高新技术产业园xx大道延伸段工程初步设计总说明(编辑修改稿)

高新技术产业园xx大道延伸段工程初步设计总说明(编辑修改稿)内容摘要：

........... 101 11 主要工程数量 ....................................................................................................... 102 道路工程 ......................................................................................................... 102 排水工程 ......................................................................................................... 104 桥梁工程 ......................................................................................................... 106 照明工程 .......................................................................................................... 106 交通工程 .......................................................................................................... 107 第 5 页 共 109 页 1 概述 项目背景 工程背景 20xx 年 6 月 18 日 ， XX“XX 新区 ”正式挂牌成立，也是 继 上海浦东和天津滨海新区 后 中国的第三个 国家级 新区。 范围包含北部新区全境，另外 3 个部分分别是江北区的大佛寺大桥以东，寸滩、鱼嘴、复盛等地；渝北部分包括两路组团、龙兴镇、石船镇、木耳镇、古路镇和悦来街道；北碚则包括蔡家组团、水土和复兴镇。 水土功能区位于整个 XX 新区的西北部，东南紧临核心区，南与蔡家片区隔江相望，东接木耳功能区。 图 11 XX新区功能分区图 20xx年 8月 18日， XXXX新区水土高新技术产业园正式授牌成立，它 是 XX新区打造万亿级先进制造业基地的重要组成部分，园区 第 6 页 共 109 页 规划区 区域面积约 118平方公里，可开发利用面积 79平方公里，空间发展容量巨大。 园区以生物医药、精细化工、 IT电子信息以及新能源和新材料等为主导产业。 预计到 2020年，园区工业产值将达 1000亿元。 园区建设的提速，需 加快园区内骨架型路网形成， 水土片区呈 “ 五横 ”“ 四纵 ” 骨架路网结构， XX大道为 “ 四纵 ” 骨架路网结构之一， XX大道延伸段道路起于水土镇刘家嘴，接已建成的 XX大道终点，终点止于 XX新区区界。 它的建设将进一步优化完善水土区域的路网结构，对水土园区的产业布局、区域社会、经济的全面发展，具有重要 意义缓解和改善区域交 通压力、完善快速路网结构，受业主委托，我公司对 XX大道延伸段工程了进行 方案设计。 20xx年 3月 15日，市规划局市政处在局 316会议室主持召开了 XX新区水土片区 XX大道延伸段、万兴路方案评审会，而后对原方案进行了优化调整，并在此基础上进行初步设计。 20xx年 6月 9日， XX新区建设局主持召开了 XX大道延伸段初设审查会，会后根据专家意见，对原初设进行了优化调整，形成本次初步设计。 工程概况 XX 大道位于 水土高新技术产业园 中心，南接绕城高速，向北贯穿大兴路，万兴路、天府至木耳规划快速路，往北终止于三环 高速，是 水土高新技术产业园 的对外的交通干道，沿线串联水土、复兴和静观三个镇。 第 7 页 共 109 页 它的建设将迅速形成南北向的出行通道，串联一期启动区域，与现状外环高速构成十字骨架路网结构，辐射贯穿整个 水土高新技术产业园 ，是水复片区骨架路网的中轴线，应具备最大的交通集散和服务功能。 本次初步设计范围起于水土镇刘家嘴，接已建成的 XX 大道终点， 桩号 K4+580，坐标 , ，向北延伸 与万兴路相交，形成刘家嘴立交，向北跨越马源溪，形成马源溪桥，经过斑竹林、莲花石、潘家湾、兴隆湾，绕过挑灯垭高地 ，终点止于 XX 新区区界， 桩号 K9+，坐标 ,。 道路主线全长约 ，规划为城市主干路Ⅰ级，设计车速 60km/h，标准路幅宽度为 44m，双向六车道。 全线主要构筑物包括：刘家嘴立交，马源溪桥桥长 42m。 本次 初步设计共分 七 册，分别为《 初步设计说明 》 、 《 道路工程 》、《排水工程》、《 桥梁 工程》、《 照明 工程》、《 交通 工程》、《工程概算》，本册为第一册《 初步设计说明 》。 设计依据及采用技术标准、规范 设计依据  建设单位与我公司签订的 委托书  XX 水土高新技术产业园区域概念性规划  道路沿线 1： 500 带状地形图  XXXX 新区 XX 大道延伸段工程方案设计 第 8 页 共 109 页  XX 大道延伸段工程地质勘查报告  横一路西段施工图  XX 大道施工图  及其他相关文献资料 采用技术标准、规范 ⊙《城市道路设计规范》（ CJJ3790） ⊙《城市道路交通规划及路线设计规范》（ DBJ5006420xx） ⊙《公路路线设计规范》（ JTG D2020xx） ⊙《公路沥青路面设计规范》（ JTG D5020xx） ⊙《公路沥青路面施工技术规范》（ JTG F4020xx） ⊙ 《公路工程技术标准》（ JTG B0120xx） ⊙《公路路基设计规范》（ JTG D3020xx） ⊙《公路路面基层施工技术规范》（ JTJ03420xx） ⊙《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（ JGJ5020xx） ⊙《公路工程抗震设计规范》（ JTJ004— 89） ⊙《城市道路路基工程施工质量验收规范》（ DBJ5007820xx） ⊙《公路桥涵设计通用规范》（ JTGD6020xx） ⊙《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（ CJJ220xx） ⊙《城市桥梁设计准则》（ CJJ1193） 第 9 页 共 109 页 ⊙《公路隧道设计规范》（ JTGD7020xx） ⊙《公路隧道施工技术规范》（ JTGF6020xx） ⊙《道路交通标志和标线》（ GB576820xx） ⊙《室外给水设计规范》（ GB5001320xx） ⊙《室外排水设计规范》（ GB5001420xx） ⊙《给水排水工程管道结构设计规范》（ GB5033220xx） ⊙《给水排水工程构筑物结构设计规范》（ GB5006920xx） ⊙ 《城市工程管线综合规划规范》（ GB5028998） ⊙《城市防洪工程设计规范》（ CJJ5092） ⊙《城 市道路照明设计标准》 CJJ4520xx ⊙《低压配电设计规范》 GB5005495 ⊙《 10KV 以下变电所设计规范》 GB5005394 ⊙《电气装置安装工程接地装置施工及验收规范》 GB5016920xx ⊙《城市道路照明工程施工及验收规程》 CJJ8920xx 方案审查意见的执行情况 20xx 年 3 月 15 日，市规划局市政处在局 316 会议室主持召开了XX 新区水土片区 XX 大道延伸段、万兴路方案评审查，方案审查意见 ： 对于道路如何穿挑灯垭台地，是采用绕线方案还是隧道方案 第 10 页 共 109 页 结合远期用地规划及路网进一 步深入论证。 结合土石方平衡、场地标高设计，优化道路纵断面设计。 合理布置穿越道路的涵洞、相交规划道路等通道，完善人行过街通道（含立交范围）、预留横穿道路的管网走廊。 做好环境及景观设计，尽量减少或避免设置挡墙。 执行情况如下 : （ 1）经过方案深入比选，并多次与规划部门沟通，并结合可研的审查意见，采用绕线方式翻过 挑灯垭台地。 另外，在立交设计里补充了交通流量分析。 （ 2）已在原方案设计基础上优化了纵断面设计力求填挖平衡，工程全线挖方约 万方，填方约 万方（含换填清淤），缺方 万方（原方案为 万方）。 （ 3） XX 大道延伸段与万兴路交叉处采用了立交工程，中间设置平交灯控路口；另外 XX 大道保留了与三条规划道路的平面交叉口，预留横穿道路的管网走廊。 （ 4） 在条件允许下，尽量考虑采用放坡处理， 减少或避免设置挡墙。 初设 审查 专家主要 意见的执行情况 道路纵坡设计部分路段坡长超标（ 4%纵坡段，坡长 1296 米超过1000 米）应进行调整； 第 11 页 共 109 页 执行情况：已修改，增设变坡点，该段纵坡分成三段，分别为 %长 380 米 ,%长 320 米 , %长 594 米。 应补充刘 家嘴立交交通流量流向分析图说，以证明推荐立交方案的合理性； 执行情况：已补充。 应补充马源溪桥必要的水文地质资料，并进行必要的行洪论证； 执行情况：根据对现场周边居民的走访调查，桥梁的设计标高高于近50 年的洪水位标高，现在业主委托单位正在对马源溪进行防洪评估，下阶段补充该部分资料。 2 工程建设条件 建设区域自然条件 XX 新区水土工业园地处北半球亚热带内陆的四川盆地东部，地处川东平行岭谷中，属东南亚季风环流控制范围，具备亚热带湿润季风气候特性，复杂多样的地貌类型，使其具有较明显的气候垂直带谱结构。 区内气候特点是：气候温和、四季分明、雨量充沛，具冬暖、夏热、秋长的气候特点。 多年平均气温 ℃，极端最高气温 ℃，极端最低气温℃，年总积温 5390℃，最热为每年 7 月中旬至 8 月中旬，最冷为每年 12 月下旬至次年 1 月中旬。 全年平均降水量 毫米，其中 2~4 月春季平均降水 毫米， 5~7 月夏季 毫米， 8~10 月秋季 毫米， 11~1 月冬季 毫米，降水量最多集中在夏季，占全年降水量的 43%，冬季降水 第 12 页 共 109 页 量最少，只占全年降水量的 8%。 年平均无霜期为 335 天，霜冻一般 出现在每年小雪至次年立春前后，（即 12~1 月）轻者地面草丛上白霜，重者水田起薄冰，多发生于每次寒潮过后的晴天。 整年多云雾，全年日照时间不超过 1276 小时，全年日照平均率为 25%， 8 月日照时间最多为平均 223 小时， 10 月平均日照时间 20小时。 春天为纯东南风，风力一般 1～ 2 级，夏季多东南风和西北风，风向不稳定，往往夹着雷暴，风力为阵性大风，最大可达 8 级，伏天午时多南风，一般 1 级微风，秋冬季节为西北风，风向较稳定，最大5 级。 冬春季节多为高积云和层积云，云积稳定，终日笼罩，不见天日。 夏季多为积雨云和雷雨云，云 层变化大，分布不均，积散较快。 秋天多为云朵，移动缓慢，显得秋高气爽。 建设场地地形地质条件 地形地貌 拟建 XX大道北延伸段 K4+960～ K9+325 自现有 XX 大道北端点起向北东延伸，方向 NE17~39176。 ，沿线位于中梁山山脉东侧，主要为丘陵地貌，局部为河谷阶地地貌，以斜坡地形为主，根据地形特征的不同，对沿线地形地貌基本特征分六段进行描述： 1）、里程 K4+960～ K5+820 段沿线地形起伏较大，地面高程 274～ 第 13 页 共 109 页 ，高差达 ，地形坡角 3~48176。 ，一般坡角 7～ 27176。 ，属较陡地 段，坡顶一般为巨厚层状砂岩形成陡崖，斜坡及低洼处一般为泥岩。 2）、里程 K5+820～ K6+180 地形相对较平缓，地形坡角一般5~10176。 ，道路横向高差不大，其中里程 K5+980~K6+020 段跨越会龙河，河床宽约 10m，水深约 ，河床纵坡降约 ‰。 3）、里程 K6+180～ K7+180 地势较高，沿线地面高程 310~，为巨厚层砂岩形成的斜坡地形，坡向与岩层倾向大体一致，约100~130176。 ，坡角 6～ 25176。 4）、里程 K7+180～ K7+540 地形较平缓，坡角 2～ 4176。 ，为田地。