二航局-十一五战略规划报告

二航局-十一五战略规划报告内容摘要：

1、(公用工程施工行业 ) 2004年 8月 本文件专为客户使用 分发、引用和复制 二航局十一五战略规划报告 (汇报版 ) 2004 航局战略规划的分析框架 二航局战略回顾 核心能力的培育 业务发展战略 战略实施措施 近期战略重点 二航局愿景与使命 15航局发展战略 2004 读 对二航局现有战略规划的回顾 主要发现和战略建议总述 各业务发展战略规划 核心能力 二航局发展战略的初步实施建议 总结 2004 港集团的整体战略规划对二航局未来的发展提出了新的定位 海外整体上市 国内业务转型 加强海外市场竞争 策划海外的整体上市，板块比较清晰，完成第一次 以支持中港的进一步投资；降低建筑业因国家宏观政策 2、带来的风险。 逐渐由施工承包商转变为工程总承包商；国内业务逐渐向 时通过业务多元化和稳定的回报来弥补国内工程市场的衰退。 海外竞争主要靠设备力量竞争，国内业务转型以后，可以腾出更多的资源（设备、人力等）支持海外市场，加强海外市场的竞争力。 要求二航局 T、 提高融资能力；搭建融资平台、拓宽融资渠道 分发挥技术优势，路桥排名前两位；隧道方面取得突破 化流程，提高效率 2004 前二航局正在积极推进“大土木”经营战略，在公司经营战略的指引下各业务发展战略积极展开 二航局 “ 大土木 ” 战略 减少项目投标数量 降低经营成本 抓住重点项目 提高项目质量 实现规模效益 信息化推进 项目管理加强 资金集 3、中运作 物资采购集中 主要实施 方法 工作重点 “大土木”战略 增大水工工程力度 扩大特大桥梁分额 寻求市政工程突破 审慎进入公路2004 过 50年的发展二航局已经具备了自己独特的能力，但是要满足未来发展战略的要求还存在着不足 - 战略转型能力 - 外部资源整合能力 - 大型项目组织能力 - 战略规划能力 - 内部资源整合能力 - 项目管理能力 - 营销能力 - 融资能力 独特能力 需要加强 2004 航局良好的企业文化能够支撑新的战略实施 建千秋路港桥 ， 为人类造福；圆百年二航梦 ， 让基业长青 企业宗旨 远景目标 价值观 诚信服务 优质回报 提高企业的核心竞争力、综合实力和跨国竞争能力 4、；缔结企业与员工、业主、合作伙伴的诚信关系；满足企业对出资者、社会和员工最大程度的回报 在企业文化方面，二航局取得了可喜的成绩，局系统的企业文化建设对二航局的发展起到了良好的支持和推动；保持并且加大文化建设推进的力度，通过多样化的载体进行宣贯，相信能够在二航局未来的战略发展中成为更有力的支持力量 2004 读 对二航局现有战略规划的回顾 主要发现和战略建议总述 各业务发展战略规划 核心能力 二航局发展战略的初步实施建议 总结 2004 桥业务 路桥业务现状： 路桥是二航局目前的主业， 58的营业额来源于路桥业务 二航局的路桥业务正在进入一个持续平稳发展的时期： - 从 91年进入路桥业务领域至 5、今，定位于“行业内领先企业之一” - 但是由于公路行业所处的生命周期阶段位于成熟中期、进入壁垒较低、技术含量不高，导致行业的利润率较低，二航局原有的竞争优势得不到发挥 - 而大型桥梁业务处在接近行业生命周期的成熟期，二航局已经开始了新产品业务领域的开拓，目前进行的杭州湾的跨海大桥就是如此，技术含量较高、企业所需资金较大，能够发挥二航局的竞争优势 - 建议逐渐降低二航局公路业务的构成比重，稳固或加强大型桥梁业务的构成比重 2004 工业务 水工业务现状： 水工是二航局目前的次主业， 37的营业额来源于水工业务 二航局的水工业务正在进入一个高速发展的时期： - 水工作为二航局的传统主营业务，在中港 6、集团要求二航局登陆以后，就定位于“行业的补充者”，由于国家计划在“十一五”期间大幅度增加的港口和码头建设，这种定位将使我们有可能失去市场机会和利润来源 - 从二航局的收入构成可以看出，水工业务是所有业务中利润率最高的，是二航局主要的现金来源之一 - 水工领域处在一个快速增长的时期，市场具有一定的垄断性，在逐步放开的过程中，仍然是一个高利润率的行业，二航局在经验、技术、设备等各个方面虽然有非常好的历史储备，但是受制于中港集团的战略规划要求，在水工领域的发展将受到限制 - 建议二航局采取相应的策略重新进入水工业务领域 2004 政水利业务 市政水利业务现状： 市政水利是二航局补充业务，仅有不到 5 7、的营业额来源于市政水利业务 二航局的市政水利业务维持目前状态： 是本身行业的利润率不是很高，二航局仍然可以将市政业务定位为业务组合中的补充业务单元 时也满足二航局“大土木”战略发展的 要求，管理及技术的可转移性，使市政领域内的城市公路和路面业务成为路桥业务单元的产品线延伸 2004 元化业务 地下隧道业务 有很大的市场规模，处在生命周期的成长阶段，进入的壁垒也比较高，二航局有能力也有实力进入地下隧道的业务领域 但是由于最近原材料的价格上涨和该业务领域竞争对手的逐渐增多，行业的利润率下降较快，比如上海隧道平均利润率从 1999年的 降到 2003年的 虽然隧道业务的利润率不高，但是可以将之作为未 8、来进入地下空间开发的工程施工领域的机会；地下空间开发将会有非常大的发展空间，可以成为二航局未来长期发展的支柱 公路 行业价值链的延伸领域，与工程施工业务相比，有更高的利润率；国家调整基础设施投融资体制，给二航局进入公路 设备租赁 是有巨大市场和高利润率的行业，而且处在行业生命周期的起步阶段，但是二航局没有相关经验，需要加强对它的重视，并不断提高内部管理能力 2004 航局组织结构现状 二航局是由众多二级公司和项目部组成的松散型的大型企业，以直线职能制的形式存在 二航局总部的职能设置存在缺失和真空，各级的行政职能的管理体系不是很健全 二级公司各自为政，在局总部行政指令性计划下协同，集团对于二级公 9、司能够进行有效的控制，但基本上是财务目标的考核 高层管理者经常担任局重大项目的项目经理职位，弱化了局总部的管理职能，无法明确二航局的战略重心 绩效管理体系在逐步完善的过程中，但是缺乏战略层面的指导 整个组织的运作机制比较灵活，对市场信息的反应较快 2004 全面的业绩评估体系成为二航局未来战略发展的主要障碍之一 正确的评估标准 战略管理流程 信息架构 个人业绩和薪酬计划 业绩 评估 体系 缺乏对影响战略成功的关键因素的关注 评估业绩的标准不仅仅是对公司发展的监督手段，而且是传递给员工的有关衡量公司成功的标准 对真正竞争和业绩表现缺少深入理解 企业对过去的业绩有一套固有的评估体系，但这套体系往往 10、是“事后”的，受它的束缚，企业不能发现问题发生的位置 2004 航局的愿景 建千秋路港桥，为人类造福；圆百年二航梦，让基业长青 二航局的愿景 提供服务 为社会提供价值 有一流竞争实力的 国际化 值得信赖的 有国际竞争能力的企业 港桥）领域的领先者 社会、客户创造价值，是各方利益相关者值得信赖的企业 二航局的愿景描述 为国家承担责任 2004 航局的使命 国有大型企业存在的价值是资本提供者得到大于投资成本的回报以及提供就业机会 国有大型施工企业 资本提供者 投资者 国家 债权人 银行 创造大量的就业机会 建造国家和社会设施 为资本提供者提供大于投资成本的回报 财务目标 社会目标 2004 航局的 11、发展战略概述 立足于大土木工程，提升项目管理和资源整合能力，以资本运作为手段，成为具有全方位服务能力的国际化大型建筑企业 2004 航局总体战略目标演变 大土木工程施工 大土木工程施工 基础设施投融资 大土木工程施工 行业价值链一体化服务 业务基础 具有全方位服务能力的大型土木工程建筑企业 试探性进入投融资领域 ,获得一定经验 2005 2006年 2007 2010年 2011年以后 改善内部管理 优化产品结构 降低成本 资本运作和产业运作并重 全面扩张阶段 扩大经营地域 扩大规模 扩大服务范围 提供或整合行业价值链延伸服务 完成上市融资 需填补的空白 成为行业内管理领先者 高净利润率 ; 突出。