石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥7-16m连续梁支架现浇及临时墩施工安全专项方案(编辑修改稿)

石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥7-16m连续梁支架现浇及临时墩施工安全专项方案(编辑修改稿)内容摘要：

厚竹胶合板，模板布置形式见下图。 、翼缘板部分外模采用定型钢模，模板底部支撑在支架顶部纵向 10cm*10cm方木上，翼缘板部分模板支撑由支架可调顶托支撑。 上口、下口设通长拉杆。 、为保证梁底平整度，底模采用 90cm*150cm 定型钢模，接缝处采用双面胶填充，铺设在纵向 10cm*10cm 方木分配梁支撑上，下面设置为横向 10cm*10cm 方木横梁，保证底模刚度及平整度。 、内模面板采用 竹胶板，内模肋板采用 5 8cm 方木，支撑体系采用石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 10 方木支撑，为方便模板之间的连接和人工运输的需要，加快施工速度， 内模采用木方桁架进行整体加固，内模在安装时，每节内模可分为 2～ 3 个节段，然后分别吊装、联成整体。 施工时严格按照箱梁断面尺寸分节制作，接缝处采用玻璃胶或腻子密封， 内模系统支撑体详见下图 内模支撑体系图 在底、侧板钢筋绑扎完成 ,预应力钢束定位、穿束完成后开始安装内模。 内模与外侧模安装采取对拉、对撑固定，内模之间采用水平肋、斜撑等方法进行加固，内模自身采用横向、竖向、斜向支撑固定，模板拼装后板缝采用腻子或玻璃胶密封，防止漏浆，并保证拼装后的内模具有足够的强度，刚度及稳定性。 为防止内模在浇注混凝土过程上浮，采 用竖向拉筋通过泄水孔将内模固定在箱梁底模工字钢上。 、堵头模板：堵头模板因有钢筋及预应力管道孔眼，模板采用胶合板挖孔，按断面尺寸挖割。 孔眼必须按钢筋及预应力管道位置精确定位切割。 每个预应力预留孔位要编号，以便在下节段现浇施工中快速准确定位。 钢筋绑扎 纵向钢筋骨架在钢筋加工场焊接成型，骨架单元绑扎成型后要有足够的刚度和稳定性，再绑扎底、腹板钢筋，安装内模，绑扎、焊接顶板钢筋。 在底模上进行钢筋绑扎时，为防止竹胶合板面划伤，底部以方木垫高，焊接时在局部采取衬垫隔离措施，防止焊渣灼石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 11 坏板面。 钢筋由钢筋加工厂集中加工，运至现场由汽车吊提升现场绑扎成形 ,顶板、底板、腹板内有大量的预埋波纹管，为了不使波纹管损坏，一切焊接在波纹管埋置前进行，管道安装后尽量不焊接，当普通钢筋与波纹管位置发生矛盾时，适当移动钢筋位置，准确安装定位钢筋网，确保管道位置准确。 钢筋绑扎前由测量人员复测模板的平面位置及高程，其中高程包括按吊架的计算挠度所设的预拱度，无误后方进行钢筋绑扎。 纵向普通钢筋在两梁段的接缝处的连接方法及连接长度满足设计及规范要求。 为使保护层数据准确，保护层垫块不被压坏，垫块采用同标号高强度混凝土 垫块。 预应力管道埋设 预应力管道采用金属波纹管。 在底侧板钢筋绑扎成型后，应按预应力钢束坐标定位预应力管道，接头采用接头管连接，并用宽胶带包缠紧密，以免漏浆。 管道定位网纵向按50cm 布置，管道转折点处（钢束曲线段）定位网加密间距 30cm，应用Φ 12钢筋设置一道“ ”形定位网架，预应力管道定位误差177。 4mm。 网架顶与钢筋骨架焊接牢，防止管道上、下、左、右移动而改变预加应力的效果。 预应力管道按照设计要求设置防崩钢筋。 预应力钢绞线在梁体混凝土浇筑前穿束，采用人工配合卷扬机穿束，穿束前每束钢绞线头用绞 带包缠，以防扎破波纹管。 在浇筑混凝土前仔细检查波纹管有无损坏之处，及时修补，防止波纹管漏浆。 梁顶预应力管道最高处设置排气孔。 波纹管施工注意事项： （ 1）纵向预应力钢束管道均采用金属圆波纹管。 （ 2）从料场把管道运输至现场，注意不能使波纹管变形、开裂，并保证尺寸，管道存放要顺直，不可受潮和雨淋锈蚀。 （ 3）按设计图纸所示位置布设波纹管，设置防崩钢筋，并用定位筋固定，安放后的管道必须平顺、无折角。 （ 4）管道所有接头长度 30cm，采用大一号的波纹管套接，要对称旋紧，并用胶带纸缠好接头处以防止混凝土浆掺入，当管 道位置与非预应力钢筋发生矛盾时采取以管道为主石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 12 的原则，适当移动钢筋保证管道位置的正确。 （ 5）施工中人员、机械、振动棒不能碰撞管道。 （ 6）浇注混凝土之前对管道仔细检查，主要检查管道上是否有孔洞，接头是否连接牢固、密封，管道位置是否有偏差，严格检查无误后，采用空压机通风的方法清除管道内杂物，保证管道畅通。 混凝土浇注及养护 预压卸载后，根据观测值调整底模标高。 模板、支架制作安装时的允许偏差应满足规范要求，内模定位准确、稳固，检查钢筋数量、形状是否符合设计要求，支架各支撑的水平，垂直方面是否连接 牢固，有无变形。 然后用高压风吹干净底板，清理杂物，对底板洒水润湿。 浇注前必须预埋好相关构造的预埋件，同时预留好伸缩缝的槽口。 箱梁混凝土浇筑时首先浇筑竖向支架刚度最为薄弱区域（远离桥墩支撑）的混凝土，然后再进行刚度较大区域（桥墩附近）混凝土的浇筑。 混凝土由下坡端往上坡端浇筑，浇筑时统一指挥。 每层混凝土厚度不大于 30cm。 横向由下到上，先底板、腹板，后顶板、翼板。 采用水平分层，分层厚度为 30cm。 纵桥向全断面推进，纵向每浇筑成型 3m 立即进行收面、覆盖保温。 纵向从梁体中间向大小里程两侧分层 浇筑（两台泵车同时浇筑且备用一台泵车），并在底板上部安装 宽反压木板防止底板混凝土上涌，浇筑前计算好每米底板混凝土数量，以控制每罐混凝土浇筑的长度。 每跨先浇筑完底板混凝土后，再继续浇筑下一跨底板，停滞 1小时后，泵车再返回来浇筑上一跨的梁体腹板及翼缘板混凝土，每台泵车每小时浇筑混凝土按 25m179。 计算，共 546m179。 ，将混凝土浇筑中间暂停时间计算在内的话，需约 18 小时。 首先浇筑区域①砼，然后灌注腹板，此处混凝土一次灌注②③④区域，这一区域的高度不超过 ，振捣采用震动棒垂直振捣，使混凝土向底板流动；然后 依次分层浇筑腹板内⑤⑥等区域及以上混凝土。 为防止混凝土浇筑过程中侧模的整体位移，混凝土必须两侧对称浇筑。 底板、腹板及顶板的混凝土浇筑过程顺序见下图：石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 13 梁体混凝土浇筑过程示意图 连续箱梁全长 116m 采用混凝土输送泵一次性浇注施工。 混凝土振捣采用插入式振动器振捣和平板振动器振捣，避免振动棒碰触波纹管及其他预埋件，浇筑底、侧板混凝土时，横桥向同时布置三台振动器，插入式振动器移动间距不应超过振动半径的 倍，与侧模、内模保持 5～ 10cm 的距离。 振动棒应“快插慢拔”，顶部混凝土振捣采用插入式振捣器和平板式振动器结 合振捣。 通过调整混凝土配合比、减少水泥用量来减少水泥的水化热，浇筑时采用从中间向两侧的浇筑顺序施工，纵向浇筑完成一段后及时覆盖保温养生的方法防止混凝土开裂，混凝土在浇筑过程中或浇筑完成后，若表面泌水较多，可用吸水材料将这些泌水排除。 在浇筑过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，观察是否在允许变形范围内，同时分别设专人检查支架、模板，钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时应及时处理。 严格控制封锚段的尺寸，封锚模板采用塑封胶密封，不得漏浆和跑模。 浇筑成型 3m 左右，立即用保温材料覆盖，保温养护期不 少于 28 天。 拆模后张拉前、张拉后顶推前、顶推后及运营前用 40X光学观测仪分别对开裂情况进行检查检测。 对于裂缝宽度大于 的裂缝用环氧树脂进行修补。 模板和支架的拆除 预应力混凝土梁按照设计要求完成顶推前的预应力张拉、压浆后方可拆除支架。 支架拆除要求一次落架 ,脱模由一联的中间跨向两端对称进行 ,先内模后底模。 支架拆除时在高度上同步进行，即工作面安排在同一高度面上。 石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 14 冬期施工组织机构 由项目部成立冬期施 工领导小组，负责指挥及协调工作。 组 长： 副组长：成 员： ⑴ .进行冬期施工的工程项目，在入冬前组织有关人员学习冬期施工方案，并向班组进行交底。 ⑵ .进入冬期施工前，对测温保温人员、 锅炉司炉工和火炉管理人员，应专门组织技术业务培训， 学习本工作范围内的有关知识，明确职责，经考核合格后，方准上岗工作。 ⑶ .与当地气象台站保持联系，及时接收天气预报， 防止寒流突然袭击。 ⑷ .安排专人测量施工期间的室外气温、暖棚内气温、混凝土的温度，并作好记录。 冬季 施工措施 梁体混凝土浇筑 因梁体处于高空处，受风的影响较大，故在施工时对保温棚的搭设要求更为严格。 在梁体钢筋及模板均安装就位后，在梁体施工辅助支架的内侧沿梁体模板四周及顶部搭设防寒保温棚，将整个梁体模板罩住，保温棚的篷布搭接处应不少于 50cm，施工人员进出口处设置门帘。 篷布和模板之间采用火炉或暖风机加热保温，混凝土浇筑前尽早安排棚内加热，待棚内温度升至 5℃以上时，方可安排进行混凝土浇筑，混凝土浇筑时顶部保温棚预留出混凝土泵管出料口的空隙，同时混凝土的入模温度不得低于 5℃，现场准 备测温设备随时对混凝土入模温度进行量测。 混凝土应分层连续浇筑，分层厚度不得小于 20cm，保证混凝土的均匀性和密实性。 保温棚内分别在梁体底部、中部、顶部的四周，且尽量在离火炉最远处悬挂温度计，测量棚内温度，同时做好外部环境温度测量，准确的掌握暖棚内外温差，做好日常纪录。 混凝土强度超过设计强度 40%以上，可拆除模型和加温设备，梁体混凝土外侧包裹塑石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 15 料布保湿，面外包裹棉被保温，最后在顶面包裹棚布隔风进行等强养护，保温养护时间28d。 梁体模板拆除 ⑴ .拆除模板时，混凝土的强度必须满足达到设计强度的 40%以上。 ⑵ .当火炉升温养护完毕后，环境气温仍在 0℃以下时，应待混凝土冷却至 5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于 15℃后，方可拆模。 ⑶ .梁体拆除模板后，需及时用塑料薄模包裹。 尤其在当风面更应注意防风，混凝土强度还没有达到抗冻要求时，需继续保温养护。 ⑷ .冬期拆除模板时，混凝土表面与自然气温之差不应超过 15℃。 当温度差在 10℃～15℃之间，梁体拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖塑料纸 +棉被的措施。 冬季 施工质量保证措施 施工前，进行技术培训、技术交底，学习冬期施工规范，认真研究施工方案。 ，储备一定量的施工材料，特别是地材。 、骨料的温度，施工过程中每工作台班四次。 ，每工作台班四次。 ，每天检查 4次。 、粘结、收缩、裂缝，边角是否脱落。 ，棚内温度 大于 5℃后，方可进行混凝土浇筑。 模板和保温层必须在砼达到设计强度的 40%后方可拆除，拆模后砼表面应及时再次覆盖保温材料以使砼强度继续稳定增长。 6. 危险源的辨识及控制措施 序号 施工内容 危险源 危险源产 生原因 危险源类别 后果 防范措施 石济客专济南枢纽工程五里堂右线特大桥 716m 连续梁支架现浇 及临时墩施工安全专项方案 16 1 桩基施工 ⑴ 围挡 ⑵ 用电 ⑶ 泥浆池 ⑷ 钻孔桩钻进、清孔施工 ⑸ 汽车吊吊装钢筋笼 ⑹ 电弧焊焊接作业 ⑺ 混凝土灌注作业 操作人员安全意识差、安全防护不到位 起重伤害、机械伤害、灼烫、坍塌、触电、坠落 人员伤亡 ⒈ 制定专项安全管理方案，并实施运行，做好安全技术交底、制定安全 防护保证措施、编制应急救援预案、编制规定操作人员的安全责任制、安全操作规程 ⒉ 设置安全警示标志牌。 ⒊ 建立机械设备检查制度、并开展班前安全活动、特种作业持证上岗、正确使用个人安全防护用品。 ⒋ 依据安全防护方案，及时落实安全防护设施和安全防护措施。 2 承台施工 ⑴ 挖掘机开挖基坑 ⑵ 吊装模板、钢筋作业 ⑶ 混凝土灌注作业 操作人员安全意识差 起重伤害、机械伤害、坍塌、坠落 人员伤亡 3 墩身施工 ⑴ 高空作业 ⑵ 汽车吊吊装 螺旋钢管拼装作业 操作人员安全意识差，违反操作规程，未按要求使用安全防护用具。