汽机运行技术措施汇编

汽机运行技术措施汇编内容摘要：

温度超过 82℃。 b） 轴承温度超过 113℃或推力轴承温度超过 107℃时。 c） 润滑油压下降，交、直流润滑油泵启动后不能恢复正常油压或油压继续下降。 d） 油箱油位降至最低极限值，且不能迅速补油时。 e） 轴承冒烟或油系统着火不能立即扑灭时。 14） 如 油系统着火，威胁到主油箱安全，必须开启事故放油门，在紧急停机时应视转子惰走情况保持适当油箱油位，避免惰走时轴瓦断油。 15） 直流润滑油泵的直流电源系统应有足够的容量，其各级熔断器应合 理配置以防故障时熔断器熔断使直流油泵失去电源。 安全措施 系统运行中，严格按照本措施及有关规程操作，杜绝野蛮操作，防止习惯性违章，发生事故时，无关人员迅速离场，由运行人员按照本措施处理。 发电部 2020 年 5 月 10 三、防止发电机氢爆炸事故 前言 为保障本公司（ 4 300MW） 1 机组顺利完成启动调试任务，正常 投入生产，防止重大恶性事故的发生，针对防止 发电机氢爆炸 事故，特制定以下措施。 措施 杜绝火种引起氢气系统燃烧爆炸 1) 检修设备应接地良好，以防止产生静电引起氢气燃烧和爆炸； 2) 氢气系统及设备附近，均必须严禁烟火，严禁放置易燃易爆物品，并应设“严禁烟火”的标识牌。 在发电机附近，应备有必要的消防设备 ； 3) 禁止在氢冷发电机与氢气系统附近进行明火作业或做能产生火花的工作。 工作人员不准穿有钉子的鞋。 如必须在氢气管道附近进行焊接或点火的工作时，应事先经过氢量测定，证实工作区域内空气中含氢量小于 3%并经厂主管生产的领导（ 总工程师）批准后方可工作。 严禁混合气体达到爆炸极限 1) 当发电机气体管路需要压缩空气做气密试验时，从气体控制站上方阀门引入压缩空气，经过气体干燥器脱水后再沿 11 着管路进入发电机内。 气密试验合格后，将机内压缩空气排至厂房外。 2) 测定机内氢气纯度至少应该有两种不同的方法便于相互校核。 3) 发电机氢冷系统和制氢设备中的氢气纯度和含氧量，在运行中必须按专用的规程的要求进行分析化验。 氢纯度和含氧量必须符合规定标准；发电机氢冷系统中氢气纯度不应低于 96%，含氧量不应超过 %。 如果打不到标准，应立即进行处理，直到合格为止。 4) 发电机氢冷系统进行检修前，必须将检修部分与相连的部分隔断，加装严密的堵扳，并将氢气置换为空气，方可进行操作。 5) 发电机中间介质置换的操作及注意事项： a) 置换工作一般在转子静止状态下进行； b) 置换前，密封油系统处于正常运行，气密试验合格； c) 置换时应停止一切明火，不允许任何火种带入机房并且 8 米以内不允许有电气操作，同时运行不允许办理动火工作票，现场应备有足够的灭火器材； d) 置换时氢气排出室外； e) 置换前由化学抽样测定 CO2 纯度大于 96%；水分含量按重量计算应小于 %； f) 置换操作应使用铜扳钩，禁止使用铁扳钩操作，禁止 敲击管道及金属； g) 备足合格的 CO2 气； 12 h) 整个置换过程应有专人负责操作系统有关阀门，检查系统、排死角、监视及调整密封油压； i) 氢气、压缩空气，中间气体（尽可能采用 CO2） 均需从气体控制站上专设的入口引入，不允许弄错； j) 适当控制气体流速以免因气流太快而使管路变径处出现高温点； k) 整个置换过程中发电机内应保持一定的压力（ ~ 之间）； l) 现场（特别是排空气管口附近）严禁烟火； m) 取样点正确全面。 置换过程中欧冠气体排出管路及气体不易流通的死区，特别是氢气干燥器、密封油箱和发电机下油水探测器等处，应勤排放 ，最后均应取样化验，各处都要符合要求； 杜绝气流太快引起局部过热而爆炸 排除带有压力的氢气、氧气或向储氢罐、发电机输送氢气时，应均匀缓慢的打开设备上的阀门和节气门，使气体缓慢的放出和输送，禁止剧烈的排放，以防因摩擦引起自燃。 氢气系统运行时，均应维持密封油系统正常运行 ，保持密封油压高于氢压 ,油温在规定范围内，确保氢气密封，并定期监测氢气纯度；备用交、直流密封油泵处于良好备用状态，联锁可靠投入，防爆风机运行正常。 氢气泄漏引起爆炸 1) 为了防止因阀门不严密发生漏氢气或漏空气而引起爆炸，当发电机为氢气冷却运行时，补充空气的管路必须隔断，并加严密的堵板。 当发电机为空气冷却运行时，补充氢气 13 的管路也应隔断，并加装严密堵板； 2) 氢气系统阀门、法兰泄漏时，应用肥皂水检漏，氢系统安全阀必须整定合格。 安全措施 系统运行中，严格按照本措施及有关规程操作，杜绝野蛮操作，防止习惯性违章，发生事故时，无关人员迅速离场，由运行人员按照本措施处理。 发电部 2020 年 5 月 14 四、防止汽机超速事故 前言 为保障本公司（ 4 300MW） 1 机组顺利完成启动调试任务，正常投入生产，防止重大恶性事故的发生，针对防止 汽机超速 事故，特制定以下措施。 措 施 对调节保安系统的一般要求 1. 调节系统静态特性试验负荷设计要求。 2. 在正常参数下调节系统能维持汽机在额定转速下运行。 3. 在稳定参数下，机组甩去额定电负荷后，调节系统应能维持机组转速在危保护动作转速以下。 4. 高、中压主气门应能迅速关闭严密，无卡涩，活动性能良好。 手动危急遮断器或 ETS，主气门、调门应迅速关闭，自身关闭时间≤ ，主气门及调门严 密性试验合格。 5. 机组的各种超速保护系统的功能符合设计要求，并正常投入。 6. 危急遮断器动作后，各抽汽逆止门、抽汽电动门应联动可靠，关闭严密。 7. 调节保安系统的试验装置应完好可靠。 8. EH 油、透平油系统运行正常，优质合格，否则禁止启动。 9. 机组重要运行监视表记，尤其是转速表，显示不正确或失效，严 15 禁机组启动。 运行中的机组启动。 运行中的机组在无任何有效监视转速手段的情况下，必须停运。 10. 应加强轴封汽压力的监视和调整，防止压力过高引起油中进水。 11. 加强对蒸汽品质的监督，防止蒸汽带盐使门杆结垢造成卡涩。 对运行、试验、监测方面 的要求 1. 机组安装完毕初次启动定速后，应事先试验手动脱扣装置，确认汽门能迅速关闭，再恢复 3000r/min。 2. 以下情况机组应提升转速进行危急遮断器动作实验 a) 新安装的机组或机组大修后 b) 危急遮断器解体或调整后 c) 停机 1 个月后再启动 d) 机组进行甩负荷前 3. 作超速试验前，应满足制造厂对转子温度的规定，一般冷态启动的机组应带 10%负荷运行 4 小时暖机，然后减负荷至零，与电网解列后进行。 4. 超速试验宜在主蒸汽压力为 40%稳定值下进行，避免在高参数下作超速试验，防止调门瞬间开打，造成超速。 5. 超速试验前，必须先试手动脱扣及 OPC 保护试验，确保动作正常。 6. 当机组转速升至 3330r/min，而危急遮断器拒动时，应立即手动脱扣紧急停机。 7. 试验时，除试验员在操作盘，机头监视控制外，无关人员不得操 16 作任何设备或滞留试验现场。 8. 监视表计均正常投入，只是正确。 9. 无论运行或试验时，机组由满负荷突然甩掉全部负荷解列后，当转速升至 3090r/min 时， OPC 保护应动作，迅速检查高、中压调节门应关闭，当转速升至 3270~3330r/min 时，机械跳闸， ETS 保护动作，应迅速检查主气门、调门是否关闭，否则应破环真空手动停 机。 10. 机组甩负荷试验应在试运行考核性能良好后，取得制造厂家同意并经主管部门批准后进行，并应制定好试验技术措施。 安全措施 系统运行中，严格按照本措施及有关规程操作，杜绝野蛮操作，防止习惯性违章，发生事故时，无关人员迅速离场，由运行人员按照本措施处理。 发电部 2020 年 5 月 17 五、防止汽机断叶 片事故 前言 为保障本公司（ 4 300MW） 1 机组顺利完成启动调试任务，正常投入生产，防止重大恶性事故的发生，针对防止 汽机断叶片 事故，特制定以下措施。 措 施 1. 机组的监测仪表必须完好、准确、可靠。 2. 首次启动时，适当延长暖机时间，避免潮湿的保温层造成汽缸受热不均。 3. 启动冲转前，大轴晃度应小于原始值。 4. 汽机的轴向位移、差胀、排气温度应在规定的范围内，瓦温、油温不超限。 5. 暖机转速避开轴系各阶临界转速，以避免机组产生过大的振动。 6. 暖机转速也应避开汽机叶片的自振频率，以避免叶片产生过 大的动应力。 7. 汽机的疏水系统应完善，防止叶片的水击损伤。 8. 当加热器切除或新蒸汽参数降低时，应减负荷限制流量，以保证叶片动应力不超限。 9. 减少机组低负荷运行时间，以改善末级叶片汽蚀和颤振的条件。 10. 超速试验和甩负荷试验时，应有专人监视机组的转速和振动。 18 11. 在升速过临界和正常运行时，机组各轴承的振动和轴的相对振动都应在允许范围内，超过标准时应分析原因，并处理。 12. 在启动过程中或正常运行时，机组振动突然增大，并伴有异常声音等现象时，应停机检查处理。 13. 避免机组在非正常周波下运行和过负荷运行。 安全措施 系统运行中，严格按照本措施及有关规程操作，杜绝野蛮操作，防止习惯性违章，发生事故时，无关人员迅速离场，由运行人员按照本措施处理。 发电部 2020 年 5 月 19 六 、防止汽机断叶片事故 前言 为保障本公司（ 4 300MW） 1 机组顺利完成启动调试任务，正常投入生产，防止重大恶性事故的发生，针对防止 汽机 油系统着火 事故，特制定以下措施。 措 施 1. 油管道应支吊可靠，尽量减少法兰接头，仪表管应尽量减少交叉，防止运行中振动磨损。 2. 油系统的安装必须保证质量，阀门、法兰接合面必须认真研磨做到接触良好无渗漏，油系统中禁止塑料、橡胶垫。 3. 油系统的阀门、法兰盘及可能漏油部位附近安装有热管道或其他热体时，应在这些热体上敷设完整。