南开大学滨海学院物流管理专业毕业论文设计

南开大学滨海学院物流管理专业毕业论文设计内容摘要：

国快递业产生重大的影响。 ①门槛限制： 新《邮政法》 (修订 )规定，在省、自治区、直辖市范围内经营的，注册资本不 低于人民币 50万元，跨省、自治区、直辖市经营的，注册资本不低于人民币 100万元，经营国际快递业务的，注册资本不低于人民币 200万元。 如此一来，相当一部分民营快递公司都不符合要求，可能将被淘汰。 ②业务限制 新《邮政法》规定 “同城快递 50克以下、异地快递 100克以下由邮政专营 ”。 这意味着民营快递或将失去八成信件快递业务，而信件业务一般占快递企业业务总量的四至六成。 这一带有保护性色彩的规定，使得民营快递公司面临极大的威胁。 ③服务要求 新《邮政法》实施 挂号信丢失损毁赔三倍，邮政企业因故意或者重大过失造成平常邮件损失的也要承担赔偿责任。 这对快递企业的服务质量在一定程度上提出了强制性的要求。 （ 2）中国快递协会 2020年 2月 11日，中国快递协会成立大会暨第一次会员大会在京召开。 它的成立，标志着我国快递管理体制和市场机制的进一步建立与完善，标志着 “政府监管、行 业自律、社会监督 ”三位一体的快递市场监管体系的建立和完善，为包括快递行业的快速、健康、有序发展打下了良好的基础。 目前在我国登记备案的快递企业已达 5000 余家，行业状况有了很大的改观，但是依然存在没有统一的市场监管组织、快递市场政策法规不健全、多头管理、 市场主体政策待遇不同、缺乏公平透明的竞争环境等问题。 2. 经济环境 经济环境包括宏观经济形势、世界经济形势、行业在经济发展中的地位以及企业的直接市场等。 其中，企业的直接市场是与企业关系最密切、影响最大的环境因素。 具体包括销售市场、供应市场、资 金市场、劳务市场等。 (1) 电子商务的发展成为快递发展的推动器 快递是电子商务的重要组成部分，是电子商务实现实物配送的主要途径，因此，迅猛发展的电子商务给快递行业的发展带来前所未有的机遇。 2020年，中国电子商务带动的包裹量超过 5亿件，全国快递服务 1/3的业务量是由电子商务牵动完成的。 淘宝物流指数显示， 2020年上半年淘宝网上快递包裹数已超过 3亿件 ， 因此电子商务是快递业发展的一大契机。 (2) 金融危机的影响 金融危机是一把双刃剑。 2020 年，金融危机席卷全球 ,各国经济遭受很大的冲击，贸 易减少，这样的经济环境下 ,快递行业无可避免的受到波及 ,众多的大中小企业缩减开支 ,减少投资 ,甚至部分企业已经宣布破产。 2020 年各公司季报显示 ,DHL 快递业务的息税前利润同比下降 3000 万欧元 , TNT的快递业务息税前利润则下降了2115 % , FedEx 快递业务营业收入下降了 34 %，我国国内快递市场也有缩减，这对快递业造成了极大的冲击。 但是另一方面，我国政府在金融危机后，对基础设施建设极为重视，花费大力气整治、建设我国的铁路网、公路网，交通运输条件改善为我国快递业的网络编织提供了最基础的条件（见 表 22） ,更有利于快递行业的发展。 表 22 2020年各地区公路水路建设各地区完成情况 单位：亿元 资料来源：中国经济信息网 所以，各个快递公司可以借助于更加方便快捷的路网，拓展自己的业务。 金融危机促使快递企业必须保持警醒，善于在不利环境中发现新的行业需求点，把不利变为有利，把粗放式的经营模式转变为精益模式，形成更加高效的运作流程。 3. 社会与文化环境 社会与文化环境是指人口、居 民的收入或购买力，居民的文化教育水平等。 （ 1）中国的国情 中国本土快递企业最大的优势是在对国内市场网络的普及与熟悉程度上，更能在企业运作中中融入独特的中国文化，提供的服务更能适合中国人的需要。 中国的国情相当复杂，各地的风土人情、地理环境、区域发展情况、道路状况等都不尽相同，而国外快递企业短时间内很难把业务操作完全本土化，因此这对国内快递公司来说是一个很好的优势。 （ 2）快递业务的消费人群 中国快递市场的发展有很大的空间，据有关调查 [2]显示，高收入、高学历、高职位的人群是特快专递市场的主要消费者。 而且， 消费者之所以选择 “特快专递 ”主要是因为它们收货及时 (%)和送货准时 (%)，其次是因为不同的业务需要(25%)和良好的信誉 (%),合理的价格 (%)也是居民选择快递的重要因素之一。 目前民营快递公司正好在快速收发、客户服务等方面表现优异，使民营快递在与 EMS的竞争中更赢得消费者的青睐。 4. 技术环境 技术环境指与快递行业有关的科学技术的水平和发展趋势。 （ 1）货物分检方面：目前国内快递公司物流设备落后，条形码技术较为简单，而且缺乏以射频识别技术 (RFID)为基础的分件设备，使得操作 时间过长，降低了货 物的周转速度，削弱了市场竞争力。 （ 2）信息处理方面：目前国内快递公司大多没有性能良好的客户统一结算系统、全球性的货物追踪系统、网上自动货物动态查询系统等关键的信息管理系统，常常无法实现主要地区运费的到付服务，使业务的发展受到限制，在服务和效率方面远远落后于国外同行。 三 .中国快递行业发展中的问题 快递行业迅猛发展的背后，也暴露出不少的问题，这些问题影响到快递行业的持续健康发展，因此需要我们深入探讨，并给予广泛的关注。 （一）市场秩序混乱 目前，由于快递行业利 润较大，进入门槛较低，并且缺乏统一管理 ,导致市场无序竞争的现象比较严重。 少数快递公司唯 “钱 ”是图，急功近利，随意压低快递资费，超范围经营。 这种短期行为，既导致 “谁先涨价谁先垮、谁不涨价谁等垮 ”的无序竞争，又带来较大的安全隐患，快递公司投错、损坏、丢失、不能按时投递等现象屡见不鲜 ， 此外各公司无统一的赔偿标准，消费者遇到货物损坏、快递慢到或丢失的情况时，只能处于被动的地位。 这些问题不仅损害了消费者的利益，也影响了整个快递业的声誉（见图 31）。 %%%%%% %%%%%%%%%%服务质量 延误晚点 货物丢失 货物损坏 收费问题 报价理赔 代收货款 图 31 2020年快递行业主要投诉问题 资料来源： 315投诉网 以价格为例，目前整个快递行业普遍涨价，但因为激烈的竞争，明涨暗降的现象时有发生，各公司的价格大战愈演愈烈。 “现在新起来的公司都是亏钱在做，不计成本，只为了提高知名度。 低价格已经成为快递公司进入市场的法则。 ”一位已暂时离开快递行业的业内人士很无奈地说。 在他看来，要规范 快递公司员工的素质，具备行业经营的标准是民营快递公司今后的发展之路，同时也应该有一个市场指导价来规范行业的价格。 虽然目前国家对这一行业在加大重视和管理，但他依然认为没有足够的力度。 （二）快递企业发展良莠不齐 目前，我国从事快递业的民营企业有上万家，从业人员达 100万以上，年营业规模在 100亿人民币以上。 以上海市为例， 2020年上海市具有独立核算法人资格的民营快递企业有 467家，其中注册资金在 20万元以下的占九成。 员工人数方面， 20人以下的企业有 373家，占 %； 20至 100人之间的有 64家， 占 %； 100人以上的有 30家，占 %；超过千人只有 4家，不足 1%。 由上述数据可以看出，我国民营快递企业数量多，整体规模都比较小。 同时，民营快递企业在经营理念、服务水平、网络结构还差强人意，总体上呈现 “散、小、弱、差 ”现象。 目前快递公司特别是小型快递公司，投错、损坏、丢失、延误等现象屡见不鲜，整体服务质量堪忧。 根据国家邮政局公布的统计资料显示 , 2020 年 4 月 , 国家邮政局和各省邮政管理局通过 “12305”邮政行业消费者申诉电话和国家邮政局网站， 共受理消费者关于快递业务的有效申诉 384件，其中反映快件延误的最多，占到 40. 6%，快递不快现象比较突出。 快递业服务质量不高的原因，就政府和行业而言，主要是快递服务规范、标准的执行落实力度不够，缺乏快递服务质量评价体系，以及社会运输体系效率的制约等；就快递企业自身而言，主要是由于管理不规范、从业人员素质不高、交通工具和服务技术落后等。 （三）从业人员素质低下 快递行业对员工的要求不高，普遍只要高中文化水平，只有少数高层管理职位对文化程度有要求，缺乏专业物流人才对公司运作作出整体的规划（见图 32）。 多数企业不注重对员工的培训，致使员工专 业技能差，服务意识不强，服务态度差。 员工的消极懒散以及对工作的不负责，严重影响了企业的形象另外，民营快递企业对员工的职业道德规范教育不够重视，丢件、盗件、迟到和快件损坏导致民营快递频繁遭到投诉，而这类工作失误有 80％以上的原因是由于职业道德水准不高造成的。 以 2020年中外运空运发展股份有限公司（简称：外运发展）的数据为例。 437068265930 200 400 600 800 1000硕士本科大专大专以下 图 32 2020 年外运 发展员工学历构成 资料来源：外运发展 2020年度企业社会责任公告 （四）管理与技术落后 目前，大部分国内快递企业还存在粗放经营的现象，经营管理和技术水平比较落后，主要问题表现为 :一是机械化、自动化程度普遍不高。 多数企业的技术装备和设施落后，运输工具转载率、装卸设备荷载率及仓储设施空间利用率都不高。 其设备标准不统一，包装或书写格式不规范，快件自动分拣率低，处理速度缓慢。 二是信息化水平低。 大部分快递企业尚未建立统一集中的信息管理系统，缺乏必要的公共信息平台，与客户企业、合作伙伴、海关 等之间缺少有效衔接，严重制约了运行效率和服务质量的提高。 三是网络覆盖率低，递送质量不稳定。 许多快递企业在发展初期采取了承包、加盟等模式，网络不完善，服务不规范，服务质量不稳定。 四是经营理念和管理体制不适应市场发展的要求，沿袭传统的组织模式和管理体制，组织层级多，流程复杂烦琐，绩效考核体系不健全等。 （五）国际快递巨头的冲击 加入 WTO后，中国成了跨国快递公司竞争的重要战场，世界四大快递巨头市场争夺战开始在中国如火如茶地进行。 这四家公司有着专业的顾客服务、覆盖全球的快递网络、及时有效的在线查询预定系统 ，并能够提供准确而快捷的递送服务，实力不可小觑，民营企业的市场份额将受到很大的威胁。 据 AT Kearney数据，国有、民营、外资三类快递企业的市场占有率分别为 55%、27%和 18%。 而外资中， DHL通过与中外运的合作，在大中华区占据高达 %的份额，远远领先于竞争对手联邦快递 (%)、 UPS(13%)、 EMS (%)以及 TNT(%)。 目前四大外资公司已经垄断了我国国际快递市场 80％的份额。