课程设计--摩托车停车后支架焊接工艺与工装设计

课程设计--摩托车停车后支架焊接工艺与工装设计内容摘要：

用有以下几个方面： （ 1）提高焊接产品质量。 （ 2）降低成品，提高效率。 （ 3）减轻劳动强度，保证安全 生产。 使工件处于最佳的施焊部位，焊接效率得以提升。 （ 4）准确、可靠的定位和夹紧，减小制品的尺寸偏差，提高了零件的精度和可换性。 （ 5）易于实现焊接生产机械化和自动化的综合发展。 焊接工装 夹具设计的基本要求 Ⅰ 使用目的和效果 （ 1）夹具的主要目的是为了将工件快速、准确地定位以及适合的支撑、维持， 使在同一夹具上生产的所有工件都固定在特定的范围内，保证产品的精密性和互换性。 （ 2）使用夹具可以在各种加工、组装等工作当中减少工作时间，进行高效率的工作。 （ 3）可以将复杂的工作 单一化，提高经济效益，将只有熟练工完成的工作，完 全可以由未熟练工来完成。 Ⅱ 焊接工装夹具的种类 夹具的种类可大致分为装配用夹具，加工用夹具，检查用夹具等。 装配用夹具 作为把单件通过结合， 连接， 焊接等方法装配为完制品的夹具， 需满足以下条件： （ 1） 工件的取放要容易。 （ 2） 所有的工作尽量在夹具夹紧的状态下完成。 （ 3） 工作条件要选择最方便的位置进行。 2（ 4） 零件要固定在正确的位置。 （ 5） 焊接的情况，要求俯视工作姿势的作业性，一般可分为机械装配夹具，焊接夹具，用粘合剂的装配夹具等。 Ⅲ 焊接工装 夹具的使用要求 （ 1） 具有足够的强度，刚度和韧性。 （ 2） 结构简单、 轻便， 在保证结构尽可能简单紧凑， 体积小、质量轻和便于工件装卸。 （ 3） 安装稳定牢固。 （ 4） 结构的工艺性好，便于制造、装配和检验。 （ 5）尺寸要标准且具有一定精度。 （ 6）清理方便。 Ⅳ 焊接工装 夹具的装配要求 (1) 需要保证基面与夹具体横向中心线垂直。 （ 2）定位和夹紧，撑杆的挡板、螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证基面与夹具体横向中心线平行；定位和夹紧管，插销机构、快撤式螺旋夹紧器件装配到夹具体上时，需要保证其中心线与夹具体横向中心 线垂直。 （ 3）定位和夹紧，发动机衬管两件的插销机构、快撤式螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证插销机构和快撤式螺旋夹紧器件中心线与挡销基面的距离和公差。 （ 4）定位和夹紧序，撑杆的挡板、螺旋夹紧器件的装配，装上螺钉，配做销钉孔并由销钉保证挡板和螺旋夹紧器件右端面与挡销基面的距离。 （ 5）装上弹簧、压板等其他零件，完成整个装配。 Ⅴ 夹具设计的基本要求 （ 1） 工装夹具应具备足够的强度和刚度。 夹具在生产中投入使用时要承受多种力度的作用，所以工装夹具应具备足够的强度和刚度。 （ 2） 夹紧 的可靠性。 夹紧时不能破坏工件的定位位置和保证产品形状、尺寸符合图样要求。 既不允许工件松动滑移，又不使工件的拘束度过大而产生较大的变形。 （ 3） 焊接操作的灵活性。 使用夹具生产应保证足够的装焊空间，使操作人员有良好的视野和操作环境，使焊接生产的全过程处于稳定的工作状态。 （ 4） 便于焊件的拆装。 操作时应考虑制品在装配定位焊或焊接后能顺利的从夹具中取出，还要制品在翻转或吊运使不受损害。 3 （ 5） 良好的工艺性。 所设计的夹具应便于制造、安装和操作，便于检验、维修和更换易损零件。 设计时还要考虑车间现有的夹紧动力源 、吊装能力及安装场地等因素，降低夹具制造成本。 2 课程设计任务 夹具的组成 停车后支架是由支撑板，踏板，横管，站脚管，支撑管，限位块组成。 如图所示，停车后支架板总体是管状结构，因此采用构型正压和侧压夹管器固定这个管件。 工件如图 1 所示。 图一 停车支架 需要保证的关键尺寸 首 先，要保证的是支撑板板末端和支撑管中心的距离；其次，是站脚管之间的距离，限位块顶端和支撑管中心的距离，两个限位块之间距离，两个支撑管之间的距离，横管的。