毕业设计-基于单片机控制的电动车快速充电器的设计内容摘要:
~ )U1 = (~ ) 220V = 264V (取 ) 半桥逆变电路 半桥逆变电路由两个导电臂构成,每个导电臂由一个全控器件 和一个反并联二极管组成。 电路图如图 12 所示。 直流侧接有两个相互串联切足够大的电容器 C1和 C2,满足 C1=C2。 12 图 12 半桥逆变器电路 在一个周期内,开关管 V V2的基极信号各有半周正偏、半周反偏,且互补。 设在 t2时刻以前 V1导通, V2截止,则 U4=177。 1/2U3。 t2时刻 V1截止,同时给 V2发出导通信号,由于感性负载中的电流 i 不能立即改变方向,于是 D2导通续流。 U4=- 1/2U3。 t3时刻 i0降至零, D2截止, V2 导通, i0开始反向增大。 此时仍然有 U4=- 1/2U3。 t4时刻 V2截止,同时给 V1发 出导通信号,由于感性负载中的电流 i0不能立即改变方向,于是 D1先导通续流。 此时仍然有 U4=+ 1/2U3。 t5时刻 i0降至零, V1导通。 U4=+ 1/2U3。 由上分析可知,输出电压 U4 周期为 TS 矩形波,其幅值为 1/2U3。 当 V1 或 V2 导通时,负载电流和电压同方向,直流侧向负载提供能量。 而当 D1或 D2 导通时,负载电流和电压反方向,负载中电感的能量向直流侧反馈,即负载将起吸收的无功能量反馈回直流侧,反馈的能量暂时存储在直流侧的电容中。 该电容起缓冲这种无功能量的作用。 半桥逆变电路输出电压波形如图 13 所示。 图 13 半桥逆变电路输出电压波形 13 开关变压器的设计计算 开关变压器的磁化特性工作在第一、第三象限,它的磁通变化可以 从- BM 到+BM,属于对称式工作变压器。 主变压器施加电压只有一半输入电压值 1/2U4(+ 132V)。 开关管的反向耐压比较低。 在两功率管交替开关作用下,变换器原边可产生幅值 280V的方波电压。 经变压器整流滤波输出,实现功率转变。 a) 估算采用 EE55 铁氧体磁芯的功率容量 EE55 的中心柱截面积为 Ae=,窗口面积为 AQ=,它的功率容量乘积为 Ap=Ae AQ= =。 当开关频率选 50KHz 时: Ap= Ae AQ=(PT 106)/(2η fBMδ KMKG) = (600 106) /(2 50 103 1500 2 1) = 5 可见,采用 EE55 磁芯时,其功率容量足够大. 原边绕组匝数: NP=(VINP/2) 108/(4fBmAe) =(280/2) 108/4 50 103 1500 = 故 NP取整数 14 匝。 b) 充电器的容量计算 当充电器为 36V,12A 时蓄电池的充电最大容量为: 36V 12A= 432W 故变压器铁芯的容量计算可按照 500W 容量计算。 c) 原边与副边绕组匝数比的计算 开关变压器的原边与副边绕组的匝数比为: VOPIN MI N0. 5V=NsNp 其中: VIN MIN指电网最低输入直流电压值, VIN MIN= 220V VOP 指整流滤波输出电压的脉冲幅度。 VOP 要考虑三个因素之和,即:V0=40V+40 10%=44V,二极管压降: VD=, 滤波电感直流压降为VL=。 设整流器输出占空比为 ,则有: VOP=(44++)/=50V 因此原副边绕组匝数比为: (取 3匝 )=50V0. 5 22 0V=NsNp 14 副边绕组匝数为: Ns=Np/3=14/3= (取 5匝 ) 经过实验证明,当开关变压器原边绕组为 20 匝,副边绕组匝数为 8 匝时,半桥变压器的开关脉冲电压波形有所改善。 变频整流电路 变频整流电路由两个整流二极管和一个 LC 滤波电路组成,使半桥逆变器输出的脉冲电压成为一个比较稳定的直流 电压。 整流前后电压波形如下图 14所示。 图 14 整流前后的波形 控制电路的设计 传感检测电路 a) 温度检测电路 温度检测所使用的传感器非常多,热敏电阻是其中一种用半导体材料制成的敏感元件,起主要特点是灵敏度高、体积小、功耗低而且价格低廉。 用热敏电阻构成的温度检测电路较为简单,使用电阻分压电路,将温度变化引起的电阻变化转为电压信号,可以直接传送给单片机处理。 下表为负温度系数的热敏电阻的分度表。 表 1热敏电阻分度表 温度 /℃ 电阻 /kΩ 温度 /℃ 电阻 /kΩ 温度 /℃ 电阻 /kΩ 30 40 50 31 41 51 32 42 52 33 43 53 34 44 54 35 45 55 36 46 56 37 47 57 38 48 58 39 49 59 15 温度检测电路如图 15 所示。 它是有温度传感器和单稳态触发器两部分组成,单稳态触发器有 NE555 时基集成电路构成。 热敏电阻 RT 用作温度传感器。 当蓄电池温度较低时,热敏电阻 RT 表现电阻值较大,调节电位器 Rp 可以使时基集成块触发端 2 脚的电平低于 1/3 电源电压(指集成块 IC 的供电电压 VDD),单稳态电路触发翻转进入稳态,电路置位,输出端 3 脚输出高电平,使三极管触发导通向单片机输入低电平。 相反,当蓄电池温度较高时,则向单片机输入高电平。 本电路可以通过调节可调电阻器 Rp 的阻值,使电路在温度为 45℃的时候发生动作,实现 温度检测的目的。 图 15 温度检测电路 b) 电压检测电路 电压检测电路的设计主要考虑的问题是 :在正常充电的过程中,电池端电压 Ubat的变化范围是 0V到 15V, 要使单片机检测 Ubat 的变化映射到 0V到 5V的范围内,在测量中,需要用低压器件去测量高压、强电流模拟量,如果模拟量与数字量之间没有电气隔离,那么,高电压、强电流很容易串入低压器件,并将其烧毁。 本设计采用精密电阻进行比例衰减,把输入电压量程范围转化为 AD 转换器的量程范围,然后经 RC 滤波,再送给 AD 转换器测量。 线性光藕可以较好的实现输入侧和输出侧之 间的隔离,且输出侧跟随输入变化,线性度达 %。 电压采样电路的工作原理如图 16 所示: 16 图 16 电压检测电路 输入电压: 1 0 0in batV V V U ( ) 经分压衰减变成 109 10i batRVURR ( ) 忽略运放的电流,根据虚地原理,有 34iV V V 所以第一路光藕的输出 345 12 12VVI RR ( ) 由于光藕 4AU 和 4BU 的原边电流相同,且 2 个光藕制造工艺相同,所以可近似地认为它们的电流放大倍数是相同的。 即两路光藕的输入输出电流之比 4645 IIII ( ) 因为 A/D 的输入阻抗很高,所以 2 1 0426 6 2 5 2 21 2 1 2 1 2 9 1 0i b a tR W RV R WV I R W I R W R W V UR R R R R ( ) 把 2RW 、 12R 、 10R 、 9R 的阻值代入得 26 0 05 6 .1RWV V V ( ) 调节 2RW ,使得采样电路输出的电压为 17 /3 13VOL TAGE AIN batVU ( ) 即把输入电压从 015V衰减到 05V。 c)电压检测 A/D 转换电路设计 这里选用 TI 公司生产的 TLC1549 串行 A/D 转换器芯片,它是一种开关电容结构的逐次比较型 10 位 A/D 转换器。 片内自动产生转换时钟脉冲,转换时间≤ 21μ s;最大总不可调转换误差为177。 1LSB;单电源供电 (+5V),最大工作电流仅为 ;转换结果以串行方式输出;工作温度为- 55~ +125℃。 电压检测 A/D 转换电路如图 17所示。 图 17 电压检测 A/D转换电路 单片机电路 单片机电路设计如图 18 所示,由于 89C51 单片机的 P0 口作为输入口时要接上上拉电阻,所以我选用 P1 口作为输入输出口。 温度传感器所检测的电压信号通过单片机的 口输入,电压信号由 口输入。 输出口由单片机的 ~ 提供。 具体分布情况见下表。 表 2 地址分配 地址 用途 温度检测 充电指示 充满指示 电源指示 Q1输出 Q2输出 电压检测 18 图 18 单片机电路图 整体电路设计 电动自行车快速充电器的整体电路主 要分为三大部分电路组成:主电路、控制电路和检测电路。 主电路由全桥式整流电路和半桥逆变电路组成,电网电压先经过热敏电阻的保护环节后,由 EMI 滤波器去共模信号,再经电容滤波,送至全桥整流电路。 半桥逆变电路后经开关变压器变压,在经过半桥滤波整流电路成为比较稳定的电压值。 供给电池充电。 控制电路由一个单片机 AT89C51 来实现,单片机通过检测来的电压信号值作出相应的动作:输出不同宽度的脉冲电压和作出不同指示。 检测电路有温度检测电路和电压检测电路。 温度用温度传感器实现,电压检测由分压电阻实现。 单片机主电路如图 19所示: 19 图 19 单片机主电路图 第五章 系统软件程序设计 温度检测中断程序 WD: CLR EA MOV P1,00H SETB EA RET 电压检测子程序 DYJC1: MOV P2,00H LCALL ADC MOV A,R5 CLR C SUBB A,@R2 JNC L4 SETB 00H 20 L4: RET DYJC2: MOV P2,00H LCALL ADC MOV A,R6 CLR C SUBB A,@R2 JNC L5 SETB 01H L5: RET DYJC3: MOV P2,00H LCALL ADC MOV A,R7 CLR C SUBB A,@R2 JNC L6 SETB 03H L6: RET ADC: CLR MOV R0,2 LCALL RDTATA MOV R1,A MOV R0,8 LCALL RDATA MOV R2,A SETB CLR RET RDATA: CLR MOV C, RLC A SETB DJNZ R0,RDATA RET 21 充电脉冲控制子程序 KCD: MOV TMOD,06H MOV TL1,9CH MOV IE,82H SETB TR1 SETB CLR WAIT1: SJMP WAIT1 CLR TR1 CPL CPL RET FCD: MOV TMOD,60H MOV TL1,34H MOV IE,88H SETB TR1 SETB。毕业设计-基于单片机控制的电动车快速充电器的设计
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变 ),又要处理信息的收集、变换和传输,因此它的共性技术必定分成功率和控制两大部分。 前者要解决与高压大电流有关的技术问题和新型电力电子器件的应用技术问题,后者要解决 (基于现代控制理论的控制策略和智能控制策略 )的硬、软件开发问题 (在目前状况下 主要全数字控制技术 )。 其主要发展方向有如下几项: 电力电子技术是一门多学科交叉的边缘学科,它同时涉及电力学、电子学、控制理论三大领域。
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