安徽烟草物流节点建设模式规划设计_课程设计报告(编辑修改稿)

安徽烟草物流节点建设模式规划设计_课程设计报告(编辑修改稿)内容摘要：

要原因就是中档烟价格适中，适合这两人群的中等收入者和刚工作的人群，由于收入不高或 者刚刚走入社会等原因，对于烟的品质没有较大的要求，且在自己的购买能力内，因此这一种烟普遍受这一人群的喜爱。 对于低档烟（红双喜、大前门）主要需求量分布在 18— 30 这一年龄段的人群，原因：一、是因为刚刚学会抽烟的人群，分不清烟品种的优劣，对于烟的需求也没有分别；二、低收入者因为收入的问题普遍购买此类烟，因为此类烟在其购买能力之内。 由以上的的趋势图可知：在各大年龄段，随着月份的变更，需求量也不同，高档烟波动量较大的年龄段为 30— 55；中档烟波动量较大的年龄段为 18— 30— 55；低档烟的波动较大的年龄段为 18—30。 主要原因同上。 而对于 55— 80 这个年龄段，对于烟的品质要求基本在中高档，作为老烟民，对于烟的要求也高，而这一人群在各月份的波动量也不大，主要原因就是这一人群基本上是退休或离职人员，没有较多的应酬，生活工作压力小，且所买的烟基本是满足自己的需求，不需因节 日及应酬等原因而大量购买。 库存 ABC 管理法又叫库存分类控制法，把物品按品种和占用资金大小分类。 (1)由于 A 类产品占年销售收入的绝大部分，且数量不大，因此应当特别关注。 应该连续观察 A 类产品的库存情况，使用更为 精细的预测方法，仔细地估计运作策略所需的成本参数。 (2)对 B 类产品，采用周期性观察，采用分组订货方式，而不是单独订货。 可以不使用非常精细的预测方法。 (3)对 C 类产品应当最小程度地控制。 对于需求适中的低价产品，采用大批量订货，以减少订货频率。 对于昂贵的 A 类产品，最好是零库存。 当需要的时候再订货就 行了，也可以使用交叉理货的运作方式 根据调查的各物流配送中心的不同品牌烟的需求量制定 ABC 库存控制。 对于价值比较高的烟如中华、苏烟等使用 A 类管理。 高度关注其库存量，控制其库存在一定范围内，保证资金的有效流动同时保证不缺货。 对于需求适中的中等价产品，如南京，采用分组订货方式，而不是单独订货。 可以不使用非常精细的预测方法。 对 C 类产品应当最小程度地控制。 对于需求适中的低价产品，如大前门，红双喜等采用大批量订货，以减少订货频率。 库存控制方法：针对以上的描述，我们可以调查各地区的各年龄段的人群比例分布，根据 调查的结果，合理的分配各档次烟种的配送 量和进货量所占比例；同时还可以根据出售时人群的数量，合理的安排库存，使库存的持有量与进货量、配送量达到整体的最优。 并且通过一段时间的调研结果，随着时间的变更，及时的更改各档次烟的库存量，根据各年龄段人群各月份的需求量的不同，整理出一个月份变化表，总结出哪几个月份需求量大，哪几个需求量小，何种烟最受欢迎，较大需求量的年份，具体原因是什么（如二月份需求量较大主要原因就是因为春节前后走亲访友，各种喜事对于烟的需求量大），然后根据这一总结及时准确的选保持合理的库存量及进货量。 所占比例 中华 苏烟 南京 大前门 红双喜 总计 芦南乡 14% 19% 24% 25% 18% 100% 黄浒镇 16% 20% 24% 24% 16% 100% 高安乡 15% 19% 25% 24% 17% 100% 新林乡 16% 20% 23% 23% 18% 100% 赤沙乡 16% 19% 24% 23% 18% 100% 峨山乡 16% 20% 25% 22% 17% 100% 芦南乡14%19%24%25%18%中华苏烟南京大前门红双喜 黄浒镇16%20%24%24%16%中华苏烟南京大前门红双喜 高安乡15%19%25%24%17%中华苏烟南京大前门红双喜 新林乡16%20%23%23%18%中华苏烟南京大前门红双喜 赤沙乡16%19%24%23%18%中华苏烟南京大前门红双喜 峨山乡16%20%25%22%17%中华苏烟南京大前门红双喜 库存量设计（以芦南乡为例） 销售中心 品种 芦南乡 中华 1760 苏烟 2340 南京 3035 大前门 3080 红双喜 2295 总计 12510 月销售（ A 类产品 :中华、苏烟）（ 4100 大箱） 地产烟比例（ b）（ 90%） 地产烟到货周期（ c）（ 1 天） 外地烟到货周期（ d）（ 2 天） 合理峰值系数（ e） .e=高于平均日销量的销量平均值 /平均日销量 : 安全峰值系数（ f）。 f＝最大日销量 /平均日销量 合理日库存量＝ (A*b/(30/c)+A*(1b)/(30/d)*e ＝（ 4100*(30/1） +4100*()/(30/2))* ＝ 154 箱 安全日库存量＝ (A*b/(30/c)+A*(1b)/(30/d)*f ＝（ 4100*(30/1） +4100*()/(30/2))* ＝ 159 箱 四、烟草物流配送中心的运作模式图 配送中心是专门从事货物配送活动的经济组织。 换个角度说，它又是集加工、理货、送货等多种职能于一体的物流据点。 正如有人所言：“配送中心实际上是集货中心、分货中心、加工中心功能的综合”。 具体说，配送中心有如下几种功能： （一）储存功能 配送中心的服务对象是为数众多的企业和商业网点（如超级市场和连锁店），配送中心的职能和作用是：按照用户的要求及时将各种配装好的货物送交到用户手中，满足生产需要和消费需要。 为了顺利而有序地完成向用户配送商品（货物）的人物及更好地发挥保障生产和消费需要的作用，通常，配送中心都要兴建现代化的仓库并配备一定数量的仓储设备，储存一定数量的商品。 某些区域性大型配送中心和开展“代理交货”配送业务的配送中心，不但要在配送货物的过程中储存货物，而且它所储存的货物数量更大、品种更多。 上述配送中心所拥有的储存能力及其储 存货物的事实表明。 储存功能乃是这种物流组织的重要功能之一。 （二）分拣功能 作为物流节点的配送中心，其服务对象（即客户）是为数众多的企业（在国外，配送中心的服务对象少则有几十家，多则有数百家）。 在这些为数众多的客户种，彼此之间存在着很多差别：不仅各自的性质不尽相同，而且其经营规模也不一样。 据此，在订货或进货的时候，为了有效地进行配送（即为了能同时向不同的用户配送很多种货物），配送中心必须采取适当的方式对组织进来（或接收到）的货物进行拣选，并且在此基础上，按照配送计划分装和配装货物。 这样，在商品流通 实践中，配送中心除了能够储存货物、具有储存功能外，它还有分拣货物的功能，能发挥分拣中心的作用。 （三）集散功能 在物流实践中，配送中心凭借其特殊的地位和其拥有的各种先进的设施和设备，能够将分散在各个生产企业的产品（即货物）集中到一起，而后，经过分拣、配装，向多家用户发运。 与此同时，配送中心也可以做到把各个用户所需要的多种货物有效地组合（或配装）在一起，形成经济、合理的货载批量。 配送中心在流通实践中所表现出的这种功能即（货物）集散功能，也有人把它称为“配货、分放”功能。 集散功能是配送中心所具备 的一项基本功能。 实践证明，利用配送中心来集散货物，可以提高卡车的满载率，由此可以降低物流成本。 （四）衔接功能 通过开展货物配送活动，配送中心能把各种工业品和农产品直接 运送到用户手中，客观上可以起到媒介生产和消费的作用。 这是配送中心衔接功能的一种重要表现。 此外，通过集货和储存货物，配送中心又有平衡供求的作用，由此能有效地解决季节性货物的产需衔接问题。 这是配送中心衔接功能的另一种作用。 在人类社会中，生产和消费并非总是等幅度增长合同不运动的。 有很多工业品（如煤炭、水泥产品），都是按照计划批量、均 衡生产的，而其消费则带有很强的季节性（即消费有淡季、旺季之分）；另有一些产品（主要是农产品）恰恰相反，其消费是连续进行的，而其生产确是季节性的。 这种现象说明，就某些产品而言，生产和消费存在着一定的时间差。 由于配送中心有吞吐货物的能力和具备储存物资的功能，因此，它能调节产品供求关系，进而能解决产消（消费）之间的时间差和矛盾。 从这个意义上说，配送中心是衔接生产和消费的中介组织。 （五）加工功能 为了扩大经营范围和提高配送水平，目前，国内外许多配送中心都配备了各种加工设备，由此形成了一定的加工（系初加 工）能力。 这些配送中心能够按照用户提出的要求和根据合理配送商品的原则，将组织进来的货物加工成一定的规格、尺寸和形状，由此而形成了加工功能。 加工货物是某些配送中心的重要活动。 配送中心积极开展加工业务，不但大大方便了用户，省却了后者不少繁琐劳动，而且也有利于提高物质资源的利用效率和配送效率。 此外，对于配送活动本身来说， 客观上则起着强化其整体功能的作用。 配送中心的运作模式图。