金山港大桥基础防护工程公路桥防护方案新_-__-_砌石(编辑修改稿)

金山港大桥基础防护工程公路桥防护方案新_-__-_砌石(编辑修改稿)内容摘要：

20xx 年 11 月 12 日 至 20xx 年 11 月 20 日 西侧区防护施工 :20xx 年 11 月 21 日 至 20xx 年 11 月 30 日； 东侧区围堰拆除 :20xx 年 11 月 21 日 至 20xx 年 11 月 23 日； 西侧区域围堰吹填 :20xx 年 10 月 21 日 至 20xx 年 10 月 27 日； 围堰内排水 :20xx 年 10 月 27 日 至 20xx 年 11 月 20 日； 场内运输道路施工 :20xx 年 10 月 29 日 至 20xx 年 11 月 13 日； 土方开挖： 20xx 年 11 月 20 日 至 20xx 年 11 月 26 日； 铺设土工布 :20xx 年 11 月 20 日 至 20xx 年 11 月 28 日； 铺设碎石反滤层 :20xx 年 11 月 21 日 至 20xx 年 11 月 25 日； 砌石施工 :20xx 年 11 月 24 日 至 20xx 年 11 月 28 日； 齿墙抛石施工： 20xx 年 11 月 25 日 至 20xx 年 11 月 30 日。 工程验收及围堰拆除 :20xx 年 12 月 1 日 至 20xx 年 12 月 5 日。 7 资源配置计划 设备配备 根据现有施工条件，为保证项目工期，在我单位计划配置的主要设备如下表： 12 主要设备配备表 序 号 设备名称 规 格 单 位 数 量 1 柴油发电机 250kw 台 2 2 海水泵 D100 台 10 3 挖掘机 1m3 台 6 4 推土机 D60 台 2 5 载重汽车 5t 辆 1 6 吊车 25t 台 1 7 GPS 中海达 套 2 8 泥浆泵 NL12520 型 台套 20 9 自卸汽车 辆 8 10 装载机 台 2 11 压路机 台 1 13 施工人员配置 8 施工方案及技术措施 施工工艺流程 场地平整 围堰施工 围堰内的排水 土方开挖 铺设土工布 碎石反滤层施工 护面及护坡施工 齿墙 抛 主要人员配置 表 序号 岗位、工种 职称 单位 数量 1 项目经理 高级工程师 人 1 2 项目副经理 工程师 人 1 3 总工程师 工程师 人 1 4 工程部长 工程师 人 1 5 现场施工人员 工程师 人 5 6 质检人员 工程师 人 3 7 安全人员 安全 C证 人 2 8 机材 人 1 9 试验室 检测师、检测员 人 3 10 测量组 工程师、助理工程师 人 3 11 机手 推土机、挖掘机 人 12 12 电工 人 2 13 防护施工队伍 人 10 14 围堰施工队 人 50 合计 人 95 14 石 场地清理 齿墙沟槽回填 围堰拆除 场地平整 围堰施工前对施工范围内要进行场地平整，清除场地内的块石、垃圾等，确保围堰施工的正常进行。 场地平整有挖掘机配合人工整平。 施工围堰 大桥下受潮夕及上游河道来水的影响，施工时采用砂袋围堰封闭分块施工，首先施工东侧的围堰，防护施工完成后再施工西侧围堰。 金山港大桥 所处河面宽度约 481m， 纵向围堰修筑在中心距西侧堤岸约 180m 处，下游横向围堰计划修筑在距铁路桥约 88m 处，上游 在1沉砂池围堰已拆除高程上修筑围堰。 横向围堰 与纵向围堰合拢 ，分幅施工。 围堰的布置及结构形式 围堰采用砂袋围堰结构， 150 克防老化防腐防冻的编织布，顶宽设计 8 米，顶部填 米厚的山皮土用 20t 压路机压实作为运输道路。 围堰采用 11 型断面布置形式。 围堰底部先铺设一层 400g/m2 的无纺土工布，再铺设一层砂肋软体排（肋径 ，间距 2m，加筋带间距 1m 固定 ，软体排采用 380g/㎡复合布 ），主要用于护底，防止高水头差引起的渗透破坏。 因是半幅施工，随着潮水涨落，另半幅的水流加速，流水冲刷会造成水土流失形成深坑或水道，增加另半幅的施工施工难度和成本，因此在另 半幅计划修筑围堰的位置下预先铺设一层无纺土工布和软体肋排。 围堰的断面设计 根据相关规范的规定，及以往工程施工经验围堰的断面设计如下： 15 施工围堰 为 11 型围堰 ， 顶宽 8m，内坡设一级 5m 宽的台阶，坡比 1： ，外坡比 1： 1（临水面）。 断面顶高程 ，砂袋上下各铺设一层 400g/m2 的土工布，顶面铺设一层 40cm 的山皮土。 充填砂袋每 50cm~60cm 一层。 11 型围堰断面布置图 围堰底部先铺设一层 400g/㎡ 的无纺布，再铺设一层砂肋软体排，主要用于护底，防止高水头 差引起的渗透破坏。 围堰的施工 ⑴ 砂源 用水力冲挖机组在施工 范围内 选取合适的砂源进行采砂作业。 ⑵ 施工方法 施工流程如下： 选取附近合适的砂源地 （排距平均约 300m） →水力冲挖机组冲挖→ 吸砂→管道输送砂→砂袋铺设→砂袋充填。 ⑶ 砂袋的制作 充泥管袋的制作材料应选用透水性和保土性较好防老化防腐防 16 冻的编织 布，其克重不小于 150g/m178。 充泥管袋制作成筒状，在围堰横断面方向须整块制作，纵向每袋尺寸以利于制作和施工方便为宜，一般在 20～ 30m，每根砂袋的袖口布置呈梅花型，袖口数量视充泥管袋的大小、土质等情况而定，一般控制在每 16～ 20m178。 设一只，袖口的长度深水砂袋应适当加长，袖口直径一般为 20cm，缝制时，袋体的所有接缝均采用包缝法进行缝制，采用强度大于 150N 的尼龙线缝制，缝制时，每道缝不少于二道 (先缝一道，折叠后再缝一道或两道 )，确保袋体的接缝强度。 在砂袋制作时，对底部的 2 层砂袋左右两边缝进Ф 6mm 钢丝绳， 并在钢丝绳上每隔 4m 做一活扣，砂袋另两边同样每隔 4m 做一活扣。 充泥袖口适当加长，并系绳子设一浮标便于探摸。 缝制好后，折叠成形，堆放于阴凉干燥处，并注明充泥管袋的尺寸及充填位置。 ⑷ 供运砂 采用水力冲挖机组在砂源地进行冲挖 （平均排距约 300m） ，管道进行输送。 ⑸ 砂袋的充填 人工摊铺砂袋就位，砂袋缝应垂直于围堰轴线，沿长边方向，在其两侧每隔 1m 左右用袋装碎石压载，防止袋体移位，然后开机充填砂 袋。 充填砂袋时，首先沿长边方向进行充填，避免应力集中损坏袋体，并在充填过程中经常调整出泥管口方向，防止袋体在充填过程中受力不均而移位变形，待袋体固定不再发生位移时，再次充填，直至达到理想的充满度。 充泥袋在充填过程中，在袋体顶面人工来回踩踏，当砂袋充填到 17 一定的饱满度后，用木棍敲打砂袋，使土颗粒重新排列趋于紧密，加快袋体排水固结速度，待整个砂袋达到屏浆阶段，应适当减少充填砂袋机械或停止充填，以防布袋爆裂，留有一定固结脱水时间。 砂袋的充填高度应控制在适宜水平上，每层的充填高度控制在50cm 左右，在充填过程中 如一次达不到理想高度，待砂袋稍有固结后，再进行二次或多次充填，直到理想的充填高度。 ⑹ 山皮土填筑 砂袋围堰顶部填筑 米厚的山皮土作为施工便道。 1）施工流程图 测量放样→运输山皮土→回填山皮土→山皮土整平→验收 2）施工总体安排 采用自卸汽车从料场运输山皮土， 挖掘机 及铲车配合摊铺整平。 3）回填山皮土 山皮土必须安排专人指挥自卸车指定地点回填，并按照施工要求方向推进。 由同一方向 采用近占法 进行推填。 围堰的防护 围堰是为了确保桥 梁基础防护工程施工干地作业，因此维护好施工围堰，确保施工围堰的安全显得特别重要，要确保施工围堰的安全，采取以下措施： （ 1）成立围堰防护领导小组，落实防护安全措施，配备足够的防汛资源。 （ 2）安排专人对围堰外的河水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报。 18 围堰的拆除 围堰内防护施工结束并通过验收后进行围堰拆除，拆除必须征得监理工程师批准后方可拆除。 主要采用挖掘机、自卸车开挖运输，在弃料区用推土机平整。 施工区域内原有水道的处理 经勘查发现在下游修筑横向围堰处有一条水道，围堰施工前要 先处理水道至原滩面高程，水道至原滩面的高差约。 为了保证围堰的稳定性计划首先在水道的上下口吹填砂袋 2 层，在水道中间抛填砂垫层约 ，之后铺设一层土工布，其上施打砂肋软体排和充填砂袋围堰。 围堰内的水道外运风化砂进行回填。 工程量以现场实际发生的为准。 水道位置施工示意图如下： 围堰内的排水 在每幅围堰封闭施工完成后，即对围堰内积水进行抽排，每幅施工区域计划投入 10 台泥浆泵进行不间断抽水 至围堰外侧。 施工用电配备柴油发电机组自发电。 19 进场道路填筑 为方便场内施工材料的运输，需要在两侧施工区 域修筑进场道路2 条，进场道路宽度 10m。 将原滩面开挖至 1m。