综合利用废玻璃年产3600万块高档节能空心玻璃砖生产项目可行性研究报告(编辑修改稿)

综合利用废玻璃年产3600万块高档节能空心玻璃砖生产项目可行性研究报告(编辑修改稿)内容摘要：

m2， 其中原料制成及原料车间建筑面积分别为 6000 m 20xx m2，均 为单层建筑，高。 配料车间建筑面积 10000 m2， 高 ，为多层建筑。 为了方便生产，便于原料运到配料车间 ， 在平面布置时，原料库紧贴配料车间。 原料库为单层半开敞型建筑。 配料车间主结构为钢筋混凝土框架结构或钢结构，外部围护结构为单层镀铝锌压型钢板。 25 配料车间疏散口及疏散距离均符合《建筑设计防火规范》的要求。 熔制联合 车间 熔制联合 车间为项目主 要建筑物 ，建筑面积为 31000 m2，包括熔制车间、着色车间、压制车间和质检包装车间。 熔制 车间为双连跨厂房 ，建筑物为二层，局部设有夹层，分高低跨两部分，高跨部分柱顶标高为，低跨部分柱顶标高为 ，高跨建筑总高度为 ，低跨建筑总高度为。 首层层高为 米，结构形式为钢筋混凝土框架结构（钢筋混凝土柱、钢筋混凝土楼板）；二层为门式刚架轻型房屋钢结构（钢柱、钢梁）。 外墙 177。 ～ 的高度范围为砌体， 以上为镀铝锌双层金属压型钢板，中间填充玻璃丝棉保温层。 屋面围护结构 采用镀铝锌压型钢板。 在有散热设备（窑炉、蓄热室）的上方设置钢天窗。 办公综合楼 办公综合楼建筑面积 120xx m2，四层。 底层为销售和客户服务大厅及产品展厅，层高。 二层和三层为办公室，层高为。 四层为办公室和会议室，层高为。 办公楼总高度。 结构形式为钢筋混凝土框架结构（钢筋混凝土柱、钢筋混凝土楼板）。 办公楼的外墙以玻璃砖墙面为主，部分采用铝板。 立面造型简洁、现代。 四、建筑室内交通组织及防火设计 主车间及辅助车间：车间首层按安全疏散和生产要求设置疏散门，并在车间的两端 及中间设有疏散楼梯，疏散距离均满足建筑设计防火规范要求。 26 办公楼：办公楼设有两部楼梯，并预留一部电梯的安装位置。 疏散距离及疏散出入口均符合《建筑设计防火规范》的要求。 主车间的生产类别为丁类 ， 建筑物耐火等级为二级。 液化石油气气化站生产类别为甲类，建筑物耐火等级为二级。 油泵房及油罐区生产类别为丙类，建筑物耐火等级为二级。 其余辅助生产车间的生产类别均为戊类，建筑物耐火等级均为二级。 车间内安全疏散距离均符合《建筑设计防火规范》的要求。 五、建筑立面及围护结构 项目各建筑物立面造型具有工业建筑的特点，简洁、 明快。 建筑物群体颜色统一、协调。 除主车间及辅助生产车间、配料车间及原料库的外墙、屋面为镀铝锌压型钢板，其余所有车间的外墙及内隔墙均为轻质砌块。 六、建筑物主要技术经济指标表 建筑物主要技术经济指标表 详见表 57。 建筑物主要技术经济指标表 表 57 27 序号 名 称 建（构）筑 面积 (㎡ ) 层数 备注 一 生产区 49000 1 熔制联合车间 31000 ① 熔制车间 5000 一层局部二层 ② 着色车间 8000 一层局部二层 ③ 压制车间 9000 一层 ④ 质 检包装车间 9000 一层 2 原料制成及配料车间 18000 ① 配料车间 10000 一层 含配合料栈桥、 碎玻璃栈桥 ② 原料制成 6000 一层 ③ 原料车间 20xx 一层 3 烟囱 2600m3 二 仓储集运区 47000 1 成品仓库 15000 一层 2 集装箱吊装车间 19000 集装箱装配中心 3 出口检疫中心 7000 一层 4 集装箱库 6000 三 配套辅助区 10700 1 变电所 600 一层 2 压缩空气 站 450 一层 3 循环水泵房、深井泵房 450 一层 4 循环水水池 1000 一层 5 软化水水池 2400 6 油泵房及油罐区 1300 一层 7 液化石油气气化站气泵房 2500 一层 8 污水处理站 800 一层 9 储备发电机房 1200 一层 四 办公生活区 25800 17 办公综合楼 120xx 五层局部二层 18 门卫值班及警卫室 800 一层 三处 19 技术中心 8000 四层 20 职工食堂 4000 二层局部三层 21 车库 、车棚 1000 一层 总 面 积 132500 第六章 原材料及燃料动力消耗 28 一、主要原料 碎玻璃 主要来自济南市及附近的废品和社会回收，年用量为 55000t。 长石 产地：济南长清，年用量为 18040t，合格粉料袋装汽运进厂。 原料 名称 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水 份 （ %） SiO2 Al2O3 Fe2O3 长石 ≤70 ≥17 ≤177。 0 10 石灰石 产地：济南长清，年用量为 14440t，合格粉料汽车运输进厂。 原料 名称 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水 份 （ %） CaO MgO Fe2O3 石灰石 ≥ ≤ 177。 0 5 白云石 产地：济南长清，年用量为 11000t，合格粉料汽车运输进厂。 原料 名称 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水 份 （ %） CaO MgO Fe2O3 白云石 177。 177。 177。 0 5 石英砂 产地：山东泰安，年用量为 48920t，合格粉料火车运输进厂。 原料 名称 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水 份 （ %） SiO2 Al2O3 Fe 2O3 TiO2 Cr2O3 砂岩 177。 177。 177。 0 5 5177。 重碱 29 产地：山东寿光，年用量为 26967t，合格料火车运输进厂。 原料 名称 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水 份 （ %） Na2CO3 NaCl 重碱 ≥99 ≤ 10 硝酸钠 产地：山东寿光，年用量为 925t，合格料汽车运输进厂。 原料 名称 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水 份 （ %） NaNO3 NaCl 硝酸钠 ≥98 ≤ 10 芒硝 产地：山东潍坊，年用量为 555t，合格粉料汽车运输进厂。 芒硝 级别 化 学 成 份 （ %） 粒度（ %） 水份（ %） Na2SO4 Fe 2O3 ≥ ≤ 一级 ≥ ≤10 ≤10 ≤ 各原料均有长清附近地区供给，公司有可靠稳定的货源渠道。 原材料及辅助材料单位消耗成本明细详见表 61。 原材料及辅助材料单位消耗成本明细表 30 表 61 序号 项 目 单 耗 量 单 价 单位消耗成本 (元 /块 ) 备注 单位 数量 单位 数量 一 原材料 元 /块 1 砂岩 kg/块 元 /kg 2 长石 kg/块 元 /kg 3 白云石 kg/块 元 /kg 4 石灰石 kg/块 元 /kg 5 重碱 kg/块 元 /kg 6 硝酸钠 kg/块 元 /kg 7 芒硝 8 废玻璃 9 着色剂 彩色砖另外 加用 二 包装材料 二、燃料动力消耗 燃油系统 （ 1）概况 项目供油系统采用二级供油方式，设 在厂区的油泵房及油罐区为一级供油设施，此系统具有接收、储存和向车间油泵房输送油品的功能。 车间油泵房为二级供油设施，负责向窑炉提供所需的油品。 31 燃油种类为重油，年用量 18980t，由济南炼油厂供应，专用油罐车进厂。 （ 2）全厂用油量 全厂用油量统计表 项目 名称 单位 数量 燃料 种类 小时用量 （ t/h） 日用量 (t/d) 年用量 (t/d) 80ｍ 2 窑炉 座 2 重油 26 18980 （ 3）工艺流程及主要设备 根据全厂用油量，在贮罐区建 3 座Ｖ＝ 1000ｍ 3 的重油拱顶钢制油罐，其贮油 天数约为 30 天。 油泵房外设管道快速接头及卸油池，接收油槽车运来的重油，在油泵房内的油泵 (一用一备 )，将重油卸入油罐。 贮存在油罐中的重油被加热至 70℃左右，通过燃油过滤器及油泵（一用一备）将重油输送至车间油泵房。 车间油泵房位于辅助车间内，设有 1 座 V＝ 2ｍ 3的工作油罐、燃油过滤器及油泵（一用一备），将重油送至窑炉的燃烧系统。 （ 4）供油管网 重油管道的保温采用蒸汽伴管的加热方式，重油和蒸汽保温材料为岩棉制品，保护层为镀锌铁皮。 油罐区内管道采用低支架敷设，厂区管道采用钢筋混凝土或钢制高支架敷设。 重油和蒸汽管道 的材质为输送流体用无缝钢管，标准号为 GB/T 81631999。 管道与设备之间，为方便检修采用法兰连接，其它部位采用焊接，小于 DN20 的管道采用螺纹连接。 液化石油气 32 （ 1）概况 项目用气压力为 ，用气量为 590kg/h。 在厂区建 1 座液化石油气气化站。 项目液化石油气年用量为 5200t，由济南炼油厂供应，由汽车槽车运至现场。 （ 2）工艺流程及主要设备 液化石油气汽车槽车，利用循环压缩机将液化石油气卸入地上卧式贮罐内贮存。 采用以自然气化为主、强制气化为辅的供气方式。 自然气化后的液化石油气经高中 压调压阀组将压力降至 间。 当用气量增大或气温降低自然气化不能满足生产需求时，用罐内自身压力将液相液化石油气送入气化器，进行强制气化后送入贮罐内，经调压后送至用户。 气化器选用热水式，所需热水采用热水循环供热系统，热水来自汽水交换器，用热水循环泵送入气化器中，与液化气换热后，由气化器出水口返回循环泵。 热水系统定压装置采用设在屋顶的膨胀水箱。 站内主要设备为：Ｖ＝ 25ｍ 3卧式贮罐 4 个，卸车用压缩机 2 台（一用一备），热水式气化器１台，汽水换热器 1 台，循环水泵 2 台（一用一备）。 （ 3）燃气管道 液化石油气气化站内燃气管道采用低支架架空敷设，厂区燃气管道采用高支架架空敷设，支架为钢筋混凝土或钢结构。 管材均为输送流体用无缝钢管，标准号为 GB/T81631999。 管道与设备之间采用法兰连接 ,管道连接采用焊接。 33 车间内柴油系统 （ 1）概况 柴油用量： 720t/a。 车间柴油室设有 10m3 柴油储罐 1 个，三螺杆泵2 台，过滤器 2 个，柴油流量计 1 台。 柴油由济南石油公司供应。 （ 2） 工艺简述 储罐内柴油经过滤器由三螺杆泵加压再经调节阀控制回油后经流量计计量由车间管道送至喷枪。 作为雾化介质的压缩空气来自空压站 ，经流量计计量，调节阀调压后由车间管道送至喷枪。 燃料动力单位消耗成本详见表 62。 燃料动力单位消耗成本明细表 表 62 序号 项 目 单 耗 量 单 价 单位消耗成本 (元 /块 ) 单位 数量 单位 数量 合计 1 重油 kg/块 元 /kg 2 天然气 m3/块 元 /m3 3 柴油 kg/块 元 /kg 4 电 kWh/块 元 /kWh 5 水 m3/块 元 /m3 第七章 总图布置与公用辅助工程 34 第一节 总图布置 与运输 一、方案设计依据 《工业建筑设计规范》 《民用建筑设计规范》 《建筑 设计 防火规范》 有关技术资料 二、设计原则 厂区总图布置符合规划及生产工艺要求。 工程设计以经济、适用为原则，力求平面布置紧凑，工艺流线合理、运输条件便利。 生产厂房、附属设施的建设和生产设备的安装，应满足项目环保、安全和消防的要求。 严格执行国家防火、通风、日照、消防、环保等 规范和要求，厂区总图布置做到工艺流程合理，物流顺畅，道路网络和宽度满足工厂内外运输及消防要求，绿化达标，工厂人流、物流开口合理。 三、总平面布置 根据生产工艺流程，工厂生产系统从原料 配料 熔制 成型呈一字型布置，布置在厂区中心。 为上述生产系统服务的配套设施：如供水系统、软化水系统、供油系统布置在生产系统的西侧，液化石油气系统布置在生产系统的东北侧。 为方便生产管理及车流、人流出入，办公综合楼布置在厂区的中西部，并靠近厂区主出入口。 生产系统的东侧为仓储 35 集运区用地。 为了使工厂内人流、物流顺畅，减少相互 交叉，厂区设有两个出入口，西部为主出入口，东部为货物出入口，靠近工厂原材料、成品仓库场地，方便工厂货流的进出。 工厂道路呈环状布置，主要。