普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段公路工程k5270～k5430路基土石方工程开工报告

普通国省干线横五线连江安凯至蛎坞段公路工程k5270～k5430路基土石方工程开工报告内容摘要：

，须及时找平，使碾好的面层和高程符合要求。 J、边坡 处理 ：边坡宜随填 筑 逐步将其夯实，全部路堤填筑完成后，再将坡面削剪整理平顺。 （ 8） 、填挖交界路段处、半填半挖交界处的施工 认真清理半填断面的原地面，将半填断面原地面表面翻松 80cm 并回填碾压密实，压实度不小于 95%，每层挖成台阶，台阶宽度不小于 2m，再进行分层填筑。 填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。 半填半挖路段的开挖，必须待下半填断面的原地面处理好并 经检验合格后，方可开挖上挖方断面。 对挖方中非适用材料必须废弃，严禁填在半填断面内。 线路纵向：设置纵向不小于 10m 的过渡段，过渡段设在挖方内；在结合部的挖方段挖成80cm 深过渡段路槽，设置横向排水盲沟，然后与填方段一起填筑；过渡段的施工先按设计挖连接台阶和对填方段基底进行处理，底层填筑碎石垫层并压实，铺设第一层土工格栅，其上铺砂砾垫层或砂夹石垫层并压实，再铺设土工格栅，按一层土工格栅一层填料方法填筑至设计标高；在施工过程中，土工格栅的铺设必须符合设计和施工规范要求。 线路横向：在横向结合部挖成台阶，设置纵 向排水盲沟，先在路基坡脚处填筑一层透水性材料，然后进行路基填筑施工。 （ 9）、不良地基换填处理： 本路段 K5+270～ K5+430 为不良地基 ,总长 160m,为 冲海积海岸与山凹交界地貌，原路基坡脚有少量软土，厚度 ～ 米，现因道路建设多为填土，路堤填高最高为 米。 软基施工方案 软土路基处理时遵循的施工原则 ： ① 施工季节：优先安排在非雨季节施工，根据气象预报资料选取在连续降 雨量少时间施工。 ② 工序安排：采用机械化快速施工，开挖、换填、防护加固、防排水各项 设施等工序一气完成，尽量缩短工作 面暴露时间。 ② 工艺程序为： 施工准备→首次放样→ 积水排干 →二次放样→清淤、挖台阶→回填砂→回填 透水性材料 →检验签证→面层整修→软基防护。 施工准备 施工前，施工人员根据设计文件提供的资料，对路基范围内的地质、水文情况进行详细调查，通过取样、试验确定其性质和范围。 初次放样 根据施工设计图对该段段路线中心桩进行加密，由项目经理部测绘班用电子全站仪对该段路线中心桩、边桩进行恢复放样， 同时依据路基横断面图，对该段路基填筑边界线进行放样，对路基横断面进行复测。 测量标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号 ，标上填筑高度。 积水排干 用潜水泵 或挖掘机开挖沟槽，将 积水 排出。 二次放样 在初次放样中，由于 积水 面积大，积水较多，放不出路基的边桩和中桩。 因此在 排 水后，露出地表，需要补放在初次放样中没有放出的桩位。 二次放样的方法和步骤如同首次放样。 清淤、挖台阶 主要用挖掘机清淤。 该段 表层平均清除淤泥 ， 由于淤泥较深，挖掘机无法直接清淤，需要先用好土回填铺出一个工作面，然后挖掘机开始 清淤 作业 ，挖出的淤泥用自卸卡车运走。 挖掘机边清淤边后退，一直退到岸边清完为止。 换填砂 及透水性材料 砾类土选用中粗砂，在开工前对砾类土场进行调查，并及时取样进行分析，主要测定细度模数、含泥量、有害物含量，选择符合设计标准的砂方可使用。 施工时首先清除杂物，并在换填范围内（填方路基坡脚外 1m） 将基底大致找平 将基底大 致整平， 由推土机将基底 推成坡度为 2%的横坡，并碾压密实。 该段设计换填 50cm砂砾垫层 , 渗水严重区可根据现场情况适当增设横向或纵向碎石盲沟 (60 60cm)。 特殊路基设计工数量表 序号 起讫桩号 换填透水性材料m3 挖出淤泥 m3 砂砾垫层 m3 透水性材料垫层 m3 1 K5+270K5+430 1792 1792 1120 分层填筑：砂垫层分层填筑，每层压实厚度 不大于 30cm。 按照经过试验确定的合格填料和经过试验确定的工艺参数，进行分层填筑压实 ，保证每层压实度满足设计很规范要求，确保路基整体稳定，防止下陷。 摊铺整平：为了保证路堤压实均匀和填层厚度符合规定，填料采用推土机初平，刮平机进行二次平整，使填料摊铺表面平整度符合要求。 洒水或晾晒：砂的含水量直接影响压实密度。 在相同的碾压条件下，当达到最佳含水量时密实度最大，填料含水量波动范围控制在最佳含水量的 177。 2%范围内，超出最佳含水量 2%时应晾晒，含水量低于最佳含水量应洒水。 洒水采用洒水车喷洒，晾晒采取自然晾晒。 机械碾压：碾压是保证砂垫层达到密实度要求的关键工序。 碾压按照 “ 先静压，后振动碾压 ” ； “ 先轻，后重 ” ； “ 先慢，后快 ” ； “ 先两侧，后中间 ” 的原则。 施工防排水：砂垫层施工时，在两侧地面上挖临时排水沟，避免雨水流到换填开挖出的基坑内。 回填土 本 段路基填筑采用挖方土进行填筑，具体施工方法如下： ①、换填砂结束后，经做沉降观测合格和现场监理认后方可开始土方的摊铺。 路基填筑采用水平分层填筑法 ， 填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑，从取土场或挖方路段取土，自卸汽车运土。 每层填筑最大松铺厚度不宜超过 30cm，从最低处开始分层填筑，填料摊铺、整平时，做成 2%～ 4%的横坡，以利排水。 每填一层，先用推土机和平地机对填筑层进行整平和整型，再用压路机压实。 经过压实符合规定要求后，再填上一层。 路堤填土高度小于 800mm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除之后的土质基底，应将表面翻松深 300mm，然后整平压实。 其压实度应符合“规范”的要求。 路堤填筑至路床顶面最后一层的最小 压实厚度不应小于 10cm。 在施工中坚持 “ 三线四度 ” ，三线即：中线、左、右边线，且在三线上每隔 20m插一小红旗，明确中线、边线的控制点；四度即：厚度、密实度、拱度、平整度。 控制路基厚度以确保每层层底的密实度；控制密实度以确保路基的质量及完工后沉降不超标；控制拱度以确保雨水及时排出；控制平整度以确保路基碾压 均匀，以及在下雨时路基上不积水。 ②、摊铺时，每层松铺厚度按实验路段确定的厚度铺筑，每层填料铺设宽度应比相应的路堤设计宽度两侧各再加宽 40cm，压实宽度不得小于设计宽度 ,以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。 横向外侧 1m范围内，应用较细的材料铺筑，保证边坡的稳定。 ③、路基填筑时使用推土机配合摊铺，振动压路机分层碾压， 压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。 碾压作业时，行间（横向）重叠 ，碾压区段间（纵向）重叠 1m以上，做到无偏压、无死角、碾压均匀，严格按试验确定的遍数压实。 压实前如填料为土方，则先检测填料的实际含水量，并根据填料含水量，视情况分别采用洒水车洒水和掺生石灰晾晒的方法，以保证填料保持最佳。