斯柯达汽车学苑爱车堂空调养护课程课件(编辑修改稿)内容摘要：
现代汽车发动机都采用封闭式冷却系统，冷却系统是密封的，并增添了一个膨胀水箱。 发动机工作时，冷却液蒸气进入膨胀水箱内，冷却后又流回散热器，可防止冷却液大量蒸发损失，并可提高冷却液的沸点温度。 该冷却系应使用具有防腐蚀、防沸、防冻和防水垢的优质冷却液，并且在使用中必须保证密封，才能收到效果。 如何防止发动机温度过高 保持冷却系外部和内部清洁 这一点是提高散热效能的重要条件之一。 散热器外部沾有泥土、油污或散热片因碰撞变形时，均会影响风的通过，散热器散热效果变差，造成冷却液温度过高。 另外，冷却系内积有水垢、泥砂或油污时，都会影响冷却液的散热性。 加注劣质冷却液或水，将会造成冷却系积垢增多，从而冷却效果变差。 所以冷却系中应加注原厂冷却液。 保证冷却液充足 发动机处于冷态时，冷却液液面应该位于膨胀水箱的最高和最低标志之间，发动机工作温度时冷却液面不应超过上限标志，如果液面低于膨胀水箱的最低标志时，应及时添加。 注意，膨胀水箱内的冷却液不能注满，应该留有膨胀余地。 如何防止发动机温度过高 保持风扇皮带张紧力适度 风扇皮带过松，水泵转速过低，影响冷却液的循环，并会加速皮带的磨损。 但皮带过紧，又会使水泵轴承磨损（斯柯达汽车采用自动的涨紧度调节装置，当发现皮带涨紧度出现异常时应尽快到维修站检查自动涨紧装置是否失效）。 另外， 皮带 上不能沾有油污。 因此，应定期检查发动机皮带的涨紧情况。 避免发动机在大负荷工作时间过长 发动机负荷很大时，会引起冷却液温度过高。 汽车需要大功率运行 (如爬坡 )时，为防止发动机温度过高，应及时换入低速挡，以造当减轻发动机负荷。 如何防止发动机温度过高 合理使用内循环： 虽然并不提倡长期使用空调的内循环功能 ,但如果想达到最快最有效的制冷 ,内循环。阅读剩余 0%
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