电力

( 2) 变压器油温异常 变压器正常工作时，上层油温应控制在 85 e 以下。 油温过高的原因主要有：冷却装置运行不正常、内部紧固螺丝接头松动、内部短路放电 以及变压器过负荷运行等。 排除故障时， 首先要检查冷却装置运行是否正常， 变压器是否过负荷。 若变压器处于超负荷运行状态，就要立刻减轻变压器负荷；如果负荷减轻后变压器的温度依然没有明显下降，就要立刻切断电源，查找故障原因。 ( 3)

erty, property, ⋯] name： [property, property, property, ⋯] } 每一个以 name(名字 )开始的段说明定义了一个输出段。 在段名之后是特性列表，定义段的内容以及它们是怎样被分配的。 特性可以用逗号来分开，段可能具有的特性是： 1．转载位置 ： 它规定段转载在存储器内何处； 2．运行位置 ： 它定义段在存储器内何处运行； 3．输入段

西安交通大学网络教育学院论文 2 电力变压器常见故障的处理 2． 1 油位高（或溢油） （ 1）可将重瓦斯保护跳闸连接片改为信号装置。 （ 2）检查呼吸系统与大气是否畅通正常，消除不畅通的原因。 （ 3）因储油柜补油过多，应放油。 使油位降至与当时油温相适应的高度。 （ 4） 恢复正常油后，重瓦斯保护由信号位置改回跳闸位置。 2． 2 油位低 （ 1）因过冷却引起油位低，应增加负荷或停止部

心柱截面各级面积影响不大 ，所以 我们先借助问题一的结果计算出各级的面积，然后 进行初步筛选出一些可能的油道的位置，经计算发现，只 有 25ab， 26ab两组比较接近，两种位置下的油道之间的面积如下： 通过以上的处理，使得 a 和 b 两个决策变量的范围大大缩小，在编程的过程中只需分开考虑 25ab， 26ab两组值，减少了两个变量。

变电站设备进行无人值守巡检 ,从而代替繁重的变电站设备人工巡检 ,提高了变电站巡检的自动化、智能化水平 ,确保了智能电网的安全可靠运行。 该变电站电力机器人产品外壳采用无污染、抗冲击、高绝缘的 ABS 树脂材料，具有较好的环保性和安全性；产品外观采用了“仿人”化创新性设计，整体颜色融合变电站“环境”因素，同时配以红色的机器人颈部绕圈与多色的告警指示灯点缀，使得整体设计简约而富有活力。

录。 h. 电缆的敷设速度宜控制在15m/min，电缆传送轮放置距离要适中，转角处要放置转角轮。 在施工复杂处派专人监护，用对讲机与控制电缆牵引机负责人联络，有异常情况立即报告，停止牵引电缆，待处理好问题再开机牵引。 i. 敷设时间同方向所有电缆应一次性敷设结束，以减少交叉，电缆应尽可能排列在一起，转弯部分和十字交叉处应把分向一边的电缆一次敷设完,另一边再作一次敷设,使交叉处只成两层重叠。

桩 ,水平度盘对 0度 ,然后仪器转 25 45度角 ,在此方向上钉出辅助桩 A、 C,仪器继续转 135度，再钉出辅助桩 B和 D。 以塔位中心 O点为零点，在 OA、 OB、 OC、 OD 的方向线上分别量 E E2得 2两点，取 2a 尺厂，尺两端分别与 2点重合，在尺的中部处拉紧，即勾出点 3，折向另一侧得点 4。 4的连线即为所要求的坑口位置。 3. 转角铁塔的基础分坑（如图三）

以一 相 电流为例， 则交流侧相电流是 正负半周各 为120的方波，正负半波间隔为 60[3]。 iaid LdR0eaebec 图 三相 全控整流电路 兰州交通大学毕业设计（论文） 7  udea bea ceb ceb aec aec bea bea cO tOiaIdπ6 t 图 三相桥式全控整流 电路的电压 及 电流 波形 以 a 相电流为例，将图 所示所示的电流 ia

根据本工程的特点及工程量，为了保证工程顺利进行，我们将成立项目经理部，设资深项目经理一名和项目技术负责人一名，项目经理部下设工程管理部，质量技术部，材料设备部，安全部使眼部、后勤部等职能部门，以上人员都必须持证上岗，对有关合同执行过程中的技术、安全、实验、材料、后勤等进行统一管理和协调。 各部门负责人由我公司具有丰富管理经验和专业技术水平的人员担任，以形成一个高效，精干的强有力的管理机构。

，应用范围覆盖到 35kV～ 1000kV 电压等级，在 110～ 220kV 范围，市场占有率为80％以上，在 330— 1000kV 的超高压和特高压领域市场占有率为 100％，在我国电力系统的电能计量、电压测量、继电保护和自动控制等方面发挥着重要的作用。 近年来，我国电力电容器制造业的工艺装备水平有了大幅度提升，广泛采用了国际上最先进的全自动卷制机、全自动真空浸渍设备以及国际一流的电容器