电梯工艺文件汇编

电梯工艺文件汇编内容摘要：

体上滚动或拖曳，否则会带来钢丝绳的外伤和变形等问题，使寿命缩短。 在工地保管钢丝绳的场合，应该不使钢丝绳沾上雨或水，而且避开直射的阳光。 钢丝绳不得直接放在地面上，而且不应在钢丝绳上放置其他重物。 这是为了防止钢丝绳的腐蚀，以及防止钢丝 51 绳发生外伤和钢丝绳的所涂油的变质。 解开钢丝绳时应注意的事项： 用滚卷筒的场合： 正确的解开方法：滚筒的中心通入管子，然后将管子固定，转动滚筒，将钢丝绳从下侧笔直地拉出。 把钢丝绳从上侧拉出和不用滚动的解开方法都是错误的。 如果把钢丝绳从上侧拉出，则滚筒转得快时，就会打圈，容易发 生扭折。 另 外， 如使滚筒直接放在地上将钢丝绳拉出，钢丝绳会变形，使用时会引起股线部分断裂，缩短钢丝绳的寿命。 不用滚筒的场合： 正确的解开方法：将钢丝绳装在能旋转的架子上，然后将钢丝绳笔直地拉出来。 如果不用架子，而直接由内部解开的话，那么，钢丝绳容易发生扭折，造成股绳破断而缩短钢丝绳的寿命。 在没有旋转架的情况下，必须用手一面维持钢丝绳的绕圈形状，一面将钢丝绳放出来。 钢丝绳施工时的处理方法： 钢丝绳端头的处理方法： 截绳时应用汽油将绳擦洗干净，检查有无打结、扭 曲、松股现象。 挂绳前先将一端固定在绳头板上，自由悬挂以消除钢绳内应力。 将用汽油清洗干净的曳引绳拉直，按上述长度 L 量得准确的曳引绳长度并在曳引绳上作记号。 为了避免切断时曳引绳松散，在切断前用 22 号铅丝按图 111 结紧。 将钢丝绳的端头，从钢丝绳锥套孔的小口一头插入，拆开端部 A 处的包扎铅丝，在 B 处的端部截断麻芯，见 51 图 112。 图 111 截绳前的包扎方法 注：在虚线处截断。 图 11－ 2 截断麻芯 1：麻芯； 拆开每一根股线，并将附着在钢丝股线上的油污等洗净，然后按图 113 所示，将各根股线的端头向钢丝绳的中心部分折弯插入。 折弯插入部分股线的长度应该为钢丝绳的直径的 倍以上。 将钢丝绳向小口方向拉，使已被折弯的股线部分缩进大口里面，使各根股线的折弯端部（图 113 中 A 的箭头所指处），缩到与钢丝绳锥套孔的大口拉平或者稍微露出一点为止。 将巴氏合金加热到 400～ 450℃的熔解温度，然后注入 锥套的大口内，直到浇满为止。 巴氏合金浇填完毕的状态应该如图 114 所示，能够看到菊花图样似的各股的折弯部分，锥套的小口一端稍微漏出一 51 些巴氏合金。 图 113 扎花 图 114 浇灌巴氏合金 1：各股的折弯部分； 2：在浇注巴氏合金时应在此处缠绕碎布或纱头 施工时注意事项： A：判断巴氏合金浇注 温度的大致标准是：在巴氏合金熔液中插入木片时，木片立即烧焦即可。 B：锥套应该在浇注巴氏合金前进行预热。 C：巴氏合金应一次注成形，严禁用多次来浇注。 D：钢丝绳的锥套有整体式和销子式两种。 钢丝绳的末端处理法是一样的，但是，对于后者，应该注意在装拆连接销和开口销时，切勿发生变形损伤。 将曳引绳两端分别与轿厢 .对重架连接牢固，用井道顶 51 的手动葫芦提起轿厢架，拆除轿厢架木梁，将轿厢架缓慢放下，使曳引绳全部张紧后，调整绳头组合螺母，使各绳张力相近，其相互的差值不应超过 5%。 钢丝绳张力的设定 曳引钢丝绳张力的设定基准规定如下： 升降行程在 40 米以上的场合 A：轿厢侧钢丝绳的张力调整 将轿厢置于中间层站，在轿厢上方 1 米的位置对钢丝绳施加打击振动，在各根钢丝绳测定振动波往复 5 次所要的时间，其误差应该控制在下式计算值内。 （最大往复时间－最小往复时间） /最小往复时间  B：对重侧钢丝绳张力调整 将轿厢置于中间层站，按 A 条所述方式进行对重侧的钢丝绳张力调整。 升降行程不满 40 米的场合： A：轿厢侧钢丝绳张力调整 应该 把轿厢置于最下层，根据在轿厢上方 1 米处的打击振动来 测 定 设 定 钢 丝 绳 的 张力，调整方法按 中所述的要求。 B：对重侧钢丝绳调整 应该把轿厢置于上层，进行对重一侧的钢丝绳的打击振动测定，并在中间层根据实测值进行张力调整。 安装时应注意： A：钢丝绳的张力调整，应该按图 图 115 115 所示在将钢丝绳锥套固定的 1：利用管子之类来固定此处； 状态下进行，不允许采用旋转钢丝 2：控制住此处的扁部分 51 绳的办法来增减张力。 B：一般来说，钢丝绳张 力恰当与否，是根据钢丝绳安装时截断长度和试运转后的张力恰当与否来决定的。 特别是高行程电梯，为了避免对某根钢丝的负荷集中，给钢丝绳的张力和寿命方面带来致命的影响，应该象图 116所示那样在钢丝绳截断时，就要使全部钢丝绳长度保持一致。 防止钢丝绳旋转的措施： 对升降行程超过 100 米的电梯的钢丝绳锥套部分，为了防止钢丝绳的倒捻（扭捻），则必须用 10 号铅丝将各钢丝绳锥套相互之间扎结起来。 或采用榆木绳头夹板在锥套上方夹紧。 图 116 在同一直线上裁切钢 丝绳 1：链条滑车； 2：测力计； 3：钢丝绳夹； 4：钢丝绳组 第十二章 平衡绳装置和平衡链 平衡绳装置。 （行程超过 40 米的高速电梯安装平衡绳） 平衡绳轮滑靴与导轨在左右方向之间的间隙为 1～ 2毫米，导轨对面的尺寸偏差在 0～＋ 2 毫米之间。 如图 12－ 1所示。 51 图 121 导轨的安装要垂直，在导轨顶部和底部之 间的垂直度误差不超过 1 毫米。 平衡绳轮坨框底面与马槽之间的间隙为 150～ 200 毫米，从而能经常可靠地张紧平衡绳。 导轨上端突出导靴 200～250 毫米。 防止运行重跳出导轨。 行程开关的轮子要调整在从碰铁的下端起总长度的1/3 处。 平衡绳与绳头的联接方法与曳引绳的作法相同。 平衡链。 行程超过 30 米的快速梯和低速梯要安装平衡链。 平衡链的一端连接在对重装置下部，另一端连接在轿厢下部。 固定处要牢固防松，以免平衡链脱落。 平衡链两个固定端的 水平距离保持在 300～ 400 毫米，平衡链长度要考虑当轿厢超程将缓冲器压至最低位置时平衡链尚有一定的余度不至拉断或与轿底摩擦。 平衡链要串麻绳或涂防音油，以减少运行噪音。 51 第十三章 层门有关部件的安装 层门地坎的安装： 地坎定位： 地坎和建筑的中心基准线的安装误差，前后、左右、上下均应在 1 以内。 地坎安装位置的允许误差值由表 131 规定。 表 131 区 分 允许误差 测定范围 左右的水平度 1/1000 在 JJ 间的尺寸 前后的水平 度  在地坎宽上的尺寸 地坎间隙 25(0～ +2)mm 相对于琴钢丝在 JJ 间 A：同一层最大地坎间隙与最小地坎间隙之差，在 JJ 间应为。 B：层门地坎同轿厢地坎的最终间隙为 2502 mm。 C：表中和图中 JJ 为开门宽度尺寸。 D：琴钢丝表示轿厢地坎外沿。 安装层门地坎 地坎的安装参照层门安装图中，层门地坎的安装。 地坎安装时，一般地坎平面较地平面（抹灰之后的地平面）高出 5～ 10 毫米，然后与地平面抹成 1/100～ 1/50 的斜度。 校正地坎水平后，用混凝土灌注抹平，最后再核对一次，待混凝土硬结后方可进行下一道工序（一般阴干的时间为2～ 3 天）。 门套的安装 位置要求。 门套上框架安装时的水平度误差应 1/1000。 51 门套直框架安装时垂直度应 1/1000，如图 132 所示。 施工方法： 固定： 用钢筋与墙部的钢筋（或地脚螺栓）和门套的装配支撑件进行焊接固定，如图 133 所示。 A— B 左右歪斜： C— D 前后歪斜： G— H 上面水平： E— F 图 132 门套框架安装要求 安装焊接时应注意： 考虑到焊接可能会变形，因此要按图 133 要求，将钢筋弯成弓形后再焊接，不让焊接变形直接影响门套。 门套周围混凝土的灌注： A：层门侧：以不影响墙壁抹灰加工为准，填入混凝土。 B：井道：以不影响门的开关为准，填入混凝土。 C：层门门框浇灌混凝土时应注意由于浇灌挤压导致门套立柱变形，因而先把门套立柱之两地脚板处，局部用混凝土浇灌，硬 结后再从底部起约 600 以内，从顶部起 200 以内充分 51 灌注水泥，其余部分灌注水泥仅仅使得看不到内部。 1：门套； 2：门套支撑件； 3：钢筋； 4：墙； 5：钢筋（或地脚螺栓）； 图 133 门套固定 层门上坎架罩的安装： 层门上坎架罩的定位： 按照样板架挂线定出层门出入口中心 .门导轨的位置 .层门上坎罩前后方向歪斜及从地坎面算起的安装高度。 与出入口中心位置允差： 层门上坎架罩中心与出入口中心偏差应 在 1 之内。 前后的倾斜允差： 在层门上坎架罩上 .下端，应为 1mm。 层门上坎架罩的混凝土灌注。 按照层门上坎架罩安装图，固定上坎架罩。 安装层门框架角铁及吊门导轨： 层门框架两边立柱用弯尺和立式水平仪校正垂直，吊门导轨保证水平后用木楞支固，将各地脚螺丝用混凝土浇灌堵死，然后再重新校对一遍，待混凝土硬结后再进行下步工序。 A：旁开门吊门导轨与地坎槽调整： 在吊门导轨两端和中间分三点同时校正，如图 134 所示。 51 B：中分门吊门导轨与地坎槽调整： 在吊门导轨 两端和中间分三点同时校正，如图 135 所示。 图 134 图 135 旁开门吊门导轨安装 中分门吊门导轨安装 门导轨上面到地坎上面之间要平行，在门导轨两端的高度误差不超过  毫米。 层门的安装： 吊门导轨校正好后安装层门，先把吊门滚轮连接在层门上端。 在吊门滚轮与层门上端连接处，用垫片来调整地坎平面与层门之间隙不得超过 6 毫米（如图 136）所示。 安装门导靴：门导靴有弹性活导靴与无弹性死导靴之分。 门导靴的安装要使门扇对地坎槽取中，不得有歪斜和抗 51 劲现象。 要求： A：层门安装好后用手推拉轻滑，每扇层门不得超过 300 牛阻力。 B：层门与层门门框的间隙要均匀，旁开门式的两扇门之间隙在开启后间隙要均匀不得超过 6 毫米。 C：中分门式开门的层门当关闭后两扇门之平面误差不得超过 1 毫米，门缝要直且均匀并不得超过 A 毫米（ A 值由层门安装图给定），如图 137。 图 136 图 137 地坎与层门间隙 中分门门扇误差 然后将吊门滚轮下边偏心挡轮与导轨下端面之间隙调整至 毫米。 如图 138。 根据门的不同结构型式，安装杠杆或者钢丝绳 .滑轮后用手推 拉，如有噪音 .冲击 .不轻快，再进行调整并保证层门边与层门门框，层门边与层门边相重叠，重叠量不超过下列值，见表 132。 表 132 类 别 A B C 中分门重叠量 153 155 155 旁开门重叠量 203 155 205 安装强迫关门装置： 51 边开门与中分门结构不同，故其要求也有所不同。 A：向一边旁开门式： 1：吊门滚轮； 2：导轨； 3：挡轮； 4：门扇； 图 138 吊轮导轨与挡轮的间距 强迫关门装置连接于开关门杠杆与层门框架立柱上，调整弹簧螺母，使之两扇层门轻微用手起动后能使层门自行关闭即可（关闭后之作用力大约 6～ 8 公斤）。 B：中分门式开门： 重锤式强迫关门装置简介：强迫关门装置是通过安装在层门框一侧的一个重锤，带动主动门，主动门再带动从动门，从而强迫关门的一种装置。 如图 139。 安装注意： 强迫关门装置安装好后，。