年产10万立方米中密度纤维板和6万立方米单板层积材生产线项目可行性研究报告

年产10万立方米中密度纤维板和6万立方米单板层积材生产线项目可行性研究报告内容摘要：

8 国，约 8%产于加拿大）；亚洲占 17%；西欧占 6%；大洋州占 10%。 美国作为最大的 LVL 消费国，具有巨大的市场潜力。 在大规格建筑结构材市场中， LVL 的增长潜力是巨大的。 在北美 LVL 的生产量几乎与消费量持平， LVL 的使用量已占到木材消耗量的 3%。 最近几年，从北美出口的 LVL 大约为每年 万立方米。 有一半销往日本，另一半销往亚洲其他国家。 同时北美也从欧洲进口建筑 LVL，从亚洲进口非建筑用 LVL。 据 RAUTEA 公司预测，到 2020 年，世界 LVL 的产量可达到 450 万立方米。 而产量远远不能满足消费需求。 回归自然，是当今的世界潮流。 现代木结构房屋因其结构性能优良，高档的感观，多年来形成了风格独特的建筑体系。 在北美、北欧的芬兰和瑞典，居民住房的 90%为木结构建筑。 在日本的新建住宅中，有半数以上是木结构，木结构还被用于建造单层厂房、学校、旅馆、大跨度体育馆等工业、民用及商业建筑中，而 LVL 则是最好的木结构构件。 建筑业不仅在我国是支柱 产业之一，在世界也是支柱产业。 随着LVL 在建筑业，以及其它各领域的广泛应用，其市场是广阔的，发展空间是巨大的。 我国从 1985 年开始了 LVL 的研究工作， LVL 主要是在胶合板生产的基础上发展起来的。 但到目前为止国内结构用 LVL 还没出现大规模的生产和应用。 主要用于包装箱板和车厢底板等。 19 近年来我国每年木材需求缺口越来越大，随着国家 “天保 ”工程的实施，限产禁伐已使木材产量大幅度减少，尤其是大径级优质木材资源日趋枯竭，木材供需矛盾日渐突出。 为有效缓解这一矛盾，并保持生态环境平衡，国 家大力发展人工林种植，根据第六次全国森林资源清查结果，全国人工林面积 亿亩 ,蓄积 亿立方米 ,人工林面积居世界首位。 随着人工林面积的继续扩大，今后人工林将成为我国人造板工业的主要原料来源。 利用径级在 180200 mm 左右的小径间伐材和速生材正适用于生产 LVL， LVL 产品可替代优质木材的特性以及高附加值的市场表现引起了人们的关注，善于把握市场机遇的部分国内企业已开始建设大规模的 LVL 生产线。 随着 LVL 在建筑、家具、装饰装修、桥梁、车船、铁路等方面的应用，人们会逐渐提高对 LVL 产 品的认识， LVL 的市场空间会不断拓宽。 据不完全统计，我国真正意义上的结构用 LVL 其产量只有几千立方米，远远不能满足市场需求，据有关部门预测，到 2020 年我国的 LVL 需求量将达到 35 万立方米，产品将供不应求。 虽然我国对 LVL 的研究利用起步较晚，但从建筑领域来看，我国仅城乡住宅建设每年消耗的木材就占全国总量的 20%。 据测算，到2020 年我国城乡建筑木材总用量将达 8550 万 m3，再加上家具、建筑、桥梁和运输等行业的发展，能够代替优质木材利用的 LVL 在国内将会有广阔的市场前景。 市场 竞争力分析 20 目前中国市场的中密度纤维板产量仍是以国产设备及上世纪 90 年代引进的多层压机生产的中厚板为主，中厚板多用于家具制造。 目前，中（高）密度板的运用领域大致分布如下： 家具办公家具，厨房、浴室家具，住宅家具，剧场家具等，约占65%。 建材室内装饰材等，约占 15%。 包装约占 5%。 其他家电外壳、乐器等，约占 15%。 中密度纤维板市场容量大，用途广，运用领域不断扩展，产业曲线仍在上升期，竞争者加入这一市场仍然可以获得投资价值。 由于我国 LVL 的研 究利用起步较晚，该产业还处于导入期，大规模工业化生产尚处于初步阶段，而强劲的市场需求对于抢占市场先机的进入者必将获得丰厚的利润回报。 人造板生产是高度依赖资源的产业，由于我国人造板行业客观存在的原料结构、产品结构不合理的情况，导致一些企业因原料短缺开工不足，增加了企业的风险。 沙洋 眀浮木业 股份有限公司依托 三河 港木材进口有利条件和 福建 省丰富的林木资源，项目的原料来源是有保证的。 根据近年来我国人造板行业的建设实践，人造板厂的经济规模至少应为 5 万立方米 /年以上。 沙洋 眀浮木业 股份有限公司凭借自身强 21 大的实力，瞄准行业经济规模作为公司的进入门槛，引进国内外先进技术和设备建设年产 10 万立方米的中密度纤维板生产线和年产 6 万立方米的单板层积材生产线，使产品在市场中更具竞争力，提高企业经济效益。 第 3 章 建设规模与产品方案 建设规模 本项目在对功能定位、产品方案、目标市场和市场需求状况初步研究的基础上，结合 三河 市 青州镇工业园 的发展目标、功能定位及木材加工工艺特点，以循环经济理念为指导、节能减排工作为重点，在充分考虑原材料和能源供应、协作配 套和项目投融资条件以及规模效益等因素的基础上，确定本项目建设规模为年产 10 万立方米中密度纤维板、年产 6 万立方米单板层积材。 此规模的确定是基于公司现有的综合实力、优越的外部条件和良好的市场机遇而作出的选择。 建设规模确定的合理性说明 在我国对外开放进入新阶段的关键时刻，国家及时提出了 “走出去 ”的发展战略，实施 “走出去 ”战略是弥补国内资源不足的重要途径。 我国是发展中的大国，重要资源的人均占有量比较低，经济发展与资源短缺的矛盾越来越突出。 木材是保证经济可持续发展的战略性 资源，本项目利用国外木材资源，有助于破解我国的资源约束难题，有助于提升产业结构，有助于缓解贸易保护主义压力，有助于增强我国 22 的国际竞争力。 中密度纤维板是国家在 “八五 ”、 “九五 ”计划中列入产业政策扶持的项目，依据国家发改委发布的《产业结构调整指导目录 (2020 年本 )》，本项目属于当前国家鼓励类的产业。 以中密度纤维板和其它人造板部分替代传统的木材已成为当今各个国家重视资源保护的一项重要国策。 本项目将有效利用 三河 港及周边进口的木材资源，生产人造板材，一方面满足国内市场对的需求， 同时还可以出口日本、韩国、美国以及加拿大等国，把资源优势转变为产业优势和经济优势。 从我国木材及木制品加 工行 业的耗能指标及经济指标分析来看，其经济效益与生产规模之间存在着紧密的关系，适当的生产规模可节约单位产品的费用支出，获得较好的规模效益。 本项目确定的生产规模从以往的建设实践来考量，可保障项目获得较好经济效益。 工业园 区交通便利，产业布局集中，经济基础雄厚，社会协作条件良好，地方政府在基础设施、建设用地、政策法规、管理和服务等方面为项目的建设搭建了良好的平台。 工业园 区境内拥有 闽江上游沙溪河 岸线 公里，其中除 10 米以上的一级岸线 公里外， 5 至 8 米的二级岸线 公里。 闽江上游沙溪河 下游航道疏浚后，水深可达 12 米至 15 米，可通行和 23 停靠 5 万吨至 10 万吨级海轮。 港区现存可开发利用的腹地近 40 平方公里、深水岸线 公里，可建设万吨级以上码头泊位近 8 座，可利用、可开发资源及其丰富。 这为本项目进口木材的运输提供了得天独厚的条件。 产品方案 生产规模： 10 万 m3/a 最大幅面： 2440 mm4880 mm 厚度范围： 8 mm～ 18 mm (计算厚度 15 mm) 密度范围： 880 kg/m3～ 730 kg/m3 （计算密度 740 kg/m3） 胶料种类：三聚氰胺脲醛树脂（固体含量 50%） 产品用途：家具制造、室内装修及车船装修等 产品质量：外销符合欧洲中密度纤维板标准 EN6225： 1997；内销符合中华人民共和国国家标准 —中密度纤维板（ GB117182020）。 生产规模： 6 万 m3/a 毛板幅面：宽度： 1830mm 长度： 18300mm 最终产品根据客户要求的规格锯切 厚度范围： 27mm～ 90mm(计算厚度 45mm) 胶料种类：酚醛树脂（固体含量 48%） 产品用途：建筑结构用材、家具制造、室内装修等 24 产品质量：符合中华人民共和国单板层积材国家标准 GB/T202412020；成品板甲醛释放量符合中华人民共和国国家标准 —室内装饰装修材料人造板及其制品中甲醛释放限量（ GB185802020）E1 级（小于 9mg/100g 成品板）。 第 4 章 厂址选择与建厂条件 厂址自然条件 建设方已将木材综合利用项目的建设厂址选择在 福建 省 三河 市青州 工业园内。 三河 市位于 福建 省中部， 闽江上游沙溪河 贯穿全市 ， 东 与 南平市相邻、 西 临 漳州 市， 南 接 泉州 市 、北接江西省，区位优势明显。 青州 工业园位于 沙洋 青州镇 ，距 沙洋 中心城区约 49km，距 南平市 中心约 19km，距省会 福州 市约 180km。 木材综合利用项目建设场地属 闽江上游沙溪河 冲积平原，为 闽江上游沙溪河 漫滩相沉积，地形平坦，无明显起伏和突变，无大型土石方工程。 场地内分布有数处塘沟需填平。 场地地表原以稻田为主，间有部分旱地和少量果树林。 为本项目建设需要，场地内现有一部分村落需搬迁；场地内现有东西向排水管道一条需保留；此外无影响建设的永久性或半永久性 25 建、构筑物。 建设可用地边界近似梯形，南北向尺度约 400m，北窄南宽，红线内土地面积约 199800m2 （约 300 亩），土地面积和场地尺度可以满足建设要求。 三河 市属亚热带季风气候，夏季高温多雨，冬季温和少雨，热量充足，雨量充沛、水热同步，四季分明。 气温：年平均气温 ℃ ，极端最高气温 ℃ ，极端最低气温℃。 降水：年平均降水量 ，最大年降水量 ，最小年降水量 ，一日最大降水量。 风：年最多风 向 ENE，夏季最多风向 NE，最大风速 40m/s。 雷电：年平均雷电日数 天，最大年雷电日数 84 天。 《建筑抗震设计规范》（ GB500112020）（ 2020 版）规定， 三河 市抗震设防烈度为 6 度。 供水水源 木材综合利用项目建成投产后用水量约为 170000m3。 采用市政管网供水。 为保证车间供水水压需要，考虑设置 48m2 加压泵房一座；为保证消防用水，考虑设置消防用 500m3 蓄水池 3 座。 供电电源 26 木材综合利用项目建成投产后总装机容量量为 14850kW。 青州 工业园已建有 110KV 变电站两座，并正在规划建设一座220KV 变电站。 已建永安变电站位于沿江高等级公路以东，迎宾大道北侧，距木材综合利用项目厂址约 3km。 已建古马变电站位于沿江高等级公路以西，建桥路南侧，距木材综合利用项目厂址约 1km。 上级变电站 10kV 专用输电线路送至木材综合利用项目厂址，厂址内拟新建 10kV 中心配电所一座，直埋电缆将电源输送至各车间变电所。 供热工程 本项目供热范围为中密度纤维板生产线及单板层积材生产线。 生产用热介质分为热烟气、导热油、 饱和蒸汽及热水四种，拟建热能中心，同时生产上述四种热介质，满足生产用热要求。 为了节约能源，减少生产废料对环境的污染，热能中心拟以生产废料为燃料，不足部分外购城市废料或农作物废料补充。 交通运输条件 沙洋 和 青州 镇周边主要对外公路有 国 道 205 线 、 福宁 高速公路、省道 316 线 、 鹰厦铁路 ，距木材综合利用项目厂址的距离分别约 4km、8km、 5km、 3km。 青州 工业园的主要对外连接公路之一是 205 国道 属一级公路，路幅宽度 24m，在木材综合利用项目厂址东侧南北向通过，距离约 1km。 27 厂址 用地东西两侧界外分别有工业园的主要道路疏港北路和口永路南北向通过，是木材综合利用项目对外公路运输的主要连接通道。 鹰厦铁路 沿 沙洋 北侧通过，是木材综合利用项目现可利用的对外铁路运输的主要通道，原料、成品等货物可以通过 沙洋青州 站装卸，其间连接公路转运距离约 3km。 青州 工业园也规划建设连接 鹰厦铁路的专用线，并在木材综合利用项目厂址附近设有站场，届时将具备更便利的铁路运输条件。 闽。