北河滦南县城段综合整治工程(水系三期方案(编辑修改稿)

北河滦南县城段综合整治工程(水系三期方案(编辑修改稿)内容摘要：

碰撞孔壁，各工序衔接紧密，缩短凉孔时间。 （ 7）保证钢筋位置，增加限位环。 灌注桩各工序必须连续施工，钢筋笼放入后 4 小时必须灌注砼。 （ 8）防止断桩咬泥的措施，灌注桩砼时导管提升不能过猛，要保证埋置深度大于 1 米，灌注砼量和导管提升的速度要经计算并吻合，实测导管埋置深度、导管外砼高度作比较。 （ 9）做好钻孔、砼灌注现场记录。 灌注桩质量控制程序（见图）。 二期柱、帽梁的施工 当一期砼桩浇筑完成后待砼达一定强度时，对一期桩顶进行处理（一期浇砼要高出一期桩顶设计 高程 ~，以便保证一期桩顶砼的材料匀质，强度均匀）把高出一期桩顶多余的部分砼冲凿掉，处理的界面用清水冲净。 同时清洁筋上杂物，校对好桩方位，并对主筋作焊接前的弯曲处理，然后采用双面交流电弧焊，保证有足够的搭接倍数，待主筋焊完后，即开始进行二期桥墩柱的模板支设。 桥墩均为圆形柱式墩台，直径均为 ，故采用组装式圆形钢模板。 图示： 整体圆形柱模 模板； 横肋； 连接销子； 可调螺丝 为了缩短安装时间，加快施工进度，提高施 工质量，将拼装模板的高空作业改为平地操作，减少了安全施工隐患。 待模板（模板为两个半圆形）组装完成后，用 8t 吊车进行吊装就位，并在四周牢固撑拉，挂线进行测量校正，以确保其垂直度准确。 帽梁需要现场立模浇注。 两端帽梁底模可填筑土方，用砖砌抹平。 中间部位的帽梁用木模板作为底模，上铺橡胶板，用钢支柱作为支撑。 侧模均采用钢模板，用螺栓对拉固定。 混凝土用运输车运至浇筑地点， 8 t 汽车吊将料斗吊起进行浇筑，并采用机械振捣。 钢筋 （ 1）带肋钢筋符合《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》（ GB14991991）的规定，光圆钢筋符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》（ GB130131991）的规定；钢筋骨架的钢板及其他项目所用的结构钢材，按要求及《普通碳素结构钢技术条件》（ GB/T7001998）的 Q235 钢的性能要求。 结构钢材和钢筋一样进行检验；在检验以前，每批钢筋标易识别的标签并附有一式三份的工厂实验报告。 标签上标明制造商试验号及批号；钢筋在监理工程师同意的试验室进行，按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂分批验收，分别堆存，并立牌以便于识别。 钢筋进行屈服点、抗拉强度、延伸量和冷弯试验及焊接性能试验。 （ 2）钢筋试验：提供钢筋时附工厂质量保证书（或检验合格证）；进场后的钢筋每批（同品种、同等级、同一截面尺寸、同炉号、同厂家生产的每 60t 为一批）内任选三根钢筋，各截取一组试样，每组 3 个（拉力试验、冷弯试验、可焊性试验）试件。 （ 3）钢筋的保护及贮存：钢筋储存于地面以上 的平台、垫木其他支承上，并保护它不受机械损伤及由于暴露于天气而产生锈蚀和表面破损；钢筋不得有尘、有害的锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂质；钢筋无有害的缺陷，裂纹及剥离层。 （ 4）钢筋整直：盘筋和弯曲的钢筋，采用冷拉方法调直钢筋时， I 级钢筋的冷拉率不宜大于 2%； HRB335 牌号钢筋的冷拉率不宜大于 1%。 （ 5）钢筋的截断及弯曲：钢筋按图纸所示的形状进行弯曲；主钢筋的弯曲及标准弯钩按图纸及《道路工程制图标准》（ GB5016292）的规定执行；箍筋的端部按图纸规定设弯钩，并符合 GB5016292 规定。 弯钩直线长度，一般结构不宜小于 5d，抗震结构不小于 10d（ d 为钢筋直径）。 （ 6）安设、支承及固定钢筋：所有钢筋准确安设，当浇混凝土时，用支承将钢筋牢固的固定。 把钢筋可靠地系紧在一起，不允许在浇混凝土时安设或插入钢筋。 桥面板钢筋的所有交叉 点均绑扎，以避免在浇混凝土时钢筋移位。 但两个方向的钢筋中距均小于 300mm 时，则可隔一个交叉点进行绑扎；用于保证钢筋固定于正确位置的预制混凝土垫块，其形状大小符合监理工程师的要求，同时，其设计保证混凝土在浇筑混凝土时不倾倒。 垫块混凝土的集料粒径不得大于 10mm，其配合比按照招标文件办理，其强度与相邻的混凝土强度一致。 用 直径的退火软铁丝预埋于垫块内以便与钢筋绑扎。 不用卵石、碎石或碎砖、金属管及木块作为钢筋的垫块；钢筋的垫块间距在纵横向均不得大于。 桥面板混凝土的钢筋安设按照图纸要求，在竖向不大 于177。 5mm 的偏差；任何构件内的钢筋，在浇筑混凝土以前，须经监理工程师检查认可。 否则，浇筑的混凝土将不予验收；钢筋网片间或钢筋网格间，相互搭接使能保持强度均匀，且在端部及边缘牢固地连接。 其边缘搭接长度不小于一个网眼；安装在预制构件上的吊环钢筋，只允许采用未经冷拉的 I 级热轧钢筋。 （ 7）钢筋接头：受力主筋的连接仅允许按图纸或按批准的加工图规定设置；如不在图纸或加工图所示位置连接钢筋，在安设钢筋以前，提交表明每一个接点位置的专用图纸，请监理工程师批准；钢筋连接点不设于最大应力处，接头交错排列。 （ 8）焊接接头：热 轧钢筋如图示或经监理工程师批准采用闪光对焊或电弧焊。 所有焊工在开始工作之前经考核或试焊，合格后持证上岗。 焊接工艺、参数经监理工程师同意。 每个焊点经合格的检查人员彻底检查；钢筋的纵向焊接，采用闪光对焊；当缺乏闪光对焊条件时，可采用电弧焊（帮条焊、搭接焊）。 钢筋焊接接头符合《钢筋焊接及验收规程）（ JGJ1896）的规定；在不利于焊接的气候条件，施焊场地采取适当的措施。 当环境温度低于 5℃时，钢筋在焊接前预热；当温度低于 20℃，不得进行电焊；钢筋与钢板连接，按电弧焊的规定焊接。 （ 9）绑扎搭接接头：绑扎搭接，除 图纸所示或监理工程师同意（当无焊接及机械接头条件时，且钢筋直径≤ 25mm）外，一般不宜采用。 绑扎搭接长度不小于规定长度。 在受拉区，光圆钢筋绑扎接头末端设 180176。 弯钩。 带肋钢筋绑扎接头末端可不做弯钩。 受压带肋钢筋绑扎接头的搭接长度，取受拉钢筋绑扎接头搭接长度的 倍；在受压区，对于直径为 12mm 及以下的光圆钢筋，以及轴心受压构件内的任何直径的纵向钢筋，均不需设弯钩，但接头的搭接长度均不得小于30 倍钢筋直径；搭接部分在三处绑扎，即中点及两端，采用直径 ~（视钢筋直径而定）的软退火铁丝；除图纸所示 或监理工程师另有指示外，在构件任一有钢筋绑扎搭接接头的区段内，搭接接头的钢筋面积，在受拉区不得超过其总面积的 25%，受压区不得超过其总面积的 50%。 上述区段长度不小于 35d（ d 为钢筋直径），且不小于 500mm。 在同一根钢筋上尽量少设接头。 受力钢筋绑扎接头设置在内力较小处，并错开布置，两接头间距离不小于 倍搭接长度。 如因空间限制，不按上述要求办理时，另拟钢筋搭接方案，报请监理工程师批准；钢筋搭接点至钢筋弯曲起始点的距离不小于 10 倍钢筋直径，亦不宜设于构件的最大弯矩处。 模板 （ 1）结构表面外露的模板， 其挠度不超过模板构件跨度的 1/400；结构表面隐蔽的模板，其挠度不大于模板构件跨度的 1/ （ 2）钢模板的面板变形不大于。 （ 3）钢模板的钢棱和柱箍变形值不大于 L/500， B/500。 （ L 为计算跨径， B为柱宽）。 （ 4）验算模板及其支架在荷载作用下的抗倾倒稳定时，倾覆稳定系数不得小于。 （ 5）梁及墩台帽的突出部分，做成倒角或削边，以便脱模。 并按图纸所示或监理工程师指示，在结构物的某些部位设置凸条或凹槽的装饰线。 （ 6）在模板内的金属连接件或锚固件，按图纸规定及监理工程师的要求将其拆卸或 截断，且不损伤混凝土。 （ 7）模板内无污物、砂浆及其他杂物。 以后要拆除的模板，在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，使能易于脱模，并使混凝土不变色。 （ 8）当所有和模板有关的工作做完，待浇混凝土构件中所有预埋件亦安装完毕，经监理工程师检查认可后，才能浇筑混凝土。 （ 9）支架不得支承于除基础以外的结构物的任何部分。 （ 10）支架稳定、坚固，并能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动。 支架立柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑混凝土后不发生超过图纸规定的允许沉降量。 （ 11）钢筋混凝土梁、板的底模板 ，当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下挠度超过跨径的 1/600 时，设预拱度。 （ 12）支架具有必要的强度和刚度，并使结构线形符合图纸要求，支架和拱架预留施工拱度时，考虑下列因素： ①支架承受施工荷载引起的弹性变形； ②由于墩台受推力的水平位移，对拱圈引起的挠度； ③由结构重力引起梁或拱圈的弹性挠度，以及 1/2 汽车荷载（不计冲击力）引起梁或拱圈的弹性挠度。 ④由于杆件接头的挤压和卸落设备受载后，所产生的非弹性变形； ⑤支架基础在受载后的沉陷。 （ 13）模板、支架的拆卸 ①在拟定拆模时间的 24h 以前，向 监理工程师报告拆模建议，并经得监理工程师同意。 ②不承重的侧模，在混凝土强度能保证混凝土表面及棱角不损坏的情况下方可拆除，在混凝土抗压强度达到 时方可拆除侧模。 ③承重模板和支架，在混凝土强度能承受自重时方可拆除，跨径超过 4m 的梁、强度达到混凝土设计等级的 75%时，方可拆除。 ④模板、支架拆除时的技术要求，执行图纸要求及《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ04120xx）的有关规定。 混凝土 （ 1）材料选择 集料清洁、坚硬、坚韧、耐久、无外包层、匀持，并不含结块、软弱或片状颗粒，无粘土、尘土、盐 碱、壤土、云母、有机物或其他有害物质，必要时，集料予清洗和过筛，以除去有害物质；不同来源的集料不得混合或储存在同一料堆，也不得交替使用在同类的工程中或混合料中；用于混凝土的水泥、集料及掺加剂等，分别进行含碱量试验，尽量避免使用可能发生碱 — 集料反应（ AAR）集料。 在非含碱环境中，如果必须采用此类集料时，按规范要求，选用碱含量小于 %的低碱水泥，并限制混凝土中的总碱量。 （ 2）细集料：细集料由颗粒坚硬、强度高、耐风化的天然砂构成，经监理工程师批准；在混凝土配制时同时考虑砂的细度模数和级配情况，细度模数的计算 可按《公路工程集料试验规程》的规定执行；细集料的级配范围、坚固性、杂质的最大含量，试验按《公路工程集料试验规程》进行。 （ 3）粗集料：粗集料由坚硬碎石组成。 C40 及 C40 以上的混凝土，采用碎石；粗集料的技术要求及有害物质含量；粗集料最大粒径控制在结构物最小尺寸的 1/4 和钢筋最小净距的 3/4；当设置二层或多层钢筋时，不得超过钢筋最小净距的 1/2。 粗集料粒径也控制在 100mm 以下；粗集料予以冲洗；除另有注明者外，粗集料的试验按《公路工程集料试验规程》（ JTJ05820xx）进行。 （ 4）水中不能含有影响水泥正 常凝结与硬化的有害杂质及油脂、糖类、游离酸类、碱、盐、有机物或其他有害物质。 （ 5）水泥标准及规范：硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥（ GB 1751999）；矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥（ GB 13441999）；所有水泥取自监理工程的同意的产源，在一个工程项目中所用的任一类水泥取自同一生产厂商，但监理工程师批准者例外；钢筋混凝土结构中，严禁使用含氯化物的水泥；向监理工程师提供每批水泥的清单，说明厂商名称、水泥种类及数量，以及厂商的试验证明，证实该批水泥已经试验分析，在各方面符合标准规 范要求；对进场的每批水泥均按相应水泥标准中所规定的试验项目、试验方法、检验规则取样检验，检验结果报送监理工程师批准。 不合格水泥不得使用；水泥运到工地后尽快使用，水泥由于受潮或其他原因，监理工程师认为变硬或不能使用时，从工地运走。 （ 6）外加剂：根据外加剂的特点，结合使用目的，通过技术、经济比较来确定外加剂的使用品种。 如果使用一种以上的外加剂，必须经过配比设计，并按要求加入到混凝土拌和物中；外加剂掺量根据产品质量、使用要求、施工条件、混凝土原材料的变化进行调整；所采用的外加剂，必须是经过有关部门检验并附有检验 合格证明的产品，其质量符合《混凝土外加剂》（ GB80761997）的规定，使用前复验其效果，使用时按产品说明及本规范关于混凝土配合比、拌制、浇筑等各项规定以及外加剂标准中的有关规定；不同品种的外加剂分别存储，做好标记，在运输与存储时不得混入杂物和遭受污染。 （ 7）材料运输和存贮 ①集料：混凝土用的集料，在运输或工地存贮时，使其不受污染；集料按不同尺寸运抵工地，并贮存在相互分开的不同料堆中；粗集料堆按厚度不超过 1m的水平层堆放，以免集料发生离析。 如果集料有离析时，必须重新拌和，以符合规定的级配要求。 ②水泥 ：水泥在运输过程中必须用防水篷布或其他有效的防水覆盖物加以覆盖。 散装水泥运输车辆的储料斗和筒仓，不残留不同类型的、低级别的水泥或其他任何材料；水泥贮存足够的数量，以满足混凝土的浇筑需要。 任何时候不能因水泥供应中断而暂停浇筑；在适当地点建立完全干燥、通风良好、防风雨、防潮湿的足够容量的库房放置水泥，地板高出地面不少于 ，以防止受潮。 袋装水泥紧密堆放，以减少空气流通，堆垛高度以不超过 12 袋为宜。 堆垛至少离开四周墙壁 200mm，各垛之间留置宽度不小于 700mm 的通道。 散装水泥宜在专用的仓罐中贮放，散装水泥在 库内贮放时，水泥库的地面和外墙内侧进行防潮处理；不同种类的水泥贮存于不同库房；不同批交货的水泥，其贮存方式以便于按交货的先后次序予以使用；水泥在交货后尽快使用，使用时为松散流动体和没有结块；对于小型结构物使用的水泥可以露天存放，并有高的平台和严密的防雨设。