武汉市轨道交通3号线一期工程可行性研究

武汉市轨道交通3号线一期工程可行性研究内容摘要：

9．王家墩中心站 （ 1）地下一层为二线站厅公共区（即为下 沉 式广场）且配置商业开发，建议下沉式广场内配置地铁站厅公共区直达地面的楼扶梯。 公共区与商业开发相邻处应有防火隔断措施。 全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 （ 2） 3 号线与 7 号线呈“十”字换乘，地下一层为站厅层，地下二层为 3 号线站台，地下三层为 7 号线的站台层，平行于 7 号线的黄海公路隧道设于 7 号线两侧地下三层，层次安排是合理的。 位于地下二层 3 号线站台层采用侧式站台形式，建议做岛式站台方案作比较。 10．王家墩北站 （ 1） 标准地下二层站，建议 V、 IV 号出入口可合为一个出入口（位于同一地块内）。 （ 2）地下一层站本体外扩过大，应以优化。 11．范湖站 （ 1）穿越二号线的区间，车站设计为地下三层是合理的，但在该处设单渡线，使车站长度达 ，不合理。 建议把渡线调整到前站或后站的地下二层车站内，可压缩 100m左右长度。 （ 2）地下一层站厅及地下二层设备层均开设大中庭。 防火分区，安全疏散难于解决，建议取消。 同时在设备层设换乘厅，也同时取消。 12．菱角湖路站 （ 1）把车站宽度放大到 26m，换来缩短车站长度不可取，应有标准地下二层的车站方案作比较。 （ 2）把 TVF 风机分别布置在外挂空间的上、下层，功能过差，互为备用更差，建议优化。 全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 13．香港路站 （ 1）与 7 号线呈上、下平行错位站台换乘，建议本线站台与 7 号 线站台 ，调 整 为上、下对齐（线位调 整 ，也可改为曲线站台来调 整 ）。 （ 2） 与 6 号线（地下一层）侧式站台呈“十”字相交岛侧换乘。 由于站厅公共区被分隔成二个站厅公共区，从而形成 6 号线单向与 7 号线进行换乘， 对客流组织不利 ，建议调整。 （ 3） 6 号线侧站台与站厅公共区合为一 个区域，其面积过 大，防火分区、安全疏散不能满足消防要求； （ 4）楼扶梯布置过于零乱，不利于乘客乘运，车站围护曲折变化太多，不利于结构设计，也不利于施工。 （ 5）如 6 号线改为岛式（地下二层）三线 共 用站厅设于地下一层，以上不利因素容易得到解决。 三线换乘站的占地面积也可相应减少。 三线区间 TVF 风机均外挂布置的功能不合理也能得到解决， 6 号线的区间明 挖 段也可取消。 （二）工程结构与施工方案 1. 车站结构采用箱型框架结构，明挖（临时路面铺盖明挖），结构方案和施工方案合理可行。 2. 区间隧道采用盾构工法为主，局部辅以 明挖工法，适合在城市建成区施工，合理可行。 （穿越汉江段）现推荐汉口及越江段采用泥水盾构掘进是合理的；汉阳岸段穿越石灰岩段全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 和老粘土段采用浅埋暗挖工法，需要注意在石灰岩风化层中掘进岩溶水突涌的风险；建议在初步设计阶段注意补充查明隧道工程影响范围的岩溶发育情况和岩溶水与汉江水的水力联系情况，并据此对全盾构掘进方案与盾构加浅埋暗挖方案作进一步深入比选，重点分析石灰岩段掘进风险的比较。 WSS 注浆固结法的进一步比选。 （三）轨道 《可研报告》推 荐正线及辅助线采用 60kg/m 钢轨、 9号道岔、弹性分开扣件、短枕式整体道床轨道、无缝线路；车场线采用 50kg/m 钢轨、 7 号道岔、碎石道床。 评估认为： 1.《可研报告》提出的轨道技术标准、轨道结构方案基本合理，地段分级减振措施符合环评报告的批复意见。 ，优化区间圆形隧道道床结构方案。 3.《可研报告》提出特殊减振地段占全线 20%以上，造价较高，建议下阶段根据《环评报告》及批复意见，结合线路优化方案，进一步细化、核实分级减振段和相应减振措施。 （四）限界 评估认为： 限界采用的技术标准、技术参数基本符合《地铁全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 限界规 范 》的相关规定，但目前车辆相关参数、设施选型尚未确定，本工程限界尚待调整、确定。 R300m、 h120mm 条件计算的曲线限界确定。 “地铁设计规范”（修编）中相关限界设计规定的变化，校核站台建筑限界、屏蔽门限界。 九 、 车辆 、 机电设备系统 及国产化 （一）车辆 《可研报告》对车辆选型、国产化、节能等方面进行了分析，根据客流预测、行车组织要求、线路条件、运能储备及资源共享等因素，提出了车辆的推荐制式、车辆的性能、功能及 基本配置方案，其深度达到工可报告的要求，可以作为下阶段车辆设计的依据。 《可 研 报告》选用钢轮钢轨制式，符合国标的 B 型车最高运行速度为 80km/h、 6 辆编组、受电靴受流、无摇枕转向架、变压变频控制的交流异步传动 ， 技术成熟，具有一定的先进性，可以满足工程要求，也有利于武汉轨道交通网络中资源共享。 车体材料铝合金和不锈钢均可满足要求，可在下一阶段从机械性能、车体重量、制造工艺等方面作进一步研究后确定。 按照旅行速度、行车间隔、车辆的载客能力和车辆的可靠性，确定的初、近、远期车辆配置数基本合理。 全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 建 议进一步研究列车再生制动未被线路吸收的电能通过反馈至地面的变流装置，为车站用电设备利用的可能性。 （二）供电系统 《可研报告》推荐采用的集中供电方式、中压环网采用 AC 35kV 电压制式是合适的；牵引供电系统采用与 4 号线一致的 DC 750V 的三轨供电制式，可满足该工程的供电需求及资源共享的要求。 本项目从资源共享的角度考虑，利用了 4 号线二期工程的王家湾主变电所、新建赵家条主变电所为本线供电并兼顾向 8 号线供电，方案是合理的。 新建赵家条主变电所的 110kV 外电源方案应取得供电部门的批复文件。 鉴于王家湾主变电所、赵家条主变电所均要向两条线路供电，建议主变电所 35kV 母线按照两条线分别独立设置的原则设置，进一步减少两条线的相互影响。 为进一步提高供电可靠性，建议推荐的 35kV 环网方案中，分区一、二与分区三的电源线应尽可能独立设置，可单独引自王家湾主变电所或在王家湾站设置开闭所。 供电系统应预留向两端延伸的条件。 主变电站的进线电缆、土建规模及出线电缆通道应按远期供电负荷设计，为后期向其它线路供电预留较好的条件；电气设备应按初 、 近期的负荷配置，以节省初期投资及全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 运营费用。 建议下 阶段进一步研究列车再生制动能量的利用方案。 （三）通信系统 考虑 3 号线与 7 号线 共享赵家条控制中心因素，通信系统的构成和制式与已建的 4 号线及同期建设的 8 号线保持一致性，从线网层面考虑系统间互联互通预留必要条件的设置原则是合理的。 传输系统将 MSTP（内嵌 RPR）作为推荐方案，采用以 OCC 为切点组建 2 个 10Gb/s 带宽二纤复用保护环的组网方案具有较好的技术继承性。 考虑 MSTP 静态配置以太网业务，效率、灵活性较差，主要支持单一等级通信业务等不足，建议 继续跟踪 PTN 备选方案的技术发展动 态，以更好满足传输系统的可靠性及通过分层和分域提供良好可扩展性的要求。 综合监控系统集成 PSCADA 子系统并承载区间火灾控制任务，属实时传输要求，建议采用划分逻辑独立通道 VLAN的解决方案。 3 号线一期工程专用无线通信系统延用 800MHz TETRA 数字集群制式，小区制组网方案是合理的。 考虑硚口路、铁机路控制中心设备容量的限制，在赵家条控制 中心独立设置数字集群无线中心控制设备是适宜的。 建议从线网层面考虑控制中心数字集群交换机的互联互通方案，并应实现移动终全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 端设备联通的基本功能 ,以满足换乘站无线通信漫游及自动切换功能。 专用电话与公务电话系统独立设置的方案具有较高的可靠性，调度电话、站内直通电话、站间行车电话、区间电话等采用一体化设备，具备统一的监控功能，便于系统维护、管理，方案是合理的。 CCTV 系统采用高清制式，并与警用视频监视系统共享前端高清摄像机方案是合理的，视频编码采用 格式是可行的。 视频服务器进行多播处理，可满足同一路 图像同时发送至 OCC 及车站的要求。 （四）信号系统 1 号线一、二期工程全功能成功开通基于交叉感应环线的移动闭塞信号系统（ CBTCIL）， 3 号线与在建的 4号线均推荐采用基于通信的列车控制系统 CBTC， 体现全线网信号系统制式的一致性及技术发展主流方向 ， 整体方案是合理可行的。 一期信号系统应统一考虑二期工程的规模，系统应具备良好的可扩展性。 鉴于目前信号系统采用 WLAN 标准 、 工作频段存在相互重叠性，及 WEP 加密方式在安全性方面存在的缺陷，建议全线信号系统设计跟踪车 地通信安 全策略研究的进展，确保车 地通信的可靠性；提出 公网传输频率的电磁兼容解决方案。 信号系统车 地通信应考虑波导管、漏泄电缆场 强 具全国各省各种资格考试历年 真题及答案（公务员、注册资产评估师、会计资格证、注册会计师等） ： 274337353 中、小学英语同步视频教材 有覆盖均匀、抗电磁干扰强、较宽传输带宽的特点，更适合车 地连续通信性能要求，结合系统国产化的工程实践，确定安全、可靠的车 地无线通信方式。 在折返站控制列车折返方式中，宜明确采用 ATP 防护下， ATO 自动折返方式。