上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程施工组织(编辑修改稿)

上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

施工组织设计 9 主要机具配备计划 序号 机械或 设备名称 型号规格 数量 额定功率（ KW） 生产能力 1 电动套丝机 NS100 型 1台 良好 2 直流焊机 10KW,380V 5台 10 良好 3 交流电焊机 BXI300 8台 15 良好 4 交流电焊机 BXI250A 12台 20 良好 5 砂轮切割机 Φ 400 6台 良好 6 液压弯管机 1642 2台 － 良好 7 液压式升降平台 4台 － 良好 8 开孔机 4台 良好 9 台 钻 Φ 17 3台 良好 10 电 锤 Φ 28 20 台 良好 11 冲击钻 22 型 16 台 良好 12 手电钻 Φ 10 台 良好 13 电动试压泵 4DSY25/38 2台 良好 工程项目验收计划 ①原材料、本成品检验试验计划 项目部材料人员做好进货前的准备工作（堆放场地、库架、量具、搬运工具、标识牌、防护设施等）。 按采购物料对象安排材料员，必要时包括质监员、技术员，对进物料进行初验，核查材料入库，并做好产品合格标识工作。 收集并保存合格证、质量保证书等资料。 对必须进行试验的物料，由进货初验人员按规定填写不同类别的送验报告单，交由专业检测机构检验，并在此物料上做好“未检”或“待检”标记，待试验结果回复，调整状态标识。 对不合格的产品进行标识，予以隔离或封闭，３天内退场。 ②分项工程检验计划 按项目施工方案规定的分项工程质量检验与评定标准以及施工检测点，检测方法上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 10 和频次进行检测。 项目部质监员对已完自检互检合格的项目进行检验，并填写《分部分项工程检验批质量验收记录》，由公司质监科进行抽验。 不合格的分项工程按《不合格品的控制程序》进行。 ③分部工程 检验计划 设备安装工程分部应进行通水、通电、通风、通气设备试运转和系统总调试。 不合格的分部工程按《不合格品的控制程序》进行。 ④单位工程检验计划 项目部在单位工程施工完毕后按单位工程质量检验与评定标准及验收规范自检，认为合格后由质监主管人员向公司质监科正式提出单位工程竣工检查申请。 由公司质监科为主组织对竣工项目进行观感质量检查评定，对分项工程检验时未能检查的项目进行核验，对单位工程的保证资料进行核验，填写《单位、子单位工程质量控制资料核查记录表》，《单位、子单位工程安全和功能检验资料核查 及主要功能抽查记录》，《单位、子单位工程观感质量检查记录》。 公司质监科和工程监理部通过检查认为符合要求后，由建设单位向质监站申报竣工备案。 、工程的主要特点 机电安装工程概况 ①给水系统 采用市政管网直接供水，市政给水管网供水水压 ，设置入户水表。 室内冷水管道采用衬塑钢管。 ②排水系统 室内污、废水合流，室外雨、污水分流。 污水排至市政污水管道。 室内排水管道采用硬聚氯乙烯塑料排水管。 上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 11 ③ 电气系统 本工程采用 TNCS 制保护方式。 配电系统采 用放射与树干式相结合系统，对重要负荷如消防设备、公共照明等剧采用双电源供电，末端互投方式。 ④ 防雷接地系统 本工程为二类防雷建筑，屋面采用 25*4 热镀锌扁钢作避雷带，利用结构内由上而下竖向有效连接的钢柱、型钢作防雷引下线，以结构地梁和基础内的钢筋作为接地体。 本工程采用总等电位连接，设总等电位箱。 潮湿场所如卫生间设局部等电位连接。 ⑤ 空调通风系统 空调冷水 由冷冻站供给，空调 风管采用镀锌钢板制作。 本工程特点难点 难点一： 本工程建筑结构主要以钢结构为主，这就对机电安装专业的管路排布提出了一定的要求，尤其是管路支吊架在钢结构上安装施工是本工程的关键工序。 对策： 我公司将组织相关技术人员 上海机电设计研究院的支架图纸合理安排布设 支吊架设置位置，根据设备重量计算支架承受力，整体考虑，统筹安排。 提高整体施工效率以及设备支架的牢固可靠性。 针对管路支架，采用扣压件连接固定支架，避免了在钢梁上焊接作业。 难点二： 本工程高在 10~12 米，高空作业工作量大。 高空作业施工质量，及施工安全是本工程的一大难点。 对策： 针对高空作业没有满堂脚手架的问题，我公司根据施工工序时间长短，短时施工将采 用移动式电动升降台施工作业，如灯具安装等，现已落实 4 部自动升降平台。 长时施工且操作回旋半径大的将采用移动脚手架平台施工作业，如风机安装、大口径管道安装等。 鉴于高空作业范围大面积广，我公司将统筹安排，交叉作业，提高操作平上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 12 台使用效率，保证施工进度。 我公司还将加强施工质量及安全交底，加强现场监督巡查。 确保施工质量、安全达到工程要求。 通过对 上海 通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目车身车间 的了解及图纸的熟悉，机电安装项目部针对工程的特点，分别在施工前，施工中及竣工验收阶段采取不同技术措施，来确 保工程顺利进行。 总体安排 ，机电安装主要工作量为管线的预留、预埋。 考虑到工作量的不均匀，我们项目部准备采用劳动力一专多用的施工方法，即在前期施工阶段（结构施工阶段），做到水、电、风各工种人员相互配合、互相支援。 在必要时，我们项目管理人员全力以赴，与操作人员共同作战。 ，在材料准备方面，我们项目采取提前一个月对常规材料、设备的要料计划做好调整，并备足下月施工所用的料。 对生产周期较长的材料、设备，项目做到早采购或提早通知生产厂家进行生产。 做到最迟在需安装前一个 月将这些材料或设备送达工地。 ，必须采取超前的措施，做好水源的接通（上水、下水）， 厂区 开关站、能源中心的 协调 等工作。 为早日的系统调试创造条件。 ，作好各项测试及试运转工作。 电气设备，尽量先进行一次试动作或假动作。 对于通风机，在安装前应先测试其空转是否正常，然后再安装。 在水泵等设备试车时，应由生产厂家到场，我们配合其一起进行整体调试。 同时对测试、调试过程中出现的问题及时解决。 减少最后系统正常开通所需时间。 分阶段的施工安排 ①施工准备阶段 到此项目后，我们项目部迅速组织施工人员熟悉合同文件，熟悉本工程各上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 13 单体结构状况、内部分隔情况，机电安装各系统的工作原理及具体走向。 同时领会设计意图。 、电、风各专业施工人员在熟悉图纸之后，对图纸里存在的问题进行汇总。 同时，利用计算机 CAD 绘图技术，在电脑里对各系统进行 “现场彩排”。 碰到各系统间相互犯界或与土建结构有矛盾的地方，及时做好记录。 然后，在与建设单位，设计单位进行设计交底时，把存在的问题一并提出。 通过共同讨论和议定问题，制定出解决这些问题的具体方案。 同时，在电脑里及时修改好图纸。 图预算和施工预算。 并根据施工预算、土建总体的施工进度及建设单位对本工程的工期要求，制定安装工程的进度计划。 ，下达任务书，落实承包责任制，并做好技术交底工作。 ，制定与之配套的材料、设备采购及供应计划，确保工程进度的正确实施。 ②施工阶段 ，并按施工计划进度组织综合施工。 同时根据项目实际进展情况，不断调整计划进度。 ，应层层交底。 使每个施工人员都明确自己的工作范围、技术措施、质量要求及工期。 同时，实施奖罚措施，激发施工人员的工作 积极性。 对于工程项目的技术文件及增减、变更资料要及时签证。 、控制。 对施工好的工序进行质量自检、互检。 认真落实质量控制措施。 ，实物量与进度同步，实物量与交工资料、原始凭证同步。 ③项目交工验收阶段 ，确认本专业的工程实物量已经安装完毕。 同时质量达到国家规定的质量标准。 、试压、通水、通球的管道已经通过测试，卫生器具已经过盛水无渗漏，并且设备单机试车也合格。 、各种仪表调试后，使其符合正常使用要求。 上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 14 ，各种技术资料、文件及与工程有关的文件都整理清楚，并且归档。 、使用要求。 ，熟悉整个工程系统，熟悉各个控制点的位置及各个设备操作顺序。 为竣工交接做好准备。 见后图 单体机电安装施工方案 项目部根据实际情况，会集中精干力量投入施工。 并在施工中协助业主和设 计单位对照原设计和现状进行比较后，及时进行施工图深化设计和修改。 在各单体施工过程中，我们项目部会及时组织流水、平行、交叉施工，在保证施工质量的前提下达到施工进度的要求。 ① 单体施工技术准备 1．项目部负责各系统施工员，必须熟悉单体施工图、施工验收规范及有关技术资料；及时编制施工预算，确定单体内各系统管线、设备等机电安装的主要施工方法和技术保证措施，科学、合理地安排好施工进度及劳动力。 2．在单体施工期间，项目部各系统施工负责人，必须定期进行现施工进度与各工种间的协调会，同时做好对现场施工班组的施工方法、安全 、技术要求与施工进度要求的施工交底与施工质量检验工作，保证工程的施工质量达到施工验收规范要求。 3．在单体机电施工中，针对各单体杠结构特点及系统管线的坐标、标高、定位尺寸与走向等的空间与平面布置要求，共同进行现场测绘定位，各机电系统管线的坐标、标高定位尺寸走向等空间与平面布置应合理，管线安装部位应尽量能便于业主今后的操作使用与检修功能，从而确保各单体施工进度与质量符合业主要求与施工规范要求。 上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 15 ② 单体施工 1．单体水系统管道施工时，先进行垂直总（干）管安装，然后进行水平总管、支管安装。 立管安装时必须执行管道“ 下开上堵”的施工原则，确保管道畅通。 2．为确保各系统管线配管正确，必须做好与土建、钢机构施工单位的配合，及时掌握各部位的结构情况，根据施工图各系统管线布置工艺要求和现场测绘施工草图后，再进行施工； 3．卫生间管道施工时，必须掌握卫生间的土建与装饰单位提供 的（并弹线）吊顶高度、水平基准线、墙面完成面尺寸要求和装饰面材质要求；根据业主指定的卫生洁具的镶接尺寸，定出卫生洁具的定位坐标、给排水（毛坯）支管的坐标、走向布置、标高与接口的位置后，再进行管道支架与管道预制安装； 4．空调供回水管道支管与风机盘管连接：当 供回水总（干）管三通支管标高高于风机盘管的管道进出口标高时，管道必须坡向盘管；三通支管标高低于风机盘管的管道进出口标高时，管道必须坡向总（干）管；否则容易产生气隔堵塞现象．不利于风机盘管的放气；与风机盘管的连接应采用不锈钢波纹管软性连接方式。 5．空调冷凝水管道安装：安装时 ,管道坡度、坡向应符合设计要求 ,有条件时应尽量加大空调器滴水盘与冷凝水管的高差 ,减少管道变向转弯敷设 ,确保冷凝水管道畅通。 管道安装时应及时进行支吊架固定 ,管道的切口不得有缩颈或毛刺。 管道安装结束后 ,必须清除风机盘管滴水盘内的垃圾异物 ,同 时做好凝结水管道的通水试验。 6．顶面桥架定位时必须与其他专业施工人员一起现场测绘、协调定位。 避免与风管、大口径消防水管、喷淋主管、冷热水管、排水管和吊顶内的空调、送排风设备发生相碰抢位现象，合理布置减少不必要的返工。 7．电管敷设时应连接紧密，管口光滑，护口齐全，明配管及其支架平直牢固，排列整齐，管子弯曲处无明显折皱。 管子跨接必须按规范施工，严禁出现接地线串接。 电管明配管，管子最小弯曲半径只有一个弯时≥ 4D，有二个弯及以上则≥ 6D。 管子弯曲处的弯偏度≤。 严格遵守规范中配管增设接线盒的规定要求。 8．钢管连接应符合规范要求：采用螺纹连接时管端螺纹长度不应小于管接头的1/2，连接后其螺纹宜外露 23 扣，螺纹表面应光滑，无缺损。 镀锌钢管与盒（箱）连接应采用锁紧螺母护圈帽固定，用锁紧螺母固定的管端螺纹宜外露锁紧螺母 23扣。 9．明配钢管应排列整齐，固定点间距应均匀，钢管管卡间的最大距离应符合下上海通用汽车有限公司武汉分公司乘用车项目冲压、车身车间工程机电安装工程 施工组织设计 16 表的规定；管卡与终端、弯头中点，电气器具盒（箱）边缘的距离宜为 150500mm。 10．风管制作时以施工图纸为依据，对施工现场进行实地勘测，复核支管和风口具体位置，定出具体管段位置及数量。 特别要防止支管和风口开口处 不能落在法兰边上。 11．风管吊架的固定采用小型固定件螺栓固定在钢梁上；吊杆采用全螺纹镀锌圆钢，托底与吊杆连接处须放置专用垫片。 12．风管支、吊架间距，水平安装时不大于 3m，垂直安装时不大于 4m，但每根立管的固定点不应少于两个。 防火阀安装应设置单独支吊架。 13．风。