线路

关规定采 取严格的安全保护措施，承担由于自身安全措施不力造成事故责任和因此发生的费用，非乙方责任造成的伤亡事故，由责任方承担和有关费用支出。 若发生重大伤亡事故，乙方工地代表应及时上报有关部门并通知甲方工地代表，甲方要积极配合并为抢救提供必要的条件。 B、乙方在动力设备、高压线路、易燃易爆地段以及临街交通要道附近施工前，应向甲方代表提出安全措施，经甲方工地地表批准后实施，由甲方承担防护措施费用。

商业广告发布时，应发布公益广告，避免空版面影响市容。 乙方负责办理公交站点线路牌灯箱的用电申请手续，承担缴交用电费用，负责用电安全和日常检查、维修的义务，并承担因用电安全事故引起的一切责任。 乙方建设的 公交站点线路牌灯箱应 具备符合安全要求和抵御自然灾害的能力。 在自然灾害即将或正在发生时，乙方应采取及时有效的措施保证 公交站点线路 牌灯箱 安全，并承担因 公交站点线路牌灯箱安全问题

类：精品型维护服务、增强型维护服务、标准型维护服务。 精品型维护服务要求：制订相应的网络应急调度预案和抢修预案，加强网络监测，强化光缆预见性维护，主动服务，提前处理问题隐患，尽量避免、减少业务中断的发生，并建立有效应急保障措施，提高 光缆线路 可靠性。 增强型维护服务要求：加强护线宣传，预防障碍的发生，确保光缆线路的安全畅通。 增强中断业务的抢修恢复能力，大力压缩障碍历时

围、作业要求、保护措施和注意事项及联络方式等。 签订安全协议，在确保线路安全的前提下，开展施工工作。 （ 4）严格检查制度。 运维中心片长对“三盯”现场的检查，每月检查不少于一次；旗县代维管理人员每周检查不少于一次；代维站长每天不少于一次；巡线员一小时一次，严格落实，做好记录。 检查记录应记录检查情况、整改意见。 （ 5）严格交接班制度。 要有交接班时间表和“三盯”人员责任地段划分表。

2. 试块与基础同等条件养护。 基础回填 人工回填、分层夯实。 接地施工 材料站焊接、制作，人工挖槽、敷设。 用接地摇表现场实测接地电阻。 施工图例 地脚螺栓基础施工示图 杆 塔 组 立 组立方法 选用内悬浮抱杆分解组立。 抱杆 使用 32米长， 400*400断面角钢 铝合金组合抱杆。 承托系统 由 2*ф 21钢丝绳、 2*8t调节器、 2*8t平衡滑车组成。 塔材的 地面组装 ，地面应平整

明确安全负责人，负责现场的安全监督。 搬运材料、机械应选择好行进路线；雨天应注意防滑、防陷、防绊。 机电设备使用 前应全面检查，确认机电装置完整，绝缘良好，接地可靠，方准使用，并应有漏电保护设施。 人工浇制混凝土应遵守下列规定： 混凝土搅拌的平台必须牢固，竹踏板不得悬空摆设。 运送材料的手推车便道应平整，且无急转弯；如果地面泥泞或雨后施工，地面应铺垫草袋（用后回收）。 向混凝土内投放毛石时

所需材料、配件、线材标准全具等需提供合格证。 五、验收标准及验收方式 乙方承建的工程项目必须符合电力建筑设计标准，并由电力权威监测机构监测验收，本工程验收标准一次送电合格，不合格或返工发生的费用由乙方负担。 六、付款方式及工期 合同签订后甲方预付合同总额的 50%，合同生效，工程竣工、验收送电后 10 日内付清工程款。 合同签订生效后，乙方准备施工材料，甲方施工现场具备施工条件后

矩形实心墩，设 50cm 圆角。 在前期加工的模板中，加工有 ， ，选取 模板的直板（ ） +倒角进行组合可以满足本桥边墩墩身施工需要。 施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。 墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身 主筋按设计施工图预埋。 脚手架采用钢管脚手架搭设。 墩柱采用定型钢模一次浇筑成型， 模板用吊车安装。 砼采用砼灌车运输，输送泵入模

法适用于不同的电网或场合。 但是，不管采用哪种方法进行计算，都应达到下列要求： 1) 所采用的方法不应过于复杂或繁琐，而应较为简便、易于操作，计算过程应简洁而明晰。 2) 计算用的数据或资料，在电网一般常用 (或现有 )计量仪表配置下，应易于采集获取，而不是再装设昂贵的特殊 (或专用 )记录仪表或仪器；某些参数的取值亦应较为简便而容易。 3) 所采用的方法的计算结果应达到足够的精确度，应能满

185/30的钢芯铝绞线相配合的地线为 GJ50。 导线、地线张力的确定及其防振措施 导线、地线张力的确定 本工程对导线设计安全系数取 ，最大使用张力 ；其平均运行张力 ， 不大于其保证拉断力的 25%。 地线的设计安全系数，按宜大于导线的设计安全系数的原则和 满足档距中央导线和架空地线之间的距离要求 ， 取值为。 故本线路工程 GJ50 架空地线的最大使用张力为 ，平均运行张力不大于其拉断力的