骆马湖水文采集站土建工程施工组织(编辑修改稿)

骆马湖水文采集站土建工程施工组织(编辑修改稿)内容摘要：

泥 按照规范要求 送检。 （ 2）黄砂质量控制 黄砂采用宿迁骆马湖中粗砂，按照规范要求送检。 1）主要检验项目：筛分析（细度模数）、 密度 、 含泥量、泥块含量。 2）取样数量 ：每一验收批取样一组，数量为 22Kg 3）取样方法：在料堆上取样时，取样部位均匀分布，先将取样部位表面铲除，然后由各部位抽取大致相等的试样 9 份（每份 22Kg 以上），搅拌均匀后用四分法缩至 22Kg，组成一组试样。 （ 3）碎石质量控制 采用徐州睢宁石子，按照规范要求送检。 1）主要检验项目：筛分析、 密度 、 含泥量、泥块含量、针 片 状 颗粒 含量、压碎指标、有害物质含量。 2）取样数量：每一验收批取样一组，数量为 40Kg（每最大粒径 ≤20mm ）或 80Kg（最大粒径 40mm）。 16 16 3）取样方法：同砂。 （ 4）钢材质量控制 本 工程钢筋 总量 11t， 分直径 12 和直径 14 的三级钢等 规格（ 具体详见设计文件、设计图纸） ，拟采用山东莱芜钢铁厂生产的钢筋。 按照规范要求进行送检。 钢筋进货必须有相应的出厂 合格证 、质保书、 检测报告 ，到工地现场后根据 品种 、规格、数量按有关规范规定分批做机械性能抽样试验。 试验合格后使用，不合格禁止使用。 钢筋到工地现场后分品种、规格分别架空堆放，为防止钢筋表面锈蚀，用油布覆盖。 钢筋进场后进行以下钢筋机械性能试验： 1）钢筋分批试验， 不足 60t 时也作为一取样单位 取样。 2）根据厂家提供的钢筋质量证明书，检查每批钢筋的外 观 质量，并测量每批钢筋的 公称 直径； 3） 按照不大于 60t 同一牌号、同一炉批号、同一规格的钢筋为一检验批 ，每批钢筋中， 任意 选取经 外观 检查和尺寸测量合格的两根钢筋 切取两段 ， 分别做拉伸 （含屈服点，抗拉强度和延伸率试验）和冷弯试验，如一组试验项目的一个试件不符合规范要求的规定数值时，则另取两倍数量的试件，对不合格的项目作第二次试验，如有一个试件不合格，则该批钢筋为不合格产品。 实行三级检查制度 三级质量检查分别由班组、工种队、质检科负责实施。 班组自查合格后填写《分项工程质量评定表》，完成自检；工种队由兼职 质检员进行检查，并在《评定表》中签字，完成初检； 最终质量检验由质检科负责进行检查，合格后在《评定表》中填写评定意见并签字，报项目监理机构确认后，进行下道工序的施工。 砼养护制度 混凝土冬季施工，做好混凝土的养护及成品保护是确保混凝土质量的关键。 项目部将派专人负责养护工作。 严格按规范要求养护。 七、围堰施工 围堰总长度 70m,土方总量 1750m3，围堰施工特点： 运河水位高、船舶多、风浪大，安全维护要求高；河底块石清理难度大；土源需外购。 围堰成败是本工程的关键，围堰施工前用水上挖泥船对围堰位置进 行清理，清除块石和淤泥及杂物，保证板桩顺利打入土体，同时避免围堰渗水，保证工程顺利进行。 施工围堰设计 本工程建筑物采用干施工，设计在建筑物的外围（运河内）设置施工围堰挡水，保证干施工要求。 施工图采用两排钢管桩（钢管间距 140cm），竹笆土围堰，因围堰临水侧净高度 5m（水深度 4m） , 竹笆承受压力不能满足挡土17 17 要求，而且船舶多、风浪大，土体易流失，原设计方案围堰安全风险大。 拟采用 2 排钢板桩之间填土防渗。 围堰设计顶宽 ，顶高程 ，高于水面 ，板桩入土深度：背水侧 ，上部用钢筋对拉 保证板桩稳定。 板桩打设工程中如遇到局部块石也能顺利打进，保证顺利施工，同时能确保安全，保证万无一失。 围堰施工 （ 1）施工前先进行施工测量，定出围堰位置，向管理部门咨询，确定围堰处河岸是否有护底，抛石、防冲设施等，如有则要采取一切措施清除，以免后患。 由潜水员对该区域进行仔细的排查，对块石等障碍物用水上挖掘机进行清除，以防渗水。 （ 2）插打钢板桩 用全站仪定出两排钢板桩的方向和中心位置，清除此范围内的浮淤、杂物等，清除宽度大于 10m。 然后采用水上液压震动打桩机插打。 钢板桩由船运输到现场，液压打桩机将板桩 一次打到底，插打施工中在岸边架设经纬仪观察，控制板桩垂直度满足要求。 （ 3）安装导梁及拉杆：板桩施工结束，两排钢板桩间采用导梁 [36b 槽钢，￠ 25 拉杆拉固，以增强双排钢板桩围堰的整体强度，保证围堰安全。 槽钢导梁安装用浮吊船吊起，人工配合安装￠ 25 拉杆连接拉固，松紧度适宜，填土过程中经常检查随时紧固对拉螺杆，保证围堰安全。 （ 4）填土 钢板桩内填土采用粘性土，水下土方采用挖泥船在河道中距离围堰 10m外取土，抓斗捣实；水上土方挖掘机挖土，翻斗车运输到围堰位置后水上挖掘机翻土填筑直至填至水面上 1． 0m。 填土过程中 ，随时紧固对拉螺杆，保证其垂直度，防止一次填土过高导致钢板桩外倾。 抽水 围堰填土结束后，用抽水机抽水，抽水速度不宜过快，每天水位下降深度控制小于 ，抽水期间加强对围堰的内外侧钢板桩位移观测，设观测点，若位移过大，立即停止抽水，分析原因及时采取加固措施，稳固后再继续抽水。 围堰拆除 混凝土施工完成后，及时通知 项目监理机构 ，通知安装单位进场进行设备安装。 围堰拆除时间以监理签发拆除通知为准，先用水上挖机将围堰内的土清走，解除钢板桩之间的连接，拔出钢板桩，平整河道保证河道满足设计要求。 清除围堰内土时，先挖开一个小口，让水缓缓流入围堰内，待围堰内外水面基本持平后，再大面积清泥及后续拆除工作，避免水流过猛对结构物造成冲刷，影响建筑物安全。 拆除后恢复至原航道净宽。 安全措施 施工阶段不可避免占用航道空间，按通航安全的有关规定，对工程位于航道范围内的作业部位进行施工安全防护并采取相关措施（包括施工期间临18 18 时航标设置、维护和管理）以 避免通航船舶碰撞造成水上交通事故，为了保障工程建设期间航道正常通航和航道安全，制定如下措施： （ 1）施工前积极和航道、海事部门联系，办理相关许可手续，通知过往船舶安全通过施工区域。 （ 2）在航道显著位置设置警告标志牌和限速标志牌等，提醒通航船舶注意避让。 标志做到明显、清晰。 夜间设置航道指示灯，进行航道维护和保障航道安全。 加强宣传工作，保证来往船舶知晓工程施工等有关事宜。 外围上下游安装临时防撞设施，防止通航船舶发生碰撞事故。 （ 3）安排专人对施工人员和过往船舶进行指挥，维护通航，确保通航安全。 夜间提供适当 的航道照明，在施工设施周围挂警示灯或红灯，提醒船舶避让。 （ 4）施工期间根据航道内船舶通航规律，合理调整施工顺序，将打桩作业安排在通航密度小的时段完成，减少水上作业时间。 （ 5）工程结束后，施工遗留物全部清除，运送到指定地点存放，并报请海事、航道部门验收。 （ 6）打桩作业安全措施 ①、水上打桩人员作业时，必须遵守安全操作规程，严格按照施工组织设计施工，同时采取安全技术措施。 ②、打桩船安全作业的水域范围确定并经海事、航道部门许可后，按内河通航要求设置警示标志。 ③、水上打桩人员作业时穿好救生衣，配备救身 船，并派潜水员值班监护。 必要时请海事部门配合，防止船舶进入打桩区域。 ④、打入水面以下的桩或被水淹没的桩应设明显标志，以防止船舶发生碰撞。 （ 7）施工期间 加强围堰观测，注意水位的变化， 施工期间 安排人员值班，巡回检查，发现情况及时汇报。 加强土方施工机械维护和保养 ， 以防止在遭遇大于设计标准水位时，及时投入抢险施工， 确保围堰运行期万无一失。 （ 8）施工现场配备足够的抢险材料和设备，保证围堰安全，现场准备钢板桩、铁丝、粘土及蛇皮袋等物资备用，挖泥船现场待命以随时准备抢险。 （ 9）施工期间 成立抢险突击队，安排专人对围 堰外的水位进行观测以及对围堰的检查，发现意外情况及时汇报 以便及时采取有效措施。 施工期间土方机械 24 小时待命。 事故应急预案 （ 1）项目部成立安全应急领导小组，项目经理为组长，安全员、各施工队长及班组安全员为小组成员，项目经理负责组织、指挥、处理突发安全事故。 （ 2）紧急救援的一般原则 以确保人员的安全为第一，其次是控制材料的损失。 紧急救援关键是速度，因此，救援时间就是生命。 培养施工人员正确的处险意识，凡发现险情应立刻使用事故报警系统进行通报，紧急救援响应者必须是紧急救援工作组成员，其他人员应该撤离至安 全区域，并服从紧急救援工作组成员的指挥。 （ 3）水上作业事故应急措施 ①临时救助 当现场发生水上作业溺水事件，最先发现情况的人员应将最近的救生圈19 19 投向落水人员。 ②向救援船呼救 大声呼叫救援船，如果距离较远，应该用对讲机或者电话与救援船取得联系，内容要明确，事故发生的地点或部位以及受伤人员的情况等信息要准确传出。 听到呼叫的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的分部管理人员、抢救小组成员。 现场总指挥负责现场的组织工作。 ③报警 应急报警员负责打急救电话 120，将工程所在位置、工程名称、事故种类、伤害情况等通知 医务人员前来救护。 注意：未经对方同意，不许挂断电话。 安全员负责将伤亡伤害情况及时报告上级安全部门。 ④水上作业简单救助 让溺水者平躺，头偏向一侧，协助其将口、鼻内的泥沙和水吐出来。 假如呼吸很微弱或已经呼吸停止，要马上做口对口人工呼吸和在胸部正中进行压挤 ,帮助心脏恢复跳动。 ⑤保护现场 项目经理部在组织自救的同时，应派人保护现场，防止事态扩大，为今后的事故调查提供真实依据。 管理人员应立即在现场维持秩序，在现场周围设置警戒范围，劝阻无关人员离开现场，防止其它相关事件的发生。 在医护人员来到后，管理人员和班组长应 协助救治伤员并派专人随救护车前往医院（提供受困人员方位，协助抢救），同时保护好现场。 因抢救人员、防止事故扩大以及疏散人员等原因，需要移动现场物件的应当由专人负责，做出标志，绘出现场简图（拍照或录像）并写出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，并按规定移交有关人员处理。 在现场抢救的同时，现场总指挥应将事故情况立即向上级领导报告，并写出事故报告。 （ 4）事故报告 1）据国家《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定，重大事故发生后，项目经理应在 1 小时内上报上级管理部门。 如来不及形成书面报告，可先用电话通知，然后 再形成书面报告。 2）在 24 小时内写出事故报告并上报。 内容包括： ①事故发生的时间、地点、单位概况； ②事故的简要经过、伤亡人数，直接经济损失的初步估计； ③事故发生的原因的初步判断； ④事故发生后采取的措施及事故控制情况； ⑤事故报告单位。 （ 5）事故善后及处理 ①应急领导小组应根据现场情况，由应急总指挥组织，专人负责组织抢救工作，统一调派所需的车辆、人员、物资，派人协助指挥交通、疏散人群，努力将事故造成的损失和影响降到最低的限度； ②派专人协助调查组进行事故调查； ③派专人进行事故善后处理事宜； ④根据事故调查组认定的事故原因的分析，举一反三，采取积极有效措施防止类似事件的发生； ⑤根据事故责任分析对有关人员进行处理，触犯法律的将依法移交司法机关处理。 ⑥事故调查期间，相关责任人员，任何人都不能离开现场，要配合、接受调查。 20 20 八、降排水措施 施工排水分生产区、生活区排水、建筑物基坑排水。 （ 1）生活区排水 在生活区四周设排水沟，排水沟与河道相通。 （ 2）生产区排水 料场、木工场、钢筋场等外围分别布置排水沟与河道相通。 （ 3）建筑物基坑排水 根据 地质勘查报告 地基下有承压水层，建筑物施工期间基坑降水拟采用针井降低承压水头，保证地基安全。 针井在基坑外四周布置，针井管间距 1m，水直接排入运河。 施工期间根据雨量情况，明水采用水泵抽排确保雨水、基坑渗水和施工弃水等及时排除。 九、 土方工程 土方工程包括：基坑土方开挖约 1500m3，基坑回填 500m3。 土方工程特点：开挖深度较大，保证边坡稳定是关键。 附注： 施工单位应当在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案，对超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，施工单位应当组织专家对专项方案进行论证。 设备配置 配备反铲挖掘机 1 台，翻斗车 5 辆， 75 型推土机 1 台， 蛙式打夯机 1 台。 开挖前准备工作 （ 1）施工前对施工区域内的地形、地貌、道路等情况进行全面了解，清除各类障碍物、垃圾、树根、杂草等，初步平整场地，进行施工现场布置。 （ 2）准确测量放样，定出建筑物的基坑中心线，上下口开挖边线及填土区的位置，并用石灰线和标杆作出醒目标志。 （ 3）合理布置土方运输车辆的行车路线，修筑道路，创造好的运输条件。 （ 4）施工区域内设置排水沟、外围设截水沟，疏通并排除地表水，确保施工场地无积水。 基坑开挖 建筑物基坑开挖采用挖掘机分层开挖、翻斗车运输，推土机配合平整。 基坑开 挖自上而下分 2 层开挖到位，预留保护层 30cm 人工开挖。 基坑土方边坡按 1: 预留，底板外围预留 2m 宽操作面。 开挖前按提供的地质勘察报告进行边坡稳定计算 ，保证边坡稳定。 施工前首先清除开挖区域内的树根杂草垃圾废物渣等有碍物，且植被清理范围符合规定和项目监理机构要求，同时注意保护附近的天。