从一端向另一端均匀地送入模板中，定人定位用插式振动棒振捣。 每层均按先边墙，后中墙，再另一边墙的顺序，依次轮流浇注振捣。 ⑸ 侧墙浇注完成后，紧接着浇注顶板混凝土。 从一端向另一端一次浇注成形。 ⑹ 在顶板最后一道收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护 14d。 ⑺ 非承重模板 3d后拆除，承重模板 14d 后拆除。 ⑻ 钢筋施工工艺 ① 材料 钢筋砼所使用钢筋，其钢号及规格均应符合设计的规定，钢筋的力学性能必须符合国标的规定。 钢筋进场时应有出厂证明书或试验报告单。 钢筋在工程中使用前应作力学性能及化学分析复验。 钢筋进场后，应根据钢筋的钢号、规格分别存放，不得混放。 存放钢筋不得直接接触地面。 ② 准备工作 操作班组应熟悉设计图纸，了解设计意图，根据图纸情况放实样。 核对图纸，计算下料长度。 钢筋加工应设专门场地，并根据场地情况作 出周密布置，尽量减少场内搬运。 ③ 钢筋的调直与除锈 钢筋弯曲成型前必须调直及除锈。 并应符合下列要求： ，使用前应将表面油渍、油漆污皮、鳞锈等清除干净； ，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直； ，其表面伤痕不得使钢筋截面积减少 5%以上。 ④ 钢筋加工 钢筋经过调直与除锈后，即可进行配料、下料及弯曲成型工艺。 钢筋下料前，应将同直径同钢号不同长度的各种钢筋按设计编号顺序，填写配料表，再根据调直后的钢筋长度统一配料，以减少钢筋短头或减少焊接量。 配料时 ，对绑扎接头，在受拉区光圆钢筋接头不得超过总面积的 25%，螺纹钢筋不得超过 50%，在钢筋弯曲及弯矩最大处不得有接头。 弯制钢筋时，除设计有特殊规定外，一律用冷弯。 用 I级钢筋制成的箍筋，其末端应有弯钩，弯钩的长度应符合规范要求。 ⑤ 钢筋绑扎和安装 绑扎钢筋前要认真熟悉图纸，核对各部位尺寸、规格、编号，对加工的半成品要检查核对。 绑扎成型后，应根据图纸需要检查各种钢筋规格、数量和长度是否符合图纸的要求，检查钢筋表面是否清洁，如有铁锈油污应先行清除。 ⑥ 具体绑扎程序： ：在绑扎部位内利用模板或砼垫层或部分 主筋，划出各种主筋、架立筋、箍筋的位置； ； ； ：相邻两水泥垫间距视底筋直径大小而定，一般控制在 — 左右，侧墙加垫时，则应带钢丝的水泥垫，将水泥垫绑在钢筋上以免掉落； 5cm 见方，与设计院净保护层同厚，水泥垫的砂浆配比、标号，均须与原构筑物砼的砂浆相同，并在砂浆强度达到设计要求时方能使用； ，底部应与底板钢筋焊接，以免变位倾倒； ，应用铁丝按双对角线绑扎结实，并在每适当距 离处加一个电焊焊点，以免钢筋变形。 ⑼ 模板工程 ① 一般规定 、刚度和强度，能承受浇灌砼的重量、侧压力以及在施工中可能产生的各项荷载，并不超过规定的挠度； 、尺寸以及各部分相互之间位置的正确性； ，接缝严密，不得漏浆； ，在拆卸时能尽量减少材料的损伤，并不使新灌注的砼在拆模时受到振动而损伤； ，均应选择远离易燃物，其距离应符合消防要求规定，同时还应设置消 防设施。 ② 模板的制作与安装 ，制作模板的木材应尽量选用挠曲变形小的红、白松，且其含水率不宜大于 25%。 对与砼不直接接触的带料等，可酌量放宽。 、砼浇筑次序、所用的施工机具、施工工艺与现场环境等详细情况。 ，应根据工程构筑物与模板的材料情况尽量采用定型模板。 ⑽ 墙背防水处理 箱涵沉降缝设遇水膨胀性橡胶止水带；箱涵 除底 板底面外，其余外露面均喷涂 HUT— 1防水材料 2 遍。 ⑾ 箱涵基底垫层采用 米厚 C15 米厚素混凝土 + 米厚 3:7 灰土垫层。 箱涵两侧均采用 1:6 灰土分层回填至道路路面结构层灰土层地面。 ⑿ 养护 采用草帘覆盖，洒水养生，专人定时养护。 时间不少于 7天。 ⒀ 施工注意事项 : ① 现场当场取样 ,对混凝土试块进行抗压、抗渗试验。 ② 开挖基坑后，由质量监督站取三处土样进行试验。 ③ 箱涵两侧按规定设有排水边沟和积水井，用水泵及时抽出积水。 砼人工浇水养护不能对地基产生影响。 ④ 对支架进行检查 ,防止因支撑不牢，混凝土在没有达到一定强度时，箱体产生位移，使混凝土产生过大的剪应力而开裂。 模板内支架为门式钢支架 ，外斜撑为钢支撑。 ⑤ 人工操作插式振动棒振捣。 在顶板混凝土收浆后，用麻袋覆盖，人工浇水养护。 ⑥ 箱涵混凝土分两次浇注，底板浇注后，对施工缝进行凿毛、清理，再绑扎侧墙、顶板钢筋，安装模板。 ⑦ 现场振捣按部位责任到人，防止漏振、少振现象。 分层振捣，每层厚 50cm。 均匀出料，均匀放料，不能堆积成堆，以免发生离析现象。 振捣完成，通过检查后，再浇注上一层混凝土。 安全措施 ⑴开挖边坡土方 ,严禁切割坡脚 ,以防导致边坡失稳；当山坡坡度陡于五分之一 ,不得在挖方上侧堆士。 ⑵ 机械行驶道路平整、坚实；底部应铺设路基箱垫道 ,防止作业时下陷； ⑶ 机械挖土分层进行 ,合理放坡 , 防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、淹埋等事故。 用推土机回填 ,铲刀不得超出坡沿 ,以防倾覆。 陡坡地段堆土设专人指挥 , 严禁在陡坡上转弯。 推土机陷车时 ,用钢丝绳缓缓拖出 ,不得用另一台推土机直接推出。 ⑷ 机械施工区域禁止无关人员进人场地内。 挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。 挖掘机、装载机卸土 ,应待整机停稳后进行 , 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。 ⑸ 两挖机在作业时，必须保持距离在 10 米以外，以免两挖机相撞造成事故。 ⑹ 挖掘机 操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶 ,防止撞车。 ⑺ 挖掘机行走和自卸汽车卸土时 , 必须注意上空电线 ,不得在架空输电线路下工作。 如在架空输电线一侧工作时 ,垂直与水平距离分别不得小于 与 4~6m(110～ 22OKV 时 )。 ⑻ 基坑四周做 ，并用密目网封闭， 1米以内不得堆土堆料。 夜间设红色警示标志。 ⑼ 挖土时要注意与周边正在施工建筑的交叉作业，以防高空坠物伤人，并加强对有周边建筑物的边坡的观测工作，以防边坡受到压力而发生倒塌，如有异常情况及时汇 报并尽快采取处理方案。 六 、 路面基层施工 本项目基层为水泥稳定级配碎石， 拟 在 K1+500 左 侧 集中设置搅拌站， 按照拟定的工艺要求施工， 精心管理 ， 合理组织，平均 运距 约 为 公里。 拌和 基层 混合料的拌和采用集中厂拌法，拌和机为 WBSC500 型稳定土拌和机，平均每小时出料为 500t。 拌和前应对设备进行充分调试，拌和设备的调试分两步：第一步是对集料级配的调试，即不加入 水泥和 水，确定各种碎石的配合比例；第二步是混合料的调试 ,即在 混合料 中加入 水泥和 水，调整含水量，达到设计配合比的要求。 拌和前试验人员测定集料的级 配和集料含水量，若在雨季施工，要 增加含水量的测定频率，计算施工配合比和拌和时实际的加水量，考虑到拌和、运输、摊铺、整形、碾压等过程含水量会损失，故在拌和时，可根据天气、运距及施工进度适当提高拌和用水量，使拌和后混合料含水量略大于最佳含水量～ 1%（具体由试验确定）。 早上气温较低、无风、运距近的情况下，混合料含水量接近最佳含水量。 中午气温高、有风、运距远的情况下，混合料的含水量要高于最佳含水量。 实施拌和时要做到，后场各项准备工作和前场的各项准备工作就绪后，才可以开始拌和生产。 水泥稳定级配碎石 基层混合料在拌 和时，严格按照监理工程师批准的配合比设计要求进行上料，由料仓经皮带输送机送入搅拌仓内，同时按照配合比要求，添加水，经搅拌后由皮带输送机送入储料仓等待装料。 拌和质量由试验室值班员和机械操作手共同控制，各控制负责人严格按照试验室提供的配合比通知单选用各料仓集料规格和数量，拌。