裂缝

露面减至最小，以减少混凝土在昼间的冷量损失。 ③排除泌水 大流动度混凝土在浇灌振动过程中会产生大量的泌水，由于混凝土为一个大坡面，泌水沿坡面流到坑底，使大部分泌水汇集在坑底集水井，应即使抽排到坑 ～ 7～ 外。 少量来不及排除的泌水随着混凝土浇灌向前渗移，最终集中在基坑顶端，由顶端模板下面的预备孔排至坑外。 有时为了收集泌水，可以通过改变浇灌方向，使最后一部分泌水汇集在局部落地处抽排出坑外。 C

到堵漏的效果。 而普通注浆法，需先将裂缝凿成槽，再注浆，注浆压力远远不及高压注浆，防水堵漏的效果也不及高压注浆好。 高压注浆法堵漏，快捷方便，效果优良，一般情况下，可保证 20～ 70 年不出现渗漏。 本 施 工法所使用之高压注浆机，注浆时不用凿槽，不会损坏主体结构，灌注压力高（ 灌注压力可达 800010000 磅，可进入 以上的发丝裂缝 ）、流量大（堵漏药剂可扩散至灌浆孔 1 米多范围内）

100㎜ 的凹槽，或者 v型槽， 然后再用锤子配合钢钎将 砖墙 轻轻的剔除。 冲洗干净后，用 C20细石混凝土，坍落度 100 ㎜ 进行填堵平墙体表面。 ．抹底层砂浆：在墙面湿润的情况下，先刷一遍掺 10%的 TG胶水泥浆（水灰比为 ），随刷随打底；砂浆的配合比为１： ； ．挂 900 宽的钢丝网，选用钢丝直径不小于 ㎜，网眼尺寸为810 ㎜的钢丝网。 钢丝网一定要钉平整，且紧贴底层灰，不得外露

凝土桥梁裂缝的种类和产生的原因作较全面的分析、总结，以方便设计 、施工找出控制裂缝的可行办法，达到防范于未然的作用。 混凝土桥梁裂缝种类、成因 实际上，混凝土结构裂缝的成因复杂而繁多，甚至多种因素相互影响，但每一条裂缝均有其产生的一种或几种主要原因。 混凝土桥梁裂缝的种类，就其产生的原因，大致可划分如下几种： 一、荷载引起的裂缝 混凝土桥梁在常规静、动荷载及次应力下产生的裂缝称荷载裂缝

二、 宽度大于 的裂缝采用“壁可法”封闭 采用化学灌浆修补裂缝，一方面是靠粘结剂的粘结力将结构内部组织尽可能地结合为整体，使其回复应有的强度。 另一方面，阻断空气和水分进入梁体，避免腐蚀钢筋和风蚀混凝土，提高结构耐久性。 具体 施工工序 为： （ 1）检查裂缝，并进行标注。 对照检测报告现场核实需灌压环氧浆处理的裂缝数量、长度和宽度，并根据实际情况进行增减。 （ 2）将裂缝构成一个密闭空腔

设计要求。 引起此裂缝的原因大致有： ，或外加剂用量不合配比，引起混凝土的收缩不一致。 ：混凝土成型后保养不当，表面水分散失过快，造成混凝土内外的不均匀收缩，引起 混凝土 开裂。 ：多发生在施 工期间。 是由于混凝土的内部和表面温度相差较大而引起。 裂缝 处理方法 ： a)当混凝土裂缝宽度在 以上时，可 采用环氧树脂胶泥修补：在抹环氧树脂胶泥前，先将裂缝附近 80100mm宽度范围内的灰尘

园物流配送中心 12楼 工程 第 3 页 共 5 页 一等级）填平， 养护 14 天后 表面用磨光机处理光滑； 一、 堵漏王 施工方法 材料特性 : 堵漏王 是防水堵漏材料的新产品，分为速凝型和缓凝型。 其速凝型具有快凝、快硬、快速止水堵漏的特点。 而缓凝型具有高效防潮、抗渗、防水粘结等特点。 本工程采用缓凝型。 堵漏材料 ； 人员配置、 有 施工员 带领 三 名专业工人去实施 ；

是由低分子质量聚氧化丙烯多醇（ 如 N30 N204）与多异氰酸酯（ TDI、MDI、 PAPI）反应制得的预聚体为基料，以有机溶剂为稀释剂制备的溶剂型单组分或双组分浆材。 浆料的性能值范围也较大，一般性能见下表，氰凝还具有耐化学介质性能和耐高低温性能，因此它不仅可用作堵漏，而且还可用于涂层剂，具有较好的防渗防腐蚀性能）来调整发泡速度，达到止漏补强之功用。 5． 2应用范围 ① 封填隧道、地铁

施工前应进行必要的夯实和加固。 二是保证模板有足够的强度和刚度 ,且支撑牢固 ,并使地基受力均匀。 三是防止混凝土浇灌过程中地基被水浸泡。 四是模板拆除的时间不能太早 ,且要注意拆模的先后次序。 五是在冻土上搭设模板时要注意采取一定的预防措施。 温度裂缝多发生在大体积混凝土表面或温差变化较大地区的混凝土结构中。 混凝土浇筑后 ,在硬化过程中 ,水泥水化产 生大量的水化热 ,(当水泥用量在

中的配合比，混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量。 四是加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。 冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护。 五是在混凝土结构中设置合适的收缩缝。 收缩裂缝 收缩是指混凝土在凝结之前，表面因失水较快而产生的收缩。 收缩裂缝一般在干热或大风天气出现，裂缝多呈中间宽、 两端细且长短不一，互不连贯状态。