龙腾集团可行性分析报告(编辑修改稿)

龙腾集团可行性分析报告(编辑修改稿)内容摘要：

需要本行业所有企业采取共同措施和集体行动。 全 球 飞机 业目前面临的最大挑战就是研发价格合适且款式吸引人的环保型 飞机。 20xx年 7月波音 飞机 公司（ General Motors Corp）称，它与 蓬斯克公司 (Penske Corp.) 达成一项合资协议，将购买意大利柴油发动机生产商 VM Motori 50%的股票。 公司没有透露这笔交易的金额。 波音 飞机 称，它将与 VM Motori 联合开发新型 V6涡轮柴油机。 VM Motori 将于 20xx年在欧洲启动其 Cadilac CTS，并且计划在意大利 Cento 的工厂建立新的部门。 据 波音 副主席 Bob Lutz 说， 波音 将于 20xx年美国市场，在凯迪拉克和土星系列中选配高燃油经济性的柴油机。 柴油机将用在 波音 的 飞机 ， Crossover 和轻卡上。 一系列的产品计划及新能源的开发应用都将验证 波音 飞机 作为 飞机 行业领先者为现实和谐发展的目标所作出的卓绝努力。 日前， 波音 飞机 欧洲公司发布了全新的环境战略，短期内将以降低二氧化碳排放量为主要目标 ， 而长期的目标则是通过新技术的应用最终实现零排放，实现 飞机 与自然环境和谐发展。 首先， 现有企业产品售价以及获利潜力的提高，将由于存在着能被用户方便受的替代品而受到限制； 波音 飞机 在此次全新环境战略中宣布：将以提高内燃机效率及多样化能源利用为手段，降低二氧化碳排放。 波音 飞机 欧洲公司计划在 20xx年前开发 16款 新型发动机匹配到 93款新 飞机型上，另外还有 10款新的变速器将被应用于 48款新 飞机 型上。 由于替代品生产者的侵入，使得 龙腾飞机股份有限公司 可行性分析报告 7 现有企业必须提高产品质量、或者通过降低成本来降低售价、或者使其产品具有特色，否则其销量与利润增长的目标就有可能受挫； 波音 飞机 已投资超过 10亿美元用于氢能源技术的开发与应用。 目前， 波音 飞机 的氢能源战略已走出实验室，开始在各种 飞机 型上进行实践，其终极目标正是实现燃料电池的量产。 总之，替代品价格越低、质量越好、用户转换成本越低，其所能产生的竞争压力就强；而这种来自替代品生产者的竞争压力的强度，可以 具体通过考察替代品销售增长率、替代品厂家生产能力与盈利扩张情况来加以描述。 同业竞争者的竞争强度 大部分行业中的企业，相互之间的利益都是紧联系在一起的，作为 飞机 企业整体战略一部分的各企业竞争战略，其目标都在于使得自己的企业获得相对于竞争对手的优势，所以，在实施中就必然会产生冲突与对抗现象，这些冲突与对抗就构成了现有企业之间的竞争。 现有企业之间的竞争常常表现在价格、广告、产品介绍、售後服务等方面，其竞争强度与许多因素有关。 经过多年积累，自主品牌竞争优势全面提升，预示着 飞机 工业将以两种方式推动经济发 展(推动 GDP 增长和推动出口产品结构升级 )。 我国多数自主品牌 飞机 的展开始于 20xx年前后，总体发展比较顺利，尤其是我国加入 WTO 的前两年，增长更为迅速，为自主品牌的发展打下了良好基础。 但是由于宏观调控的影响， 20xx年 5月份起乘用 飞机 总体市场出现滑坡，自主品牌受影响更大。 然而，经过自主品牌企业自身的艰苦努力和国家相关政策支持，自主品牌的竞争优势在 20xx年得到了全面提升，以奇瑞为代表的自主品牌销量大幅度增长。 由于自主品牌的发展，我国 飞机 工业的出口能力显著增强，多年来 飞机 进口大于出口的局面在 20xx年首次得到 扭转。 20xx年 l～ 10月份 飞机 工业累计出口 ，同比增长 %， 飞机 业累计进口 亿美元，同比下降 %，出口大于进口 42亿美元。 20xx年 1～ 11月份 飞机 累计出口量达到 13万 架 ，累计进口量为 架 ，出口数量首次大于进口数量。 几个自主品牌，如奇瑞、吉利等都有较大量的出口。 另外各大外资企业间的竞争也不容质疑了，例如：为扭转在美国 飞机 市场份额大幅下滑局面， GM（ 波音 飞机 公司）近日宣布，将通过削减价格、裁撤重叠 飞机 型等一系列举措对现行的美国市场战略进行实质性变更，以反击正迅速 占领美国东西部海岸 经济 密集区市场的国外 飞机品牌。 GM 增加美国市场销售的四大措施： 调整价格战略突出低价优势，削减重合 飞机 型 在吸引海外客户上增加投资 更新换代关键市场领域中的代理商资虽然面临国际 飞机 公司和 世界飞机 公司的激烈竞争，导致近 3年来 飞机 价格下降很快，但 波音 公司还是计划增加产能，并对在世界 的前景充满信心。 波音 世界 总裁甘文维 (Kevin Wale)2020年 世界 将成为世界第一大 飞机 市场，如果市场年增长率能够保持在目前 15%的水平， 这一天会提前到来。 北京 波音 飞机 总经理陈虹谈起他们引以为傲的差异化竞争战略时 娓娓而谈 “ 今后在市场中能够胜出的，一定是在差异化竞争中做得较好的企业 ”。 他认为， 世界 飞机 市场的竞争水平还不高，基本上还停留在同质化阶段，大家都在 “ 烧钱 ”。 因此，在市场表现上，往往是你降价，我也降价；你促销，我也促销。 北京 波音 正在尝试走一条差异化竞争的道路。 伴随着市场竞争广度和深度的进一步拓展，企业之间的竞争已经超越了经营效率竞争的层面。 有竞争力的企业，不仅在整个业务链上都有龙腾飞机股份有限公司 可行性分析报告 8 创造性，而且，其品牌和产品都有明确的用户定位，所提供的产品和服务让用户感到物有所值。 比如，与三厢凯越相比，由意大利著名 飞机 设计大师乔治 .亚罗设计的凯越 HRV，是一款全新的五门掀背式两厢 飞机 ，具有浓郁的欧洲风情。 经过广泛的市场调查， 北京 波音 确定其目标客户的特点是健康 (Healthy)、休闲 (Recreational)、活力 (Vigorous)，并用它们的第一个字母为这款 飞机 起了个名字 —— HRV，我们期待着 HRV 能在低迷的 飞机 市中创造另一道亮丽的风景。 据统计： 20xx 年，十一个军工集团民品销售收入占军民品销售收入的 %，民品产值占工业总产值的 %；初步形成了以 “ 四民 ” （民用航天、民用飞机、民用船舶、民用核技术）、车 架 （汽车、 摩托车）及零部件、装备制造（包括环保设备、通讯设备、烟草加工设备、纺织设备、 设计 工程 设备、机床等）、化工（包括民爆）等为主体板块的民品发展格局。 航天 集中的行业包括汽车零部件制造、工程机械和机床制造、铁路机车制造几个领域。 “十一五”期间国防工业的重点发展方向包括核工业、航空、航天、船舶、电子和兵器制造等领域。 随着今年来国防投入的不断增加，在这种经营局面得到改善的前提下，积极推进对上市公司实施优质资产注入和集团公司的整体上市就成为可能。 通过资产注入或者整体上市，上市公司可以在更大领域内进行资源的整合，从 而扩大上市公司经营规模，完善公司的产业链，形成产业一体化优势。 从国外大企业的发展历程来看，通过资本市场实现公司外延式的扩张，都是成功的大公司在不断壮大过程中的必由之路。 经过多年积累，自主品牌竞争优势全面提升，预示着飞机工业将以两种方式推动经济发展(推动 GDP 增长和推动出口产品结构升级 )。 我国多数自主品牌飞机的展开始于 20xx年前后，总体发展比较顺利，尤其是我国加入 WTO 的前两年，增长更为迅速，为自主品牌的发展打下了良好基础。 但是由于宏观调控的影响， 20xx年 5月份起乘用飞机总体市场出现滑坡，自主品牌受影响 更大。 然而，经过自主品牌企业自身的艰苦努力和国家相关政策支持，自主品牌的竞争优势在 20xx年得到了全面提升，以 空客 为代表的自主品牌销量大幅度增长。 由于自主品牌的发展，我国飞机工业的出口能力显著增强，多年来飞机进口大于出口的局面在 20xx年首次得到扭转。 20xx年 l～ 10月份飞机工业累计出口 ，同比增长 %，飞机业累计进口 美元，同比下降 %，出口大于进口 42亿美元。 20xx年 1～ 11月份飞机累计出口量达到 13万 架 ，累计进口 量为 架 ，出口数量首次大于进口数量。 几个 自主品牌，如 哈飞 、 中飞 等都有较大量的出口。 龙腾飞机股份有限公司 可行性分析报告 9 同行业竞争对手分析 表 中国航天科工集团 航天长峰（ 600855） 航天科技（ 000901） 医疗机械、专用计算机 汽车仪表、 航天通信（ 600677） 纺织、航天通讯产品 中国航天科技集团 航天机电（ 600151） 航天科技（ ） 汽车零部件、太阳能电池注塑、视听产品 航科通信（ ） 通讯产品、系统集成 中国航空工业第一集团 西飞国际（ 000768） 飞机零部件 中航精机（ 0020xx） 汽车座椅调解器 贵航股份（ 600523） 汽车制造 力源液压（ 600765） 机械设备 成发科技（ 600391） 航空发动机及零部件 昌河股份（ 600372） 微车及零部件 哈飞股份（ 600038） 直升机、客机 洪都航空（ 600316） 教练机、农用机等 中国航空工业第二集团 东安动力（ 600178） S*ST 宇航（ 000738） 微车发动机、变速箱 摩托车及零部件 中航科工（ ） 微型汽车、直升机、教练 中国船舶工业集 团 江南重工（ 600072） 沪东重机（ 600150） 钢结构，船舶配件 船用柴油机 广船国际（ 600685） 船舶及配件 中国船舶重工集 团 风帆股份（ 600428） 蓄电池 中国电子科技集 团 四创电子（ 600990） 民用雷达 华东电脑（。