道路

5m以外安全距离，如发现违章操作造成刮箱，碰箱事故发生，当事人承担全部损失。 15. 工厂内作业，应注意避让小车和乘座车，不得抢道行驶，如发现因违反规定发生事故，对责任人加重处理。 16. 驾驶员在堆场内或厂区发生事故，应及时报公司主管部门处理，不得隐瞒或私自处理，如发现因此寻畔兹事，挑起事端者，除赔偿损失外，将立即予以辞退。 17. 事故调查由公司安全生 产主管部门负责，相关人员应积极配合

险品乘车； 严禁车未停稳时上下乘客； 严禁在通过无人看守铁路道口时与 火车抢道； 严禁车辆载客加油和发动机运转中加油； 严禁直流供油、严禁冬季明火烤车； 1严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。 车辆技术管理制度 为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，特制定此制度： 一、车辆档案管理 新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司

有石炭、二【第 1 章 总论】 10 迭纪的陆源沉积，再上部覆盖有厚达 1000~5000 米的新生代沉积。 区域地震烈度 该区新构造运动及现代构造运动都比较强烈。 依据中国地震局、国家质量技术督局发布的《中国地震动参数区划图》（ GB1830620xx），该项目所在区域地震动峰值加速度系数为 ；根据建设部建标 ［ 20xx］ 156 号文关于发布国家标准《建筑抗震设计规范》的通知

j 类出行目的的出行发生量影响因素，工作出行取为劳动力资源数，弹性出行取为人口数，回程出行取为非回程出行吸引量； a、 b回归系数，根据重庆市与南岸区，以及 XX 工业区交通量调查资料回归后分析得到。 经回归分析可得个出行发生量预测模型为： 上班 : 0 11  ii XY 1iX i 交通区劳动力资源数 弹性 : 4 32  ii XY 2iX i 交通区人口数 16 回程： 33

堆的这种高度应沿螺旋全长一致，因此要求机械手操作螺旋的转速配合恰当。 热拌料运到路段上、化验员检测温度后，由现 场指挥人员指挥卸料，最好 45 台料车排好卸料，减少摊铺机停机次数，保证摊铺的连续性。 为消除纵逢，采用全幅摊铺，但需调整好路拱，对不能全幅一次摊铺的沥青路面上下两层之间的纵逢，应至少错开 30cm，如果行车道为两条，则表层接缝应在路中。 摊铺速度应根据拌和机的产量

，保证工程质量为合格，达到国家施工验收规范 合格 标准。 二、工程质量保证措施 建立质量保证体系： 实行项目经理负责制的项目管理，建立有权威的质量管理组织，配 备专职质量检查小组。 建立健全工程质量保证体系和质量管理制度，制定各管理人员的质量职责，强化“质量第一，为用户服务”的思想，定期进行质量检查评比工作，实行质量通知书的办法，做好各分项工程的质量评定工作，奖优罚劣。

实，管顶以上采用蛙式打夯机，每层 米厚分层填筑夯实 ,回填密实度严格按回填 土的压实度标准执行。 排水管道的闭水试验 管道接口工作结束 72 小时后，接口的水泥砂浆或其他接口材料已经具有一定强度后，且在管道回填土前进行闭水试验。 排水管道闭水试验是在试验段内灌水，井内水位不低于管顶以上 2m（一般以一个井段为一段），然后，在规定的时间里，观察管道的渗水量是否符合标准。 试验前，用 1:3

织分阶段规划和质量计划的编制与实施，组织质量、技术、安全、试验及各作业层开展创优工作，制定切实可行的质量保证措施，解决施工中存在的质量问题，针对本项目工程特点，成立各级质量管理小组和各类 重点及难点工程ＱＣ小组，形成创优网络，使工程质量始终处于受控状态。 依靠科学管理和科技进步，采用新技术、新工艺、新材料，不断提高施工工艺水平，从而提高和保证工程质量，确保创优目标实现。 选派组织、指挥能力强

时用 1012Ｔ三轮压路机， 1016Ｔ振动压路机及相应的轮胎压路 机进行。 宜碾压 46 遍至稳定和无显著轮迹。 终压时用 68Ｔ双轮压路机碾压或和 68Ｔ振动压路（关闭振动装置）碾压 24 遍。 （详见沥青混凝土面层施工工艺流程图 53） 24 石灰土底基层施工工艺流程图 （图 61） 验收合格路床 施 工 放 样 找补、整型 场外拌合混合料 稳 压 运输、摊铺混合料 检查石灰剂量

40 日历天，具体开工日期以业主或总监理工程师签署的开工令为准。 三 、安全 、 文明施工 生产目标： 争创“舟山市安全 文明标化工地”。 舟山经济开发区新港二期钓梁经四路中段工程 施工组织设计 舟山骏华建设工程有限公司 第 10 页 共 143 页 第二章 总体部署及施工保证措施 第一节 施工总体部署 一、施工总体设想 （一） 工程的主要内容有：道路新建、排水系统新建、桥梁新建等