资源至兴安高速公路工程第4标段排山岭大桥悬灌专项施工方案(编辑修改稿)

资源至兴安高速公路工程第4标段排山岭大桥悬灌专项施工方案(编辑修改稿)内容摘要：

显缺陷的杆件。 钢管桩拼装完成后，由 安质部组织有关部门按大临设施要求检查签证，并进行荷载试验。 ② A 类工字钢施工 待钢管桩安装后，将 A 类工字钢横桥向铺设在钢管桩上，并用 [80 槽钢资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 10 中铁十六局集团第二工程有限公司 横向栓结对拉成网状整体，形成悬臂梁 0块的底模施工平台。 A 类工字钢型号为 I36b 型，共铺设 18 片 A 类工字钢。 ③ B 类工字钢施工 在墩身两侧悬出的 A 类工字钢上铺设顺桥向 B 类工字钢，并用 [80 槽钢横向栓结对拉成网状整体，形成悬臂梁 0块的侧模施工平台。 该 B 类工字钢型号为 I36b 型，长 14m，间距 ~，共铺设 8 根 B 类工字钢。 ⑶ 钢管桩 预压 荷载试验采用相当于 0、 1块梁重及施工荷载 ，采用灌水砂袋作压重荷载；在预压前计算出不同单位横断面上荷载分布情况，砂袋堆放时按照单位横断面荷载分布情况进行堆放，以便能真正模拟 混凝土荷载，达到预压的目的。 预 压前在支架底设沉降观测点，不少于 3个横断面，每个横断面不少于3个观测点，预压前测出沉降观点标高，并在堆载过程中跟踪测量，砂袋堆放完后，测出沉降观点的标高，隔一天再测一次；当试压沉降稳定后，记录各测点的最终沉降值，从而推算出底模各测点的标高，然后卸载。 卸完载后，精确测出底模各测点的标高，此标高减去加载终了时的标高，即为支架支撑的回弹值，余下的沉降值为支架系统不可恢复的塑性变形值。 根据计算结果，对底模标高进行调整，使预留拱度值更加准确，同时也是对支架强度、刚度及稳定性的检验。 0、 1块荷载统计如下： 钢筋 混 凝土 自重 G1=680t 挂篮、模板、 人员 、 机具重量 G2= 横 桥 向 A 类工字钢 I36b 重量 G3= 顺桥向 B 类工字钢 I36b 重量 G4= 荷载总重 G=G1+G2+G3 +G4=。 预压总重为荷载总重的 120%，即 910t。 堆载 预压采用 分级 进行，第一级为预压总重的 30%，观测托架的资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 11 中铁十六局集团第二工程有限公司 沉降量 H2；第二级为预压总重的 50%，观测托架的沉降量 H3；第三级为预压总重的 70%，观测托架沉降量 H4；最后一级为预压总重的 100%，观测托架沉降量 H5；维持荷载 3 小时后，观 测托架沉降量 H6。 若最终沉降量与上一级沉降量的变化不大于 2mm，即可 认为沉降稳定，预压施工完成，开始卸载。 卸载同样采用分级卸载，并记录每分级卸载后的托架回弹量，作为后期施工线型控制的原始数据。 ⑷ 结构检算 托架结构检算前，墩身设计单位已对托架施工对墩身的影响程度时行了检算，满足设计要求。 ① 荷载分析 G1—— 0、 1段钢筋 混凝土 自重： G1=6800KN G2—— 挂篮、模板、人员、机具重量 ： G3=535KN G3—— 横 桥 向分布 I36ba 工字钢自重： G3=174KN G4—— 水平 I36b 工字钢自重： G4=63KN G5—— 横向风 荷载 ： G5=,沿纵向取 长 工字钢 作为验算对象 ，作用于工字钢的风荷载 *=② A 类工字钢受力计算 q=[(G1+G2+G3+G4)/(18179。 )+]179。 =，其中 托架的总间距。 弯曲强度δ =(179。 179。 )/(179。 106)=＜[δ ]=145MPa（按照三等跨连续梁的内力和挠度系数，其中 的间距） 满足要求。 抗弯刚度 f=(179。 179。 )/(100179。 179。 108179。 16574179。 108)=＜ [f]=1/400=（按照三等跨连续梁的内力和挠资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 12 中铁十六局集团第二工程有限公司 度系数，其中 钢管桩 的间距） ， 满足要求。 施工工艺流程 墩顶连续梁施工工艺流程图见图。 墩顶预埋件检查安装支座、铺设底模、立外侧模托架拼装中线及高程测量安装底、腹板钢筋预应力管道安装立内模及端模绑扎顶板钢筋检查验收砼浇筑养生等强拆模穿束张拉压浆凿毛清洗托架设计设置临时支座钢筋制作测量控制砼拌合预应力束制作张拉机具校验取试块 墩 顶连续梁施工工艺流程图 墩梁固结方案 资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 13 中铁十六局集团第二工程有限公司 计算概况 根据施工工艺要求，连续梁 中墩 （ 左幅 4，右幅 45墩）需采取临时锚固措施。 在进行边跨合拢段混凝土灌筑时，中墩临时锚固受力为最不利情况，梁段重量误差为177。 5%。 取合拢段混凝土重量 P1=50t；施工荷载P2=20t；挂篮重 P3=35t，施工边跨合拢段时产生的荷载 P=合拢段重 +施工荷载 +挂篮重 =105t。 计算 计算简图如 图 ： 梁段标准重量： G= G1=179。 G= G2=179。 G= P= 根据力的平衡原理： ∑ Y=0， 即 G1+ G2+P= YA+YB 得 YA+YB= ∑ MA=0， 即 178。 G1 + 178。 YB－ 178。 G2+178。 P=0 资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 14 中铁十六局集团第二工程有限公司 得 178。 YB=179。 179。 － 179。 = 即 YB= 则 YA=+= 负号表示方向向下。 则在 支座 A 处受压， PY=；在支座 B 处受拉， PL=。 32 精轧螺纹钢及 C50 混凝土的布置 单根 32 精轧螺纹钢的设计强度： 抗拉设计强度： R=179。 162179。 Rg=179。 162179。 750N/mm2=60t 抗压设计强度： R39。 =179。 162179。 Rg39。 =179。 162179。 400N/mm2=32t C50 混凝土抗压设计强度： cf =则受拉侧布 置 32 钢筋的根数： [ RPl ]=[ ]=[8]=8 由于计算过程中未考虑长期施工风载、施工不确定动载的影响， 经设计单位确认， 按每侧布置 24 32 精轧螺纹钢，则 C50 混凝土的布置面积为： cYfP = = m2 由于支座面积受限，临时墩面积不够，故加密钢筋，每侧设置 36 根，为便于后期临时固结拆除时永久支座的受力均匀，临支 底 部 铺设 2cm 厚硫资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 15 中铁十六局集团第二工程有限公司 磺 砂浆 ,砂浆下铺设电热板。 混凝土抗拉强度： [ft]=189t/m2。 其详细布置见 下 图 32 精轧螺纹钢的锚固长度： 根据《混凝土结构设计规范 GB50010— 20xx》计算如下： la= tyffd=179。 179。 32/1000= 其中 la—— 锚固长度  —— 钢筋的外形系数，带肋钢筋  = yf —— 钢筋抗拉强度设计值， yf =750N/mm2 tf —— 混凝土轴心抗拉强度设计值， tf = N/mm2 取 la=。 为减小应力集中， 短根取 埋深， 长根 取 埋深 ， 其布置见 下图 资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 16 中铁十六局集团第二工程有限公司 32垫石0 段底板说明： 本图尺寸单位为厘米。 临时锚固钢筋在墩顶段施工时预埋， 并在梁段两端合拢后用砂轮锯切除， 表面作防锈处理。 锚固钢筋在底板处加垫型钢以分散应力。 桥墩锚固里面顶临时图 施工时采取的措施 施工时，在墩柱每侧的 32 精轧螺纹钢上埋设两片应变片，用以观测两侧的变形差，并根据其差值控制两侧梁段的重量差，以降低不均衡荷载产生的弯矩。 挂篮悬臂现浇施工 悬臂浇筑法适用于高墩、大跨径连续梁，其特点是无须建立落地支架，无须大型起重及运输机具，主要施工设备是挂篮。 挂篮是悬浇施工的主要设备，可在已张拉锚固并与墩身连接成整体的梁体上移动，每段绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、纵向预应力张拉都在挂篮内进行，完成本段施工后， 挂篮对称向前各移动一节段。 挂篮承重系统有三角形构架、菱形构架、自锚式构架等，本方案采用三角形构架。 资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 17 中铁十六局集团第二工程有限公司 挂篮设计 挂篮组成 挂篮由承重系统、底模系统、侧模系统、走行系统和锚固系统五大部分组成（见表 及图 ）。 表 挂篮组成 项 目 内 容 承重系统 三角形结合梁、前上横梁、后上横梁 底模系统 纵梁、前下横梁、后下横梁、模板系统 侧模系统 内外侧模支架、模板、吊梁、滑梁 走行系统 三角结合梁走行系统、侧模走行系统、内模走行系统 锚固系统 压紧器、锚固筋等 后吊带待浇梁段已浇梁段走行吊环外滑梁垫梁1垫梁2图4. 3. 1 1 挂篮示意图移动结构压紧梁前吊带前上横梁 资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 18 中铁十六局集团第二工程有限公司 挂篮设计主要参数 （ 1）梁段最大重量； （ 2）梁段最大长度； （ 3）梁高变化范围； （ 4）最大梁宽包括顶板、底板宽； （ 5）曲线段翼缘板坡度变化； （ 6）梁段顶板单侧加宽量； （ 7）梁段底板单侧加宽量； （ 8）走行：无平衡重走行；行走时其抗倾覆稳定系数不小于 2。 （ 9）挂篮重量 40T。 挂篮总重量的变化不得超过设计重量的 10％。 （ 10）浇筑悬臂梁段时，可将后端临时锚固在已浇筑的梁段上，支撑平台后端横梁，可锚固于已浇筑梁段底板上。 强度、 刚度、稳定性要求 挂篮强度、刚度、稳定性满足设计规范的要求。 悬臂段浇筑施工方法 挂篮的拼装 墩顶梁段施工完成后，安装挂篮。 拼装步骤如下： 在 0块 上铺滑道、滑块。 资源至兴安高速公路工程第 4标段排山岭大桥悬灌 专项施工方案 19 中铁十六局集团第二工程有限公司 主桁结构拼装 （ a）在箱梁 0、 1块顶板面轨道位置处进行砂浆找平，测量放样并用墨线弹出箱梁中线、轨道中线和轨道端头位置线。 （ b）利用吊装设备起吊轨道，对中安放，连接锚固梁。 安装轨道锚固筋，将锚梁与竖向预应力钢筋连接后，对每根锚筋施以 250~300KN 的锚固力，在轨道顶安装前支点滑船，后结点处临 时设置支承垫块。 （ c） 利用箱梁 0、 1块顶面作工作平台，水平组拼主桁体系。 利用塔吊起吊安装主桁片就位，并采取临时固定措施，保证主桁的稳定。 （ d）安装吊带、分配梁、吊杆等。 底平台的拼装 外侧模拼装 （ a） 从地面试拼分件起吊安装两侧外模滑梁、横肋、上段腹板竖肋以及模板面。