市政道路排水工程施工组织设计山西城市主干道(编辑修改稿)

市政道路排水工程施工组织设计山西城市主干道(编辑修改稿)内容摘要：

指数或颗粒分析、填料强度等。 5）、场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植 被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。 6）、做好施工临时排水设施，如路堑开挖前在上方做截水沟，路堤填方前原地面排水，但不得流入农田等造成破坏，要结合永久性排水设施进行。 B、土方开挖 1）、具体的施工方法是：采用挖掘机进行开挖，自卸汽车和推土机配合作业。 2）、修筑路拱、刷刮边坡、整平路基面时，宜采用挖掘机、推土机、平地机配合作业，遇地下水时应及时挖沟排除，若路床以下位于含水量较多土层时，应换填透水性良好的材料，边坡开挖后，应立即刷坡并砌筑相应的防护工程以防雨水冲刷。 3）、根据土壤试 验对开挖出的适用材料，应分类堆放，不应混杂。 先挖出的适用土方，应储存于指定地点，待后填路堤上部。 对已先挖出的路堑断面，路床顶面应预留 30cm 后挖，以免施工车辆和雨水对路床的破坏。 C、填方路基施工 检测标准 路基设计压实度及强度 (重型击实试验标准 )： 机动 车道：填方 0～ 80cm，不低于 95%； 80～ 150cm， 不低于 93%； 150cm 以下，不低于 87%；挖方 0～ 30cm，不低于 93%。 非机动 车道：填方 0～ 80cm，不低于 92%； 80～ 150cm， 不低于 90%； 150cm 以下， 13 不低于 90%；挖方 0～ 30cm，不低于 92%。 通过对土样击实试验取得各种填土压实所需的最佳含水量及最大干密度。 通过压实试验路段得到的各种土样作业方法、施工机械，每层松土松铺厚度，压实遍数等试验数据，用以指导大规模填方路基施工。 施工时，掌握好每种土的含水量非常重要，要采取均匀加水或摊开晾干等方法，使其在最佳含水量177。 2%以内压实，并满足压实次数，才能保证压实质量。 D、填方施工 土层摊铺采用自卸汽车定点卸土，推土机初平，平地机复平。 （上层精平）边角，障碍点人工配合（控制边线标高）的方式，按照试验所给松铺厚度进行摊铺。 应自中向两边设置 3%横坡，每层碾压前应检查松铺厚度、平整度、含水量、边线、中线，合格方可碾压。 碾压采用 14t 振动压路机进行。 第一遍静压，然后先慢后快，由弱到强，应由边部到中央，由低处到高处纵向进退式进行。 横向重叠 ，相邻区段纵向重叠 ，应达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。 E、检验压实度 每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。 否则应采取措施进行补压，到合格时为准。 现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。 土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。 F、零断面施工 零 断面是路基的一个薄弱环节，施工时首先检查该处土质情况，发现不良地基及时报请设计单位、监理共同解决。 当地基土质良好时则把原地面挖成内倾 2～ 4%，宽不小于 、高 ，填至距路面结构底面 30cm，然后把表面翻松与填土一起压实。 当土质不能满足要求时，则按设计宽度、厚度换填合格石渣，并碾压成型达到设计要求。 Ⅱ 、 路面垫层施工 砾石砂 作为路面的垫层，摊铺时采用细集料作嵌缝处理。 A、设置标高、控制基准线 根据设计文件，将设计标高控制桩设置在路基中心线上，标高控制桩要牢固，位置要准确。 B、放路边 线、培路肩 用白灰等粉质物明显地标记出垫层的内外边线，然后培好路肩，路肩要平整顺直，应与灰土同步碾压，达到密实度。 C、调整水分：洒水湿润。 D、摊铺：摊铺时采用细集料作嵌缝处理。 14 E、稳压、整型 用振动压路机进行稳压，再按事先设好的控制桩进行放样，根据以往经验，用平地机整型，整平后二次放样，再用平地机整平，直到标高合格。 F、检查验收 碾压成型后，测试检验根据技术规范所列项目进行验收，自检合格后报请驻地监理工程师验收。 G、遗留问题 对检验不合格的部位和项目进行认真处理，如：对标高局部超高部分应进行刮除。 H、注意事项 ①清扫及洒水湿润垫层 路肩培好后，在铺筑底基层前认真彻底清扫粘附于垫层表面污物，以保证底基层与本结构层之间有较好的粘结。 之后应洒水湿润垫层，洒水要均匀，使基层表面要潮湿，但不能形成积水。 ②设置标高控制基准线 测量员应根据复核无误的水准点及控制桩打钢纤，挂钢绞线控制混合料摊铺出的标高精度，松铺系数以试验段为准，钢纤应牢固，位置及选点要准确。 钢绞线的直径不宜超过 3mm。 Ⅲ 、 水泥稳定碎石底基层、基层施工 为保证路面各结构层的强度具有足够的强度和稳定性，水泥稳定碎石底基层、基层采用专用拌合设 备厂拌，摊铺机摊铺。 严把质量关，并铺装实验段 150m，为施工提供数据。 为了确保基层的刚度和层面平顺，采用厂拌法施工，摊铺机摊铺混合料，利用机上的自动找平装置来保证铺层的平顺工整，再用大吨位压路机对铺层进行碾压 ,使铺层达到最大干容量，以保证基层的强度和刚度。 A、材料要求 碎石、水泥除满足规范要求外，施工中控制点为： ①水泥：普通硅酸盐水泥、矿渣水泥和火山灰质硅酸盐水泥均可，终凝时间应在6 小时以上，宜采用 水泥。 快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 ②碎石：为使水泥碎石具有较好的强度 ，所采用的碎石应具有一定的级配。 ③水：凡可用于饮用的水，均可用于水泥稳定碎石施工。 遇有可疑水源时，应进行试验鉴定。 B、准备下承层 15 ①水泥稳定碎石施工前，应对垫层进行严格验收，验收内容除包括压实度、弯沉、宽度、标高、横坡度、平整度等项目外，还必须进行碾压检验，即在各项指标都合格的垫层上，用 18～ 21T 压路机连续碾压 2遍。 路基必须达到表面平整、坚实、没有松散和软弱点，边沿顺直，路肩平整、整齐。 ②按要求设置路面施工控制桩。 C、拌和 拌和设备应有 3～ 4个料斗，配有 30t 以上的散 装水泥贮藏罐（一般为立式），必须具备 200t/h 以上的拌和设备至少 2 台以上同时向一个摊铺现场供料，否则不准生产。 拌和设备必须能够准确控制各种材料的数量，保证配料精确，设备应性能良好，完好率高。 ①集料必须满足级配要求。 ②料仓或拌缸前应有剔除超粒径石料的筛子。 ③拌和现场须有一名试验员监测拌和时的水泥剂量、含水量和各种集料的配比，发现异常要及时调整或停止生产，水泥剂量和含水量应按要求的频率检查并做好记录。 ④各料斗应配备 1～ 2 名工作人员，时刻监视下料情况，并人为帮助料斗下料，不准出现卡堵现象，否则应及时停止 生产。 ⑤拌和含水量应较最佳含水量大 1～ 2%。 D、运输摊铺 摊铺必须用 2台自动找平具有振捣夯实功能的大功率摊铺机全幅一次性摊铺。 ①用大型自卸汽车运拌和料至施工现场。 ②摊铺前应对下承层洒水，使其表面湿润。 ③两侧均设基准线、控制高程。 ④摊铺机行进速度要均匀，中途不得变速（不管何时），其速度要和拌和机拌和能力相适应，最大限度地保持均速前进、摊铺不停顿、间断。 E、碾压 用振动式压路机 1～ 2台和 18～ 21T 压路机 2～ 3台，及时进行碾压，其方法为首先用振动式压路机静态稳定一遍，然后振动碾压（使中下层达到压实 度），最后用三轮压路机碾压，达到要求的压实度，并保证表面无轮迹（碾压遍数和方法由试验段来确定 ）。 F、摊铺和碾压现场设专人检验，修补缺陷。 16 ①要有测量员盯在现场，不断检测摊铺和碾压后的标高（左、中、右）及时纠正施工中的偏差。 ②挖除大料窝点及含水量超限点，并换填合格材料。 ③用拌和好的水泥石屑对表面偏粗的部位进行精心找补。 ④对由于摊铺机停顿和碾压推移产生的拥包、拥坎，用铁夯人工夯除。 ⑤用三米直尺逐段丈量平整度，发现异常马上处理。 ⑥快速检测压实度，压实不足尽快补压。 压实度控制时一定要留有余地，尽量多压 1～ 2遍，自检时压实度按提高一个百分点掌握。 G、检验 各项指标的检验应在 24 小时内完成，首先表面应均匀无松散等现象（最好跟踪检验）。 各项质量指标应满足标准要求，避免影响对该层的质量评定。 压实度、强度不合格的应返工处理。 平整度指标必须在做基层封层之前，会同驻地监理逐段进行检测。 要求在基层施工前，对水泥稳定砂砾的标高逐段进行复测，凡标高高出部分，必须用洗刨机洗除。 H、养生 养生是水泥稳定碎石非常重要的一道工序，它直接影响结构层的成型强度和表观质量，施工单位应设专人和专门设备进行养生。 ①洒水养生要不少于 7天，且必须经常保持结构层表面湿润。 ②养生期内（ 7 天）除洒水外，应彻底断交，必须有切实禁止车辆通行的强制措施（如设路障、专人看管等）。 I、接头处理 接头一律为垂直衔接，或用方木进行端头处理，或碾压后挂线直接挖除至标准断面，用三米直尺进行检验，以确认接头处理是否到位。 J、注意事项 ①自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于 3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。 ②养生期内要彻底断交，措施必须跟上，此间若有违禁车通过，将视为缺陷工程，不予接收，这一点特别重要。 ③水泥稳定碎石具有不可再塑性。 所以施工 时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。 17 ④摊铺过程中因故停机超过 2小时，要按工作逢（接头）处理。 ⑤由于水泥稳定碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续（一天只留一道工作缝，中午不间断），最大限度地减少施工损失，并提高质量。 ⑥废弃料不准抛撒在边坡、路肩及中央分隔带内。 ⑦不低于 200t/h 拌和设备至少二台以上同时拌和，两台摊铺机一次性全幅摊铺。 ⑧配料准确，尤其是水泥剂量更要准确（至关重要）。 ⑨雨季施工时，细料要覆盖，防止着雨结团，计量失准。 ⑩处 于养生期间内的路段，必须设置明显的标志牌。 Ⅳ 、沥青砼路面面层施工 本项目路面结构为沥青砼路面。 路面面层施工方法采用电子找平摊铺机摊铺，并配合胶合胶轮式压路机碾压。 沥青砼路面工程是最后一道主要工序 ， 也是该项目中重中之重的工程项目 ， 它对确保道路使用质量、控制工期及造价有着举足轻重的作用 ， 当 水泥稳定 稳定碎石基层为沥青砼路面铺筑提供出工作面层 ， 且养生符合要求时 ， 进行沥青砼面层铺筑工作。 本工程采用细粒式沥青砼、 中 粒式沥青砼 及粗粒式沥青砼三 种热拌沥青混合料。 1）、沥青混合料的拌合和运输： 沥青混合料采用厂拌，只 有符合质量要求的厂拌沥青混合料才可被自卸车运至铺筑现场，根据平均运距和道路交通状况确定运输车辆数量，但开始摊铺时，在现场等候卸料的运料车不得少于 2辆，尽量安排晴好天气摊铺，使混合料运至摊铺现场的温度不低于 140℃的要求，以便控制摊铺和碾压温度。 沥青混合料运至现场除检查温度外，还得检查拌和质量，为防止沥青与车厢板相粘接，车厢应清扫干净，采用一薄层油水（柴油与水比为 1： 3）作隔离剂，不得采用柴油或有余液积在车厢。 装料时，汽车应及时挪动，以防粗细料离析。 2）、沥青混合料的摊铺： 摊铺应选择在无雨及高温天气进行。 为确保面层施工质量先摊铺 100m 试验段，以检验机械最佳组合方式及出料温度、摊铺温度、碾压温度、虚铺厚度等一系列指标，为大面积施工提供依据。 采用机械摊铺，摊铺机按试验路段确定的摊铺系数调整摊铺厚度、路拱度，一次摊铺成型。 摊铺时，混合料温度不得低于 130℃，摊铺过程中应缓慢、连续、均匀不间断地摊铺，只有在中粒料引起拉痕，构造物边缘等才可采用人工休整，并在热拌料面层外操作。 摊铺速度必须按连续均匀不间断的原则进行，同时，根据拌和料产量、运输、碾压配套能力推算每分钟的行车速度，使之匀速进行，在摊铺时采用浮动梁自动找平 装置，控制平整度。 3）、沥青混合料的压实： 18 沥青混合料摊铺整平之后，应趁热及时进行碾压，碾压成型分初压、复压、终压三个阶段。 初压是在沥青混合料摊铺后，较高温度下进行，初压后应及时检查平整。 复压应紧接着初压后进行，复压后应达到压实度要求，并无明显轮迹。 复压后接着终压，以彻底清除轮迹。 严格控制碾压温度，碾压时采用雾状水冷却钢轮压路机以防混合料粘住钢轮并使温度不致于下降太快，压路机驱动轮面向摊铺机，不得在未完工的路面上调头、急刹、急转，压路机应套轮碾压。 碾压时各阶段应以先边后中，行驶速度应均匀，不能在未冷却的沥 青混合料上停放或通行任何车辆、设备。 4）、接缝： 摊铺时准确地计算出接缝处的摊铺厚度和横坡度，以适应已铺路段的高程和横坡。 摊铺时，在接缝处涂上一层热沥青，并用热混合料将接缝处加热。 压实时，对接缝处用钢轮压路机反复横向及斜向压实，从已压面上逐步渡压到新铺路面上，并及时处理，直至接缝处平整度达到要求为止。 同时接缝处的位置做到横向错开和层次间错开。 上面层不得采用斜接缝，应采用垂直接缝，接缝应粘接紧密，压实充分，连接平顺。 接缝处理是否得当是影响平整度的一个关键措施。 摊铺结束时，不要抬挡平板，使之自然驶出，充分压 实后将多余量切除，切除点要用三米直尺仔细量取后确定，这是我们经过实践得出的经验。 本项目所用材料 ， 在进场前 ， 首先由项目经理、材料员及试验员到现场进行实地考察 ， 进行严格的检验 ， 全部合格后方能选用。 对路面材料进行三级质量控制 ， 即料源控制、进场控制和施工控制。 Ⅴ 、附属工程施工 （ 1）、人行便道的施工 1） 天然砂砾 施工同道路 砾石砂 施工。